{"id":21903,"date":"2013-03-12T14:19:10","date_gmt":"2013-03-12T17:19:10","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=21903"},"modified":"2013-08-01T20:24:29","modified_gmt":"2013-08-01T23:24:29","slug":"citroen-ds3-vs-fiat-punto-tjet-vs-vw-fusca-esportividade-em-tres-dimensoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/comparativo\/citroen-ds3-vs-fiat-punto-tjet-vs-vw-fusca-esportividade-em-tres-dimensoes\/","title":{"rendered":"DS3 vs. TJet vs. Fusca: esportividade em tr\u00eas dimens\u00f5es"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Diversos na origem e no pre\u00e7o, t\u00eam em\u00a0comum o objetivo
\nde divertir, mas qual rende mais satisfa\u00e7\u00e3o pelo que custa?<\/h2>\n

Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 quem se lembre com saudades dos anos 80, quando Fiat Uno 1.5R<\/a>, Ford Escort XR3<\/a> e VW Gol GT\/GTS<\/a> \u2014 nenhum deles com pot\u00eancia maior que 100 cv \u2014 faziam sonhar os jovens de todas as idades com seu visual atraente e sua mec\u00e2nica apimentada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es convencionais. Velhos tempos, bons tempos… mas hoje temos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o esportivos muito mais dignos do termo, e disso n\u00e3o resta d\u00favida.<\/p>\n

Depois de tr\u00eas anos como \u00fanico hatch pequeno fabricado no Brasil a oferecer desempenho de classe mundial, o Fiat Punto TJet ganhou em 2012 um advers\u00e1rio, o Citro\u00ebn DS3. N\u00e3o se trata de um concorrente direto em pre\u00e7o, at\u00e9 porque sua condi\u00e7\u00e3o de importado da Europa imp\u00f5e uma alt\u00edssima carga tribut\u00e1ria, mas sim de uma alternativa para quem se dispuser a pagar mais para obter tamb\u00e9m mais.<\/p>\n

Meses depois foi a vez de a Volkswagen voltar ao segmento de esportivos compactos com… o Fusca. Isso mesmo: a segunda reinterpreta\u00e7\u00e3o do carro popular dos anos 50 a 90 (a primeira foi o New Beetle) assumiu de vez a proposta de desempenho ao oferecer um motor turbo de 200 cv. Mais uma vez, n\u00e3o se trata de um concorrente direto para o Punto, mas \u00e9 \u00f3timo podermos contar com essa outra op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\n\n\n\n\n
\n

Citro\u00ebn DS3<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

3,95 m<\/td>\n<\/tr>\n
165 cv<\/td>\n<\/tr>\n
R$ 83.990<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div><\/td>\n<\/td>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\n\n\n\n\n
\n

Fiat Punto TJet<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

4,06 m<\/td>\n<\/tr>\n
152 cv<\/td>\n<\/tr>\n
R$ 63.113<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div><\/td>\n<\/td>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Volkswagen Fusca<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

4,28 m<\/td>\n<\/tr>\n
200 cv<\/td>\n<\/tr>\n
R$ 104.905<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Pre\u00e7os p\u00fablicos sugeridos, em reais, para os carros avaliados, com poss\u00edveis opcionais<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

S\u00e3o carros para diferentes gostos \u2014 e bolsos. Ao contr\u00e1rio do TJet, que \u00e9 um Punto modificado, o DS3 e o Fusca t\u00eam identidade pr\u00f3pria desde o desenho das carrocerias, mas compartilham a plataforma com outros modelos (o novo C3, no caso do Citro\u00ebn, e a dupla Golf\/Jetta, no caso do VW). Apesar dessa importante diferen\u00e7a, que por si s\u00f3 justifica parte de seu pre\u00e7o, esses tr\u00eas “foguetes de bolso” \u2014 tradu\u00e7\u00e3o da sonora express\u00e3o inglesa pocket rockets<\/em> \u2014 apresentam elementos em comum.<\/p>\n

S\u00e3o dotados de motores turboalimentados<\/a> de quatro v\u00e1lvulas por cilindro, com cilindrada pr\u00f3xima em dois deles (1,4 litro no Punto, 1,6 no DS3) e maior em outro (2,0 litros no Fusca), que obt\u00eam pot\u00eancias<\/em> de 152, 165 e 200 cv, na ordem, todos com pelo menos 100 cv por litro. Oferecem c\u00e2mbio manual, ideal para quem busca esportividade (nosso Fusca, por\u00e9m, estava com o automatizado DSG opcional).<\/p>\n

 <\/p>\n

\n