![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/FOCUS_GLX.jpg\" "\\"Focus\\"")
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[Nome] Rodolfo Augusto Vaquero Lopes [Modelo] Ford Focus [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a) [Estilo] 4 [Principais aspectos positivos] Tem uma m\u00e1xima de um Slogan que ficou famoso do tradicional Hatch M\u00e9dio a n\u00edvel Mundial que diz: “FOCUS \u00e9 pra quem gosta de Carro”. Claro q. todas Montadoras ou marcas podem criar o seu, mas poucos s\u00e3o os q. Retratam ao p\u00e9 da letra essa defini\u00e7\u00e3o. Conforto transmitido na Arte de dirigir foi muito bem elaborado e forjado nesse Autom\u00f3vel a come\u00e7ar pela competente e forte Suspens\u00e3o, destacando os Multibra\u00e7os – a ic\u00f4nica “Multilink” q. proporciona muita efici\u00eancia, resist\u00eancia e uma tocada diferenciada. Acho esse Carro bem altinho mesmo com o spoiler (bigode) \u00e9 dif\u00edcil raspar, j\u00e1 peguei at\u00e9 enchente de m\u00e9dias propor\u00e7\u00f5es, ainda mais dotado de \u00f3timos Pneus 185\/70-R14 e q. pode vir cal\u00e7ado c\/ os excelentes 195\/60-R15 e um \u00f3timo tamanho de 4,174m. pro dia a dia. Caimento s\u00fatil, harmonioso em um elegante estilo coup\u00ea do Kinetic Design foi m\u00e9rito de mtos. elogios pela ind\u00fastria na \u00c9poca: linhas angulosas, org\u00e2nicas, arrojadas, encorpadas c\/ formatos retos e cl\u00e1ssico ao mesmo tempo. Traseira tb. c\/ Kit visibilidade, possu\u00ed um belo aerof\u00f3lio envolto c\/ brake light e caimento lindo das lanternas q. lembram at\u00e9 uma mini-suv, tanto q. a Ford c\/ o Ecosport foi Pioneira nesse segmento, q. Faz o Focus dividir boa robustez e o consagrado Motor Zetec Rocam q. equipou Fiesta, Courier, Ka, a pr\u00f3pria Eco e at\u00e9 DNA das Pistas de F1 c\/ o Motor Cosworth 3.5 V8 Zetec-R da Benetton do Dick Vigarista mas q. era um Carro bem bonito e competitivo isso \u00e9 fato. Portanto Amigos mesmo com a sa\u00edda da Ford c\/ exce\u00e7\u00e3o de algumas pe\u00e7as sobressalentes ser\u00e1 f\u00e1cil encontrar componentes originais no mercado paralelo, pq. tamb\u00e9m existem mtas. Fabricantes Independentes e itens em estoque por D\u00e9cada. Voltando a ergonomia e posi\u00e7\u00e3o de Guiar: \u00d3tima Visibilidade, mesmo atr\u00e1s n\u00e3o \u00e9 ruim, Sensa\u00e7\u00e3o de Amplitude na cabine, 1.48m at\u00e9 o teto e pra Pessoas de diferentes estaturas. Volante \u00e9 duplamente escamote\u00e1vel, os bancos no meu caso tecido lembram bem na textura os Aveludados dos Anos 90, vestem mais c\/ \u00f3timas abas laterais e de perfeita largura. As laterais das Portas tb. possuem soft touch e carpete de 1\u00b0 qualidade, inclusive atr\u00e1s. Painel \u00e9 muito charmoso com \u00f3timo acabamento ligeiramente macio, mas bem liso e uma linda tonalidade cinza, distribu\u00eddos em bons Porta-objetos: copos, cart\u00f5es, caneta e at\u00e9 atr\u00e1s no console (q. existe