\n![\"Auto](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n <\/p>\n
[Nome] Fernanda
\n[Cidade] Canoas
\n[Estado] RS<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0
\n[Ano-modelo] 2008
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual] 60.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n
[Estilo] 4
\n[Acabamento] 4
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 5
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 3
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] O espa\u00e7o interno \u00e9 excelente, entre os bancos, tem v\u00e1rios detalhes como os espelhos nos dois guarda sol e a altura, \u00e9 um carro confort\u00e1vel, silencioso e que passa muita seguran\u00e7a ao dirigir, \u00e9 um carro grande, robusto mas que na cidade n\u00e3o fica devendo em nada na versatilidade.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] O espa\u00e7o do porta malas \u00e9 muito pequeno, por\u00e9m comprei esse carro porque trabalho muito em \u00e1reas de dif\u00edcil acesso e n\u00e3o utilizo o porta malas no dia a dia.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Agora depois de 12.000Km est\u00e1 fazendo um barulho no coxim do c\u00e2mbio, j\u00e1 solicitei ao mec\u00e2nico que verificasse e vamos trocar, nesse site t\u00eam um depoimento que indica a suzucar que entrega em todo Brasil, da\u00ed j\u00e1 solicitei a pe\u00e7a que inclusive vendem semi novas tamb\u00e9m.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] P\u00e9ssima, um absurdo de caro, fora da realidade.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Pesquisei muito antes de me decidir, queria um carro que tivesse todos os acess\u00f3rios de s\u00e9rie, que fosse completo e que “aguentasse o tranco”, e depois de ler v\u00e1rios coment\u00e1rios aqui no best car me decidi por esse carro, n\u00e3o tenho d\u00favidas que foi o melhor carro que j\u00e1 tive, inclusive estava pronta a comprar um carro zero, por\u00e9m n\u00e3o me oferecia a resist\u00eancia que esse me oferece, n\u00e3o me arrependi, e outra, faz 9,5 Km na cidade e 14 na estrada, n\u00e3o acho muito consumo pelo que o carro me oferece, visto que hoje a realidade das grandes cidades s\u00e3o muitos buracos, e alagamentos, coisa que com a Tracker n\u00e3o vejo dificuldades.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] S\u00f3 me decidi na compra depois de ler os depoimentos do site, excelente.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 16\/5\/14<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Virgilio Braga
\n[Cidade] Rio de Janeiro
\n[Estado] RJ<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0
\n[Ano-modelo] 2009
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual] 110.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo<\/p>\n
[Estilo] 3
\n[Acabamento] 3
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3
\n[Instrumentos] 3
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 2
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 3
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] H\u00e1 um equil\u00edbrio praticamente perfeito entre todos os componentes do carro e aquilo a que se prop\u00f5e, o consumo e o custo total de propriedade, considerando-se o tempo de vida do projeto e a tecnologia aplicada.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Alguns acabamentos de pl\u00e1tico\/borracha, como por exemplo os que se localizam ente os paralamas e a carroceria e os para-sol com espelho, o r\u00e1dio de f\u00e1brica e a falta de prote\u00e7\u00f5es inferiores de f\u00e1brica (s\u00f3 tem a do tanque de\u00a0gasolina que aparenta ser muito fraca).<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Muito poucos para os anos de uso: uma bomba de \u00e1gua do esquicho do limpador de parabrisas e um ru\u00eddo no eixo dianteiro. Isto durante a garantia e resolvido pela concession\u00e1rio sem custo. Defeitos que eu tive que arcar com o custo de manuten\u00e7\u00e3o: Folga na barra de dire\u00e7\u00e3o – custo baixo.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Durante a garantia dada pela Chevrolet, funcionou perfeitamente.