{"id":2826,"date":"2021-04-30T00:04:00","date_gmt":"2021-04-30T03:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=2826"},"modified":"2021-04-30T09:11:19","modified_gmt":"2021-04-30T12:11:19","slug":"chevrolet-cobalt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-chevrolet\/chevrolet-cobalt\/","title":{"rendered":"Chevrolet Cobalt"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-66769 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Chevrolet-Cobalt-2016-01.jpg\" alt=\"Chevrolet Cobalt Elite\" width=\"696\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Chevrolet-Cobalt-2016-01.jpg 1280w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Chevrolet-Cobalt-2016-01-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Chevrolet-Cobalt-2016-01-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Chevrolet-Cobalt-2016-01-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Chevrolet-Cobalt-2016-01-222x148.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Marcel Garcia<br \/>\n[Cidade] Boa Esperan\u00e7a<br \/>\n[Estado] ES<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Cobalt<br \/>\n[Vers\u00e3o] LT<br \/>\n[Motor] 1.4 8V<br \/>\n[Ano-modelo] 2012<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 2<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Espa\u00e7o interno e capacidade de bagagem, principalmente. Por\u00e9m, tamb\u00e9m se destacam o conforto ao rodar. O carro \u00e9 macio e o motor 1.4 8v d\u00e1 conta do recado pra andar at\u00e9 uns 120 km\/h e fazer alguma ultrapassagem. \u00c9 talvez o carro mais honesto do mercado, pois entrega exatamente o que seu p\u00fablico alvo precisa: Espa\u00e7o.<br \/>\nTamb\u00e9m \u00e9 v\u00e1lido dizer que o v\u00e3o livre do solo \u00e9 muito bom, pois, nesse Brasilz\u00e3o de meu Deus, o que temos \u00e9 estrada de terra e ficar raspando o peito do carro no ch\u00e3o \u00e9 chato demais e pode at\u00e9 trazer problemas.<br \/>\nQuando fui comprar um carro, queria um Grand Siena (1.4), mas n\u00e3o havia avaliado sua ficha t\u00e9cnica. N\u00e3o encontrei o carro da Fiat ent\u00e3o acabei comprando o Cobalt, pois o neg\u00f3cio se encaixou em meu or\u00e7amento. No final das contas o Cobalt 1.4 \u00e9 mais leve que o Grand Siena 1.4, mais potente e com maior espa\u00e7o interno.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O aspecto do carro n\u00e3o \u00e9 dos mais bonitos, mas se acostuma com ele (mas continuo achando ele esquisito). Colunas dianteiras demasiado largas, o que atrapalha num cruzamento. Eu j\u00e1 quase bati v\u00e1rias vezes por causa disso. Ter que tirar a chave da igni\u00e7\u00e3o s\u00f3 pra poder abrir o porta malas e a tampa do combust\u00edvel \u00e9, sem d\u00favidas, uma economia burra demais.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] J\u00e1 tive que trocar a bobina de igni\u00e7\u00e3o dele. Acabei de trocar os amortecedores (os 4) e buchas. Tive que trocar os pneus, mas nesse caso, quando o comprei, ele estava com pneus &#8220;remold&#8221; e quando fui fazer o alinhamento\/balanceamento, um dos pneus estava &#8220;desagregado&#8221; e ent\u00e3o achei melhor trocar logo os 4, pra seguran\u00e7a da minha fam\u00edlia.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Sem d\u00favidas \u00e9 a compra mais racional que h\u00e1 para se fazer no mercado.<\/p>\n<p>[Best Cars] Acompanho o Best Cars Web Site desde 2002. \u00c9 uma ferramenta fundamental para quem quiser analisar carros e saber mais sobre os lan\u00e7amentos da ind\u00fastria automobil\u00edstica.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 30\/4\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-11' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Gonsalves<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Cobalt<br \/>\n[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1.8 8v FLEX<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia]<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Mec\u00e2nica confi\u00e1vel e de baixa manuten\u00e7\u00e3o. Custo x benef\u00edcio elevado. Carro s\u00f3brio e transmite seguran\u00e7a. Designe atraente. Porta malas gigante. Espa\u00e7o interno bem dimensionado.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Saiu de linha.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Tem atendido satisfatoriamente.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro bom de dirigir. O custo x benef\u00edcio \u00e9 o ponto alto para quem quer economizar. Consumo dentro da m\u00e9dia para um carro com motor 1.8 e de tecnologia mais antiga. F\u00e1cil de manuten\u00e7\u00e3o pois as pe\u00e7as s\u00e3o baratas e todos mec\u00e2nicos j\u00e1 conhecem o motor.<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00c9 um site muito bom de refer\u00eancia para pesquisa sobre autom\u00f3veis.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 26\/6\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Elcio Sarath<br \/>\n[Cidade] Corumb\u00e1<br \/>\n[Estado] MS<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Cobalt<br \/>\n[Vers\u00e3o] LTZ MT<br \/>\n[Motor] 1.8 8V<br \/>\n[Ano-modelo] 2016<br \/>\n[Quilometragem atual] 50.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Design; suspens\u00e3o macia; manuten\u00e7\u00e3o barata e pe\u00e7as com pre\u00e7os justos (at\u00e9 nas CSS); econ\u00f4mico: cidade (9 km\/l) e estrada (12 km\/l) com gasolina e 100% AC ligado; espa\u00e7o interno; porta malas espa\u00e7oso (563 L);<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Motor deveria receber um upgrade da GM. Necessita de redu\u00e7\u00e3o para algumas ultrapassagens mais seguras; posi\u00e7\u00e3o inc\u00f4moda do bot\u00e3o de farol (lado esquerdo do volante), onde facilmente se bate o joelho e provoca danos; pneu de estepe fino e para uso restrito (at\u00e9 100 km de dist\u00e2ncia e at\u00e9 80 km\/h).<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o apresentou defeitos.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] N\u00e3o tenho h\u00e1bito de us\u00e1-las por adotar a pol\u00edtica de pre\u00e7os por tempo padr\u00e3o e cobrar valores altos para servi\u00e7os simples e r\u00e1pidos.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro com bom custo benef\u00edcio, oferendo ao mesmo tempo beleza, conforto, desempenho bom, mec\u00e2nica f\u00e1cil e ampla rede de pe\u00e7as dispon\u00edveis. O motor poderia ter mais torque e facilitaria muito em algumas ultrapassagens. Sua sobrevida est\u00e1 amea\u00e7ada com a chegada do novo Onix Plus Sedan, que oferecer\u00e1 motor 1.0 Turbo. N\u00e3o sou adepto a motores turbo ent\u00e3o, vamos aguardar pra ver.<\/p>\n<p>[Best Cars] Fui assinante de Revista Automotiva muito conhecida no mercado e revelo que aqui, encontro todas as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para uma an\u00e1lise mais concreta e acertada para escolha de um ve\u00edculo. Recomendo Totalmente!!!!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 11\/10\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Jo\u00e3o Carlos Teider Lopes<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Cobalt<br \/>\n[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1.4<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos]<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Segundo Cobalt que possuo e terceiro &#8220;zero&#8221; Chevrolet. MuIto satisfeito. Comprei em oferta na concession\u00e1ria e ap\u00f3s 60 mil km sem arrependimentos. Carro confort\u00e1vel e com bom desempenho para meu uso. Extremamente econ\u00f4mico na cidade e na estrada utilizando gasolina aditivada. Chegou a fazer 1000 km sem abastecer rodando at\u00e9 120 km\/h (em duas viagens pelo PR). Na cidade m\u00e9dia de 700 km por tanque (em transito leve). Espa\u00e7o interno e porta malas excelentes. Todas as revis\u00f5es na concession\u00e1ria e sem nenhum defeito at\u00e9 o momento.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] MyLink sem GPS e sem op\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Sem defeitos at\u00e9 o momento.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Adquirido e revisado na Metrosul Curitiba. Sempre bem atendido.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Ha rumores que vai ser retirado de linha. Espero que tenha um substituto a altura.<\/p>\n<p>[Best Cars] Uma \u00f3tima publica\u00e7\u00e3o para tirar d\u00favidas e ver avalia\u00e7\u00f5es de quem utiliza os ve\u00edculos &#8211; seus propriet\u00e1rios.