![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/cher-ltd-1g-470x313.jpg\" "\\"Cherokee\\"")
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| <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n [Nome] M\u00e1rio C\u00e9sar Santana de Almeida [Vers\u00e3o] 3.7 Sport 4×4 [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a) [Estilo] 5 [Principais aspectos positivos] Estilo, \u00e9 um Jip\u00e3o, far\u00f3is redondos ao estilo Wrangler, snorkel para capta\u00e7\u00e3o do ar acima dos far\u00f3is, posi\u00e7\u00e3o de dirigir excelente, motor com muito torque, a partir de 1200 rpm j\u00e1 fornece 27 kg de torque. Rodando a 2000 rpm a 110 km\/h n\u00e3o se escuta o motor. Freios abs e estabilidade quase de um sedan. Tenho uma lancha cujo conjunto con o reboque s\u00e3o 700 kg. O carro nem sente, sempre mostrando for\u00e7a em qualquer faixa de giro. O c\u00e2mbio apesar de 4 marchas \u00e9 extremamente suave, tanto que equipa mais uns 8 modelos nos EUA. A mudan\u00e7a de marcha \u00e9 percebida somente pelo contagiros sem qualquer tranco. Pode-se dirigir com muita suavidade em qualquer situa\u00e7\u00e3o e isso se traduz em prazer ao dirigir. No fora de estrada (n\u00e3o confundir com off pesado, trilhas, piranbeiras, etc) com o 4×4 mant\u00e9m sempre a trajet\u00f3ria mesmo passando em barros e lamas. O 4×4 \u00e9 blocante, logo, na cidade em curvas fechadas ele sofre. Na reduzida 4×4 vira um animal raivoso com muita for\u00e7a, capaz de rebocar qualquer caminh\u00e3o carregado. A CMT do Jeep diz que n\u00e3o deve ultrapassar 3360 kg. O carro \u00e9 bonito e n\u00e3o chega a ser ostensivo. O porta malas \u00e9 bom considerando o tamanho do carro 4,44 cm. Muita tranquilidade pra se estacionar em qualquer vaga de shopping e manobrar nas vagas das ruas. Robustez a toda prova.<\/p>\n [Principais aspectos negativos] Somente o tempo em se conseguir pe\u00e7as. Comprei algumas de um importador e esperei 15 dias, mas como n\u00e3o eram pe\u00e7as condicionantes para a condu\u00e7\u00e3o do carro, n\u00e3o interferiu, mas confesso ser um saco ficar esperando e acompanhando o rastreamento dos correios. N\u00e3o uso concession\u00e1rias, nem experimento.\u00a0Como todo carro americano o bocal do tanque do combust\u00edvel \u00e9 estreito, sempre tenho que orientar aos frentistas para colocar press\u00e3o m\u00ednima pra n\u00e3o espirrar gasolixo , quer dizer, gasolina pra fora.<\/p>\n [Defeitos apresentados] H\u00e1 oito meses com o carro, peguei com 119.000, est\u00e1 com 126.000, s\u00f3 manuten\u00e7\u00e3o preventiva de \u00edtens de desgaste.<\/p>\n [Coment\u00e1rios adicionais] Na cidade faz 4 km\/l mas a utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 intensa em ruas internas e trajetos curtos. Em trechos alternando grandes avenidas a m\u00e9dia \u00e9 6km\/l. Na estrada j\u00e1 fiz 9,18 km\/l (recorde) mas a 110 km\/h sem muitas acelera\u00e7\u00f5es e desacelera\u00e7\u00f5es pensem em 8,5 km\/l. N\u00e3o \u00e9 um carro para representantes comerciais, vendedores ou pessoas que usem como meio de visitas a clientes e fornecedores. Compre um Honda Fit nesse caso. Mas eu que uso reboque, estradas de terra e curto um motorz\u00e3o, t\u00e1 perfeito. Rela\u00e7\u00e3o custo benef\u00edcio maravilhosa. Carro de R$ 41 mil na fipe nov\/2015, j\u00e1 depreciou tudo o que tinha que depreciar a partir de agora o pre\u00e7o fica est\u00e1vel por anos.<\/p>\n [Best Cars] Conhe\u00e7o desde 1998 e sempre passeio por aqui, fonte obrigat\u00f3ria de informa\u00e7\u00e3o de qualidade e atualiza\u00e7\u00e3o do mundo automobil\u00edstico.\u00a0Sempre assim!<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 15\/1\/16<\/p>\n \u2014<\/p>\n <\/p>\n \n |