{"id":3173,"date":"2017-06-16T00:06:15","date_gmt":"2017-06-16T03:06:15","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=3173"},"modified":"2017-06-16T10:39:43","modified_gmt":"2017-06-16T13:39:43","slug":"honda-accord-todas-as-geracoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-honda\/honda-accord-todas-as-geracoes\/","title":{"rendered":"Honda Accord (todas as gera\u00e7\u00f5es)"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-61639 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Honda-Accord-2016-01-696x464.jpg\" alt=\"Honda Accord 2016 01\" width=\"500\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[Nome] Dejair Gon\u00e7alves<br \/>\n[Cidade] Ja\u00fa<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] 3.0 EX &#8211; Teto Solar<br \/>\n[Motor] 3.0 VTECH<br \/>\n[Ano-modelo] 2005<br \/>\n[Quilometragem atual] 150.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento]<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos]<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno]<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor]<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio]<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade]<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O meu ACCORD \u00e9 um avi\u00e3o na estrada. Fabuloso.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Eu viajo muito. Acho o porta malas do ACCORD muito pequeno para as viagens que fa\u00e7o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Tive defeitos na suspens\u00e3o, em virtude dos buracos que existem em Ribeir\u00e3o Preto.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] O meu carro \u00e9 atendido na concession\u00e1ria LAGOSAN de Ribeir\u00e3o Preto. O chefe da Oficina, Sr. Ricardo, \u00e9 extremamente competente e sabe como agradar o cliente. Eu levava meu carro em outra concession\u00e1ria, mas adotei a LAGOSAN de Ribeir\u00e3o em fun\u00e7\u00e3o do atendimento que recebo. Diagn\u00f3sticos precisos.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O HONDA ACCORD, no meu conceito, \u00e9 um carro fant\u00e1stico. Tenho outros carros V6, mas prefiro o ACCORD para minhas viagens profissionais.<\/p>\n<p>[Best Cars] Acho o Best Cars um site muito importante, pois permite que conhe\u00e7amos a opini\u00e3o de outros propriet\u00e1rios de ve\u00edculos. Isso \u00e9 muito relevante na hora em que desejamos saber quais os defeitos que os carros apresentam, para minimizarmos os erros de escolha na hora da compra.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 16\/6\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<p>[Nome] rogerio silva<br \/>\n[Cidade] osasco<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EXR IVTEC<br \/>\n[Ano-modelo] 2001<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 200.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] design ,robustez mec\u00e2nica ,carro com 220k anda com se estivesse com um ano de uso ,silencioso ,confi\u00e1vel<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] pre\u00e7o da revis\u00f5es na concession\u00e1ria mais pode ser contornado com mecanicos de confian\u00e7a<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] peguei com problemas na suspen\u00e7\u00e3o dianteira em virtude do dono anterior ter atropelado um buraco embora ele tenha feito todas as revis\u00f5es ate os 180k em concessionarias , fiz a troca de bieletas buchas e amortecedores dianteiros total gasto com m\u00e3o de obra r$ 1.000,00 ,acredite se quiser viva o e-bay<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] custo de revis\u00f5es elevados para o ano do veiculo<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] recomendo a todos como op\u00e7\u00e3o de veiculo completo seguro com mercado ,mecanica confiavel m\u00e9dia de 8 km\/l cidade ,12 km\/l estrada sendo um carro com 14 anos e 220 mil km<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] \u00f3tima referencia de compra<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 12\/9\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[Nome] Francisco A.P.L.Demasi<br \/>\n[Cidade] Uberl\u00e3ndia<br \/>\n[Estado] MG<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EX -V6<br \/>\n[Ano-modelo] 2006<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 110.