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/9\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Cleber<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Cobalt<br \/>\n[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1,8 Autom\u00e1tico<br \/>\n[Ano-modelo] 2013<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O espa\u00e7o para os ocupantes do carro \u00e9 sensacional, a posi\u00e7\u00e3o para dirigir bastante interessante painel moderno para a categoria, sistema de som e veda\u00e7\u00e3o contra os ru\u00eddos externos razo\u00e1vel e custo baixo de manuten\u00e7\u00e3o;<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Posi\u00e7\u00e3o dos bot\u00f5es dos vidros el\u00e9tricos e n\u00e3o haver ilumina\u00e7\u00e3o para acesso a eles e ao painel de ar-condicionado, o que dificulta muito o acesso a esses instrumentos a noite; Cambio autom\u00e1tico apresenta &#8220;trancos&#8221; nas trocas de marchas; Motor faz um ru\u00eddo muito alto quando submetido a giro acima dos 2.000 ;<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Comum em ve\u00edculos GM, a bendita luz da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica que vive acendendo. Na concession\u00e1ria dizem que \u00e9 por causa do combust\u00edvel de m\u00e1 qualidade no Brasil. Apenas questiono, se o ve\u00edculo \u00e9 comercializado aqui este fator n\u00e3o deveria ser considerado?<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/9\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Roberto Ranieri<br \/>\n[Cidade] Itapema<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Cobalt<br \/>\n[Vers\u00e3o] LTZ AT<br \/>\n[Motor] 1.8<br \/>\n[Ano-modelo] 2019<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Carro espa\u00e7oso e confort\u00e1vel.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Deveria ter um motor mais atualizado e mais econ\u00f4mico.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Boas<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/9\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Jose Barbosa<br \/>\n[Cidade] Macei\u00f3<br \/>\n[Estado] AL<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] 1.8<br \/>\n[Motor] 1.8<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro \u00e9 realmente muito bom . \u00c9 pena que a Chevrolet neste ano n\u00e3o lan\u00e7ou o COBALT ELITE 1.8, com bancos de couro, como \u00e9 esse meu carro , completo.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] NADA<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] NUNCA<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A Concession\u00e1ria onde comprei esse carro n\u00e3o me avisou na data da 1\u00aa revis\u00e3o e como ando pouco com o carro, passei do prazo e a revis\u00e3o que seria gratu\u00edta , foi paga.<\/p>\n<p>[Best Cars] Gostei da novidade. J\u00e1 possui v\u00e1rios carros e nunca tinha visto esse tipo de pesquisa.Parabens.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 23\/8\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Anderson Cruz<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Elite<br \/>\n[Motor] 1.8 Autom\u00e1tico<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 80.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 2<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Ve\u00edculo bonito com bom design e \u00f3timo espa\u00e7o interno. Quem vai atr\u00e1s n\u00e3o reclama. Porta-malas bem grande. Boa estabilidade em curvas. Freios s\u00e3o excelentes.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Acabamento de pl\u00e1stico que range muito em pisos mais irregulares. No banco traseiro, n\u00e3o tem o encosto de cabe\u00e7a de quem vai no meio. Pot\u00eancia do motor 1.8 deixa a desejar frente a outros modelos semelhantes no mercado. E a m\u00e9dia de consumo de combust\u00edvel \u00e9 alta na cidade (8,5 na gasolina e 6 no etanol)<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Troquei o c\u00e2mbio autom\u00e1tico com 80.000 km, por sorte fiz todas as revis\u00f5es e ainda estava na garantia, por\u00e9m demoraram 25 dias para entregar o carro (21 dias foi s\u00f3 para entregar a pe\u00e7a, um absurdo). J\u00e1 teve falhas tamb\u00e9m no sensor do acelerador e queima l\u00e2mpadas com freq\u00fc\u00eancia.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Ve\u00edculo com garantia nas concession\u00e1rias s\u00e3o tratados como um &#8220;favor&#8221; ao cliente, ou seja, a prioridade total \u00e9 de quem est\u00e1 pagando.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 23\/8\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Rovison Lima<br \/>\n[Cidade] Castanhal<br \/>\n[Estado] PA<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1,8<br \/>\n[Ano-modelo] 2019<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento]<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Tamanho do porta mala, consumo de combust\u00edvel, espa\u00e7o interno, torque e posi\u00e7\u00e3o de dirigir. Numa viagem que fiz entre o Par\u00e1 e o Tocantins m\u00eas passado obtive numa das medi\u00e7\u00f5es a excelente m\u00e9dia de 16,5 km\/l de gasolina rodando em torno de 110 por hora ar sempre ligado com dois adultos e tr\u00eas crian\u00e7as e porta mala cheio e, detalhe, com menos de 1.500 km rodados. Todas as medi\u00e7\u00f5es fiz na bomba e n\u00e3o me baseando apenas nas informa\u00e7\u00f5es do computador de bordo. Entretanto em todos as medi\u00e7\u00f5es que fiz o resultado obtido na bomba era aproximadamente o mesmo apresentado pelo computador de bordo. O carro tem um torque muito bom e em viagens longas o motorista n\u00e3o se sente cansado devido a boa ergonomia do ve\u00edculo. Outro ponto positivo do carro \u00e9 o seu imenso porta malas, creio eu, o maior da categoria.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O excesso de pl\u00e1stico duro no interior do carro e a n\u00e3o total veda\u00e7\u00e3o do carro a entrada de poeira e fuma\u00e7a quando se passa perto de um local onde est\u00e1 ocorrendo uma queimada.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] S\u00f3 um rangido na subida do vidro do lado do motorista mas que foi resolvido na primeira troca de \u00f3leo feita na concession\u00e1ria.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] At\u00e9 o momento estou satisfeito. At\u00e9 agora s\u00f3 fui uma \u00fanica vez para a primeira troca de \u00f3leo aos 5000 mil quil\u00f4metros ap\u00f3s a compra do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro \u00e9 excelente para quem quer ter um sed\u00e3 com porta mala gigantesco, pot\u00eancia razo\u00e1vel, \u00f3timo torque e baixo consumo de combust\u00edvel. Fiquei muito contente com o consumo de combust\u00edvel desse carro. Esse foi o item que mais me agradou nele.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente refer\u00eancia para obtermos informa\u00e7\u00f5es consistentes sobre ve\u00edculos a partir do relato de seus propriet\u00e1rios. Sempre que vou trocar de carro dou uma pesquisada antes aqui no best cars.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 9\/8\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Ailton Gusm\u00e3o<br \/>\n[Cidade] Sete lagoas<br \/>\n[Estado] MG<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Ltz autom\u00e1tico<br \/>\n[Motor] 1,8<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 40.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 2<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 2<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Consumo, espa\u00e7o,desempenho, estabilidade<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Recebi com defeito de f\u00e1brica.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Recebi com defeito de f\u00e1brica. (suporte alternador foi trocado duas vezes). Com 42.000KM, foram trocadas cinco correias, 2 trocas de pastilhas, e disco de freio. Com 25.000Km foi trocado os Tochs. Com 40.000Km , iniciou barulho no motor, em subidas nas trocas de marchas , problema sem solu\u00e7\u00e3o h\u00e1 aproximadamente tr\u00eas meses.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] H\u00e1 assist\u00eancia, mas sem solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Best Cars] Boa para divulga\u00e7\u00f5es, e opini\u00f5es.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 9\/8\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Rivanildo Valerino de Santana Junior<br \/>\n[Cidade] Recife<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1,8 8V<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 40.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Conforto ao dirigir, espa\u00e7o interno, mala grande, baixo consumo de combust\u00edvel<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] pre\u00e7o alto, luzes internas poderiam ser de led, alguns pl\u00e1sticos de p\u00e9ssima qualidade no teto.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Barulho no teto, pl\u00e1stico que tem a luz de cortesia. O carro apresentou na mangueira do ar-condicionado, estourou e vazou o g\u00e1s e \u00f3leo, gastei pra trocar a mangueira e fazer a recarga do g\u00e1s e \u00f3leo. Piloto Autom\u00e1tico parou de funcionar com 1 ano. O carro veio sem uma borracha da mala, batente rachado.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A Auto Belo de Carpina foi a pior concession\u00e1ria que j\u00e1 visitei em toda minha vida. J\u00e1 possui 5 modelos de carros, dentre os quais 3 foram zero comprados em concession\u00e1ria. Por\u00e9m, o cobalt em quest\u00e3o comprado na Auto Belo de Carpina, eu n\u00e3o tive um atendimento decente por parte do gerente. \u00d3timo pra vender, mas na hora do p\u00f3s venda a concession\u00e1ria \u00e9 sem palavra.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro com \u00f3timo desempenho, na estrada \u00e9 excelente o conforto e o consumo \u00e9 muito baixo. Alguns pl\u00e1sticos fazem barulho, mas o carro \u00e9 bonito e espa\u00e7oso por dentro. A parte externa n\u00e3o \u00e9 bonita, parece carro de modelo ultrapassado.<\/p>\n<p>[Best Cars] Muito bom este espa\u00e7o para compartilharmos nossas experi\u00eancias com nossos ve\u00edculos adquiridos no Brasil.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 5\/4\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Bruno Rogerio Ravagnolli<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1.8 manual<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 70.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro \u00e9 excelente, \u00f3timo espa\u00e7o interno e \u00f3timo porta-malas, viajei algumas vezes com meus cunhados (medem mais de 1,80 e s\u00e3o gordinhos) e sogra, o carro proporciona conforto a todos e ainda leva muita bagagem!<br \/>\nTenho o carro basicamente para viagens, e normalmente viajo mais de 300 km e n\u00e3o raramente mais de 400km, medindo 1,82m, fa\u00e7o as viagens quase sempre sem parar em postos e ainda chego inteiro no meu destino. O conforto para o motorista \u00e9 fant\u00e1stico, \u00e0 \u00e9poca da compra, cogitei comprar um cruze Hatch, mas n\u00e3o o achei t\u00e3o confort\u00e1vel e o porta-malas me fizeram mudar de ideia.<br \/>\nO conjunto mec\u00e2nico \u00e9 o segundo ponto alto do carro, o meu \u00e9 com c\u00e2mbio manual, o que d\u00e1 uma flexibilidade muito alta em estrada (tanto em baixa como em alta rota\u00e7\u00e3o). Mantendo velocidade cruzeiro de 120km (ando sempre entre 100 e 140 km\/h)na m\u00e9dia, ele faz entre 9 e 10 km\/l com etanol. O motor mant\u00e9m muito bem o desempenho e chegando a ser mais econ\u00f4mico com a velocidade de 130km\/h. Manuten\u00e7\u00e3o, at\u00e9 hoje s\u00f3 \u00f3leo, \u00e1gua, uma troca de correia dentada, que na verdade nem sei se era na \u00e9poca correta, mas sempre troco aos 45 mil, h\u00e1bito de muito anos e uma troca de pneus aos 51 mil. Nem pastilha de freio eu precisei trocar ainda, ou seja, n\u00e3o tive gasto algum com o carro.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Acho que ele tem os acess\u00f3rios na medida certa, muitas coisas que nos enfiam n\u00f3s dias de hj nem acabamos usando, ent\u00e3o o que ele traz pra mim est\u00e1 \u00f3timo. Mas existe sim alguns pontos negativos, primeiro, alguns pl\u00e1sticos que riscam f\u00e1cil, principalmente os da soleira das portas, acabamento melhor no porta malas (falta uma capa na tampa e o carpete das laterais s\u00e3o um pouco curtos, quando colocasse algo um pouco mais pesado o carpete sai do acabamento, a falta de luz nos bot\u00f5es dos vidros, regulagem de profundidade do volante e os dois que considero piores, falta de mostrador de temperatura do motor e o bot\u00e3o de acendimento do farol, por muitas vezes ao entrar no carro de bermuda ela acaba enroscando no bot\u00e3o e o arranca fora e quase que quebrando, como tenho uma certa facilidade de desmontar as coisas e arrumar sempre arrumo, mas algu\u00e9m que n\u00e3o tenha vai ficar na m\u00e3o!<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Somente um soquete de ilumina\u00e7\u00e3o da placa que come\u00e7ou a ficar &#8220;froxo&#8221;, troquei em auto el\u00e9trica de confian\u00e7a gastando R$15,00.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Usei at\u00e9 a revis\u00e3o de 20.000, a qual me empurraram v\u00e1rios servi\u00e7os que n\u00e3o necessitavam, paguei mais 1500,00 por ela e me entregaram o carro sujo! E ainda por cima, ao 25 mil descobri em um mec\u00e2nico de confian\u00e7a que n\u00e3o tinham trocado a pastilha de freio que tinham me cobrado! Desde ent\u00e3o, n\u00e3o utilizo mais.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Pretendo trocar o carro em breve, e me vi na obriga\u00e7\u00e3o de fazer essa avalia\u00e7\u00e3o, pois, com os boatos infundados ou n\u00e3o de que ele vai sair de linha . N\u00e3o encontrei nenhum ve\u00edculo melhor que ele e nem com a rela\u00e7\u00e3o custo x benef\u00edcio melhor, pr\u00f3s meus quesitos para compra. Sendo assim, comprarei outro, mas dessa vez um autom\u00e1tico.<\/p>\n<p>[Best Cars] Leitura obrigat\u00f3ria para amantes de carro e para quem almeja comprar um autom\u00f3vel novo!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 8\/3\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Tiago Barbosa Viegas<br \/>\n[Cidade] Bras\u00edlia<br \/>\n[Estado] DF<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1,8<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Sou motorista de aplicativos em Bras\u00edlia e comprei o carro visando praticidade e conforto tanto para meus passageiros quanto para minhas longas jornadas de trabalho. Por isso, o principal ponto positivo que destaco \u00e9 o espa\u00e7o interno. Tenho aproximadamente 1,86 de altura e com o banco recuado ao m\u00e1ximo para tr\u00e1s ainda \u00e9 poss\u00edvel outra pessoa com mesma estatura se acomodar imediatamente atr\u00e1s do motorista sem ficar com os joelhos apertados. O espa\u00e7o a\u00e9reo entre a cabe\u00e7a e o teto e as janelas laterais tamb\u00e9m \u00e9 muito generoso, o que dificulta alguns daqueles choques contra essas superf\u00edcies ao passar por terrenos irregulares e facilita inclusive a melhor circula\u00e7\u00e3o do ar-condicionado. O design (ergonomia, funcionalidade e desenho) do carro \u00e9 excepcional. O acabamento interno e externo s\u00e3o bons e a est\u00e9tica \u00e9 excelente. Inclusive, muitos passageiros confundem o carro \u00e0 primeira vista com Uber Black (categoria dedicada a carros top de linha) devido ao desenho imponente do ve\u00edculo! Os toques de black piano no volante, no console e sa\u00eddas de ar-condicionado s\u00e3o um atrativo especialmente combinados com toques cromados nos comandos centrais. O acabamento mistura couro sint\u00e9tico no volante, encosto de bra\u00e7o, nas laterais e atr\u00e1s dos bancos com tecido nos apoios de pernas e costas para diminuir o calor gerado pela superf\u00edcie, proporcionando conforto e beleza na medida certa em dois tons (preto atr\u00e1s e nas partes que circundam os bancos e marrom caf\u00e9 nas superf\u00edcies mais vis\u00edveis). O couro tamb\u00e9m est\u00e1 presente em tom marrom nos apoios de bra\u00e7o das portas, que contam com ma\u00e7anetas internas cromadas. Uma solu\u00e7\u00e3o est\u00e9tica muito boa. O sistema de som tamb\u00e9m \u00e9 de \u00f3tima qualidade e n\u00e3o distorce mesmo no volume m\u00e1ximo. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir tamb\u00e9m \u00e9 boa. Ao contr\u00e1rio dos concorrentes Etios e Versa, inclusive os mais novos como Yaris, Virtus e Cronos, os espelhos retrovisores s\u00e3o grandes, amplos e bem posicionados, dando \u00f3tima visualiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito compensando o ponto cego em algumas situa\u00e7\u00f5es devido a largura das colunas, especialmente a coluna C.<br \/>\nOutro aspecto muito bem-vindo e importante \u00e9 a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, extremamente leve em manobras em estacionamentos e com a progress\u00e3o correta a medida que ganha-se velocidade. A altura reduzida em 1cm em compara\u00e7\u00e3o ao Cobalt anterior aliada aos defletores e ao assoalho entre o eixo-traseiro e o para-choques traseiro ajudam na efici\u00eancia de economia de combust\u00edvel e melhoraram a manter a estabilidade, que n\u00e3o fica prejudicada acima dos 100 km\/h. A resposta do sincronismo do c\u00e2mbio \u00e0 medida que o acelerador \u00e9 acionado \u00e9 boa. O espa\u00e7o do porta-malas \u00e9 excelente, bom para quem pretende instalar o kit GNV sem perder muito espa\u00e7o ou para quem pretende fazer viagens ou deslocamentos levando muitas malas, principalmente em casos de passageiros a caminho de terminais de aeroporto ou rodovi\u00e1ria. Outro ponto interessante \u00e9 o controle eletr\u00f4nico de velocidade (Cruise Control ou Controle de Cruzeiro), que se usado com frequ\u00eancia ajuda (muito) na economia de combust\u00edvel. Em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior, a melhoria mec\u00e2nica e din\u00e2mica do Cobalt s\u00e3o not\u00e1veis, especialmente em rela\u00e7\u00e3o ao consumo do motor 1.8. Devido \u00e0 natureza do trabalho, utilizo o acelerador com muita delicadeza e rodo principalmente em ciclo urbano, sempre com uso do controle de cruzeiro. Chego a percorrer entre 350 e 400 km por dia em diversas situa\u00e7\u00f5es.