{"id":18021,"date":"2012-12-06T09:46:36","date_gmt":"2012-12-06T12:46:36","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=18021"},"modified":"2012-12-17T10:48:00","modified_gmt":"2012-12-17T13:48:00","slug":"392-opel-calibra-uma-beleza-esculpida-pelo-vento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/analise-estilo\/392-opel-calibra-uma-beleza-esculpida-pelo-vento\/","title":{"rendered":"Opel Calibra, uma beleza esculpida pelo vento"},"content":{"rendered":"

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Primoroso em aerodin\u00e2mica, o esportivo que a GM vendeu
\naqui mostra como bons desenhos resistem ao passar do tempo<\/h2>\n

Texto: Edilson Luiz Vicente – Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

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A grande maioria das pessoas v\u00ea um carro apenas como mero meio de transporte; assim, procuram dentro de seu or\u00e7amento o que lhe seja mais conveniente. J\u00e1 para aquela minoria apaixonada por autom\u00f3veis, um comportado sed\u00e3 de quatro portas \u00e9 v\u00e1lido e alguns modelos at\u00e9 surpreendem pela qualidade de seu desenho, mas o tipo de carroceria que proporciona mais estilo e emo\u00e7\u00e3o \u00e9 o cup\u00ea.<\/p>\n

Um Ford Mustang de quatro portas n\u00e3o teria entrado para a hist\u00f3ria, assim como, por mais que o Aston Martin Rapide e o Porsche Panamera sejam interessantes, s\u00e3o os cup\u00eas que fazem a fama de suas marcas. Hoje existem tamb\u00e9m modelos chamados de “carros de estilo” ou “carros de imagem”, como o Mini da BMW<\/a>, o Fiat 500<\/a> e o novo Volkswagen Fusca. Apesar de serem modelos hatchback, vale mencionar o que eles t\u00eam em comum com os cup\u00eas e que faz parte de seu charme: s\u00e3o modelos de duas portas.<\/p>\n

N\u00e3o se trata aqui sobre praticidade, espa\u00e7o ou conforto no banco traseiro ou se o porta-malas \u00e9 amplo: fala-se de estilo, esportividade, prazer em ver e possuir. De admirar o carro parado na garagem, dar uma pausa durante a lavagem s\u00f3 para ficar olhando, admirar quando passa por n\u00f3s um modelo similar. Para um apaixonado por autom\u00f3veis nada \u00e9 t\u00e3o racional: muitas das escolhas s\u00e3o feitas por emo\u00e7\u00e3o, raz\u00e3o pela qual um modelo cup\u00ea em geral deve ser, quase como por obriga\u00e7\u00e3o, mais bem cuidado no assunto estilo. Um amante de carros vai preferir o BMW M3 cup\u00ea, n\u00e3o a vers\u00e3o de quatro portas.<\/p>\n

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A Opel conseguiu um estilo \u00e0 frente de seu tempo, com atitude, esportividade e classe; passados 23 anos do lan\u00e7amento, o Calibra ainda chama a aten\u00e7\u00e3o e agrada a muita gente<\/p><\/blockquote>\n

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Enquanto na Europa e nos Estados Unidos h\u00e1 uma ampla variedade de cup\u00eas para todos os gostos e bolsos, \u00e9 justamente nessa vers\u00e3o mais charmosa que somos pobres de op\u00e7\u00f5es. No passado, at\u00e9 meados dos anos 90, os carros de duas portas predominavam e por isso tivemos vers\u00f5es cup\u00ea de modelos como Chevrolet Opala e Dodge Dart, mas a maioria dos carros no mercado n\u00e3o passava de sed\u00e3s de duas portas ou hatchbacks de tr\u00eas, sem maior inspira\u00e7\u00e3o em estilo.<\/p>\n

Por raz\u00f5es de mercado ou culturais, no Brasil de hoje esses modelos em geral s\u00e3o fadados a pequenos n\u00fameros de vendas \u2014 em boa parte porque cobram pre\u00e7os muito altos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es de origem de quatro portas, como no Kia Cerato Koup<\/a>. Foi tamb\u00e9m o caso do Opel Calibra (vendido aqui sob a marca Chevrolet), que custava bem mais que o modelo de origem, o Vectra de primeira gera\u00e7\u00e3o, um carro j\u00e1 caro em sua \u00e9poca para os padr\u00f5es brasileiros.<\/p>\n

Dentro desse quadro de paix\u00f5es e poucas op\u00e7\u00f5es, o Calibra, lan\u00e7ado na Europa em 1989, foi oferecido no Brasil de 1993 at\u00e9 o fim de sua produ\u00e7\u00e3o, em 1997, embora recursos dispon\u00edveis na Europa (como motor V6 e tra\u00e7\u00e3o integral) n\u00e3o tenham chegado at\u00e9 aqui. Era um carro que a seu tempo chamava muito a aten\u00e7\u00e3o pelo estilo singular, limpo e esportivo, com um baix\u00edssimo coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/a> 0,26, que levou quase uma d\u00e9cada para outro carro de produ\u00e7\u00e3o igualar.<\/p>\n

Certamente o t\u00fanel de vento teve grande influ\u00eancia em seu estilo, como suas formas expressam com clareza, mas dentro de um \u00f3timo equil\u00edbrio de propor\u00e7\u00f5es. A Opel conseguiu ainda atingir um resultado que n\u00e3o \u00e9 nada f\u00e1cil: um estilo \u00e0 frente de seu tempo, com atitude, esportividade e classe, muito bem balanceado. O resultado de um trabalho de qualidade \u00e9 esse: mesmo passados 23 anos do lan\u00e7amento e 15 anos desde o fim de sua produ\u00e7\u00e3o, o Calibra ainda chama a aten\u00e7\u00e3o e agrada a muita gente, apesar das caracter\u00edsticas de estilo ultrapassadas pelos atuais padr\u00f5es.<\/p>\n

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