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro como um todo. Dirigibilidade,conforto, potencia,estabilidade,suas linhas discretas. Mec\u00e2nica perfeita.Nas revis\u00f5es, n\u00e3o apresenta nenhum problema, s\u00f3 as trocas previstas.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Exclusivamente a dire\u00e7\u00e3o hidraulica, que com o tempo de uso, fica com menor capacidade de ester\u00e7o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o por\u00e9m a dire\u00e7oa hidraulica com o tempo de uso, diminui a capacidade de ester\u00e7ar.Imagino que seja pelo p\u00easo do motor (6c -247 cv). Soube que nos carros mais novos, a dire\u00e7\u00e3o hidrualica foi trocada pela el\u00e9trica.A confirmar.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Usei a Lago San de Ribeir\u00e3o Preto e atualmente uso a Trivel de Uberl\u00e2ndia. Atenciosos,pontuais,e pre\u00e7os normais. Nada a reclamar.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Sou HONDEIRO h\u00e1 muitos anos,o que torna dificil achar defeito nos carros da marca HONDA. Pretendo passar para um mod\u00ealo da nova gera\u00e7\u00e3o , como o EX v6 -3.5, que incorpora mais tecnologia.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] Best Car: Muito bom. Se\u00e7\u00e3o: \u00d3tima.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 15\/8\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Joao Carlos<br \/>\n[Cidade] Guaiba RS<br \/>\n[Estado] RS<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] 2.4<br \/>\n[Ano-modelo] 2005<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 100.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] \\n\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o. s\u00f3 troca de \u00f3leos, e revis\u00f5es de rotina.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Nenhum<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00d3timo custo beneficio<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] Interessante<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/6\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] wellington<br \/>\n[Cidade] recife<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] lx<br \/>\n[Ano-modelo] 2007<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] conforto e estabilidade e quando solicitado da um coro nestes 2.0 que tem por ai<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] se fosse 1.5 centimetros mais alto seria muito bom sem comprometer a estabilidade<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] sim o pivot inferior da suspes\u00e3o dianteira achei um pouco salgado porque os cocerssionarios so venden uma pe\u00e7a grande que vem com ele acoplado<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] o atendimento \u00e9 bom mais deixa a desejar em falta de pe\u00e7as e um pre\u00e7o muito alto<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] ele \u00e9 sem comentarios<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 31\/5\/13<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Maxwell<br \/>\n[Cidade] Ribeir\u00e3o Preto<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EX-R<br \/>\n[Ano-modelo] 2000<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 150.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Ele chama bastante aten\u00e7\u00e3o por onde passa pois o visual aparenta ser carro mais novo.<br \/>\n\u00c9 um carro inquebr\u00e1vel, 153 mil km, mais de 12 anos de uso e nunca me deixou na m\u00e3o, s\u00f3 revis\u00f5es e manuten\u00e7\u00f5es previstas (amortecedores, bieletas, pneus etc) molas e buchas originais ainda, c\u00e2mbio autom\u00e1tico em perfeito funcionamento nunca foi aberto, parte el\u00e9trica toda funcionando e motor como zero.<br \/>\nCarro completo, com bancos de couro, freios a disco nas 4 rodas + ABS, teto solar, airbag duplo, barras de prote\u00e7\u00e3o nas portas, entre outros \u00edtens que deixa muitos carros atuais (e muito mais caros) com vergonha.<br \/>\nMotor 2.3 VTEC com 150 hp, j\u00e1 deixei novo focus, fusion, vectra, new civic, entre outros pra tr\u00e1s. O consumo \u00e9 condizente com o peso do ve\u00edculo (1850kg), faz entre 8 e 9 km\/l na cidade e entre 11 e 12,5 km\/l na estrada com gasolina comum.<br \/>\n\u00c9 muito f\u00e1cil encontrar pe\u00e7as originais em importadoras, ou at\u00e9 mesmo no ebay, visto que esse modelo do accord vendeu muito nos EUA.<br \/>\nEnfim, \u00e9 um carro muito bom se voc\u00ea tiver o devido cuidado na hora de comprar, pois a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 cara, mas vale a pena pois as pe\u00e7as duram uma eternidade.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] &#8211; \u00c9 um carro grande, eu gosto, mas se usar muito o carro no dia-a-dia pode causar um certo desgasta ao arrumar vagas etc.<br \/>\n&#8211; O cambio AT \u00e9 de 4 marchas, mas \u00e9 a mesma tecnologia dos new civic, que s\u00f3 muda por possuir 5 marchas.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Manuten\u00e7\u00f5es normais, nenhuma surpresa desagrad\u00e1vel.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo. As concessionarias praticam um pre\u00e7o abusivo em hondas desse ano, melhor mesmo \u00e9 comprar as pe\u00e7as originais de importadores ou pela internet e levar em um mec\u00e2nico de confian\u00e7a.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Cansei de ver propriet\u00e1rios reclamando do ruido excessivo dos veiculos, pe\u00e7as soltas, painel etc, e acho incrivel um carro desse ano ser t\u00e3o silencioso. Honda sempre!!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/9\/12<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>[Nome] Killarney Ataide Soares<br \/>\n[Cidade] Bras\u00edlia<br \/>\n[Estado] DF<br \/>\n[E-mail] kikofar@ig.com.br<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EX V6 240 HP<br \/>\n[Ano-modelo] 2006<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 80.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Antes de mais nada, gosto sempre de contextualizar, afinal, ningu\u00e9m compra carro do nada ou sem motivo aparente. Tinha uma Parati que atendeu-me a de forma satisfat\u00f3ria, apesar de alguns contratempos com concession\u00e1rias e um ainda na garantia. Com segundo filho chegando, achei que j\u00e1 era hora de subir de n\u00edvel. Meu desejo reca\u00eda sobre SUV&#8217;s. Por\u00e9m, \u00e9 um passo que ainda n\u00e3o poderia dar pela quest\u00e3o do custo de aquisi\u00e7\u00e3o. Por isso, minha pesquisa recaiu sobre os sed\u00e3s, entre 40 e 50 mil reais. Como j\u00e1 tenho um Corolla e considero seu espa\u00e7o interno mediano, optei pelos sed\u00e3s grandes: Fusion, Camry e Accord, pelo fato de serem carros tamb\u00e9m vendidos aos yankees, portanto, era eu &#8220;atestado de qualidade! Outros requisitos: carros com menos de 60 mil kms rodados e de \u00fanico dono. Por considerar o Camry um pouco desconhecido do nosso mercado (mesmo aqui em Bras\u00edlia n\u00e3o se v\u00ea muitos), logo desisti. O Fusion tornou-se o mais cotado. Mas, sejamos sinceros, o desenho do novo deixou o anterior bem velhinho. E eu fazia quest\u00e3o de n\u00e3o ter um carro com aspecto &#8220;modelo antigo&#8221;. rs Nesse ponto, o Accord agradava, pois o desenho do modelo 2003-2007 \u00e9 limpo, ainda chama a aten\u00e7\u00e3o com aquelas lanternas em led na traseira e, assim como minha mulher, eu tamb\u00e9m achava o modelo anterior mais bonito do que o atual, inclusive por dentro. Ap\u00f3s meses de pesquisa, o adquiri numa concession\u00e1ria Honda daqui de Bras\u00edlia. O vendedor, que tornou-se at\u00e9 um amigo, foi muito atencioso e gentil. Prometeu-me a pintura do parachoque traseiro (que estava com pequenos arranh\u00f5es t\u00edpicos de garagem) al\u00e9m do &#8220;tratamento est\u00e9tico&#8221; dado aos carros que iriam para o sal\u00e3o de usados. Pedi ainda o sensor de estacionamento (j\u00e1 que iriam pintar o parachoque traseiro, ent\u00e3o, que colocassem tal equipamento, afinal, trata-se de um carro grande para nossos padr\u00f5es &#8211; 4,81 m). Como todo japon\u00eas, tudo \u00e9 pr\u00e1tico e funcional, sem firulas. Os controles de painel e puxadores e alavancas tem funcionamento firme, mas ao mesmo tempo suave. O Accord se destaca pela \u00f3tima constru\u00e7\u00e3o: o meu est\u00e1 com 82 mil