<br \/>\nO consumo com gasolina varia de 10,9 (com tr\u00e2nsito mais pesado e alguns engarrafamentos) e 12,8 km\/l em dias com maior fluidez e trechos longos aqui em Bras\u00edlia, cujo tr\u00e2nsito nas vias \u00e9 bem mais solto, com poucas interrup\u00e7\u00f5es por cruzamentos, sem\u00e1foros ou faixas de pedestres. Na estrada durante o consumo varia de 14,8 a 15,5 km\/l com gasolina. Com etanol o consumo em cidade varia de 8,5 a 10 km\/l, indo de 12,3 a 12,8 km\/l na estrada. Dados aferidos com od\u00f4metro parcial zerado e c\u00e1lculo na bomba de reabastecimento.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A maioria dos pontos negativos s\u00e3o mais sugest\u00f5es do que problemas. O que falta s\u00e3o itens que poderiam estar presentes na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o ou no eventual substituto do Cobalt. Para um carro que tem forte apelo frotista faltam amenidades de conveni\u00eancia e conforto como porta-luvas refrigerado para acomodar copos de \u00e1gua, lanches e afins e o tunel central que leva ar-condicionado para os passageiros do banco de tr\u00e1s, itens constantes no VW Virtus 200 TSI. Outros dois pontos que precisam melhorar e a coluna de dire\u00e7\u00e3o, que tem ajuste de altura mas n\u00e3o de profundidade, o que compromete o conforto de condutores de grande estatura.<br \/>\nUm ponto curioso que a Chevrolet pisou feio na bola da gera\u00e7\u00e3o anterior foi em rela\u00e7\u00e3o ao repetidor de seta no para-lamas dianteiro, um item importante em negocia\u00e7\u00f5es de mudan\u00e7a de faixa em meio a congestionamentos ou mesmo durante uma ultrapassagem e que \u00e9 cada vez mais comum nos \u00faltimos modelos simplesmente sumiu da primeira para a gera\u00e7\u00e3o atual&#8230; Realmente n\u00e3o deu para entender porque foi removido&#8230; O compartimento de partida a seco (o famoso tanquinho) ainda existe e apesar de seu bocal ficar no compartimento do motor a sua entrada fica muito pr\u00f3xima da capta\u00e7\u00e3o de ar para a cabine. Por isso, em movimentos mais bruscos como em freadas de emerg\u00eancia, caso a tampa do compartimento n\u00e3o esteja muito bem apertado (ali\u00e1s \u00e9 dif\u00edcil manusear a tampa do tanquinho devido ao espa\u00e7o reduzido) ser\u00e1 poss\u00edvel sentir um breve cheiro de gasolina adentrar e permanecer na cabine durante alguns minutos. E por fim o cinto de seguran\u00e7a do passageiro que vai no meio do banco traseiro \u00e9 de duas pontas&#8230; fica parecendo que o carro \u00e9 velho (porque \u00e9 coisa de carro ultrapassado, mesmo)&#8230;<br \/>\nS\u00f3 t\u00eam dois pontos negativos que realmente s\u00e3o um problema. O primeiro \u00e9 o espelhamento do Waze que acompanha o MyLink 2, via Android Auto ou Apple Car s\u00f3 pode ser feito pela conex\u00e3o do cabo USB do smartfone na entrada do console central, que fica escondida e \u00e9 dif\u00edcil de ser encontrada durante a noite, uma vez que o local \u00e9 mais recuado para dentro do console n\u00e3o conta com ilumina\u00e7\u00e3o. O segundo \u00e9 a mudan\u00e7a manual de marchas no c\u00e2mbio autom\u00e1tico. A solu\u00e7\u00e3o encontrada pela GM de colocar um bot\u00e3o na lateral do c\u00e2mbio para aumentar ou diminuir marchas \u00e9, no m\u00ednimo, invi\u00e1vel e pouco pr\u00e1tica. Na verdade \u00e9 contraintuitiva e chega a incomodar na hora de usar&#8230; Ali\u00e1s, ao fazer tarefas de mesma ideia como aumentar ou diminuir o volume do som, aumentar ou diminuir a velocidade do controle de velocidade ou aumentar ou diminuir as marchas do carro, \u00e9 extremamente plaus\u00edvel acontecer um engano entre qual bot\u00e3o est\u00e1 apertando e sem querer diminuir sem querer uma marcha com a rota\u00e7\u00e3o do motor j\u00e1 em regime alto, podendo resultar em problemas mec\u00e2nicos graves.<br \/>\nNo mais estou muito feliz com o Cobalt. \u00c9 um carro robusto, imponente, espa\u00e7oso e econ\u00f4mico dentro da sua natureza e realidade.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] A suspens\u00e3o dianteira direita apresentou um barulho incomum, como se algo estivesse solto ou quebrado, mas da mesma forma que apareceu, sumiu sem deixar vest\u00edgios. O banco do motorista come\u00e7ou a fazer rangidos, o que foi relatado ser comum para passageiros com mais de 80 kg! Para quem \u00e9 taxista\/motorista de aplicativo ou frotista aten\u00e7\u00e3o especial ao uso dos freios, cujas pastilhas dever\u00e3o ser trocadas a cada 20 mil km ou menos, dependendo da forma que se usa os freios.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A rede atende bem, principalmente na Pedragon Colorado em Bras\u00edlia-DF, e o pre\u00e7o \u00e9 condizente com o produto e servi\u00e7os oferecidos.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro \u00e9 excelente para condutores grandes quem buscam um carro 0km com conforto, praticidade, seguran\u00e7a e conveni\u00eancia. Tem bom desempenho, eleg\u00e2ncia e corresponde \u00e0s expectativas.<\/p>\n<p>[Best Cars] O site \u00e9 sempre uma refer\u00eancia para quem procura boa informa\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o na busca por um bom autom\u00f3vel. Esta sess\u00e3o \u00e9 um bom diferencial para quem deseja informa\u00e7\u00f5es mais aprofundadas sobre o comportamento do carro em uso di\u00e1rio. Parab\u00e9ns a toda equipe Best Cars e um abra\u00e7o a todos os leitores!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/9\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Milton Diniz<br \/>\n[Cidade] Bragan\u00e7a Paulista<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ autom\u00e1tico<br \/>\n[Motor] 1.8 8V<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Ergonomia, Economia com as altera\u00e7\u00f5es no motor, Espa\u00e7o de bagagem, itens de conforto inclu\u00eddos (14 itens \u00e0 mais que a vers\u00e3o LTZ anterior)<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Som de ar passando pelo carro que entra na cabine (provavelmente pelo defletores instalados embaixo do carro na frente abaixo do para-choque e na frente das rodas traseiras), acabamento do porta malas com lataria aparente e v\u00e1rios furos que voc\u00ea pode machucar os dedos<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] \u00d3tima mec\u00e2nica .Tive um Cobalt LTZ Automatico modelo 2013 e rodei 160.000 km sem qualquer problema (todas as revis\u00f5es feitas na concession\u00e1ria)<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A minha Concession\u00e1ria que sempre utilizei no interior sempre atendimento muito bom na parte de cordialidade e capacidade t\u00e9cnica.. Os valores cobrados poderiam ser mais moderados)<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Tive um Cobalt 2013 e o novo modelo est\u00e1 ainda muito melhor&#8230; \u00d3timo custo-benef\u00edcio e o motor est\u00e1 muito econ\u00f4mico fazendo na estrada 12 km\/l (etanol) e 17 km\/l (gasolina)&#8230;. Excelente trabalho de Engenharia da GM.<\/p>\n<p>[Best Cars] Poderia ter mais comparativos nas diversas faixas de carros especialmente sed\u00e3s..<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/10\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Ittallo Frienddc<br \/>\n[Cidade] Campina Grande<br \/>\n[Estado] PB<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LT<br \/>\n[Motor] 1.4<br \/>\n[Ano-modelo] 2012<br \/>\n[Quilometragem atual] 80.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro \u00e9 grande, confort\u00e1vel, cabe qualquer coisa dentro. Eu levo uma escada de 12 degraus dentro com a mala fechada. os porta trecos s\u00e3o muito bem dispostos . O carro ester\u00e7a bem. Os bancos s\u00e3o confort\u00e1veis.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Vamos l\u00e1: Muitos pontos cegos na frente e atr\u00e1s. n\u00e3o tem como abrir o tanque de dentro do carro. n\u00e3o tem como abrir o porta malas com o carro ligado (tem que tirar a chave da igni\u00e7\u00e3o para abrir a mala).<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] do nada o sistema de alarme parou de funcionar. agora tenho que travar com a chave e abrir a mala com a chave. a ponteira homocin\u00e9tica do lado do motorista quebrou. troquei e em seguida quebrou a do passageiro.. ai eu troquei a do passageiro e o semi eixo do motorista quebrou. ai eu consertei e quebrou de novo. Amanh\u00e3 estou indo consertar novamente e espero que n\u00e3o quebre mais. um ano atr\u00e1s (o carro era da minha irm\u00e3) o carro super aqueceu e quando foram ver o fluido tinha vazado todo pela bomba de \u00e1gua. J\u00e1 estou com vontade de vender o carro e n\u00e3o estou com ele nem \u00e0 6 meses.