![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Editorial.png\" "\\"Editorial\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
An\u00fancios comerciais de televis\u00e3o \u2014 hoje, cada vez mais acompanhados ou mesmo substitu\u00eddos pelos veiculados na internet \u2014 s\u00e3o, por tradi\u00e7\u00e3o, uma das maneiras mais diretas para um fabricante de produtos falar com seu p\u00fablico. Nada mais natural, seja pelo alcance dessas duas m\u00eddias, seja pela forma como a publicidade chega ao consumidor, com recursos de \u00e1udio e v\u00eddeo que v\u00e3o muito al\u00e9m da propaganda impressa.<\/p>\n
H\u00e1 comerciais que se fixam em nossas mentes por d\u00e9cadas, de forma positiva, e concorrem para formar a boa imagem da marca ou do produto. Por que isso acontece? Os especialistas em marketing ter\u00e3o sua explica\u00e7\u00e3o, mas para mim \u2014 como mero interessado no assunto, em particular quando se trata de autom\u00f3veis \u2014 a f\u00f3rmula para esse \u00eaxito envolve requisitos como originalidade, foco no p\u00fablico-alvo e a escolha de cenas, sons e mensagens apropriadas ao produto. \u00c9 claro que as qualidades do carro apresentado ajudam, mas n\u00e3o s\u00e3o elas \u2014 ou s\u00f3 elas \u2014 que fazem um bom comercial.<\/p>\n
<\/p>\n
O comercial da linha 1989 da Volkswagen, com a m\u00fasica “Isso aqui o que \u00e9”<\/em>, esbanjava bom humor e descontra\u00e7\u00e3o de um jeito bem brasileiro<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Nos tempos em que o mercado nacional estava fechado \u00e0s importa\u00e7\u00f5es, os carros produzidos aqui acumulavam d\u00e9cadas de produ\u00e7\u00e3o (o que ainda acontece hoje, mas em menor parcela), uma defasagem que n\u00e3o impedia a elabora\u00e7\u00e3o de grandes pe\u00e7as publicit\u00e1rias.<\/p>\n
Da d\u00e9cada de 1980 (a primeira da qual poderia me lembrar sem recorrer a grava\u00e7\u00f5es), ficaram em minha mem\u00f3ria comerciais como o do Chevrolet Diplomata 1987 com o maestro Diogo Pacheco, que o dirigia enquanto parecia conduzir uma orquestra \u2014 e transmitia uma imagem sofisticada, perfeita para o p\u00fablico que a General Motors almejava com o grande sed\u00e3. Ou o cl\u00e1ssico de Z\u00e9 Rodrix, “meu cora\u00e7\u00e3o bate mais alto dentro de um Chevrolet”, no lan\u00e7amento da linha 1988 \u2014 t\u00e3o marcante que foi reinterpretado por Roberto Frejat e Edgar Scandurra, em 2010, para apresentar o Camaro<\/a>.<\/p>\n
Da mesma \u00e9poca \u00e9 o filme da linha 1989 da Volkswagen, com a m\u00fasica Isso aqui o que \u00e9<\/em>, que esbanjava bom humor e descontra\u00e7\u00e3o de um jeito bem brasileiro. Como esquecer o cavalo de pau que colocava a Parati com perfei\u00e7\u00e3o em uma pequena vaga de estacionamento? Ou o “flanelinha” que, distra\u00eddo com uma mo\u00e7a bonita por perto, se esquecia de avisar para o motorista cessar a manobra de r\u00e9?<\/p>\n
<\/p>\n
\n