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Est\u00e1 dif\u00edcil, ap\u00f3s cinco anos de uso cont\u00ednuo, algumas aventuras off-road e muitas viagens, encontrar um substituto com t\u00e3o boa rela\u00e7\u00e3o custo x benef\u00edcio. Al\u00e9m disto, no Rio de Janeiro existem \u00f3timas oficinas particulares (Zezuki, J\u00fanior em Charitas como exemplos) que resolvem as quest\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o preventiva\/corretiva e substitui\u00e7\u00e3o de componentes que se desgastam (freios, amortecedores, etc.) com pre\u00e7os e qualidade \u00f3timos. Tenho mais de sessenta anos e possu\u00ed diversos carros de diversas marcas. Considero o Suzuki Grand Vitara um projeto excelente. S\u00f3 lamento a falta de bloqueio de diferencial de f\u00e1brica.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Excelente site sobre automobilismo. Sou f\u00e3.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 7\/3\/14<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Odu Mazza
\n[Cidade] Cotia
\n[Estado] SP<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0 16V 4×4
\n[Ano-modelo] 2009
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual] 60.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Muito resistente. N\u00e3o quebra. Responde bem em qualquer terreno. Sensa\u00e7\u00e3o de guiar um sedan.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Consumo n\u00e3o muito bom, pre\u00e7o alto de manuten\u00e7\u00e3o (d\u00e1 muito pouca manuten\u00e7\u00e3o), design antigo.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Terminal de dire\u00e7\u00e3o, j\u00e1 esperado j\u00e1 que levantei a suspens\u00e3o. Engate pneum\u00e1tico da tra\u00e7\u00e3o parou de funcionar mas o conserto foi r\u00e1pido.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Muito ruim. Revis\u00f5es caras, mec\u00e2nicos n\u00e3o conhecem bem o carro (que na verdade \u00e9 fabricado pela Suzuki), sempre voltou pior do que foi.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Nunca fiquei tanto tempo com o mesmo carro. E n\u00e3o troco t\u00e3o cedo.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Muito interessante pra saber como os carros s\u00e3o no mundo real e n\u00e3o nos comerciais das montadoras.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 7\/3\/14<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Jo\u00e3o Paulo Silva
\n[Cidade] Fortaleza
\n[Estado] CE<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0
\n[Ano-modelo] 2008
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual] 90.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n
[Estilo] 2
\n[Acabamento] 4
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 2
\n[Itens de conveni\u00eancia] 3
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 1
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 2
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 4
\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Bem mais econ\u00f4mico e com espa\u00e7o interno bem maior do que a TR4. Oferece muitos itens de s\u00e9rio de seguran\u00e7a e conforto por um pre\u00e7o bem convidativo.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Desing muito desatualizado tanto no interior quanto no exterior, c\u00e2mbio muito duro, durabilidade question\u00e1vel e n\u00e3o segue o padr\u00e3o japon\u00eas de qualidade como Toyota e Honda.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] V\u00e1\u00e1\u00e1\u00e1\u00e1\u00e1\u00e1rios! Come\u00e7ou aos 53.000km pelo atuador de marcha lenta que sem funcionar fazia o carro estancar em marcha lenta, e o pre\u00e7o em lojas de auto-pe\u00e7as girava em torno de R$ 2.100, tendo que esperar a pe\u00e7a vir do distribuidor em SP ou importada do Jap\u00e3o. Fita do air bag rompeu-se sem causa aparente aos 80.000km. Sendor de massa pifou aos 85.000km e nessa mesma \u00e9poca a ma\u00e7aneta do porta-malas quebrou tamb\u00e9m ai n\u00e3o aguentei mais e o entreguei na troca por uma S10 4×4.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] As concession\u00e1rias n\u00e3o tem pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e caso sejam necess\u00e1rias voc\u00ea ter\u00e1 que procurar em sucatas.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Parece uma op\u00e7\u00e3o bem convidativa, mas d\u00e1 problema depois de uma certa quilometragem se n\u00e3o for bem cuidado e o preju\u00edzo n\u00e3o ser\u00e1 pequeno.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Sempre que troco de carro ou estou curioso por conhecer algum carro procuro o Best Cars. \u00c9 uma \u00f3tima refer\u00eancia em consulta automotiva e respeita o consumidor.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/2\/14<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Paulo Fortes