km e nenhum barulho do tipo &#8220;grilos&#8221;; Os bancos em couro leg\u00edtimo est\u00e3o \u00f3timos, com espuma bastante firme e costuras sem sinal de desgaste; boa qualidade da maioria do material usado, inclusive os pl\u00e1sticos, pois n\u00e3o riscam com facilidade e, quando bem cuidados, d\u00e3o aspecto de novo; Sil\u00eancio \u00e0 bordo: o motorz\u00e3o trabalha de forma suave, mas quando provocado, emite o &#8220;urro&#8221; t\u00edpico de um V6 (minha esposa adora! rs);<br \/>\nBom acerto da suspens\u00e3o (a impress\u00e3o que d\u00e1 \u00e9 que n\u00e3o deixaram aquele ar de &#8220;barca&#8221; que o americano tanto gosta, afinal, nosso solos brasilis maltrataria ainda mais os ocupantes e as \u00e1rvores da suspens\u00e3o tamb\u00e9m!. Destaco, claro, a pot\u00eancia do carro, sua excelente desenvoltura no tr\u00e2nsito, onde os quase 30 kgfm dispon\u00edveis aos 5.000 rpm ajudam e muito, mesmo se tratando de um carro pesado (1,5 ton). Os 240 cv fazem toda a diferen\u00e7a e com a boa not\u00edcia de n\u00e3o ser beberr\u00e3o. O meu, sempre com ar ligado e dentro da cidade faz entre 8,5 e 9,0 km\/L. Mas vou logo dizendo: n\u00e3o fa\u00e7o &#8220;arrancadas de sinal&#8221; o tempo todo. Por gostar muito de carros e gostar de conserv\u00e1-los, evito pisar fundo apenas por divers\u00e3o. Outro ponto positivo refere-se ao espa\u00e7o interno, digno de palmas: meus filhos usam cadeirinhas e ambos ficam em p\u00e9 entre o banco da frente e a cadeirinha sem dificuldade, dado o espa\u00e7o que fica ali. Um adulto anda atr\u00e1s com todo o conforto. Ali\u00e1s, 3 adultos, pois o t\u00fanel do escape no Accord, assim como no Civic, \u00e9 pouco proeminente. O porta-malas \u00e9 bem espa\u00e7oso. H\u00e1 um ressalto de aproximadamente 7 cm na parte mais funda do habit\u00e1culo, onde bolsas mais volumosas tamb\u00e9m podem ser acomodadas. Os nichos para acomodar o tri\u00e2ngulo, &#8220;macaco&#8221;, chaves e cabo para bateria d\u00e3o tom de organiza\u00e7\u00e3o e demonstram cuidado por parte do fabricante. Como todo carro feito para o mercado americano, destaco alguns \u00edtens &#8220;make yourself&#8221; (fa\u00e7a voc\u00ea mesmo): cabo da bateria para a popular &#8220;chupeta&#8221; e jogo de chave para manuten\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas, assim como o pr\u00f3prio manual que traz informa\u00e7\u00f5es para que o propriet\u00e1rio fa\u00e7a ele mesmo algumas trocas de l\u00e2mpadas, por exemplo. Em termos est\u00e9ticos, a &#8220;limpeza&#8221; da carroceria n\u00e3o cansa quem o v\u00ea; a traseira mais alta que a dianteira ajuda no tom classudo; e, falando na traseira, as grandes lanternas em led, as luzes de r\u00e9 deslocadas em volta da placa e os 2 escapes em alum\u00ednio d\u00e3o um tom marcante \u00e0 ela. A seguran\u00e7a deve ser mencionada, sobretudo pelos freios, com pedal grande e sens\u00edvel ao toque (merecendo, inclusive, alguma familizariza\u00e7\u00e3o, como foi meu caso). Os discos ventilados d\u00e3o efici\u00eancia, j\u00e1 que o carro tem motor de grande cilindrada e \u00e9 pesado. ABS, EBD, VSA (sistema da Honda de controle de estabilidade) e 4 airbags completam a seguran\u00e7a do ve\u00edculo. Dentro do quesito seguran\u00e7a, chamo a aten\u00e7\u00e3o para o rodar do carro. A 120 km\/h o sil\u00eancio \u00e0 bordo e a firmeza do conjunto da suspens\u00e3o nos passam facilmente a impress\u00e3o de velocidade bem menor. Por fim, quanto \u00e0 seguran\u00e7a, destaco a pr\u00f3pria pot\u00eancia do carro, pois ultrapassagens mais dif\u00edceis de se fazer num carro de menor cilindrada, no Accord V6 \u00e9 quest\u00e3o de poucos segundos. A visibilidade \u00e9 muito boa, inclusive na traseira j\u00e1 que a mesma \u00e9 um pouco alta. Consumo: O bom consumo para um carro com essa pot\u00eancia \u00e9 certamente alcan\u00e7ado gra\u00e7as ao funcionamento suave do motor em velocidades entre 100 e 130 km\/h, com o motor girando entre 1.500 e 1.900 rpm&#8217;s. Som: eis um \u00edtem que valorizo muito. Sou aficcionado por m\u00fasica. Em termos gerais, a qualidade do som \u00e9 boa (para quem saiu de um VW ent\u00e3o&#8230; \u00e9 abissal a diferen\u00e7a!). As caixas