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] o carro \u00e9 bom, mas n\u00e3o estou aguentando essas homocin\u00e9ticas<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00f3timo<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 7\/4\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] S\u00e2nzio Antonio Mendes Vieira<br \/>\n[Cidade] brasilia<br \/>\n[Estado] DF<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ Autom\u00e1tico<br \/>\n[Motor] 1.8 8v<br \/>\n[Ano-modelo] 2013<br \/>\n[Quilometragem atual] 100.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Na \u00e9poca da aquisi\u00e7\u00e3o, destaque era o seu custo benef\u00edcio. 1.8 8v com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas, com excelente espa\u00e7o interno , por menos de 50mil reais. Motor \u00e9 um item controverso, mas sabendo utiliza-lo e respeitando os seus limites, n\u00e3o te deixa na m\u00e3o. Cambio de boas trocas, resposta bem r\u00e1pida.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Falta de automatismo dos vidros (que foi corrigido no facelift), falta cinto de 3 pontos no meio, falta de encosto de cabe\u00e7a, pneus ecol\u00f3gicos que perdem a ader\u00eancia com 20mil km.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum defeito s\u00e9rio. Apenas manuten\u00e7\u00e3o de rotina e o recall da tampa do m\u00f3dulo de combust\u00edvel. Sem maiores neuras.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Ah, as concessionarias. Deixei de fazer a revis\u00e3o do carro em ccs quando ele tinha 1,5ano e 30mil km. O meXanico conseguiu trancar a chave dentro do carro, e ao inv\u00e9s de me chamar, resolveu por conta pr\u00f3pria arrombar o carro, resumo quebrou duas pe\u00e7as da fechadura\/ma\u00e7aneta e ainda queria que eu pagasse (foi consertado, eu n\u00e3o paguei e as pe\u00e7as quebradas ficaram na conta do meXanico)<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Infelizmente a escalada de pre\u00e7os o fez sair da minha lista de &#8220;desejos&#8221;. Tanto que estou comprando um m\u00e9dio semi-novo por atendimento \u00e0s minhas necessidades.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente canal de informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 7\/4\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Pedro Coutinho<br \/>\n[Cidade] Recife<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LT autom\u00e1tico<br \/>\n[Motor] 1.8<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 2<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios]<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Espa\u00e7o interno, facilidade de assist\u00eancia t\u00e9cnica e manuten\u00e7\u00e3o, confiabilidade da marca, valor de aquisi\u00e7\u00e3o e desvaloriza\u00e7\u00e3o na revenda aceit\u00e1vel.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Consumo de combust\u00edvel em especial no tr\u00e2nsito pesado em trajetos curtos com o motor ainda frio. De segunda a sexta, com trajetos curtos e tr\u00e2nsito intenso a m\u00e9dia de consumo \u00e9 de 5,5km\/. No final de semana com o tr\u00e2nsito livre o consumo urbano chega a m\u00e9dia de 8km\/l. J\u00e1 na estrada, com velocidade at\u00e9 110km\/h \u00e9 poss\u00edvel superar os 12km\/l. J\u00e1 com m\u00e9dia de 130km\/h o consumo \u00e9 de 10km\/l.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Fiz os coment\u00e1rios nessa p\u00e1gina quando o carro tinha 10.000 km e volto agora quando o od\u00f4metro registra 60.000. Defeitos foram basicamente tr\u00eas, todos resolvidos em garantia. O primeiro foi o quebra-sol que veio com defeito de fabrica\u00e7\u00e3o. Surgiu um vazamento em um retentor do c\u00e2mbio que foi substitu\u00eddo. Outro problema surgiu no c\u00e2nister que foi substitu\u00eddo. Como surgiu esse problema do c\u00e2nister o mec\u00e2nico da concession\u00e1ria tirou algumas vezes o tanque para an\u00e1lise e acabou rompendo um anel o que gerou vazamento, sendo igualmente solucionado em garantia. No mais, consumo natural de pe\u00e7as como a bateria que durou 18 meses. As pastilhas de freio foram trocadas aos 20.000 e 30.000km (frise-se que o carro \u00e9 autom\u00e1tico).<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Utilizei apenas para assegurar a garantia com as revis\u00f5es programadas no manual. As demais manuten\u00e7\u00f5es fiz com mec\u00e2nico de confian\u00e7a adquirindo as pe\u00e7as na concession\u00e1ria. Tal medida deve-se ao valor exorbitante cobrado pela m\u00e3o de obra nas concession\u00e1rias.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Repito as impress\u00f5es anteriores. O carro \u00e9 confort\u00e1vel, o c\u00e2mbio \u00e9 um pouco indeciso apenas nas mudan\u00e7as de 2\u00aa para 3\u00aa marcha em subidas, nas demais, \u00e9 preciso e r\u00e1pido nas trocas, fazendo da 6\u00aa um diferencial na estrada, mantendo o giro do motor baixo e consumo de 11km\/l, numa velocidade m\u00e9dia de 120km\/h. Porta-malas excelente, acabamento na m\u00e9dia do segmento. Estepe provis\u00f3rio n\u00e3o \u00e9 a melhor das solu\u00e7\u00f5es, pelo menos os pneus de f\u00e1brica s\u00e3o de boa qualidade. Nessa vers\u00e3o LT, faltam alguns mimos que n\u00e3o considero essenciais, como vidro el\u00e9trico para os ocupantes do vidro traseiro, fun\u00e7\u00e3o um toque, ou abertura pelo controle do alarme. O calcanhar de aquiles \u00e9 o motor que possui uma concep\u00e7\u00e3o antiga. Comparando-o com a concorr\u00eancia, como Versa ou Etios percebe-se que a Chevrolet tenta extrair o m\u00e1ximo dos seus produtos antes de substitu\u00ed-los, entregando produtos obsoletos. De toda forma, \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o bastante v\u00e1lida no segmento em especial pelo custo de manuten\u00e7\u00e3o, facilidade de revenda e valor do seguro.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 4\/11\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n\n<p>[Nome] Reginaldo<br \/>\n[Cidade] Pinhais<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ autom\u00e1tico<br \/>\n[Motor] 1.8<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Espa\u00e7o interno \u2013 Conforto &#8211; Seguran\u00e7a ao dirigir \u2013 C\u00e2mbio<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Consumo na cidade (em pequenas dist\u00e2ncias)<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Pequenos problemas como: Barulho no banco do carona; Ru\u00eddo no vidro do motorista; Ru\u00eddo no painel; Troca da bateria em garantia.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A rede de concession\u00e1rios tem \u00f3timos t\u00e9cnicos, mas no meu caso os primeiros t\u00e9cnicos n\u00e3o tinha o conhecimento t\u00e9cnico o suficiente para corrigir os barulhos. S\u00f3 ap\u00f3s minha reclama\u00e7\u00e3o e que direcionaram para um t\u00e9cnico com conhecimento que trocou as pe\u00e7as do banco e corrigiu o barulho do vidro e do painel.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00d3timo custo beneficio (estou contente com a aquisi\u00e7\u00e3o);<br \/>\nO consumo na cidade em pequenas distancias (com o motor frio) \u00e9 alto 5km, por litro de Etanol. Na estrada, responde bem e \u00e9 econ\u00f4mico chega a fazer 10,5km por litro etanol andando 100 a 110km. com 4 pessoas mais bagagem. \u00d3timo espa\u00e7o interno.<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00d3tima op\u00e7\u00e3o para quem gosta de informa\u00e7\u00e3o sobre carros.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 11\/9\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Jorge da costa pimenta<br \/>\n[Cidade] Rio de janeiro<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ AUT. ADVANTAGE<br \/>\n[Motor] 1.8<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 2<br \/>\n[Desempenho] 2<br \/>\n[Consumo] 1<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 3<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 2<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] \u00c8 um carro com uma proposta razo\u00e1vel com rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o. A minha vers\u00e3o \u00e9 completa com couro personalizado no bancos,, controle de velocidade, sistema de som My Link, peca em itens simples de acabamento (faltam luzes do controle dos vidros el\u00e9tricos). Muito bom porta malas, apesar de sem criatividade acho ele at\u00e9 bonito!! Como o meu \u00e9 de uma s\u00e9rie especial e exclusiva acho que ficou bonito. Minha mulher ao v\u00ea-lo na conss, achou lindo!!! Tinha um Focus 2.0 sedan 2011 que nem se compara, s\u00f3 que como valorizo meu dinheiro, me recusei a pagar quase 70 mil no novo!!! Com isto, andando de taxi num Cobalt , vi as virtudes deste carro e achei o pre\u00e7o a vista com um desconto bom dado a op\u00e7\u00e3o mais racional. Sou Engenheiro e goto muito de mec\u00e2nica e mesmo sabendo que motor \u00e9 velho achei que a minha grana vaia mais.