![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Editorial.png\" "\\"Editorial\\"")
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Quais foram os carros mais vendidos no Brasil, categoria a categoria, no ano passado? Como os recentes lan\u00e7amentos se sa\u00edram diante de advers\u00e1rios consagrados, mas sem o gosto de novidade? Essas s\u00e3o quest\u00f5es que se renovam a cada ano e que, em tese, poderiam ser facilmente respondidas pela consulta aos relat\u00f3rios de emplacamentos de ve\u00edculos da Fenabrave, Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores.<\/p>\n
No entanto, como j\u00e1 apontado aqui um ano atr\u00e1s<\/a>\u00a0e h\u00e1 dois anos<\/a>, a entidade est\u00e1 longe de ser criteriosa em seus enquadramentos de modelos. H\u00e1 in\u00fameros erros em suas tabelas, como colocar o Chery QQ na mesma categoria do Audi A1, o Ford Focus sed\u00e3 junto do JAC J3 Turin, a Audi A4 Avant no mesmo espa\u00e7o da Fiat Palio Weekend \u2014 e abaixo da VW Jetta Variant \u2014, o Mercedes-Benz CLS ao lado do Toyota Corolla e… o Citro\u00ebn DS5 entre os hatches pequenos! Essa bagun\u00e7a n\u00e3o come\u00e7ou agora, mas nada foi corrigido desde que apontamos a necessidade de uma revis\u00e3o das tabelas. Portanto, \u00e9 preciso mais uma vez passar a limpo os dados da Fenabrave.<\/p>\n O ano terminou com aumento de 7,4% nos emplacamentos em compara\u00e7\u00e3o a 2011 ou, se inclu\u00eddos os comerciais leves (picapes, furg\u00f5es, utilit\u00e1rios esporte), de 6,1%. A Fiat saiu-se l\u00edder pela d\u00e9cima primeira vez consecutiva, com 23% do mercado de autom\u00f3veis, ante 22,4% da Volkswagen, 19,5% da General Motors e 7,8% da Ford. Seguem-se Renault, Hyundai, Honda, Toyota, Nissan e Citro\u00ebn. Na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior, destacam-se o crescimento da Hyundai (de 9\u00aa. para 6\u00aa.) e a queda da Citro\u00ebn (de 8\u00aa. para 10\u00aa.). Caso se incluam os comerciais leves, a ordem das seis primeiras se mant\u00e9m, mas da s\u00e9tima em diante muda para Toyota, Hyundai, Nissan e Citro\u00ebn.<\/p>\n <\/p>\n H\u00e1 in\u00fameros erros na Fenabrave, como colocar o Chery QQ na categoria do Audi A1, o Mercedes-Benz CLS ao lado do Corolla e… o Citro\u00ebn DS5 entre os hatches pequenos!<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n O l\u00edder de mercado pelo vig\u00e9simo sexto ano consecutivo, o VW Gol, acumulou desta vez uma boa vantagem (14,6%) sobre o 2\u00ba. colocado da categoria de entrada, a dupla Fiat Mille\/Uno, modelos que para a Fenabrave representam o mesmo carro. Na sequ\u00eancia v\u00eam Fiat Palio, Chevrolet Celta, Ford Ka, Peugeot 207, Renault Clio, Chery QQ e Toyota Etios \u2014 este, como se sabe, s\u00f3 come\u00e7ou a ser vendido em setembro.<\/p>\n Entre os demais hatchbacks pequenos, de faixa de pre\u00e7o superior, o VW Fox ficou muito \u00e0 frente (47,6%) do Ford Fiesta. Seguem-se Renault Sandero, Chevrolet Agile, Fiat Punto, Citro\u00ebn C3 (sem distin\u00e7\u00e3o entre as gera\u00e7\u00f5es), Nissan March, Chevrolet Corsa, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Fiat 500, VW Polo, JAC J3, Kia Picanto, Chevrolet Sonic. E no fim da tabela o Peugeot 208, que j\u00e1 teve 32 unidades emplacadas.<\/p>\n Deixamos em classe \u00e0 parte os hatches de maior pre\u00e7o, os mesmos da Classe 3 da Elei\u00e7\u00e3o dos Melhores Carros<\/em><\/a>. Aqui o Honda Fit \u00e9 l\u00edder absoluto, seguido por Mini, Audi A1 e Citro\u00ebn DS3. Quem preferir ver o Fit na faixa anterior o ter\u00e1 entre o Punto e o C3.