de som s\u00e3o grandes e aguentam os tons graves, os mids est\u00e3o localizados acima do painel, mais pr\u00f3ximos ao ouvido, ajudando na percep\u00e7\u00e3o dos agudos e m\u00e9dios. Outro ponto positivo a se destacar refere-se ao seguro. O fato de ser importado e pouco vendido no Brasil o torna desconhecido, inclusive da bandidagem, o que reflete na ap\u00f3lice, cujo valor, para o meu perfil (casado, garagem fechada, b\u00f4nus m\u00e1ximo) \u00e9 considerado bem em conta: 1.700,00 + franquia de 1.200,00 R$. Quanto \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o, destaco como positivo o pre\u00e7o da revis\u00e3o e das das pe\u00e7as de desgaste, que est\u00e3o dentro do razo\u00e1vel (19,00 o litro de \u00f3leo; filtro de \u00f3leo por 25,00; fluido de transmiss\u00e3o 31,00 o litro; palheta parabrisa: 27,00 o par; filtro de combust\u00edvel: 161,00; filtro de ar: 142,00; s\u00f3 para citar alguns exemplos. Algumas pe\u00e7as de dif\u00edcil desgaste e que n\u00e3o tem normalmente em estoque, como o amortecedor do cap\u00f4, para minha surpresa, apresentou pre\u00e7o abaixo daquilo que eu esparava (144,00). Neste 1 ano, foram 2 revis\u00f5es, de 70 mil km que me custou 660,00 e de 80 mil km, cujo custo \u00e9 mais elevado pelo padr\u00e3o do servi\u00e7o executado (troca de todos os fluidos, incluindo o do c\u00e2mbio, al\u00e9m da correia dentada), na qual gastei 2.100,00. Outra como essa, s\u00f3 aos 160 mil. As pr\u00f3ximas s\u00e3o or\u00e7adas entre 370,00 e 680,00 reais. Mas, ainda assim, gostaria de deixar claro que as pr\u00f3ximas revis\u00f5es ser\u00e3o realizadas em oficinas especializadas n\u00e3o concession\u00e1rias, afinal, como se trata de um carro muito vendido nos EUA, achar pe\u00e7as no E-bay \u00e9 algo muito f\u00e1cil e o pre\u00e7o das mesmas \u00e9 1\/3, no m\u00e1ximo a metade dos pre\u00e7os praticados aqui, j\u00e1 considerando o envio e a taxa\u00e7\u00e3o (pouqu\u00edssimas vezes fui taxado, diga-se de passagem). H\u00e1 2 meses, fiz encomenda das pe\u00e7as a serem trocadas na pr\u00f3xima revis\u00e3o, inclusive o \u00f3leo. Gastei pouco mais de 240,00. Na concession\u00e1ria, os mesmo \u00edtens custariam 420,00. Por isso, considero tal fato como um outro ponto positivo, pois um ve\u00edculo global nos d\u00e1 a op\u00e7\u00e3o da aquisi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as que n\u00e3o se restringe apenas ao nosso mediano mercado. No mais, pode parecer preciosismo (pra n\u00e3o dizer outra coisa), mas o Accord traz uma boa sensa\u00e7\u00e3o de status, talvez pelo tamanho, considerado grande no nosso mercado, e isso, pra mim, \u00e9 tamb\u00e9m um ponto positivo.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Quanto aos aspectos negativos, destaco inicialmente aqueles inerentes ao jeito japa de se fazer carro: vidro um toque somente o do motorista; os vidros n\u00e3o se elevam ao acionar a chave-controle (se quiser, tem que ser do velho jeito, girando-se a chave no sentido anti-hor\u00e1rio (lembra-me a Royalle 93 do meu pai!) e mantendo assim at\u00e9 fechar por completo (ao menos o teto solar fecha nesse &#8220;modus operandi&#8221;); as travas el\u00e9tricas n\u00e3o acionam ao movimentar do carro, \u00e9 na tecla mesmo e, ao retirar a chave do miolo, nada das travas se abrirem, \u00e9 na tecla tamb\u00e9m!; falta um m\u00edsero computador de bordo: \u00e9 impressionante como um carro de 130 mil reais \u00e0 \u00e9poca, n\u00e3o contemplava um equipamento t\u00e3o simples e presente em carros pequenos e muito mais baratos. Para quem gosta de avaliar o consumo instant\u00e2neo ou ainda acompanhar o range da autonomia como eu gosto, vai ter que desapegar-se disso! rs; Outro ponto negativo diz respeito aos bancos: tem ajuste el\u00e9trico, muito bom. Mas falta-lhe a mem\u00f3ria, algo que, ao meu<br \/>\nver, n\u00e3o acrescentaria tanto ao custo do ve\u00edculo, sobretudo em um modelo vendido aos norte-americanos que tanto gostam desse tipo de equipamento. Tamb\u00e9m relativo ao n\u00edvel do ve\u00edculo, n\u00e3o pega bem a tampa do porta-malas ser suspensa pelo sistema de al\u00e7as tipo &#8220;pesco\u00e7o de ganso&#8221; que, em casos de malas volumosas, amassam