a op\u00e7\u00e3o de adquirir apoio de bra\u00e7o alternativo c\/ ba\u00fa). Assim como par de nevoeiro no Merc.P., na traseira j\u00e1 vem original c\/ farol de Neblina e uma Luz de R\u00e9. Gosto do tom esverdeado do Painel bem completinho, n\u00e3o me faz falta Comp. de Bordo. Por ser um produto Global o FOCUS foi e ainda \u00e9 um Auto. bem Seguro, estrutura \u00e9 forte, c\/ barras grossas de a\u00e7o, tecnol\u00f3gica e q. passou por v\u00e1rios Crash Test’s. Gosto do di\u00e2metro e pega na dire\u00e7\u00e3o, o c\u00e2mbio \u00e9 um dos melhores de 12 Carros q. tive, \u00e9 quase empate t\u00e9cnico c\/ o da VW: preciso, leve, bem escalonado, c\/ \u00f3tima for\u00e7a em baixa, principalmente no Etanol, j\u00e1 q.15,6 dos 16kgfm j\u00e1 dispon\u00edveis em 2500rpm. Motor 8v mas q. possu\u00ed boa elasticidade a 100km\/h. Estar\u00e1 em boas 2500 rota\u00e7\u00f5es. Chegando at\u00e9 a 184km\/h. Consumo em 3 meses j\u00e1 fiz algumas experi\u00eancias e c\u00e1lculos, pq. o 1\u00b0 Dono s\u00f3 usava no Petr\u00f3leo: Com 1\/4 de \u00c1lcool no tanque far\u00e1 9,77km\/L. no ciclo misto sendo 60% Cidade. Nas mesmas condi\u00e7\u00f5es, fiz 8,4 – 1\/2 a 1\/2, j\u00e1 c\/ 3\/4 Gasolina acanhados 8,5km\/L. (talvez na Rodovia livre 100% do tempo, fa\u00e7a uns [11,5] n\u00e3o creio fazer mais q. isso “mas tb. longe de ser p\u00e9ssimo”) Pq. a Taxa de Compress\u00e3o \u00e9 excelente pra Cana no FOCUS e acredito q. far\u00e1 at\u00e9 7, 7,5 Cid. e uns 9, 9,5km\/L. na Est. pq. Esse Carro sobe de 105cv (15,1kgfm) Gas. p\/ 112,6 ou 113cv no Combst. mais Puro. No Porta-malas cabem \u00f3timos 350Lts. mas como a traseira \u00e9 alta, parece caber + e qdo. rebato os bancos Bipartidos, vir\u00e1 quase uma picapezinha e c\/ \u00f3tima maleabilidade. Possu\u00ed One touch nos vidros dianteiros, Portas travam na igni\u00e7\u00e3o, as de tr\u00e1s possuem travas internas e sistema bem inteligente de alarme e pe\u00e7as c\/ vacina antifurto. Outra virtude desse Carro \u00e9 vir c\/ Correia apenas Auxiliar PolyV q. dispensa a Dentada..<\/p>\n [Principais aspectos negativos] Alguns pontos falhos, esquecidos pelas Montadoras e que desagradam em um Carro mesmo em uma Vers\u00e3o de Entrada como o FOCUS. Ford tirou um Bot\u00e3o extremamente \u00fatil no Painel q. Abria INT. o Porta-malas e tb. Foi omissa em n\u00e3o incluir uma simples alavanca p\/ abrir a portinhola p\/ abastecer e por tradi\u00e7\u00e3o s\u00f3 pode ser aberto o Cap\u00f4 pela Chave, q. Confere at\u00e9 um charme e um DNA exclusivo de levantar o Emblema mas por outro lado s\u00e3o poucos q. Apreciam. O q. mais me incomoda, embora lide bem \u00e9 abrir a Tampa da Mala pela Chave, muito mais inc\u00f4modo se o Carro estiver funcionando, compras ou for deixar algu\u00e9m r\u00e1pido pra descer na Rua e na hora de tirar os pertences, ter q. Tirar da Igni\u00e7\u00e3o e ir l\u00e1 p\/ essa Simples tarefa (no Palio q. tive ainda vai). Somado a isso na tampa