<\/p>\n Passamos aos hatches m\u00e9dios e o Ford Focus aparece na lideran\u00e7a, \u00e0 frente de Hyundai I30 (que havia sido o vencedor em 2011), VW Golf, Chevrolet Cruze, Peugeot 308, Fiat Bravo, Nissan Tiida, Citro\u00ebn C4, Hyundai Veloster, Kia Soul, Peugeot 307, BMW S\u00e9rie 1, Suzuki SX4, VW Fusca, Chery Cielo e Mercedes-Benz Classe B. A Fenabrave n\u00e3o menciona o Audi A3.<\/p>\n Apesar da soma de emplacamentos do Chevrolet Classic e do Corsa, esses sed\u00e3s da General Motors \u2014 campe\u00f5es em 2011 \u2014 n\u00e3o alcan\u00e7aram desta vez o desempenho do Fiat Siena (incluindo o Grand Siena), mas ficaram \u00e0 frente do VW Voyage. Atr\u00e1s aparecem Chevrolet Cobalt, Ford Fiesta (com duas gera\u00e7\u00f5es, mantendo a posi\u00e7\u00e3o mesmo que n\u00e3o se considere a nova, importada), Chevrolet Prisma, Renault Logan, Honda City, Nissan Versa, VW Polo, Peugeot 207 Passion, Chevrolet Sonic, Renault Symbol, JAC J3 Turin e Toyota Etios.<\/p>\n A nova gera\u00e7\u00e3o do Honda Civic n\u00e3o conseguiu superar o Toyota Corolla, l\u00edder mais uma vez entre os sed\u00e3s m\u00e9dios. Seguem-se Chevrolet Cruze, VW Jetta, Renault Fluence, Ford Focus, Nissan Sentra, Fiat Linea, Hyundai Elantra, Peugeot 408, Kia Cerato, Mitsubishi Lancer, Citro\u00ebn C4 Pallas, JAC J5, Nissan Tiida, Peugeot 307, Lifan 620 e Chery Cielo.<\/p>\n Deixando em uma s\u00f3 categoria todos os sed\u00e3s superiores aos citados, tem-se o Ford Fusion na lideran\u00e7a, seguido pelo Hyundai Azera e com os demais nesta ordem: Hyundai Sonata, BMW S\u00e9rie 3 (cujas vers\u00f5es aparecem separadas pela Fenabrave, uma incoer\u00eancia que prejudica a marca), VW Passat, Kia Optima, Kia Cadenza, Audi A5, Volvo S60, Audi A4, Chevrolet Omega, Mercedes-Benz Classe E, Chrysler 300C, Mercedes-Benz Classe C e BMW S\u00e9rie 5. Nota-se que o Mercedes E superou o BMW 5 no segmento de grandes de luxo, invertendo a ordem de 2011. Como nota curiosa, consta o emplacamento de 14 Corniches da Rolls-Royce.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Entre as peruas pequenas, a VW SpaceFox assumiu a lideran\u00e7a com uma vantagem que cresce ao ser acrescentada a SpaceCross \u2014 nada mais justo, pois a Fenabrave n\u00e3o distingue a Fiat Palio Weekend de sua vers\u00e3o Adventure, somadas em 2\u00aa. posi\u00e7\u00e3o. Longe delas est\u00e3o VW Parati e Peugeot 207 SW. J\u00e1 nas faixas m\u00e9dia e alta, a l\u00edder folgada \u00e9 a Renault M\u00e9gane Grand Tour, mas tamb\u00e9m aparecem VW Jetta Variant, Hyundai I30 CW, Audi A4 Avant e Volvo V60, na ordem. Fica no ar onde estariam os dados da VW Passat Variant.<\/p>\n A classe\u00a0monocab<\/em>\u00a0(monovolume) da Fenabrave \u00e9 uma salada que mistura Honda Fit, Kia Picanto e Fiat Dobl\u00f2 com verdadeiras minivans. Feita a separa\u00e7\u00e3o, constata-se a repeti\u00e7\u00e3o da vit\u00f3ria da Fiat Idea entre os modelos compactos, seguida por Chevrolet Spin, Nissan Livina, Citro\u00ebn C3 Aircross, Chevrolet Meriva e Citro\u00ebn C3 Picasso. Interessante \u00e9 que, caso se somem as duas vers\u00f5es da Citro\u00ebn, o total s\u00f3 n\u00e3o supera o da Idea e as coloca em 2\u00b0. lugar. J\u00e1 entre as minivans maiores, a extinta Chevrolet Zafira ainda ficou \u00e0 frente de JAC J6, Citro\u00ebn Xsara Picasso e C4 Picasso (separadas), Peugeot 3008 e Kia Carens.<\/p>\n O territ\u00f3rio de esportivos continuou dominado pelo Chevrolet Camaro, que vendeu em 2012 mais que o dobro do 2\u00ba. colocado, o Mercedes-Benz SLK. Na sequ\u00eancia surgem Peugeot RCZ, Ford Mustang (apesar de trazido apenas por importadoras independentes) e BMW Z4.