a bagagem. Dobradi\u00e7as pantogr\u00e1ficas aqui<br \/>\nfazem falta. O som apresenta os controles b\u00e1sicos de graves e agudos. Nada de m\u00e9dios, de equaliza\u00e7\u00e3o customizada ou pr\u00e9-definida de f\u00e1brica. Novamente, como um bom japon\u00eas, houve &#8220;economia&#8221; quanto ao aparelho que s\u00f3 toca CD de \u00e1udio, em detrimento dos arquivos de \u00e1udio mp3 ou wma. Algo at\u00e9 esperado para um carro cujo projeto \u00e9 do in\u00edcio dos anos 2000. Bluetooh tamb\u00e9m, nem pensar. Ao menos aceita discos gravados no computador. H\u00e1 entrada auxiliar, mas, na pr\u00e1tica, um simples cabo para ps2 ou para Ipod necessita de desmonte do som, cinzeiro e do nicho com tampa logo \u00e0 frente do c\u00e2mbio para sua instala\u00e7\u00e3o, que acaba sendo definitiva. Para quem n\u00e3o tem paci\u00eancia ou n\u00e3o gosta de mexer (h\u00e1 v\u00eddeos no Youtube que mostram como faz\u00ea-lo), s\u00f3 mesmo levando a um t\u00e9cnico para executar o servi\u00e7o. Um fato comum mas relevante no Accord, assim como em qualquer ve\u00edculo cujo conjunto motriz possui for\u00e7a elevada \u00e9 o desgaste mais r\u00e1pido dos pneus, algo que eu j\u00e1 tinha no\u00e7\u00e3o e, portanto, n\u00e3o foi uma surpresa, mas deve ser ressaltado. Como todo sed\u00e3 grande, grande centros urbanos, com espa\u00e7os cada vez menores n\u00e3o \u00e9 um habitat dos melhores, sobretudo em shoppings ou locais de estacionamentos pagos, apesar de eu n\u00e3o ter passado por nenhuma experi\u00eancia ru\u00edm nesse sentido, mas vale o registro.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] L\u00e2mpada de leitura queimada (do motorista) queimada e amortecedores do cap\u00f4 com perda de efici\u00eancia. Nada mais. Mas sou sincero: um barulho diferente e eu j\u00e1 averiguo o que pode ser, n\u00e3o aguardo a pr\u00f3xima revis\u00e3o. Mesmo assim, nada nesse 1 ano de uso.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] No quesito servi\u00e7o, a Concession\u00e1ria Autohaus de Bras\u00edlia tem apresentado efici\u00eancia e efic\u00e1cia. Tem bons consultores e a oficina trabalha a contento. O pre\u00e7o da hora da m\u00e3o de obra est\u00e1 dentro do esperado, mas considero elevada (144,00). Por outro lado, destaco um erro grotesco na venda do carro: entregaram-me chave reserva e a do manobrista erradas. N\u00e3o eram do meu carro. Ap\u00f3s 7 meses de novela, com muitos telefonemas e idas \u00e0 concession\u00e1ria, a chave reserva foi entregue em pleno funcionamento, mas a do manobrista permanece, &#8220;misteriosamente&#8221; problem\u00e1tica. Veio a chave, mas &#8220;ela n\u00e3o codifica&#8221;. Inexplic\u00e1vel no meu entender. E at\u00e9 hoje, segue sem solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Uma peculiaridade: para aqueles que n\u00e3o est\u00e3o acostumados com um carro com muita for\u00e7a dispon\u00edvel (meu caso), \u00e9 necess\u00e1ria uma certa adapta\u00e7\u00e3o, pois pisadas de &#8220;p\u00e9 de chumbo&#8221; no acelerador fazem o ve\u00edculo saltar \u00e0 frente. Meu pai mesmo n\u00e3o se deu bem quando andou com ele (acostumado com Del Rey, Belinas, Ecosport&#8230;! rs). Com isso, no anda-e-para das cidades, evitam-se pequenos acidentes; e em arrancadas, melhora-se o consumo, j\u00e1 que as rota\u00e7\u00f5es sobem r\u00e1pido.<br \/>\nNo mais, gostaria de dizer que, quando manifestei a vontade de comprar o Accord, claro que antes tentei outros carros 0km. Mas os pre\u00e7os de carros m\u00e9dios, alguns chamados de &#8220;premiuns&#8221; (uma denomina\u00e7\u00e3o \u00e0 brasileira!) me pareceram demais. Qualquer um come\u00e7ava em 60 mil reais, com exce\u00e7\u00e3o do bom Nissan Sentra, que \u00e0quela altura n\u00e3o me atenderia, pois queria um carro com mais espa\u00e7o interno e pot\u00eancia acima de 140 cv. Estou plenamente satisfeito com o Accord, que atendeu-me em todos os sentidos at\u00e9 aqui, pagando aquilo que cabia em meu or\u00e7amento, sem me apertar, sem sobressaltos. Tive colegas que palpitaram, falando em carro zero o tempo todo comigo. Fico impressionado com a facildade de alguns para encarar um finaciamento a juros de 2% a.m. E s\u00e3o os