![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/wrangler-1g-470x313.jpg\" "\\"Wrangler\\"")
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| <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n [Nome] Ethan Klumm [Vers\u00e3o] Sport 3.8 [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito [Estilo] 4 [Principais aspectos positivos] Excelente evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior ( do qual tive dois ). Motor muito mais civilizado, extremamente silencioso e “liso”. Trabalha bem melhor que o anterior em giros mais altos. C\u00e2mbio mant\u00e9m motor sempre bem baixo ( menos de 2.000 giros a cem por hora ). Acr\u00e9scimos importantes, como controle de estabilidade, freios ABS com EBD e , vejam s\u00f3, BAS, cruise control ( “piloto autom\u00e1tico”), e computador de bordo. Sensacional o novo teto que permite que se removam, com extrema facilidade e sozinho, partes do teto acima do motorista e do passageiro. Permite rodar com carro aberto e fecha-lo ao chegar ao destino, mil vezes mais pratico que o teto anterior. Carro todo ficou mais f\u00e1cil de usar no dia-a-dia. bastante silencioso, muitas vezes dif\u00edcil ate ouvir o motor – cujo barulho, alias, \u00e9 uma delicia e leva a dar umas esticadinhas de vez em quando s\u00f3 para ouvi-lo funcionar. Posi\u00e7\u00e3o de dirigir bem mais alta que a maioria dos carros, inclusive Blazer e afins. Espa\u00e7o interno superior ao do modelo antigo, tanto para motorista – que n\u00e3o fica mais grudado ao volante – como ( principalmente ) para quem vai atr\u00e1s. como o carro \u00e9 largo, espa\u00e7o \u00e9 bem generoso. Desperta rea\u00e7\u00f5es de simpatia em todos os que o v\u00eaem – uma sensa\u00e7\u00e3o bem agrad\u00e1vel e positiva.<\/p>\n [Principais aspectos negativos] N\u00e3o \u00e9 para todo mundo. Tem que gostar de dirigir jipe. Mas \u00e9 um “gosto adquirido”, uma delicia. O consumo melhorou bastante em rela\u00e7\u00e3o ao anterior com motor 4.0 – mesmo assim, fica nos 8 km\/l na estrada e entre 4 e 6 na cidade, neste meu carro com motor ainda amaciando. Acesso ao banco traseiro um pouco dif\u00edcil, pelo pequeno recuo do banco dianteiro e pela altura do veiculo. Uma vez l\u00e1 dentro, bem confort\u00e1vel. As vezes motor parece fraco, mas \u00e9 pela caracter\u00edstica do c\u00e2mbio de manter sempre giros baixos. Basta uma cutucada no acelerador e l\u00e1 vai ele, muito bem. Carro vem sem estribo ou tapetes – um pecado pelo pre\u00e7o e uso a que se destina. Pneus estreitos devem ajudar no consumo, mas n\u00e3o muito em curvas ou lama. Um pneu mais largo tamb\u00e9m ajudaria no visual parrudo. Porta malas, como em qualquer wrangler ou troller, \u00e9 para mochilas, n\u00e3o malas. Mas o banco traseiro rebate com facilidade e cria um espa\u00e7o bem razo\u00e1vel. Extintor de inc\u00eandio vem solto.<\/p>\n [Defeitos apresentados] Num lava-r\u00e1pido apareceram umas gotas de \u00e1gua na jun\u00e7\u00e3o dos dois pain\u00e9is remov\u00edveis do teto. Pode ter sido mancada minha ao monta-los. Ou n\u00e3o. Mas vamos l\u00e1… se voc\u00ea tem um jipe n\u00e3o vai se assustar com duas gotas de \u00e1gua. Mesmo assim, n\u00e3o deveria acontecer.<\/p>\n [Concession\u00e1rias] Entregaram o carro com o teto destravado – imperdo\u00e1vel e perigoso. S\u00f3 fui perceber dias mais tarde ao abri-lo pela primeira vez. Sem contar que neste lan\u00e7amento, a concession\u00e1ria AGO no Rio n\u00e3o sabia dizer absolutamente nada sobre o carro, tive que descobrir algumas coisas no manual do propriet\u00e1rio – coisa que o vendedor tamb\u00e9m deveria ter feito, concorda? Fui conseguir verdadeiras informa\u00e7\u00f5es ao passar por uma concession\u00e1ria de S\u00e3o Paulo, Caltabiano, esta sim bem preparada.<\/p>\n [Coment\u00e1rios adicionais] Quem j\u00e1 gostava do Wrangler, vai adorar este carro. Quem achava estranho dirigi-lo, talvez n\u00e3o estranhe tanto este. Mas n\u00e3o se engane. Jipe n\u00e3o se dirige igual a um carro. Pra quem sabe disso \u00e9 gosta, n\u00e3o tem erro. O carro \u00e9 muito bom.<\/p>\n [Best Cars Web Site] imperd\u00edvel, esta se\u00e7\u00e3o permite acesso a informa\u00e7\u00e3o de quem convive com o carro no dia-a-dia, muito importante na hora de decidir pela compra de um autom\u00f3vel. Parab\u00e9ns pela id\u00e9ia.<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 10\/11\/07<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Envie sua opini\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3221,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1291],"tags":[103,1275,1274,1082],"class_list":["post-3220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-jeep","tag-jeep","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor","tag-wrangler"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |