{"id":21518,"date":"2013-02-15T14:40:10","date_gmt":"2013-02-15T17:40:10","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=21518"},"modified":"2013-02-22T19:04:43","modified_gmt":"2013-02-22T22:04:43","slug":"396-o-importante-passo-que-da-origem-a-renovacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/marcas-mercado\/396-o-importante-passo-que-da-origem-a-renovacao\/","title":{"rendered":"O importante passo que d\u00e1 origem \u00e0 renova\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

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Assim como na vida, a lideran\u00e7a do mercado acompanha
\naqueles que t\u00eam a coragem de dar o primeiro passo adiante<\/h2>\n

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H\u00e1 coisa pior que perder tempo assistindo a um jogo de futebol chato, sem prop\u00f3sito, daqueles onde os dois times s\u00f3 est\u00e3o ali cumprindo tabela? \u00c9 mais ou menos assim que ficam determinados segmentos do mercado de autom\u00f3veis durante certos per\u00edodos, com carros sem atualiza\u00e7\u00f5es, mornos, passando anos a fio sem uma novidade sequer. At\u00e9 que algu\u00e9m toma uma iniciativa e ataca o advers\u00e1rio. A divers\u00e3o sobe, o time atacado acorda, come\u00e7a a se mexer. Se um deles faz gol, ent\u00e3o, \u00e9 agita\u00e7\u00e3o na certa. Os t\u00e9cnicos come\u00e7am a mudar os jogadores e pensar num esquema t\u00e1tico diferente. Tudo gra\u00e7as ao corajoso time que deu o primeiro passo.<\/p>\n

Em grande parte, passear pelas concession\u00e1rias brasileiras \u00e9 como entrar numa c\u00e1psula do tempo: quase tudo que se vende por aqui j\u00e1 n\u00e3o est\u00e1 mais nos cat\u00e1logos do mundo desenvolvido. Em colunas anteriores j\u00e1 discuti sobre uma das causas desse fen\u00f4meno \u2014 a presen\u00e7a das f\u00e1bricas de autom\u00f3veis por aqui. Em troca da gera\u00e7\u00e3o de empregos fabris nas cadeias de produ\u00e7\u00e3o, acabamos penalizando o consumidor e a liberdade de op\u00e7\u00f5es. Fabricar carros localmente exige elevado investimento e, hoje em dia, as organiza\u00e7\u00f5es empresariais que fabricam carros s\u00e3o lentas e rigorosas ao extremo em aprovar esses aportes de dinheiro.<\/p>\n

O resultado \u00e9 que, uma vez feito, o investimento demora muito tempo a ser amortizado. Quando isso acontece, as matrizes j\u00e1 est\u00e3o um ou dois (ou at\u00e9 mais) ciclos adiante. Comentei do exemplo do Chile, que importa a totalidade de seus autom\u00f3veis e, por conta disso, tem uma frota modern\u00edssima, afinada com o estado da arte automotivo, e oferece ao consumidor um leque amplo de op\u00e7\u00f5es no balc\u00e3o de compra.<\/p>\n

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Por uma quest\u00e3o pol\u00edtico-econ\u00f4mica, as marcas tendem a ser muito ativas em seus pa\u00edses natos: veja as marcas francesas, italianas e alem\u00e3s<\/p><\/blockquote>\n

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No mercado europeu, por exemplo, h\u00e1 um equil\u00edbrio muito din\u00e2mico, peculiar. S\u00e3o muitas marcas, muitos segmentos e subsegmentos. Vendo de fora, temos a impress\u00e3o de que tudo \u00e9 muito r\u00e1pido ali \u2014 e, de certa forma, \u00e9 uma impress\u00e3o correta. Eu citaria dois importantes fatores que s\u00e3o determinantes para o ajuste da din\u00e2mica do mercado do velho continente: a diversidade de competidores e o capital local.<\/p>\n

Por uma quest\u00e3o pol\u00edtico-econ\u00f4mica, as marcas tendem a ser muito ativas em seus pa\u00edses natos. Veja as marcas francesas, italianas e alem\u00e3s. Em segmentos como o de sed\u00e3s m\u00e9dios, o consumidor chega a ter mais de 20 op\u00e7\u00f5es de marcas a escolher, sem contar os modelos e vers\u00f5es de cada. A concorr\u00eancia agressiva transforma o mercado em uma escada rolante que desce: ficar parado significa declinar; andar lentamente apenas mant\u00e9m voc\u00ea no mesmo lugar.<\/p>\n

Querer crescer no mercado europeu significa muita ousadia e isso mexe o fiel da balan\u00e7a todo o tempo. Desequil\u00edbrio constante; estagnar pode significar preju\u00edzo de bilh\u00f5es \u2014 se n\u00e3o em dinheiro, em fatia de mercado, em imagem de marca.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Sacudir a comodidade<\/h3>\n

De volta \u00e0 nossa realidade, quero ressaltar a import\u00e2ncia daqueles que d\u00e3o o primeiro passo, que desequilibram a partida e for\u00e7am o movimento dos times advers\u00e1rios. Por aqui a fotografia \u00e9 mais mon\u00f3tona; contudo, aqueles que deram o primeiro passo foram respons\u00e1veis por sacudidas na comodidade das filiais dos grandes fabricantes.<\/p>\n

Quem dera todos os segmentos fossem concorridos de maneira t\u00e3o saud\u00e1vel como o dos sed\u00e3s. Estimulados pela ascend\u00eancia do consumidor a produtos mais sofisticados, os sul-coreanos e japoneses oferecem aqui o que t\u00eam de mais avan\u00e7ado, for\u00e7ando a linha para cima. A Volkswagen traz ao Pa\u00eds seus mais recentes produtos, de Jetta a CC. A Ford, aproveitando a produ\u00e7\u00e3o mexicana para obter custos mais baixos, mant\u00e9m o Fusion alinhado ao exterior e prepara na Argentina a atualiza\u00e7\u00e3o do Focus. Renault e Peugeot tentam combater com Fluence e 408 e n\u00e3o perder espa\u00e7o. A Chevrolet, combalida com a “d\u00e9cada perdida”, eliminou o Vectra (Astra sed\u00e3, na verdade) e decidiu ir de Cruze.<\/p>\n

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Tor\u00e7o para que os chineses sejam protagonistas dos primeiros passos; quando chegaram, havia a promessa de que fariam algum estrago<\/p><\/blockquote>\n

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H\u00e1 mais exemplos, mas de modo geral fica claro que aqueles que tomam a decis\u00e3o de dar o primeiro passo iniciam o movimento de atualiza\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m da primazia, levam consigo ganhos importantes na percep\u00e7\u00e3o do consumidor em avan\u00e7o, tecnologia, estilo. Espero ver o movimento no jogo que acontecer\u00e1 no empobrecido e defasado segmento de subcompactos quando o Volkswagen Up<\/a> der as caras. De um dia para o outro, o passo dado pela VW vai envelhecer, ao menos uma d\u00e9cada, todos os concorrentes.<\/p>\n

Tor\u00e7o muito, tamb\u00e9m, para que os chineses sejam protagonistas dos primeiros passos. Quando chegaram, havia a promessa de que fariam algum estrago. Com o grande aumento de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para importados, a mudan\u00e7a iniciada por eles ser\u00e1 mais lenta que o previsto \u2014 mas vir\u00e1, certamente, de forma constante e gradual. Tenho certeza de que eles atingir\u00e3o muito breve o mesmo n\u00edvel de admira\u00e7\u00e3o que hoje t\u00eam os sul-coreanos. Como s\u00e3o novatos t\u00eam pouco a perder e, com a energia de sua juventude, podem liderar a mudan\u00e7a desse paradigma de atraso.<\/p>\n

Quem estiver de acordo, d\u00ea o primeiro passo \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n\n
Coluna anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
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