mesmos que tem repulsa a carro usado porque ter\u00e3o que gastar com revis\u00e3o. Gastar em juros pode, mas em manuten\u00e7\u00e3o preventiva n\u00e3o??? Na minha situa\u00e7\u00e3o, teria que pagar 45 mil e ainda financiaria outros 20, 30 mil que se transformariam em outros 40 mil, gra\u00e7as aos juros t\u00edpicos dessas terras. Isso era algo que eu n\u00e3o gostaria de fazer e, se poss\u00edvel, aconselho que n\u00e3o o fa\u00e7am. Sou do time daqueles que prefere um bom usado, com conforto do que um zero pelado que valer\u00e1 a metade em 3 anos. Todos os carros se desvalorizam, nacional ou importado pessoal, s\u00f3 depende \u00e9 do nosso referencial e deixar de analisar somente os custos de manuten\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m o de aquisi\u00e7\u00e3o. Carn\u00ea n\u00e3o \u00e9 passaporte para a felicidade. \u00c9 compromisso e tem seu custo embutido!<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] Mais uma vez, agrade\u00e7o pelo espa\u00e7o em repartir um pouco da experi\u00eancia com todos os leitores de BCWS, pois, foi dessa forma que eu tamb\u00e9m aprendi sobre os carros que pesquisei e, claro, o que adquiri. E, para aqueles que n\u00e3o costumam ler, visitem o Editorial do BCWS, \u00e9 muito bom!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 2\/6\/12<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Felipe<br \/>\n[Cidade] Belo Horizonte<br \/>\n[Estado] MG<br \/>\n[E-mail] n\u00e3o publicado a pedido<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] EX 3.0 V6<br \/>\n[Ano-modelo] 2006<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 90.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] \u00c9 um \u00f3timo carro, n\u00edvel muito acima de um Civic, suspens\u00e3o superior, acabamento impec\u00e1vel, super confort\u00e1vel, espa\u00e7oso internamente e porta malas tamb\u00e9m, roda silencioso, quase 100 mil km e n\u00e3o faz nenhum barulho interno. Motor muito pot\u00eante 3.0 V6 250cv com um maravilhoso ronco acima dos 3000 rpm, que se torna mais intenso acima dos 4000 rpm onde o Vtec \u00e9 acionado. Acelera muito mais at\u00e9 que Civic SI. Muito est\u00e1vel em curvas e tem VSA. Marca muita presen\u00e7a onde quer que voce chega. Por incr\u00edvel que pare\u00e7a o consumo \u00e9 outro ponto positivo 7km\/l na cidade e 12km\/l na estrada rodando entre 100-120km\/h. Tal economia \u00e9 explicada pelo sistema Vtec que permite mais potencia somente no alto giro. O motor V6 tem \u00f3timo torque e anda pela cidade e morros sempre abaixo dos 2000rpm. Mais econ\u00f4mico que muitos 2.0 que andam por ai. Meu carro anterior era uma astra e fazia 8 na cidade. Claro que se andar forte ele bebe muito, mas anda tamb\u00e9m. Teto solar el\u00e9trico. O cambio \u00e9 bom tem trocas precisas 5 marchas e responde bem r\u00e1pido. At\u00e9 os 4000 rpm voce acha que est\u00e1 em um 2.0 normal com bastante torque, depois disso voce assusta com a pot\u00eancia dele.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Falta equipamentos como computador de bordo (resolvi comprando um universal OBD), retrivisores fotocromicos, subir vidros com alarme (comprei o m\u00f3dulo). Suspens\u00e3o por ser bem macia o carro inclina bastante em curvas mas n\u00e3o perde a estabilidade. O sistema de som original \u00e9 6cds e n\u00e3o tem MP3. Mas comprei uma central Multim\u00eddia com DVD gps mp3 etc&#8230;<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Apenas defeitos b\u00e1sicos, uma haste do limpador de parabrisa R$50 , tampa do expansor R$12, o carro \u00e9 bem robusto e nao estraga muito. Quanto a pe\u00e7as n\u00e3o falta na concession\u00e1ria como \u00e9 de se imaginar. No mais \u00e9 troca de \u00f3leo 4.8 litros e filtro R$30.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] \u00d3timo atendimento principalmente quando voce chega l\u00e1 em um Accord V6, o atendimento muda!<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Compraria de novo e concerteza meu pr\u00f3ximo carro sera outro Accord. Tanto que \u00e9 um dos carros mais vendidos nos USA e outros pa\u00edses. Confi\u00e1vel, potente e confort\u00e1vel.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] \u00d3timo site que me ajudou a comprar este carro.