![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/VW-Fusca-061.jpg\" "\\"VW")
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| <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n [Nome] Thiago Bern\u00e1 Marques Pinto [Vers\u00e3o] 2.0 TSI DSG [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a) [Estilo] 5 [Principais aspectos positivos] O Fusca \u00e9 um carro muito exclusivo e sugere ser mais caro do que realmente \u00e9. O motor 2.0 TSI de 211 cv \u00e9 mais do que suficiente pra empurrar o carro com muita for\u00e7a daquelas que arranca o sorriso a cada kick down. Isso sem deixar de ser econ\u00f4mico. No meu trajeto di\u00e1rio de cerca de 30 km por dia consigo fazer uma media de 11 km\/l em circuito urbano. Na estrada fa\u00e7o sem grande esfor\u00e7o 14 km\/l. Esse motor n\u00e3o sofre com problemas cr\u00f4nicos que os motores do Fuscas 2012 e 2013 (200 cv) sofrem, como problemas nas bobinas e na bomba d’agua. O carro \u00e9 silencioso, o escape traseiro duplo \u00e9 dos mais lindos e o carro na verdade \u00e9 maior do que parece.<\/p>\n [Principais aspectos negativos] Por usar um \u00fanico turbocompressor, o Fusca sofre um pouco em baixas rota\u00e7\u00f5es. O que conhecemos como turbolag \u00e9 muito n\u00edtido e s\u00f3 \u00e9 amenizado quando passa-se a usar as aletas atr\u00e1s do volante ou o tipotronic. O acabamento tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 dos melhores. Muito embora use pl\u00e1sticos de boa qualidade e todas as pe\u00e7as sejam bem montadas, n\u00e3o h\u00e1 nada emborrachado no painel ou portas, o teto solar \u00e9 muito barulhento quando aberto e o painel, que devia ser exclusivo assim como o carro, \u00e9 usado hoje no Up. O teto solar, embora panor\u00e2mico, abre muito pouco. O controle de tra\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 permanentemente deslig\u00e1vel, a menos que se instale um bot\u00e3o a parte. Os far\u00f3is hal\u00f3genos s\u00e3o apenas suficientes.<\/p>\n [Defeitos apresentados] Meu carro as vezes “morre” quando eu o ligo ou arranha demasiadamente para ligar. Al\u00e9m disso, durante uma pacata viagem ao interior e sem for\u00e7a-lo, a luz EPC que indica avaria no motor ligou. Depois que cheguei ao destino, religuei o carro e a luz desapareceu.<\/p>\n [Coment\u00e1rios adicionais] O Fusca tem duas coisas que desanima um pouco pelo carro que \u00e9: custo das pe\u00e7as. N\u00e3o das pe\u00e7as de manuten\u00e7\u00e3o preventiva, que s\u00e3o baratas. Mas se houver uma colis\u00e3o, o conserto \u00e9 bastante caro. O friso da minha porta pr\u00f3ximo ao paralama traseiro caiu por conta de uma leve colis\u00e3o no transito. Na concessionaria, outro exatamente igual era R$ 1.400,00. Tive que recorrer a um desmanche para acha-la por R$ 300,00. Isso nos leva ao outro problema: Seguro. Na m\u00e9dia, dificilmente acha-se uma seguradora que cobre menos de R$ 4.000,00 num perfil muito bom. Al\u00e9m disso, os far\u00f3is dianteiros s\u00e3o muito visados e f\u00e1cil de serem roubados. Por isso, jamais pare o carro na rua, use sempre um estacionamento com seguro.<\/p>\n [Best Cars] Sou novo aqui no site, mas estou gostando muito do conte\u00fado e de tudo que venho encontrando por aqui. Parab\u00e9ns a toda equipe e continuem assim!<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 3\/5\/19<\/p>\n \u2014<\/p>\n <\/p>\n \n |