<\/p>\n <\/p>\n Os dados permitem identificar que algumas categorias mudaram de l\u00edderes, um bom sinal de que os produtos precisam evoluir para manter o espa\u00e7o conquistado no mercado<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Em picapes leves, a Fiat Strada garantiu mais um ano de folgada lideran\u00e7a ao colocar nas ruas 76% mais unidades que a VW Saveiro. Seguem-se Chevrolet Montana, Ford Courier e Peugeot Hoggar. No setor de m\u00e9dias, a Chevrolet S10 (somando antiga e atual) ficou \u00e0 frente de Toyota Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok, Nissan Frontier e Ford Ranger \u2014 esta caiu v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es no ano, talvez por uma transi\u00e7\u00e3o demorada para a nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n O setor de utilit\u00e1rios esporte \u00e9 sempre complexo, pois s\u00e3o dezenas de modelos. Aqui o ideal \u00e9 usarmos a divis\u00e3o em quatro categorias proposta pela Elei\u00e7\u00e3o dos Melhores Carros<\/em>, que toma como ponto de partida a faixa de pre\u00e7o das vers\u00f5es de cada um.<\/p>\n Isso feito, a Classe 1 fica com Renault Duster \u00e0 frente, com 22% mais ve\u00edculos que o Ford EcoSport \u2014 a troca de gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o o favoreceu, pois as vendas do modelo antigo foram baixas durante meses. Depois, Hyundai Tucson, Fiat Freemont, Mitsubishi ASX, Kia Sportage e Suzuki Grand Vitara. Onde est\u00e1 o Mitsubishi Pajero TR4? A Fenabrave continua a veicular os v\u00e1rios Pajeros (TR4, Sport, Dakar, Full) como um s\u00f3 modelo, o que \u00e9 injusto com os demais fabricantes. Por isso, deixamos a linha de fora.<\/p>\n Na Classe 2 o l\u00edder permaneceu o Honda CR-V, seguido por Hyundai IX35, Toyota Hilux SW4, Chevrolet Captiva, Kia Sorento, VW Tiguan e Hyundai Santa Fe. O Range Rover Evoque sobressai entre os utilit\u00e1rios da Classe 3; atr\u00e1s dele aparecem BMW X1 (l\u00edder no ano anterior), Volvo XC60, Land Rover Discovery e Audi Q3. Enfim, na Classe 4, a dupla da Range Rover (modelo tradicional e o Sport) soma mais unidades emplacadas que o Porsche Cayenne, o Mercedes-Benz Classe M, o BMW X5 e o Audi Q7.<\/p>\n A Fenabrave registra ainda uma discreta queda de participa\u00e7\u00e3o dos modelos com motor de at\u00e9 1.000 cm\u00b3, que representaram 42,2% do mercado de autom\u00f3veis no ano passado, ante 57,5% da classe entre 1.001 e 2.000 cm\u00b3 e 0,3% dos modelos de cilindrada maior que 2.000 cm\u00b3. Em 2011 a divis\u00e3o foi de 42,7%, 56,9% e 0,4%, na mesma ordem.<\/p>\n Passados a limpo, os dados da entidade permitem identificar que algumas categorias mudaram de l\u00edderes, um bom sinal de que os produtos precisam evoluir para manter o espa\u00e7o conquistado. \u00c9 emblem\u00e1tico que a Fiat tenha superado a GM na categoria do Siena, no ano da chegada de uma nova gera\u00e7\u00e3o, mas tenha cedido \u00e0 VW o trof\u00e9u entre as peruas ao conservar a antiquada Palio Weekend. Modelos que registraram o primeiro ano completo de vendas, como Renault Duster e Range Rover Evoque, indicaram que n\u00e3o vieram para brincar.<\/p>\n Os muitos lan\u00e7amentos de 2012 ainda n\u00e3o tiveram tempo de registrar altos volumes no acumulado do ano, embora v\u00e1rios despontem como potenciais campe\u00f5es de aceita\u00e7\u00e3o em suas categorias. Vamos acompanhar seu desenvolvimento do novo ano e, quando 2013 acabar, veremos com detalhes \u2014 e sem as distor\u00e7\u00f5es da Fenabrave \u2014 o resultado que cada um ter\u00e1 alcan\u00e7ado.<\/p>\n\n
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<\/div>\n\nFiat Siena cresce; Palio Weekend cai<\/h3>\n