\n[Cidade] Uberaba
\n[Estado] MG<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0 4×4 Gasolina
\n[Ano-modelo] 2007
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual] 30.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 3
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 4
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 3
\n[C\u00e2mbio] 3
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Acabei de comprar o meu por R$ 34.000, com 39 mil kilometros e, acreditem, parece que saiu hoje da concession\u00e1ria. Tem cheiro de novo, muito bem cuidado, ainda com o brilho original do verniz, motor e chassis com aquelas marcas originais nos parafusos. Ao abrir o cap\u00f4 pare\u00e7o estar na loja tirando o carro zero. A melhor compra de usado que j\u00e1 fiz. O Carro ainda chama MUITA aten\u00e7\u00e3o por onde passa, at\u00e9 mesmo por ser prata e ter a frente cromada. Comprei para minha esposa, que apaixonou-se pelo carro. N\u00e3o tem barulhos, freia absurdamente bem (ABS etc e etc), teto-solar, banco de couro colocados em 2007 que parecem ter uma semana de uso. Aqui na cidade faz m\u00e9dia de 9,0 km\/l. Mesmo sendo um projeto razoavelmente ultrapassado, as pessoas pensam que o carro custa pr\u00e1 l\u00e1 de 60 mil…<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] N\u00e3o que seja ruim, mas o c\u00e2mbio \u00e9 JUSTO. N\u00e3o \u00e9 duro, \u00e9 JUSTO. Voc\u00ea precisa apenas se acostumar.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Nenhum defeito.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Para quem est\u00e1 pesquisando, saiba que o GM Tracker \u00e9 construido sobre chassis (n\u00e3o um monobloco como o Ecasport e outros), resultando num carro praticamente indestrut\u00edvel, seguro e que voc\u00ea pode judiar mesmo. Voc\u00ea vai se espantar ao perceber que ele \u00e9 macio e silencioso, como um carro de passeio. Saiba que voc\u00ea pode atravessar riachos, lamaceiros (tem a tra\u00e7\u00e3o 4×4 normal e reduzida que pode ser engatada com o carro em movimento at\u00e9 95 km\/h, que ali\u00e1s, ao ser acionada N\u00c2O faz nenhum barulho nas engrenagens). A manuten\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi cara, por\u00e9m, hoje voc\u00ea encontra pe\u00e7as FACILMENTE (por exemplo na Suzucar, que envia pelo correio), como por exemplo pastilhas de freio por R$ 70,00, ou filtro de \u00f3leo por R$ 12,00, ou amortecedor por R$ 178,00, farol dianteiro por R$ 289,00 e por a\u00ed vai. Consultando o meu mecanico (Valtinho, aqui de Uberaba, fiquei sabendo que o carro N\u00c2O QUEBRA NUNCA, e que ao contr\u00e1rio de alguns anos atr\u00e1s (quando o Tracker tinha um outro motor…)o Tracker \u00e9 dinheiro na m\u00e3o. Anunciou, vendeu. Se voc\u00ea pensa em comprar um Tracker, compre logo (2007 acima). Voc\u00ea vai passar alguns anos apenas trocando \u00f3leo e filtros e mais nada.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 11\/8\/12<\/p>\n
—<\/p>\n
[Nome] Andr\u00e9 Ricardo K
\n[Cidade] Campos RJ
\n[Estado] RJ<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0 16V
\n[Ano-modelo] 2009
\n[Combust\u00edvel] Gasolina e GNV
\n[Quilometragem atual] 70.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo<\/p>\n
[Estilo] 2
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3
\n[Instrumentos] 3
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 3
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Boa rela\u00e7\u00e3o custo benef\u00edcio. Bom espa\u00e7o, aguenta bem as estradas em p\u00e9ssimas condi\u00e7oes. Dif\u00edcil quebrar. Vc acha pe\u00e7as no paralelo com facilidade.
\nEx filtro de \u00f3leo \u00e9 do Fiesta R$14,00.
