{"id":17801,"date":"2012-12-04T16:25:38","date_gmt":"2012-12-04T19:25:38","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=17801"},"modified":"2012-12-11T13:29:14","modified_gmt":"2012-12-11T16:29:14","slug":"c3-exclusive-pacote-completo-embalagem-compacta-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/um-mes\/c3-exclusive-pacote-completo-embalagem-compacta-3\/","title":{"rendered":"C3 Exclusive: pacote completo, embalagem compacta (3)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

O que pensam as mulheres sobre o pequeno Citro\u00ebn?
\nUma ex-dona do modelo anterior conta suas impress\u00f5es<\/h2>\n

Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o de 4\/12\/12<\/strong><\/p>\n

H\u00e1 carros que s\u00e3o especialmente bem aceitos pelas mulheres e, apesar de ter adotado um estilo mais “unissex” nesta segunda gera\u00e7\u00e3o, o Citro\u00ebn C3 n\u00e3o esconde que tem no p\u00fablico feminino um alvo importante. Para avaliar se o novo modelo est\u00e1 \u00e0 altura do que as f\u00e3s do C3 anterior esperam, o Best Cars<\/strong> passou na \u00faltima semana o Exclusive de Um M\u00eas ao Volante<\/em> \u00e0 administradora de empresas Giuliana Pucci de Souza.<\/p>\n

Giuliana n\u00e3o tem mais o C3 Exclusive de 1,4 litro, trocado h\u00e1 algum tempo por outro Citro\u00ebn, um C4 GLX hatch de 1,6 litro \u2014 o que indica sua satisfa\u00e7\u00e3o com a marca e lhe acrescenta experi\u00eancia na avalia\u00e7\u00e3o do novo carro. Ela come\u00e7a o depoimento indicando o que mais lhe agradou: o estilo. “Moderno e inovador, por causa do amplo para-brisa e das luzes de led, \u00e9 um carro que chama a aten\u00e7\u00e3o de qualquer um. Eu o definiria como um carro muito charmoso. Acredito que o p\u00fablico feminino se identificar\u00e1 ainda mais com ele”, ela opina.<\/p>\n

Sobre o interior, a motorista destaca o acabamento: “Sempre vi como um grande diferencial da marca francesa. \u00c9 bem feito e rico em detalhes. As ma\u00e7anetas s\u00e3o cromadas, h\u00e1 riqueza no material utilizado. O painel \u00e9 muito bonito, o desenho chama aten\u00e7\u00e3o. Os comandos no eixo do volante s\u00e3o excelentes. Ele tem apoios de bra\u00e7os, ar-condicionado digital, acendimento autom\u00e1tico de far\u00f3is. Nas duas vezes em que comprei um Citro\u00ebn, foi principalmente por causa do conforto”.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\"\"<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"\"<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"\"<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n

\u00a0<\/em>
\nAr-condicionado autom\u00e1tico, apoios de bra\u00e7os na frente e comandos para as
\ntrocas\u00a0de marcha junto ao volante foram itens elogiados pela colaboradora<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Ela confessa, por\u00e9m, que alguns aspectos do modelo antigo convenciam mais. “Eu me sentia mais alta ao volante, o que me passava uma sensa\u00e7\u00e3o de maior seguran\u00e7a. O novo C3 parece um pouco mais ‘esportivo’. O tamanho do porta-luvas \u00e9 bom, mas na minha opini\u00e3o h\u00e1 poucos ‘porta-trecos'”, explica Giuliana. Quanto ao espa\u00e7o interno, ela considera que o do passageiro da frente ficou maior, com a boa solu\u00e7\u00e3o do painel mais distante; j\u00e1 no banco traseiro o volume \u00fatil ainda \u00e9 pequeno, assim como no antigo. “\u00c9 aceit\u00e1vel que o espa\u00e7o de bagagem seja limitado, mas o banco rebat\u00edvel resolve o problema”, acrescenta.<\/p>\n

Tendo dirigido o C3 por dezenas de quil\u00f4metros em cidade e rodovia, a colaboradora considera muito bom o desempenho, com a ressalva de que os ganhos de velocidade demoram acima de 100 km\/h. Tamb\u00e9m aprovada foi a caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica, que na nova gera\u00e7\u00e3o passa a ser a mesma AT8 dos Peugeots 308 e 408: “Achei excelente; n\u00e3o d\u00e1 trancos ao trocar de marcha. E adorei a op\u00e7\u00e3o de fazer as mudan\u00e7as no volante. Deixa o carro mais esportivo, o que me agrada bastante”.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O acabamento \u00e9 um grande diferencial da marca francesa, bem feito e rico em detalhes; nas duas vezes em que comprei um Citro\u00ebn, foi principalmente por causa do conforto”, conta a motorista<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Em que pese o elogio \u00e0 estabilidade \u2014 “carro muito est\u00e1vel, que transmite seguran\u00e7a” \u2014, Giuliana reprova a suspens\u00e3o por outro aspecto. “Parece que vai ‘desmontar’ quando passa em buracos. Voc\u00ea sente o impacto em qualquer estrada esburacada ou com obst\u00e1culo, como trilhos de trem. Para mim \u00e9 o maior problema da Citro\u00ebn, e que continua no novo C3”, ela conta, decepcionada. Outro ponto negativo \u00e9 o consumo: “N\u00e3o \u00e9 muito econ\u00f4mico e ainda possui um tanque de combust\u00edvel pequeno”.<\/p>\n

Como conclus\u00e3o, a colaboradora relembra seu per\u00edodo de propriet\u00e1ria de dois modelos da f\u00e1brica francesa: “Apesar da manuten\u00e7\u00e3o cara, do pouco tempo de garantia e da suspens\u00e3o ruidosa, \u00e9 uma marca de que gosto muito. Acho os carros bonitos, agrad\u00e1veis de dirigir e de estar dentro deles; me identifico com seu estilo e com o conforto, seguran\u00e7a e estabilidade que sinto ao conduzi-los”.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

\u00a0<\/em>
\nAs limita\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o e porta-malas n\u00e3o incomodam Giuliana, mas o pre\u00e7o compar\u00e1vel
\nao de carros maiores, sim: por valor pouco superior ela optou por um utilit\u00e1rio esporte\u00a0<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Giuliana compraria um carro como o avaliado? Ela pondera: “Atualmente, n\u00e3o, porque posso comprar carros maiores pelo mesmo valor. Acabo de trocar meu C4, porque queria um modelo com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, e cheguei a pensar no novo C3, mas escolhi um utilit\u00e1rio esporte, que \u00e9 mais o meu estilo, com motor 2.0 por R$ 5 mil a mais. No entanto, se estivesse procurando um carro pequeno, para andar dentro da cidade, e com todos os equipamentos que ele apresenta, acredito que compraria o Citro\u00ebn. Para mim, dessa categoria, \u00e9 o que apresenta maior conforto”.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n