{"id":24977,"date":"2013-04-19T13:32:06","date_gmt":"2013-04-19T16:32:06","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=24977"},"modified":"2013-04-26T14:06:06","modified_gmt":"2013-04-26T17:06:06","slug":"teste-volkswagen-saveiro-2014-ganha-retoques-e-nada-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/volkswagen-avaliacao\/teste-volkswagen-saveiro-2014-ganha-retoques-e-nada-mais\/","title":{"rendered":"Volkswagen Saveiro 2014 ganha retoques e nada mais"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

A frente comum a Gol e Voyage atualizou a picape e\u00a0h\u00e1
\nnovidades em conveni\u00eancia, mas a VW poderia ter ido al\u00e9m<\/h2>\n

Texto: Geraldo Tite Sim\u00f5es – Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Apenas uma leve atualiza\u00e7\u00e3o, sem maiores custos de desenvolvimento, para manter o apelo no mercado de uma picape lan\u00e7ada em 2009: essa \u00e9 a impress\u00e3o ao ver e dirigir a Volkswagen Saveiro em sua linha 2014, que traz ao pequeno utilit\u00e1rio as altera\u00e7\u00f5es de estilo adotadas em julho do ano passado nos outros modelos da linha, Gol e Voyage<\/a>.<\/p>\n

Como no hatch e no sed\u00e3, a frente da picape agora tem grade de perfil mais baixo e far\u00f3is de formas angulosas, em vez de arredondadas. Cap\u00f4, para-choque e para-lamas dianteiros tamb\u00e9m mudaram, mas quase n\u00e3o s\u00e3o notados. Na vers\u00e3o Cross, uma moldura cromada acentua o tamanho exagerado dos far\u00f3is auxiliares (de neblina e de longo alcance na mesma pe\u00e7a, como antes), em um efeito um tanto discut\u00edvel, e os retrovisores ganharam luzes de dire\u00e7\u00e3o. E foi s\u00f3: nas laterais e na traseira, as \u00fanicas mudan\u00e7as est\u00e3o nas rodas e na aplica\u00e7\u00e3o \u2014 tamb\u00e9m question\u00e1vel \u2014 de adesivos em preto, j\u00e1 que at\u00e9 o para-choque posterior foi mantido.<\/p>\n

O interior repete as modifica\u00e7\u00f5es vistas no Gol e no Voyage, como difusores de ar e se\u00e7\u00e3o central do painel, volante e revestimento de bancos. O acionamento de luzes externas passou para o painel (antes na alavanca esquerda da coluna de dire\u00e7\u00e3o) e h\u00e1 novas fun\u00e7\u00f5es permitidas por uma central el\u00e9trica mais moderna, como acionamento r\u00e1pido de tr\u00eas piscadas das luzes de dire\u00e7\u00e3o, mensagens de aviso para condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica (para n\u00e3o acelerar o motor com carro parado, por exemplo) e acionamento intermitente das luzes de freio em frenagens intensas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\"\"<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"\"<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"\"<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n

\u00a0<\/em>
\nA vers\u00e3o b\u00e1sica (nas fotos com o pacote Trend) mostra o novo visual da frente; no<\/em>
\ninterior mudam detalhes do painel e o r\u00e1dio, que mostra obst\u00e1culos na traseira<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O retrovisor direito, quando dotado de ajuste el\u00e9trico, agora focaliza o meio-fio quando se usa a marcha \u00e0 r\u00e9 para facilitar manobras. Nos carros com sensores de estacionamento<\/a> na traseira, o novo r\u00e1dio mostra uma silhueta digital da picape com uma barra que vai se aproximando da traseira \u00e0 medida que a dist\u00e2ncia do obst\u00e1culo diminui. Na Cross, soleiras e pedais t\u00eam acabamento de alum\u00ednio. Bolsas infl\u00e1veis frontais agora v\u00eam de s\u00e9rie na Trooper, com op\u00e7\u00e3o de desligar a do lado do passageiro, j\u00e1 que a lei permite levar crian\u00e7as nesse banco em ve\u00edculos de dois lugares.<\/p>\n

 <\/p>\n

O motor de 1,6 litro responde muito bem nas baixas rota\u00e7\u00f5es, mas em rodovia os ganhos de velocidade s\u00e3o algo lentos, mesmo com o ve\u00edculo vazio<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

A linha Saveiro mant\u00e9m as vers\u00f5es b\u00e1sica (que pode receber o pacote de equipamentos Trend), Trooper e Cross, todas com o mesmo motor flex\u00edvel em combust\u00edvel de 1,6 litro, com pot\u00eancia de 101 cv com gasolina e 104 com \u00e1lcool, e c\u00e2mbio manual \u2014 ainda n\u00e3o foi desta vez que a VW, como a Fiat, adotou a op\u00e7\u00e3o de caixa automatizada em sua picape leve. A vers\u00e3o de entrada oferece escolha entre cabines simples e estendida, esta a \u00fanica dispon\u00edvel para as demais; a Trooper de cabine simples deixa de ser fabricada.<\/p>\n

Na Saveiro b\u00e1sica, que custa R$ 33.490 com cabine simples e R$ 36.610 com a estendida, os itens de s\u00e9rie compreendem protetor da ca\u00e7amba, banco do motorista com regulagem de altura, temporizador do limpador de para-brisa, conta-giros, ilumina\u00e7\u00e3o interna temporizada e (novidade) controle el\u00e9trico dos vidros e travas. As op\u00e7\u00f5es s\u00e3o aquecimento, ar-condicionado, travamento central com controle remoto, bolsas infl\u00e1veis frontais, freios com sistema antitravamento (ABS), dire\u00e7\u00e3o assistida, controle el\u00e9trico dos retrovisores, alarme, far\u00f3is de neblina, sensores de estacionamento traseiros, r\u00e1dio\/toca-CDs com MP3 e interface Bluetooth<\/a> para telefone celular, rodas de alum\u00ednio de 15 pol (as de a\u00e7o s\u00e3o de 14 pol), computador de bordo e volante com comandos. O pacote Trend traz detalhes de acabamento externo e interno, dire\u00e7\u00e3o assistida e far\u00f3is com refletor duplo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\"\"<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"\"<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"\"<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n

\u00a0<\/em>
\nAdesivos de gosto discut\u00edvel, rodas de alum\u00ednio e acabamento superior fazem parte<\/em>
\nda vers\u00e3o Trooper, que deixa de ser oferecida com a pouco aceita cabine simples<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A vers\u00e3o Trooper, de R$ 43.390, acrescenta ABS, bolsas infl\u00e1veis, dire\u00e7\u00e3o assistida, rodas de alum\u00ednio de 15 pol, para-s\u00f3is com espelho iluminado, computador de bordo e para-brisa com faixa degrad\u00ea, al\u00e9m de itens de acabamento. Seus opcionais passam por ar-condicionado, aquecimento, revestimento em couro sint\u00e9tico, alarme, cobertura de ca\u00e7amba, sensores de estacionamento traseiros, r\u00e1dio e volante multifun\u00e7\u00e3o. Por fim, a Saveiro Cross \u2014 por R$ 49 mil \u2014 adiciona ao conte\u00fado da Trooper ar-condicionado, cobertura de ca\u00e7amba, sensores de estacionamento, far\u00f3is auxiliares de dupla a\u00e7\u00e3o, alarme, controle remoto de travas e volante ajust\u00e1vel em altura e dist\u00e2ncia, ao lado do acabamento diferenciado. Os equipamentos \u00e0 parte s\u00e3o couro sint\u00e9tico, r\u00e1dio e volante com comandos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n