um pouco pesada tb. c\/ o logo da Ford possu\u00ed um friso, “r\u00e9gua” q. c\/ o tempo as beiradinhas desprendem (fui tentar colocar dupla face ou cola c\/ extremo cuidado e delicadeza mas n\u00e3o adiantou, li q. Talvez ep\u00f3xi q. Fixa bem pl\u00e1stico no metal, mas ficou um detalhe t\u00e3o impercept\u00edvel q. Talvez nem v\u00e1 em um Funileiro rever isso). As Vers\u00f5es 1.6 n\u00e3o tinham de S\u00e9rie nenhum Airbag, at\u00e9 na GLX sem op\u00e7\u00e3o do Freio ABS e mesmo q. os Discos possuam um tamanho razo\u00e1vel, importante nunca descuidar de boas pastilhas e bons Pneus ou seja manter o Sist. em dia, em compensa\u00e7\u00e3o, embora seja um pouco subdimensionado para os 1190kg responde bem sem estancar prontamente c\/ certa modularidade \u00e9 costume. O desempenho do Carro como dito \u00e9 bom, honesto, nada q. sobre pot\u00eancia mas tem um bom f\u00f4lego pelo torque e pelo competente c\u00e2mbio. As \u00faltimas marchas s\u00e3o bem alongadas, \u00fanica ressalva q. a R\u00e9 por nunca ter trocado a Embreagem, no engatar costuma dar umas travadinhas chatas meio imprecisa, p\/ isso tem q. pisar bem no pedal, se n\u00e3o arranha. Vers\u00e3o tb. veio c\/ manivela nos vidros de tr\u00e1s, mas no geral s\u00e3o bem menos utilizados e bom q. Nunca dar\u00e1 problema el\u00e9trico rs. Faltou faixa degrad\u00ea no parabrisa o q. causa em alguns momentos desconforto na Vista e reflexo p\/ ver o Som. Por falar nisso o bom Ford “myconection” tb. desfalcou essa vers\u00e3o mas isso tb. n\u00e3o \u00e9 relevante. Recomendo p\/ fixar o aparelho celular e ficar pr\u00f3ximo por aqueles de magnetismo bem ao lado do som e refor\u00e7ar c\/ Fita Dupla Face q. a\u00ed sim ficar\u00e1 bem firme. O Volante possu\u00ed \u00f3tima pega e material (mas talvez instale Couro futuramente), o se n\u00e3o \u00e9 um pequeno deslocamento q. possu\u00ed mais pro lado esquerdo (q. n\u00e3o sei a finalidade) mas na pr\u00e1tica n\u00e3o sinto afetar a exemplar dirigibilidade, mas q. talvez deponha um pouco contra sua bela ergonomia. Os retrovisores n\u00e3o s\u00e3o el\u00e9tricos e faz falta (por dentro qdo. encontra a melhor posi\u00e7\u00e3o ok mas se tiver outros motoristas dificulta). O banco n\u00e3o tem ajuste de altura mas como tem \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o e regula nos cintos e dire\u00e7\u00e3o Pessoas c\/ variados tamanhos n\u00e3o ir\u00e3o estranhar. Na largura sensa\u00e7\u00e3o tb. \u00e9 de amplitude embora T. modesto de 170,2m. Faltaram Porta-revistas improvisei colando esp\u00e9cie de mochila pr\u00f3pria pros bancos c\/ v\u00e1rias divis\u00f3rias. Esqueceram bem vinda Ilumina\u00e7\u00e3o pros passageiros de tr\u00e1s e porta objetos nas laterais da porta mas at\u00e9 ali a Ford n\u00e3o esqueceu do carpetinho aveludado no apoio de bra\u00e7os. Somente no Porta-malas q. poderia haver redinhas de fixa\u00e7\u00e3o de objetos mas ainda assim possuem alguns cantos fundos nas laterais. Nessa \u00e9poca j\u00e1 poderia ter vindo c\/ encosto de cabe\u00e7a e cinto tr\u00eas pontos pro 3\u00b0 passageiro. Essa Vers\u00e3o tb. veio sem rodas de liga leve q. n\u00e3o descarto jamais mas acho bonitas as calotas originais, rodas de ferro s\u00e3o robustas e se quiser trocar possuem diversas calotinhas bonitas e estilosas dispon\u00edveis. Seguro para um Sr. com excelente B\u00f4nus achei um pouco Caro R$ 1700,00. Mas para um Carro desse n\u00edvel na faixa de R$ 20 Mil \u00e9 um excepcional Custo Benef\u00edcio (ao menos nesse per\u00edodo c\/ tantos aumentos, houve at\u00e9 uma valoriza\u00e7\u00e3o no valor FIPE de quase 1 Mil).<\/p>\n [Defeitos apresentados] Cont. Pontos Positivos: Farol mesmo sem tecla p\/ regulagens diferente de outros pontos importantes esquecidos, possu\u00ed uma excelente ilumina\u00e7\u00e3o na pr\u00f3pria l\u00e2mpada original. Posi\u00e7\u00e3o dos pedais \u00e9 boa, n\u00e3o cansa, possu\u00ed espa\u00e7o q. consegue descansar o p\u00e9, fri\u00e7\u00e3o \u00e9 agrad\u00e1vel e nunca foi trocada e q. certamente ficar\u00e1 bem leve (km atual p\/ ser exato = 85896 percorridos). Tem subida autom\u00e1tica dos vidros da frente por m\u00f3dulo e o estepe \u00e9 igual os Pneus originais passa mais confian\u00e7a pra viagens longas. Logo q. comprei troquei filtro de P\u00f3len, de Ar do Motor q. estava imundo, Velas e Cabos, completei L\u00edquido de Arrefecimento, Bateria q. era de 50 passei p\/ 60Ah., novo Extintor, flu\u00eddo de dire\u00e7\u00e3o, Freio, algumas mangueiras, passei Scanner’s diferentes p\/ fazer uma varredura e rod\u00edzio, balanc. nos Pneus, alinham. (inclusive eixo traseiro necess\u00e1rio no Focus e a press\u00e3o q. o ideal s\u00e3o 30 Libras e 31 na dianteira q. \u00e9 sempre + pesada no caso 59% Peso diant. e 41% atr\u00e1s) coisas relativamente simples mas q. alongam bem a vida \u00fatil da m\u00e1quina e proporciona maior Seguran\u00e7a. A Manta ac\u00fastica passa uma outra Sofistica\u00e7\u00e3o, mantendo o Motor mais limpo tb., tem borrachas fono absorventes espalhadas, um revestimento t\u00e9rmico e defletor de calor em alum\u00ednio no escape. \u00e9 mole e p\/ completar bem sacado direcionado p\/ baixo. Tampa pantogr\u00e1fica das malas tem uma capa forte de pl\u00e1stico c\/ espa\u00e7o tipo al\u00e7a pras m\u00e3os (ex. pra Mulheres baixinhas puxarem, inclusive as famosas al\u00e7as PQP. na cabine q. alguns Zero km n\u00e3o oferecem nem como opcional) e no eixo de tr\u00e1s existe uma forra\u00e7\u00e3o especial e imperme\u00e1vel dentro da caixa de rodas (a prop\u00f3sito dist\u00e2ncia excelente entre rodas de 2,615m, o t\u00fanel \u00e9 um pouco alto mas acomoda c\/ relativo conforto 3\u00aa Pessoa Adulta). Setas inteligentes q. facilitam pros demais nos Para-lamas. N\u00e3o s\u00f3 o sil\u00eancio maior a bordo, Ac\u00fastica do Som tb. achei bem competente. Seja p\/ ouvir Frank Sinatra ou A-Ha no melhor estilo