![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/siena-ess-1g.jpg\" "\\"Siena\\"")
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| <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n [Nome] Marco Aur\u00e9lio Do Nascimento [Modelo] Fiat Siena [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a) [Estilo] 5 [Principais aspectos positivos] Adquiri o meu em Maio de 2007, comprando-o de minha irm\u00e3. Na \u00e9poca, com 4 anos de uso, contava com 36.300 km rodados e todas as revis\u00f5es feitas em concession\u00e1ria. \u00c9 um carro pequeno e que tem um motor forte, o que lhe confere agilidade no tr\u00e2nsito urbano. Seu design tamb\u00e9m \u00e9 muito bem resolvido, merecendo destaque a ca\u00edda suave da traseira se integrando de forma arredondada com a tampa do porta-malas. Muito bonita realmente. Bem diferente nas vers\u00f5es que vieram depois, com aquelas lanternas compridas e afiladas que n\u00e3o combinam em nada com traseira estreita e alta, sem falar que deixaram a traseira quadrada no final do vidro traseiro com o encontro com a tampa do porta-malas, Ficou parecendo gambiarra do antigo Fiat Pr\u00eamio. O acabamento aveludado dos bancos tamb\u00e9m \u00e9 muito bonito, muito embora suje com muita facilidade, atraindo tudo quando \u00e9 tipo de p\u00ealo. O Siena, assim como o Palio, s\u00e3o carros simples de se manter, e voc\u00ea troca as l\u00e2mpadas e lanternas queimadas, por exemplo, na garagem de casa, sem ficar ref\u00e9m de concession\u00e1rias. O motor GM tem uma manuten\u00e7\u00e3o muito simples e dificilmente d\u00e1 algum defeito. Qualquer mec\u00e2nico arruma e os itens de desgaste normal, tais como pastilhas, discos de freio, lonas, pneus, l\u00e2mpadas, tem vida longa neste carro. Sou extremamente cuidadoso e zeloso com meus carros. Fa\u00e7o manuten\u00e7\u00e3o periodicamente e fa\u00e7o alinhamento\/balanceamento\/rod\u00edzio de pneus a cada 6 meses. O \u00faltimo jogo de pneus, que troquei j\u00e1 6 meses eram da marca Dunlop SP Touring T1 e duraram 53 mil km e ainda estavam bons. Passei para um amigo usar. Os anteriores a estes rodaram 59 mil km e eram da marca FATE e somente os troquei porque estavam extremamente duros, mas ainda tinham muita borracha para gastar.<\/p>\n [Principais aspectos negativos] A suspens\u00e3o \u00e9 muito mole em curvas mas definitivamente n\u00e3o filtra as imperfei\u00e7\u00f5es do piso. Quando se trafega por ruas de paralelep\u00edpedo, parece que o painel vai desmontar. E n\u00e3o adianta achar que o defeito s\u00e3o dos amortecedores ou molas, pois s\u00e3o novos e continua a mesma coisa. O c\u00e2mbio \u00e9 muito macio, mas foi feito para se “passear” e definitivamente \u00e9 averso a uma condu\u00e7\u00e3o digamos, mais esportiva, pode esquecer esse quesito. N\u00e3o sei o que acontece com meu carro mas h\u00e1 dias em que o c\u00e2mbio est\u00e1 uma l\u00e1stima, parecendo arranhar as marchas e h\u00e1 outras em que est\u00e1 uma “manteiga” sem eu ter feito nada de diferente em sua manuten\u00e7\u00e3o ou condu\u00e7\u00e3o. A suspens\u00e3o, como j\u00e1 mencionei, \u00e9 macia, mas se recente de cada libra que voc\u00ea p\u00f5e a mais no calibrador. Pelo manual, \u00e9 para se usar 27 libras na cidade, com at\u00e9 3 passageiros, e 31 na estrada. Normalmente uso um meio termo (29 libras), pois com 27 libras, os pneus ficam muito baixos, principalmente o dianteiro, pesando um pouco a dire\u00e7\u00e3o, que apesar de ser