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 11\/2\/12<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] luiz fernando garbin lopes oliveira<br \/>\n[Cidade] sao caetano do sul<br \/>\n[Estado] SP<br \/>\n[E-mail] luiz_garbin@live.com<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Ex 2.3 16v<br \/>\n[Ano-modelo] 2000<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 100.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Incrivel. a relacao motor e cambio fazem uma sintonia perfeita, e junto com o desing do carro ele tem um rendimento fabuloso. aliado com o sistema de freios ABS+EBD mais a estabilidade deixam o veiculo simplesmente fantastico.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A altura do chao. embora seja um aspecto positivo na estabilidade. faz com que na cidade raspe em qualquer canto o protetor de carter. e o preco das pecas na concessionaria e alto. embora nao se tem que trocar muito<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] troquei dois coxins R$ 250,00 um e R$178,00 outro. e o cambio comecou a apresentar defeito. com um orcamento de R$2.500,00 a R$6.000,00 para arrumar fui obrigado a me desfazer do carro pois estava desempregado.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] utilizo apenas para compra de pecas. nao tenho do que reclamar<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro fantastico. futuramente pretendo comprar outro.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 11\/2\/12<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Francisco Everton de Farias Torres<br \/>\n[Cidade] Fortaleza<br \/>\n[Estado] CE<br \/>\n[E-mail] fariaseverton@yahoo.com.br<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LX 2.0 16V IVTEC<br \/>\n[Ano-modelo] 2006<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 80.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Bom custo de aquisi\u00e7\u00e3o para o porte e equipamentos do carro. Motor responde bem para um 2.0. Acabamento impec\u00e1vel, espa\u00e7o interno fora do comum.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Caixa de dire\u00e7\u00e3o bate um pouco e a suspens\u00e3o sofre com a buraqueira. Som integrado ao painel sem MP3, o que obriga a comprar um DVD integrado ou &#8220;modificar&#8221; o desenho do painel.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] S\u00f3 fiz manuten\u00e7\u00e3o de rotina, velas, correia poly V, pastilhas de freio, \u00f3leo e filtros. Defeito nunca apresentou.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Tem a maioria das pe\u00e7as dispon\u00edveis, mas o pre\u00e7o de algumas \u00e9 bem salgado, como uma presilha pl\u00e1stica por R$ 23,00 que comprei no Ebay por Us$ 2,99 a embalagem com 30 unidades. Em outras, vale a pena comprar, como \u00f3leo do motor, da caixa de marcha, filtros, nesses n\u00e3o vi muita diferen\u00e7a para as lojas paralelas.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Antes do Honda Accord tinha um Toyota Camry, venho seguindo a linha de comprar carros vendidos nos EUA pois \u00e9 sempre f\u00e1cil conseguir pe\u00e7as pelo EBAY por pre\u00e7os bem mais baratos. O carro \u00e9 fant\u00e1stico, espa\u00e7oso, bem acabado, est\u00e1vel, vem com muitos diferenciais para os sedas nacionais. O consumo \u00e9 um pouco alto, mas mesmo assim est\u00e1 na m\u00e9dia de 7 Km\/l na cidade. O desenho n\u00e3o \u00e9 novo, mas tem lanternas de led, o que demonstra modernidade. ABS, air bags, rodas 16, motor potente, tudo por pre\u00e7o de popular.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] Sempre acesso o BCWS para efetivar a compra dos ve\u00edculos da minha casa e dos amigos. Acho o site necess\u00e1rio para os donos de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 11\/2\/12<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1287],"tags":[234,82,1275,1274],"class_list":["post-3173","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teste-do-leitor-honda","tag-accord","tag-honda","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3173"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3173\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}