flashbackk. Vale destacar a \u00f3tima Ilumina\u00e7\u00e3o do Porta-luvas. Tem espelhos de cortesia nos P\u00e1ra-s\u00f3is, aviso sonoro p\/ farol aceso, no painel p\/ alguma porta aberta e luz na reserva do tanque (inclusive cabem \u00f3timos 55 litros).. enfim alguns outros pequenos mimos como a mencionada regulagem de altura dos cintos q. at\u00e9 o novo P.208 abriu m\u00e3o. \u00danico defeito ou falhas nestes 3 meses: L\u00e2mpada da lanterna lado passageiro traseira; Bateria q. ap\u00f3s 3 Anos uma de 50Ah. estava no limite, havia uma mangueira de marcha lenta desativada q. dava maior entrada de Ar no coletor de admiss\u00e3o, levei p\/ regular bem os Far\u00f3is e o q. j\u00e1 citei anteriormente. Vale uma Obs. n\u00e3o \u00e9 bem um defeito, diria uma caracter\u00edstica e at\u00e9 achei q. nesse banco \u00e9 menos acentuado q. outro Focus em couro igual q. temos na Fam\u00edlia, mas \u00e9 um formato um pouco c\u00f4ncavo se \u00e9 q. me entendem, q. faz a coluna n\u00e3o ficar t\u00e3o ereta ou t\u00e3o bem posicionada principalmente pro Motorista mas como a regulagem mencionada \u00e9 girat\u00f3ria, sem est\u00e1gios pr\u00e9 definidos qse. q. Anula essa “defici\u00eancia”. Gostaria de acrescentar tb. q. o \u00da. P\u00eanalti da ex\u00edmia Susp. traseira \u00e9 eventualmente ser ligeiramente mais firme do q. o ideal (batida um pouco seca ou algum solavanco) por terem tirado a Barra Estabilizadora e c\/ isso p\/ compensar providenciaram rigidez q. me lembre 30% maior p\/ maior seguran\u00e7a.<\/p>\n [Concession\u00e1rias] Uma pena a Ford ter sa\u00eddo do Brasil da maneira como ocorreu assim como outras Montadoras dessa locomotiva (com tantos Trabalhadores afetados), tinham \u00f3timos produtos e muitos f\u00e3s ficaram \u00f3rf\u00e3os da descontinuidade recente de alguns modelos. O Mercado \u00e9 Cruel c\/ a maior demanda, moda, tend\u00eancia, \u00e9poca ou como quiserem chamar e a avalanche dos SUV’s mesmo perdendo em custo-benef\u00edcio em alguns [Coment\u00e1rios adicionais] Agora abordarei pontos de Aten\u00e7\u00e3o maior q. deve ter ao procurar um: [Best Cars] A D\u00e9cadas que utilizo n\u00e3o apenas como um f\u00e3 Automobil\u00edstico, um hobbie, uma terapia e uma grande Satisfa\u00e7\u00e3o poder elucidar diversas d\u00favidas dos participantes do Site, que muitas vezes certos pr\u00e9-conceitos s\u00f3 podemos tirar na pr\u00e1tica realmente e nos interando daqueles que possuem conhecimento de causa. J\u00e1 pude me abastecer tb. de diversos conte\u00fados relevantes e experi\u00eancias determinantes antes da aquisi\u00e7\u00e3o de outros Autom\u00f3veis ou mesmo pra reduzir enormemente as chances de ser tapeado! O Site est\u00e1 sempre nos proporcionando Mat\u00e9rias super atuais e da mesma forma fazendo um resgate de tantos Cl\u00e1ssicos que fizeram parte de nossa hist\u00f3ria..<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 30\/4\/21<\/p>\n \u2014<\/p>\n \n |