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O motor!!!!Pouca gente sabe , mas este motor \u00e9 o antigo 1.4CC, que virou 1.6 CC e depois com algumas melhoras t\u00e9cnicas virou este 1.8 CC&#8230;&#8230;.Simples assim, Um motor com cabe\u00e7ote de ferro velho e que cobra isto no consumo muito alto. Nunca se passa de 8\/9 Km x L na estrada e na cidade uns 5\/6 Km x L&#8230;..O meu dirigido de forma econ\u00f4mica na cidade n\u00e3o passa de 6.0 no Etanol. Na estrada com gasolina p\u00e9 leve , controlador de velocidade ligado NUNCA passa de 10\/11 Km com gasolina..<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum defeito<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] na revis\u00e3o de 20.000 Km, tentaram me empurrar um or\u00e7amento de R$ 1430,00 ( a empurroterapia de sempre). No final aprovei o que manda a f\u00e1brica caiu para menos de R$ 300,00.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Rela\u00e7\u00e3o custo benef\u00edcio ideal, O meu modelo nt\u00e3o nem se fala!!!<\/p>\n<p>[Best Cars] Site muito bom e presta um servi\u00e7o inestim\u00e1vel aos amantes de carro. Sempre busco informa\u00e7\u00f5es sobre os carro antes de comprar um.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 17\/7\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Dirceu Hoffmann Corsetti<br \/>\n[Cidade] Porto Alegre<br \/>\n[Estado] RS<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LT<br \/>\n[Motor] 1.4<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] [freo]<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Eu comecei minha experi\u00eancia como detrator do Cobalt. Antes de andar no carro eu jamais o indicaria. Fiquei realmente receoso com rela\u00e7\u00e3o ao motor 1.4 num carro desse porte, at\u00e9 descobrir que ele tem 1.110kg, o que me impressionou muito. Como compara\u00e7\u00e3o, o Fiesta Rocam 1.6 Hatch tem 1.140kg em um carro consideravelmente menor em todas as dimens\u00f5es. \u00c9 uma plataforma absurdamente leve. Dirigindo o carro em uma cidade plana como Porto Alegre v\u00ea-se como faz sentido este motor. Tenho feito uma m\u00e9dia de 12km\/l em percurso urbano, o que considero muito bom. J\u00e1 viajei mais de 600km com 5 ocupantes e porta-malas cheio em estrada predominantemente plana e consegui fazer 14,7km\/l.<br \/>\nO ponto que mais me surpreendeu foi o baix\u00edssimo n\u00edvel de ru\u00eddo interno. At\u00e9 os 3000 rpm n\u00e3o se ouve o motor, mesmo com o r\u00e1dio desligado. Sinceramente: ele parece el\u00e9trico. At\u00e9 agora n\u00e3o senti barulho de nenhum painel interno, nem outros grilos. A experi\u00eancia no habit\u00e1culo \u00e9 muito pac\u00edfica. O c\u00e2mbio manual tem engates precisos e tem curso curto, muito bom de usar no dia a dia. A suspens\u00e3o absorve bem os buracos e ele tem uma boa altura do ch\u00e3o. O comportamento nas curvas \u00e9 neutro, e apesar de n\u00e3o ser t\u00e3o \u00e1gil na cidade em fun\u00e7\u00e3o do comprimento, n\u00e3o rola tanto a carroceria.<br \/>\nA GM canalizou toda a el\u00e9trica para a GM LAN, que sabe at\u00e9 quando uma luz do pisca est\u00e1 queimada, mesmo na vers\u00e3o de entrada. Isso significa que v\u00e1rios mimos s\u00e3o poss\u00edveis, como ligar apenas a luz da placa traseira pra iluminar o ch\u00e3o quando se abre o porta-malas, 3 piscas pra troca de pista. Poucos carros come\u00e7aram t\u00e3o mal de imagem pra mim quanto o Cobalt e se sa\u00edram t\u00e3o bem.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A aus\u00eancia da abertura interna para o porta-malas na vers\u00e3o LT e das luzes de conveni\u00eancia para o banco traseiro s\u00e3o not\u00e1veis. Mais not\u00e1vel ainda \u00e9 a falta de encosto e cinto de tr\u00eas pontos no ocupante do meio do banco traseiro. N\u00e3o tem mais desculpa pra isso hoje. Falta tamb\u00e9m o mostrador da temperatura do motor, que pra quem cuida do carro \u00e9 bom pra saber quando d\u00e1 pra pisar. N\u00e3o gostei do freio, que parece afundar e n\u00e3o passa muita confian\u00e7a.<br \/>\nUm ponto aqui n\u00e3o pode deixar de ser dito: esse carro n\u00e3o tem apelo de design. \u00c9 uma escolha consciente. Faltou \u00e0 GM colocar um pouco de alma na hora de fazer o exterior. O tamanho desproporcional da caixa de roda \u00e9 s\u00f3 um dos problemas est\u00e9ticos dele. Elementos de marca sobrando e muita coisa acontecendo ao mesmo tempo d\u00e3o uma cara suja no visual. Espero que quando vier a nova vers\u00e3o ele n\u00e3o deprecie tanto por causa disso.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Ru\u00eddo da bomba de combust\u00edvel quando abastecido no etanol. Concession\u00e1ria resolveu.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] As revis\u00f5es foram agendadas com anteced\u00eancia e n\u00e3o tive nenhum problema.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] A primeira impress\u00e3o \u00e9 estranha e acho que isso est\u00e1 afastando muita gente de ver como esse carro \u00e9 bom. Carro grand\u00e3o, leve, econ\u00f4mico e muito silencioso.<\/p>\n<p>[Best Cars] Esse site \u00e9 \u00f3timo. Conte\u00fado de qualidade e com profundidade. Falta muito isso no jornalismo automotivo.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 17\/7\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Zorailson Moura Santos<br \/>\n[Cidade] Vit\u00f3ria da Conquista<br \/>\n[Estado] BA<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1.8<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] conforto &#8211; posi\u00e7\u00e3o p\/ dirigir &#8211; porta malas 10 &#8211; my link &#8211; computador de bordo &#8211; estabilidade &#8211; cambio manual &#8211; retrovisores externos &#8211; motor responde muito bem &#8211; econ\u00f4mico por ser um motor 1.8, na estrada fa\u00e7o at\u00e9 18 km (gas) rodando \u00e1 100\/110 e na cidade 10 a 10,5 obs;pezinho leve ao dirigir. No etanol 12 na estrada e 7,5 na cidade.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] falta de ilumina\u00e7\u00e3o no comando dos vidros el\u00e9tricos &#8211; retrovisor interno muito pequeno &#8211; faltou marcador de temperatura.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] por enquanto nenhum, rodei 7 mil km, espero n\u00e3o me decepcionar daqu\u00ed pr\u00e1 frente.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] por enquanto me atendeu bem, pois fiz apenas uma revis\u00e3o de 5 mil km.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] apenas dizer que depois dos 5 mil km, o carro melhorou muito o consumo, estou muito satisfeito com o cobalt 1.8 ltz manual.<\/p>\n<p>[Best Cars] simplesmente, \u00f3timo parab\u00e9ns&#8230;<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 13\/3\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Helio Jr<br \/>\n[Cidade] Cuiaba<br \/>\n[Estado] MT<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1,4<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Muitos aspectos pr\u00e1ticos como o espa\u00e7o interno, econ\u00f4mico, mec\u00e2nica resistente, seguro e revis\u00f5es de custo baixo, muitas op\u00e7\u00f5es de pe\u00e7as no mercado e o pre\u00e7o desta vers\u00e3o LTZ 1.4 Prata 2014\/15 paguei 47.990. Aspectos subjetivos gostei dos bancos, da sensa\u00e7ao de estar em carro de categoria superior, principalmente pelo espa\u00e7o interno e requinte do painel e do MyLink, vidros el\u00e9tricos nas 4 portas, acionamento do porta malas e da tampa do tanque serem internos e el\u00e9tricos. Com certeza um carro feito de dentro para fora seja em requinte e acabamento quanto ao espa\u00e7o e conforto. Motor suficiente e principalmente eficiente, tem um desempenho razo\u00e1vel, por\u00e9m o consumo \u00e9 muito bom considerando o tamanho do Cobalt. Cambio macio e preciso. Visualmente esta vers\u00e3o me agrada muito, gosto da lateral de cintura alta e janelas pequenas, gosto das rodas de liga leve e da traseira, a frente tem uma grade imponente mas os far\u00f3is estragam a frente. Todos que j\u00e1 tiveram a oportunidade de andar como passageiros no Cobalt o elogiaram muito em maciez da suspens\u00e3o, conforto dos bancos e o espa\u00e7o para pernas e ombros. Para mim a suspens\u00e3o absorve bem as imperfei\u00e7\u00f5es das ruas esburacadas, principalmente devido aos pneus de perfil alto, mas achei normal em nada se compara aos grandes GMs como Monza e Opala. Apesar do Cobalt n\u00e3o ser da categoria desses dois citados mais esperava mais conforto da suspens\u00e3o. Posi\u00e7\u00e3o de dirigir dif\u00edcil na minha opini\u00e3o nem sempre me sinto confort\u00e1vel acredito estar em um processo de adapta\u00e7\u00e3o ao carro e aos seus comandos, pois venho de 5 VW seguidos. Ar condicionado muito bom e a distribui\u00e7\u00e3o do ar gelado muito eficiente, uma surpresa muito boa.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Bot\u00f5es dos Vidros el\u00e9tricos n\u00e3o iluminados e mal posicionados na porta. Alarme n\u00e3o levanta os vidros e n\u00e3o faz nenhum tipo de sinal sonoro. Acabamento do par\u00e1-choque traseiro deprimente, parece que o carro foi batido e o par\u00e1-choque foi mal encaixado. Levei a concession\u00e1ria e vi um relat\u00f3rio com mais de 10 fotos reportando a fabrica do problema. Pneu estepe tempor\u00e1rio.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] O carro veio com um problema na porta do motorista. Quando acionava o alarme todas portas travavam menos a do motorista. Problema resolvido ap\u00f3s agendar por telefone um hor\u00e1rio.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Ap\u00f3s adquirir 5 ve\u00edculos da Volks resolvi me arriscar na GM. O carro estou gostando mais a concession\u00e1ria perde em muito para a VW. Todo tipo de contra tempo e por menores para aquisi\u00e7\u00e3o do veiculo. Perto da VW a concession\u00e1ria da GM foi totalmente amadora. Vendedor s\u00f3 sabe o pre\u00e7o do carro, Departamento Financeiro n\u00e3o sabe explicar o contrato e quer que voc\u00ea assine sem ler, Despachante demora mais de 15 para providenciar a placa, Entrega T\u00e9cnica rid\u00edcula n\u00e3o explica nada direito, uma pressa, ate na hora de colocar a placa foi uma dificuldade. O pior \u00e9 que tudo era agendado com anteced\u00eancia e ainda tive que esperar mais de meia hora sempre. Acredito que n\u00e3o fazem de m\u00e1 f\u00e9 pois o que vi foi falta de organiza\u00e7\u00e3o, falta de gest\u00e3o, todos correndo em c\u00edrculos sem sair do lugar. Por sorte existem outras concession\u00e1rias e certamente se o setor de oficina e revis\u00f5es for assim ser\u00e1 um grande problema para a marca.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro \u00e9 gostoso de dirigir, os passageiros adoram, econ\u00f4mico, a mec\u00e2nica \u00e9 antiga portanto testada e esta sendo eficiente no meu Cobalt. Uso di\u00e1rio urbano com media de 7,5 km\/l no \u00e1lcool. Tenho um amigo que tem um Cobalt que recomendou usar a gasolina mas ainda n\u00e3o utilizei.<\/p>\n<p>[Best Cars] O Best Cars \u00e9 um site de leitura obrigat\u00f3ria para mim e este espa\u00e7o \u00e9 muito democr\u00e1tico e extremamente informativo para n\u00f3s consumidores. Estava de olho no Grand Siena mais li muitos relatos desaprovando o carro, acho que tem algum erro no projeto do carro. O Cobalt me parece um projeto melhor apesar de haver recall para o Cobalt, o carro n\u00e3o tem um defeito mec\u00e2nico cr\u00f4nico. Pena que a GM n\u00e3o disponibiliza carros ao Best Cars para avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 19\/12\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] PEDRO COUTINHO<br \/>\n[Cidade] RECIFE<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] 1.8 AT<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 2<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Espa\u00e7o interno, facilidade de assist\u00eancia t\u00e9cnica e manuten\u00e7\u00e3o, confiabilidade da marca, valor de aquisi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Consumo de combust\u00edvel, design.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Por hora, apenas um quebra sol com defeito de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Apesar das tentativas dos fabricantes em tabelar o pre\u00e7o das revis\u00f5es, operam valores diferentes e recomendam servi\u00e7os desnecess\u00e1rios.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Impressionante a varia\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel de acordo com o uso. Trata-se de um autom\u00e1tico de seis marchas. No final de semana, com tr\u00e2nsito sem reten\u00e7\u00f5es, o consumo m\u00e9dio \u00e9 de 8,5 km\/l. J\u00e1 em dias \u00fateis, nos percursos que costumo fazer, de menos de 5km, com congestionamentos, a m\u00e9dia \u00e9 de parcos 6 km\/l. No mais, o carro \u00e9 confort\u00e1vel, o c\u00e2mbio \u00e9 um pouco indeciso apenas nas mudan\u00e7as de 2\u00aa para 3\u00aa marcha em subidas, nas demais, \u00e9 preciso e r\u00e1pido nas trocas, fazendo da 6\u00aa um diferencial na estrada, mantendo o giro do motor baixo e consumo de 11km\/l, numa velocidade m\u00e9dia de 120km\/h. Porta-malas excelente, acabamento na m\u00e9dia do segmento. Estepe provis\u00f3rio n\u00e3o \u00e9 a melhor das solu\u00e7\u00f5es, pelo menos os pneus de f\u00e1brica s\u00e3o de boa qualidade. Nessa vers\u00e3o LT, faltam alguns mimos que n\u00e3o considero essenciais, como vidro el\u00e9trico para os ocupantes do vidro traseiro, fun\u00e7\u00e3o um toque, ou abertura pelo controle do alarme.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] Sem sombra de d\u00favidas, a melhor fonte de informa\u00e7\u00f5es sobre o universo automotivo de l\u00edngua portuguesa do Sistema Solar. A aus\u00eancia de ve\u00edculos da Chevrolet nos testes s\u00e3o sempre sentidos por mim, sabedor da origem dessa falta. De toda sorte, como a Chevrolet est\u00e1 se renovando (ou seria renascendo?), acredito que possa haver uma reconcilia\u00e7\u00e3o do BCWS e a GM. Obrigado por nos fornecer um site de tamanha qualidade. Vida longa ao Fabr\u00edcio!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 30\/4\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Ney Matsumura<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ 1.8 Aut<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 2<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 2<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 1<br \/>\n[C\u00e2mbio] 2<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 2<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Conforto para a categoria de pre\u00e7o, porta-malas gigante. Consumo bom na Estrada, conforto na estrada, viva voz do mylink \u00e9 \u00f3timo.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Consumo HORRIVEL para pouco motor(100% Transito pesado de S\u00e3o Paulo &#8211; 4,6 KM\/L alccol), o c\u00e2mbio tem MUITO a melhorar, motor n\u00e3o tem pot\u00eancia, retomadas Horr\u00edveis, n\u00e3o tem abertura do tanque interna, nao tem abertura interna do porta malas e pelo controle a chave tem que estar fora do contato, camera de r\u00e9 para o mylink custa mais de 800, o GPS para o MyLink tem que ser atrav\u00e9s do celular. Aplicativo custa 50 d\u00f3lares e \u00e9 muito ruim e compat\u00edvel com poucos celulares. N\u00e3o vem com filtro para o ar-condicionado, n\u00e3o tem apoio de bra\u00e7o (nem como opcional), excesso de pl\u00e1stico, qualidade do acabamento deixa a desejar.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Barulho na bomba de combust\u00edvel (intermitente) a concession\u00e1ria n\u00e3o reconheceu o problema e tive que acionar o SAC. Veda\u00e7\u00e3o do tanque de gasolina para partida a frio ocasionou um cheiro muito forte de gasolina dentro do carro.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Chevrolet NOVA Butant\u00e3 cobrou 280,00 para troca de \u00f3leo, filtro e aditivo na troca dos 5.000 KM (fora da garantia). O pre\u00e7o tabelado para a troca nos 10k \u00e9 de 198,00 e trocam mais coisas, ou seja, a CSS explorou. Queriam cobrar 70,00 pelo filtro de ar do ar-condicionado que \u00e9 achado por R$15,00 em qualquer loja e sua instala\u00e7\u00e3o \u00e9 muito simples, novamente a CSS explorando.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Muito barulho por causa do excesso de plastico com acabamento a desejar. O c\u00e2mbio automatico \u00e9 horr\u00edvel no tr\u00e2nsito.<br \/>\nCreio que quente tem um carro mais simples e sobe para o COBALT fica entusiasmado, mas o contr\u00e1rio \u00e9 s\u00f3 decep\u00e7\u00e3o!<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] Gostaria de ler encontrado esta p\u00e1gina antes da minha compra. Continuem o bom trabalho e tenham a certeza que qdo eu trocar a banheira por algum carro vou passar por aqui.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 4\/4\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Thalis Nobre<br \/>\n[Cidade] Natal<br \/>\n[Estado] RN<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ 1.8<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 2<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 1<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Espa\u00e7o interno muito bom assim como o espa\u00e7o do porta malas, ru\u00eddos internos baixos, boa sensa\u00e7\u00e3o de conforto no interior e assim como boa estabilidade, cambio bem acertado e suave.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Acabamento interno med\u00edocre nos pl\u00e1sticos para faixa de pre\u00e7o com rebarbas grosseiras e encaixes n\u00e3o &#8220;casando&#8221; bem com as pe\u00e7as, o motor bastante ultrapassado tornando o consumo alt\u00edssimo (aproximadamente 5,7 km\/l rodando com Etanol e 7 Km\/l com gasolina, o ar condicionado em velocidades mais altas passa a ser muito ruidoso a ponto de atrapalhar conversas e &#8220;abafar&#8221; o sinal sonoro do sensor de r\u00e9, falta de terceiro encosto de cabe\u00e7a para o passageiro central, falta sensores antiesmagamento e one touch nos vidros e falta de pontos isofix.