hidr\u00e1ulicas, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o macia como deveria. [Defeitos apresentados] Parece um defeito cr\u00f4nico, mas nesses 12 anos em que estou com o carro, j\u00e1 troquei a v\u00e1lvula termost\u00e1tica 4 (quatro) vezes. Segundo meu mec\u00e2nico, o motor GM tem esse defeito. Uma vez ela travou aberta e o carro n\u00e3o atingia a temperatura ideal de funcionamento, ficando com o consumo muito elevado, pois trabalhava frio. Nas outras tr\u00eas vezes, ela travou fechada e o carro ferveu. Em 2012 ele travou o tambor da igni\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o girava, e precisou ser trocada. As duas portas dianteiras j\u00e1 necessitaram de manuten\u00e7\u00e3o nas canaletas e cabos do vidro el\u00e9trico, mas n\u00e3o necessitaram ser trocados. Em 2013 precisei trocar o trambulador do c\u00e2mbio, que estava muito bambo. J\u00e1 troquei por 3 vezes o reservat\u00f3rio pl\u00e1stico do l\u00edquido de arrefecimento, que trinca na jun\u00e7\u00e3o e fica escapando o l\u00edquido. Atualmente est\u00e1 com um reservat\u00f3rio paralelo, pois os originais n\u00e3o est\u00e3o tendo boa durabilidade. Recentemente, h\u00e1 menos de um m\u00eas, precisei trocar o radiador, que trincou na jun\u00e7\u00e3o com a mangueira que sai do reservat\u00f3rio. J\u00e1 precisei tamb\u00e9m refazer o acabamento interno das portas, pois o acabamento de veludo desgruda da porta com o uso do aspirador. N\u00e3o se consegue achar o tipo de acabamento do carro, mesmo nas concession\u00e1rias, precisei improvisar com um tecido todo preto, feito de maneira artesanal por um tapeceiro.<\/p>\n [Concession\u00e1rias] \u00c0s vezes uso e sempre fui bem tratado, mas o pre\u00e7o das pe\u00e7as e principalmente do \u00f3leo do motor e flu\u00eddos \u00e9 muito caro. Prefiro levar ao mec\u00e2nico de minha confian\u00e7a e mantenho todas as revis\u00f5es carimbadas no manual do propriet\u00e1rio.<\/p>\n [Coment\u00e1rios adicionais] Este Siena \u00e9 um carro f\u00e1cil e gostoso de dirigir. J\u00e1 virou o xod\u00f3 daqui de casa. Embora tenha 16 anos de uso, est\u00e1 impec\u00e1vel e arranca elogios por onde passa, devido ao seu estado de conserva\u00e7\u00e3o. J\u00e1 tive outros carros que foram tirados zero km e foram vendidos, permanecendo este em nosso conv\u00edvio. O que mais me deixa intrigado neste carro, fora a suspens\u00e3o e o c\u00e2mbio, \u00e9 o emba\u00e7amento do vidro dianteiro do lado de fora, em dias chuvosos. J\u00e1 troquei a grelha pl\u00e1stica que fica abaixo do vidro dianteiro, mas n\u00e3o adiantou. O bafo do motor quente continua a emba\u00e7ar o vidro em dias chuvosos ou frios. Com rela\u00e7\u00e3o ao consumo, por ser somente \u00e0 gasolina, faz no consumo urbano no m\u00e1ximo 8,5 km\/L e no rodovi\u00e1rio 12,5 km\/L, o que considero apenas mediano. Possuo um Virtus 1.0 Turbo TSi que faz, no etanol, m\u00e9dias acima de 12km\/L. Mas \u00e9 um carro novo, outros tempos, outra tecnologia. N\u00e3o tem compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n [Best Cars] Adoro esta se\u00e7\u00e3o e \u00e9 de leitura obrigat\u00f3ria, pois nos deixa a par das novidades automotivas, testes, avalia\u00e7\u00f5es e recalls que por ventura venham a ocorrer. \u00c9 de muita valia quando se est\u00e1 interessado em um ve\u00edculo e nos auxilia na melhor escolha. Voc\u00eas e todos que aqui opinam est\u00e3o de parab\u00e9ns!<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/9\/19<\/p>\n \u2014<\/p>\n <\/p>\n \n |