\nComprei o carro com 19000km, estou vendendo com 70.000km. Istalei um Kit gnv injetado de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. S\u00f3 posso elegociar, faz 12km com metro c\u00fabico sempre com ar ligado. A perda de pot\u00eancia \u00e9 m\u00ednima. Muitas pessoas dizem que n\u00e3o vale a pena. Mas coloquei no papel, e no meu caso valeu.Quem procura um carro barato e bom pode comprar tranquilo. Mas fuja dos a Diesel! Que em problemas cr\u00f4nicos e caros.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Porta Malas, N\u00e3o tem com c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] S\u00f3 bateria e uns rolamentos da caixa de transmiss\u00e3o. Que mesmo roncando aguentaram uma viagem de 1200 km sem me deixar na m\u00e3o. Custo de 1500,00 pe\u00e7as e m\u00e3o de obra.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Fujo delas.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Sempre dou uma olhada, principalmente quando vou trocar de Carro<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/3\/12<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] john pauller soares teixeira
\n[Cidade] juiz de fora
\n[Estado] MG<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0 tdi disel
\n[Ano-modelo] 2003
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Quilometragem atual] 50.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 2
\n[Desempenho] 3
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 3
\n[Freios] 3
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 3
\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] muito bom carro pena que quando da algum defeito ninguem conserta nem a consecionaria sabe detectar qual e o problema<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] n\u00e3o acha quem sabe consertar.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] n\u00e3o pega e ninguem sabe pq.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] ruim atendimento e so falar que e dono de uma tracker<\/p>\n
[Best Cars Web Site] m,uito bom pra difulgarmos nossa opini\u00e3o<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/3\/12<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Paulo Reis
\n[Cidade] Salvador
\n[Estado] BA
\n[E-mail] n\u00e3o publicado a pedido<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0 16v gasolina
\n[Ano-modelo] 2008
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual] 50.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 4
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 5
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 3
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] consumo, seguran\u00e7a (abs, ebd, air bag), conforto, 4×4, posi\u00e7\u00e3o de dirigir,motor com corrente de comando e n\u00e3o correia dentada,2.0 16v excelente torque,as pe\u00e7as encontra facilmente aqui em Salvador ou na Net (j\u00e1 pesquisei) e os pre\u00e7os n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o caros. Quando eu fui comprar o meu em SSA ouvi muito vendedor de concession\u00e1ria dizer: vai dar trabalho esses carros n\u00e3o param no p\u00e1tio, \u00e9 chegando e saindo direto, o seguro tamb\u00e9m \u00e9 barato, pago R$1250 com meu perfil.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] N\u00e3o gosto de teto solar no carro, pneus caros e dif\u00edceis de achar e ainda n\u00e3o disponibilizaram um pneu 235\/60r 16 todo terreno 50% on 50% off para ele, podia ser um pouco mais alto. O painel podia ser revestido com uma espuma macia ao toque.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] At\u00e9 agora nenhum<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Fui procurar o filtro de \u00f3leo uma vez s\u00f3 e n\u00e3o tinha e o pre\u00e7o era oito vezes mais caro (R$ 90,00), usei o do Fiesta endura 1,3 por R$ 10,50<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Pena que parou de fabricar, quando eu vendesse compraria um igual.
\nFiz as seguinte m\u00e9dia em viagem usei por 60% do tempo, cinco pessoas, ar ligado. Calibragem a 29-30, \u00f3leo 20w-50, mais bissufeto de molybd\u00eanio, mais manta t\u00e9rmica no escapamento, fora isso ve\u00edculo com pneus e suspens\u00f5es originais, fui com 45004km e voltei com 49879km. Gasolina comum em um posto o resto aditivada . O carro fez a 80-90 12,6km\/l e a 110-120 11,6km\/l, o ar ligado a 50% do tempo, em estrada de ch\u00e3o com 4×4 ligada cinco pessoas + ar ligado 8,96km\/l. Na cidade faz 10,5 km\/l sem ar. Ou seja equivale a meu Palio celebration 1.0, sendo que o palio faz 1,5km\/l a mais, contudo n\u00e3o \u00e9 4×4, e n\u00e3o tem 1\/3 do conforto e o Tracker \u00e9 2.0 16v<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Uso sempre, j\u00e1 postei tr\u00eas vezes sobre outros ve\u00edculos, melhor site de carros da web<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 8\/10\/11<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] CESAR RIBEIRO MOREIRA