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] o n\u00edvel de \u00f3leo do motor estava abaixo do m\u00ednimo na revis\u00e3o dos 5.000 Km, ao verificar o estado das velas de igni\u00e7\u00e3o as mesmas estavam sujas de \u00f3leo e foi constatado defeito no cabe\u00e7ote, tal troca foi agendada os 1.000 km seguintas, o pedido da pe\u00e7a n\u00e3o foi realizado ap\u00f3s 30 dias e foi remarcado para revis\u00e3o dos 10.000 Km. Ap\u00f3s retirada do cabe\u00e7ote os pist\u00f5es apresentavam borras, o servi\u00e7o de repara\u00e7\u00e3o foi feito e at\u00e9 ent\u00e3o n\u00e3o surgiram mais defeitos.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Extremamente insatisfeito! Na compra do ve\u00edculo nenhum funcion\u00e1rio demosntrou conhecer o produto nem conseguiram responder quest\u00f5es como consumo, port\u00eancia, ou uso do sistema My Link.<br \/>\nAp\u00f3s a compra a quando a vendedora vai enviar o pedido para f\u00e1brica ela entra em contato para informar que a cor escolhida(Bege Desert)havia sido retirada da linha de montagem, indignado com tal absurdo entro em contato com a f\u00e1brica que desmente o alegado pela concession\u00e1ria afirmando que a cor continua em linha de montagem. Ap\u00f3s uma semana o problema foi constatado e fui informado que o problema era erro da vendedora ao enviar o pedido para f\u00e1brica.<br \/>\nNo dia da entrega haviam arranh\u00f5es no para lamas dianteiro e manchas pretas de dedo no lado direito painel, para sol e revestimento do pilar A, ap\u00f3s reclama\u00e7\u00e3o realizaram um polimento no local do arranh\u00e3o e limpeza no interior do ve\u00edculo.<br \/>\nNa primeira revis\u00e3o foi constatado defeito de f\u00e1brica no cabe\u00e7ote e o servi\u00e7o de repara\u00e7\u00e3o foi agendado os 1000 km seguintes, ao ser cumprida essa dist\u00e2ncia retorno a concession\u00e1ria e sou informado que o servi\u00e7o n\u00e3o havia sido agendade nem a pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o havia sido pedida, novamente foi necess\u00e1rio entrar em contato com o fabricante para sanar o problema, que foi marcado para segunda revis\u00e3o dos 10.000 km, chegando a essa kilometragem ainda esperei a Natal Ve\u00edculos pediu mais 2 semanas para pe\u00e7a chegar. Extremamente insatisfeito fui a outra concession\u00e1ria, Espacial Ve\u00edculos, com 2 semamans levei o carro para trocar o cabe\u00e7ote e em 48 horas o problema foi resolvido, tendo nesse per\u00edodo um carro reserva sido disponibilizado.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro apesar de n\u00e3o ter estilo muito agrad\u00e1vel atende bem as minhas necessidades e garantem minha satisfa\u00e7\u00e3o por\u00e9m o consumo e o desempenho poderiam ser melhorados e atualizado.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] Com certeza o site mais completo e confi\u00e1vel que existe, trazendo sempre sinceridade, confiabilidade e informa\u00e7\u00f5es que n\u00e3o se encontram em outros sites do tipo. H\u00e1 10 anos acompanho o BCWS mais que satisfeito com seu conte\u00fado e tratamento com o p\u00fablico!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/3\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Manoel Ribeiro<br \/>\n[Cidade] Porto Alegre<br \/>\n[Estado] RS<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ 1.8 Aut<br \/>\n[Ano-modelo] 2013<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Quilometragem atual] 25.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 2<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Espa\u00e7o excelente, bons bancos, interior caprichado p a categoria, conforto ao rodar, desde que n\u00e3o se utilize as 35 libras nos pneus recomendadas pela GM. Uso 30 na dianteira e 28 na traseira, o carro fica muito macio e silencioso, e n\u00e3o compromete a estabilidade e o consumo. Apesar do estilo controverso, o Cobalt \u00e9 um carro imponente, com seu desenho com tra\u00e7os norte americanos. Conjunto motor e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas se entendem bem, e n\u00e3o falta for\u00e7a. O controlador de velocidade tb ajuda muito em viagens longas.<br \/>\nConsumo surpreendentemente baixo p um GM\/autom\u00e1tico, principalmente na estrada.<br \/>\nNo geral \u00e9 um carro que se n\u00e3o encanta \u00e0 primeira vista, vai conquistando o dono com o tempo.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Fragilidade dos pl\u00e1sticos do interior, que arranham s\u00f3 de olhar p eles. Meu carro ainda \u00e9 novo, est\u00e1 tudo em ordem, mas n\u00e3o me passa uma id\u00e9ia de carro muito resistente\/duradouro, o que talvez seja s\u00f3 uma impress\u00e3o.<br \/>\nAs rodas deveriam ser 16 polegadas, como as do Agile 2014, as de 15&#8243; parecem pequenas para o porte do carro. Os pneus Bridgestone n\u00e3o s\u00e3o dos mais dur\u00e1veis, e os freios pecam pelo desgaste r\u00e1pido de pastilhas e discos. Pelo pre\u00e7o, o LTZ 1.8 deveria vir com sensor de chuva, ou controle vari\u00e1vel na posi\u00e7\u00e3o intermitente do limpador de parabrisa pelo menos (a Spin e o Onix tem), e deveria ter op\u00e7\u00e3o de bancos em couro e air bags laterais e de cortina. Classifico como grave o fato de n\u00e3o ter, nem como op\u00e7\u00e3o, o encosto de cabe\u00e7a e do cinto de 3 pontos no centro do banco traseiro.<br \/>\nOutra coisa que aborrece \u00e9 a falta do sistema um toque e interface para os vidros el\u00e9tricos (ainda n\u00e3o me deram uma explica\u00e7\u00e3o convincente para estas aus\u00eancias). Isso \u00e9 muito chato, tem sempre que conferir se os vidros est\u00e3o fechados. Por fim, paddle shifts seriam muito bem vindos no lugar do bot\u00e3ozinho na alavanca p as trocas manuais.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Quando sa\u00ed da concession\u00e1ria, ap\u00f3s 1.500 metros (!!!), o ABS come\u00e7ou a acionar sozinho, sem nem pisar no pedal do freio. Mas resolveram ap\u00f3s umas duas horas. Coluna de dire\u00e7\u00e3o apresentava estalos, e foi substitu\u00edda aos 15 mil km. Em marcha lenta, h\u00e1 uma oscila\u00e7\u00e3o na rota\u00e7\u00e3o do motor, que nas concession\u00e1rias dizem que \u00e9 normal, mas n\u00e3o me parece que seja.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Este \u00e9 meu 11\u00ba Chevrolet, e se juntar com os que meu pai teve, passa de 30 na fam\u00edlia, mas sem d\u00favida SER\u00c1 O \u00daLTIMO. Gosto da marca, mas as concession\u00e1rias, apesar de os mec\u00e2nicos terem boa vontade, s\u00e3o quase todos jovens e sem muita experi\u00eancia. Faltam mec\u00e2nicos s\u00eaniors, que tenham &#8220;horas de v\u00f4o&#8221;, o que em mec\u00e2nica \u00e9 fundamental. Tive problemas com meu outro Chevrolet, que ficou 40 dias parado na concession\u00e1ria, por um defeito provocado por eles na caixa autom\u00e1tica. A concession\u00e1ria n\u00e3o queriam assumir, nem dar garantia. Solu\u00e7\u00e3o: pegar o Cobalt, pois n\u00e3o conseguia nem rodar com o carro at\u00e9 outras concession\u00e1rias de outras marcas para avalia\u00e7\u00e3o.<br \/>\nAs concession\u00e1rias fazem jogo de empurra para honrarem a garantia, e ficam dizendo que \u00e9 desgaste ou mau uso. A garantia de 3 anos \u00e9 uma forma de as concession\u00e1rias e a F\u00e1brica prenderem o cliente \u00e0s revis\u00f5es peri\u00f3dicas, mas na hora de honrar, sempre t\u00eam um por\u00e9m. Me incomodei demais nas concession\u00e1rias, e por isso, quando eu trocar, meu pr\u00f3ximo carro ser\u00e1 de qualquer outra marca, menos GM.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro muito bom. Tem rodar de carro m\u00e9dio, \u00e9 macio, silencioso. Ao volante parece carro de outro n\u00edvel, \u00e9 gostoso de dirigir. S\u00f3 n\u00e3o terei outro por culpa da Rede Autorizada.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] O Best Cars \u00e9 \u00fanico. Acima de tudo, passa credibilidade. Acesso diariamente, e para mim \u00e9 refer\u00eancia na imprensa automotiva do pa\u00eds. Voc\u00eas est\u00e3o de parab\u00e9ns!<br \/>\nPreferi esperar meu carro ter uma quilometragem maior para me manifestar, pois acho que com mais tempo de conviv\u00eancia com o carro, tem-se reais condi\u00e7\u00f5es de opinar com maior propriedade.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/3\/14<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":66769,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1281],"tags":[100,643,2514,2515,160,1275,1274],"class_list":["post-2826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-chevrolet","tag-chevrolet","tag-cobalt","tag-cobalt-lt","tag-cobalt-ltz","tag-general-motors","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}