\n[Cidade] Bras\u00edlia
\n[Estado] DF<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0L 16V
\n[Ano-modelo] 2008
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual] 80.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 3
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 3
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 2
\n[C\u00e2mbio] 2
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Seguran\u00e7a passiva] 4
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Muita estabilidade, freios potentes com ABS, pneus largos 235, suspens\u00e3o bem calibrada entre estabilidade e conforto, acabamento excelente, porta-objetos at\u00e9 no porta-malas, espa\u00e7o interno generozo para um carro que \u00e9 at\u00e9 bem compacto (menor que um sedan). Carro robusto, suspens\u00e3o e pneus aguentam os buracos de nossas estradas podres (mas mesmo assim \u00e9 bom ter cuidado). O seguro ficou em R$2.080,95, n\u00e3o achei caro, considerando que o carro \u00e9 um “off-road”.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Carro com pneus de perfil baixo (60), tinha que ser 235\/65 (se existe) ou 225\/70, esses 235\/60 passam muita irregularidade do asfalto para o carro. Estou mudando aos poucos para 225\/70-R16, fiz uma pesquisa no f\u00f3rum 4×4 Brasil e constatei que \u00e9 o maior di\u00e2metro poss\u00edvel SEM altera\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o. O consumo podia ser melhor, nunca fez menos de 8,1 mas tamb\u00e9m nunca passou de 9,3 KM\/litro. O sistema 4X4 \u00e9 exclusivamente para terreno macio ou escorregadio, se utilizar em asfalto \u00e9 arriscado danificar o sistema. O assoalho do carro \u00e9 baixo, vou ver se melhora com os pneus 225\/70-R16, talvez tenha que tirar os estribos tamb\u00e9m. O c\u00e2mbio tem engates um pouco dif\u00edceis, principalmente a 1\u00aa e a r\u00e9 que quase sempre arranham, a 5\u00aa tem o engate distante (longo); voc\u00ea se acostuma rapidamente com o c\u00e2mbio, mas n\u00e3o \u00e9 dos mais \u00e1geis. O c\u00e2mbio pode ser cansativo em uma longa viagem, se tiver mais de um motorista, sem problema!<\/p>\n
[Defeitos apresentados] n\u00e3o.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] vou fazer o or\u00e7amento de 100.000 KMs, quando chegar, mas talvez nem fa\u00e7a na autorizada, dependendo do valor.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] O design n\u00e3o me parece ultrapassado, como j\u00e1 ouvi v\u00e1rios falarem e em reportagens de revistas. Existem uns jipes no mercado que s\u00e3o 4, 5 vezes mais caros e s\u00e3o bem quadrad\u00f5es. As formas arredondadas do Tracker passam uma sensa\u00e7\u00e3o de carro atual, acho muito bonito o design do carro; o meu \u00e9 prata, mas j\u00e1 vi verde e preto e achei bonito tamb\u00e9m! Fico me perguntando se preciso realmente de um 4X4, porque na maioria das vezes viajo de avi\u00e3o e alugo um carro, mas em compensa\u00e7\u00e3o vejo que esse \u00e9 um carro que serve para praticamente tudo, o tamanho dele n\u00e3o \u00e9 exagerado para a cidade, s\u00f3 o consumo que n\u00e3o \u00e9 dos melhores, mas se pensar que \u00e9 um carro que serve para viajar e rodar na cidade sem a necessidade de ter dois carros … vale a pena!<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Essencial!<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/8\/11<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Giglio Ceccatto
\n[Cidade] Vila Velha
\n[Estado] ES
\n[E-mail] n\u00e3o publicado a pedido<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0 TDI
\n[Ano-modelo] 2003
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Quilometragem atual] 110.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n
[Estilo] 4
\n[Acabamento] 4
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 3
\n[Espa\u00e7o interno] 3
\n[Capacidade de bagagem] 1
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 3
\n[Seguran\u00e7a passiva] 4
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Otima posi\u00e7\u00e3o de dirigir, motor com 25kgfm de torque a apenas 1750rpm (o carro \u00e9 muito r\u00e1pido, no transito devido ao torque entregue muito cedo, ate 140km\/h, depois disso perde em estabilidade e em aerodin\u00e2mica, chega aos 180km\/h com muita dificuldade), bancos de couro, teto solar el\u00e9trico, ar condicionado semi-digital, freios com ABS e EBD, controle de tra\u00e7ao, acelerador eletr\u00f4nico, tra\u00e7ao 4×4 com op\u00e7ao de reduzida e pneus muito largos com 235\/60 R16. O custo beneficio \u00e9 otimo e ele \u00e9 bem melhor que qualquer ecosport e pajero TR4. O motor e os itens de s\u00e9rie s\u00e3o incompar\u00e1veis, al\u00e9m de ser o \u00fanico com motor diesel.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] A manuten\u00e7\u00e3o muito cara e falta de informa\u00e7ao da concession\u00e1ria e de mec\u00e2nicos. Al\u00e9m disso, o carro tem um porta-malas p\u00edfio de 275Litros e entre-eixos muito curto, a suspens\u00e3o macia ao extremo, o farol antigo e de unica par\u00e1bola e far\u00f3is de neblina somente como opcional.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da muito problema, a GM n\u00e3o concerta e tamb\u00e9m n\u00e3o faz um recall para o carro, gastei + de 5mil em oficinas com este problema. Quando a luz amarela de inje\u00e7\u00e3o eletronica ascende o cora\u00e7\u00e3o chega a doer.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] N\u00e3o sabem nada sobre o carro, nao sabe nem a quantas cilindradas e cavalos que o carro tem. Atendimento horr\u00edvel e nao concertam o seu carro. Quando vai avaliar seu carro na compra de um chevrolet 0km, oferecem R$22.000,00 no seu carro, um desrespeito ao pr\u00f3prio cliente.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Sobre o motor. As versoes 2001 vinham com motor de 87cv e 20kgfm de torque da mazda e era vendido no kia sportage. Apesar deste motor ser bem fraco, ele \u00e9 bem, mais confi\u00e1vel e conhecido que o da versao 2002 em diante, al\u00e9m de ter um bom consumo tamb\u00e9m. As versoes modelo 2002 ate 2004 vinham com um motor 2.0 TDI com 108cv e 25kgfm a 1750rpm de origem peugeot, este motor \u00e9 muito r\u00e1pido e com chip pode chegar a 143cv, por\u00e9m esse motor s\u00f3 existia no brasil no tracker, e foram pouco vendidos, com isso quase ninguem sabe concerta-lo, ele tem muitos problemas na inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica devido ser uns dos primeiros motores a diesel a ter inje\u00e7\u00e3o eletronica e common rail, para ser ter uma ideia a s10 2.8 diesel passou a vir com inje\u00e7\u00e3o eletronica s\u00f3 em 2005 se n\u00e3o me falha a mem\u00f3ria. tirando os problemas o motor anda muito \u00e9 e mais econ\u00f4mico e silencioso que o mazda 2001.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Para mim o melhor site, fica na frente da webmotors ainda, muito boa por sinal. Aqui encontramos noticias de muitos carro, ate importados que venderam pouco, como daewoo espero, chevrolet calibra e tigra e etc, ate do tracker nao \u00e9? Muito obrigado por voces existirem.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 26\/3\/11<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Cid Scala
\n[Cidade] Belo Horizonte
\n[Estado] MG<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0 16V
\n[Ano-modelo] 2008
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual] 40.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 4
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Este jipe \u00e9 um verdadeiro tanque de guerra, usa um chassis tal qual um caminh\u00e3o, sem deixar de ser confort\u00e1vel e silencioso. Eu acho seu desenho muito bem resolvido, e chama muita aten\u00e7\u00e3o na rua! Nunca vi um veiculo t\u00e3o honesto na sua proposta, extremamente eficiente no fora de estrada, passando por trechos de lama, subidas \u00edngremes com pedras soltas e muito cascalho com uma facilidade que chega a ser frustrante pela facilidade com que vence os obst\u00e1culos mesmo sem estar equipado com pneus Off-Road, apenas os originais. Do ponto de vista confiabilidade, n\u00e3o h\u00e1 o que reclamar. Nos outros pa\u00edses da America do Sul, principalmente Chile, h\u00e1 f\u00e3 clubes enormes deste veiculo (Suzuki Grand Vitara), usado em travessias de desertos e em terrenos realmente in\u00f3spitos ao extremo, tamanha robustez do mesmo. Os vidros podem ser abaixados completamente e juntamente ao teto solar el\u00e9trico original de f\u00e1brica, proporciona passeios prazerosos. Acho digno de nota o consumo, principalmente considerando-se que ele pesa mais que 1,5 Ton., p\u00e9ssima aerodin\u00e2mica e o peso das caixas de redu\u00e7\u00e3o\/ transmiss\u00e3o de jipe! O meu faz tranquilamente no transito urbano pesado, no m\u00ednimo 6,5 km\/l, enquanto na estrada andando na faixa de 120 km\/h fica facilmente entre 10 e 11 km\/l. Ainda assim, o consumo n\u00e3o foi o fator decisivo pela escolha do Tracker em rela\u00e7\u00e3o ao concorrente da Mitsubishi, mas sim o conforto diferenciado de carro de passeio, com acabamento muito bom.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Eu n\u00e3o diria que seja um ponto negativo do Tracker, mas uma caracter\u00edstica pr\u00f3pria dele. Trata-se do cambio muito justo. Mas \u00e9 f\u00e1cil adaptar-se ao seu uso no dia a dia. Outra coisa que pode ser um problema dependendo do dono ser muito muquirana, ou m\u00e3o-de-vaca, \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o, com pe\u00e7as muito caras. Felizmente pode-se encontrar facilmente outras oficinas especializadas em Suzuki Grand Vitara, ou mesmo importar pe\u00e7as com facilidade. Um exemplo \u00e9 o caso das bobinas deste carro, uma para cada cilindro. Na rede GM cada uma custa cerca de R$480! Sabem quanto custa uma nos EUA? Apenas US$ 39. Ou seja, mesmo pagando imposto de importa\u00e7\u00e3o e o frete, ainda sai muito, muito mais barato mesmo! Por fim, recomendo ao comprador deste veiculo equip\u00e1-lo com um equipamento de som que tenha entrada USB, porque o original s\u00f3 aceita CD (sem MP3), o que faz falta mesmo na estrada pra curtir este veiculo incrivelmente vers\u00e1til.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Nenhum defeito!<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] O atendimento \u00e9 muito bom, mas os pre\u00e7os… Uma revis\u00e3o de 40 mil kilometros ficou or\u00e7ada em R$ 1.500, \u00e9 mole? Para se ter uma id\u00e9ia da coisa, o filtro de ar FRAM na GM custa em torno de R$250, e o mesmo em qualquer posto de servi\u00e7os sai em torno de R$70, e o litro do \u00f3leo ent\u00e3o, nem preciso falar.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Este GM Tracker \u00e9 um autentico Suzuki Grand Vitara, robusto e de rela\u00e7\u00e3o custo x beneficio impressionante. \u00c9 f\u00e1cil encontrar outros modelos Suzuki dos anos 90, com o mesmo dono, e que apenas tiveram manuten\u00e7\u00e3o b\u00e1sica em todos estes anos de uso, ou seja, apenas \u00f3leo, filtros, pastilhas de freio E MAIS NADA! De resto \u00e9 s\u00f3 botar gasolina e sair curtindo qualquer terreno, at\u00e9 sem prepara\u00e7\u00e3o, se n\u00e3o for muito radical mesmo, porque ele ag\u00fcenta. Recomendo a instala\u00e7\u00e3o de peitos de a\u00e7o para motor e caixa de transmiss\u00e3o.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] N\u00e3o compro carros sem antes consultar este site especializado. Aqui encontramos tudo, com imparcialidade, confiabilidade e qualidade t\u00e9cnica! Parab\u00e9ns equipe do Bestcars!<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 19\/6\/10<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Ricardo Deboni
\n[Cidade] Passo Fundo
\n[Estado] RS<\/p>\n
[Vers\u00e3o] 2.0
\n[Ano-modelo] 2008
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual] 5.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n
[Estilo] 3
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3
\n[Instrumentos] 1
\n[Itens de conveni\u00eancia] 1
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 1
\n[Motor] 3
\n[Desempenho] 3
\n[Consumo] 1
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 3
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 3
\n[Seguran\u00e7a passiva] 1
\n[Custo-benef\u00edcio] 1<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Bonito, agrad\u00e1vel de passeio e bom para viajar.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Sofri um acidente dia 17\/03, onde um Tempra cruzou a preferencial, o AIRBAG n\u00e3o abriu… O quanto se paga a mais em um carro para ele ter seguran\u00e7a, e qual a garantia que ir\u00e1 funcionar..<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Em janeiro, por causa de um barulho na caixa descobri que teria que ficar 3 semanas sem o veiculo pois n\u00e3o existe pe\u00e7as no Brasil (somente na Argentina), dia 1\/03 a luz do painel queimou e novamente n\u00e3o tinha (nem uma l\u00e2mpada, convenhamos). Ainda com a l\u00e2mpada queimada, dia 17\/03 um Tempra cruzou a preferencial e acabei batendo, porem o AIRBAG n\u00e3o abriu.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] A concession\u00e1ria no primeiro problema tentou resolver o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. No segundo problema a mesma me avisou que teria que importar novamente da Argentina, e at\u00e9 a chegada n\u00e3o poderia fazer nada. Agora com a batida o seguro ordenou o concerto, porem quando liguei para a concession\u00e1ria para dar de entrada a Tracker, eles aceitam ela de entrada pelo valor de $25000 (FIPE $43000).<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Pesquisando em sites relacionados a ve\u00edculos e seus donos, podemos ver que os problemas sempre acompanharam esse modelo. N\u00e3o podemos botar isso como regra, porem n\u00e3o podemos garantir que com o concerto o AIRBAG v\u00e1 funcionar.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] \u00c9 o melhor site de relacionamento sobre carros e seus donos…<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 19\/6\/10<\/p>\n
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