\n| <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n [Nome] Alessandra Inda
\n[Cidade] Rio Grande
\n[Estado] RS<\/p>\n [Vers\u00e3o] EX
\n[Motor] 3.5 V6 AWD
\n[Ano-modelo] 2012
\n[Quilometragem atual] 100.000 km
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n [Estilo] 4
\n[Acabamento] 3
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 5
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 3
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 5
\n[Estabilidade] 5
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n [Principais aspectos positivos] Espa\u00e7o interno: \u00e9 realmente enorme. Com 5 passageiros, pode-se esticar as pernas, reclinar o banco traseiro bipartido e at\u00e9 dormir com muito conforto. Na \u00faltima fileira, o espa\u00e7o \u00e9 um pouco mais restrito, mas se os bancos da segunda fileira n\u00e3o estiverem reclinados, uma pessoa de at\u00e9 1,75 m consegue se acomodar com conforto. Existe controle individual do ar para a terceira fileira.
\nDesempenho: com esse motor, ainda moderno mas j\u00e1 enorme para os padr\u00f5es atuais, ela consegue acelerar mais r\u00e1pido que a maioria dos carros que temos por aqui. Seu motor ignora totalmente seu peso. Mesmo carregada, as acelera\u00e7\u00f5es s\u00e3o muito fortes.
\nEstabilidade: \u00e9 um carro alto, com suspens\u00e3o macia, mas mesmo assim consegue ser muito equilibrada. As suspens\u00f5es independentes e a tra\u00e7\u00e3o integral trazem muita seguran\u00e7a. Apesar de inclinar bastante nas curvas, ela mant\u00e9m f\u00e1cil a trajet\u00f3ria. Mesmo abusando um pouco mais, eu nunca consegui perceber o controle de estabilidade atuar ou qualquer derrapagem durante todos esses anos, o que mostra um carro muito equilibrado para um SUV. Claro que os pneus precisam estar bons.
\nConforto Geral: a Sorento \u00e9 macia e silenciosa. Muito dif\u00edcil ouvir o motor, no sem\u00e1foro parece estar desligado. Rodando n\u00e3o se percebe as trocas de marcha, muito discretas. Ela \u00e9 cheia de recursos que muitos carros mais novos n\u00e3o tem, como teto panor\u00e2mico, sa\u00eddas de ar nas colunas para todos os bancos, banco traseiro reclin\u00e1vel e um ar condicionado dual-zone extremamente eficiente. Conforto \u00e9 um ponto muito forte.
\nSeguran\u00e7a: recheada de air bags, com freios muito fortes, estabilidade muito boa, excelentes far\u00f3is xenon e uma estrutura muito s\u00f3lida, \u00e9 um carro muito seguro mesmo.
\nResist\u00eancia Mec\u00e2nica: o carro \u00e9 muito robusto. Suspens\u00f5es, freios, motor, c\u00e2mbio e sistema el\u00e9trico n\u00e3o incomodam. Jamais fiquei na rua, em 100 mil km e quase 5 anos de uso. Basta fazer a manuten\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, na concession\u00e1ria.<\/p>\n [Principais aspectos negativos] Consumo: mesmo considerando seu peso e pot\u00eancia, o consumo em cidade \u00e9 exagerado. No tr\u00e2nsito pesado fica nos 4 km\/L, no tr\u00e2nsito leve em torno de 6 km\/L. Na estrada \u00e9 razo\u00e1vel, entre 8 e 9 km\/L andando entre 100\/120 km\/h. O ideal \u00e9 us\u00e1-la s\u00f3 na estrada, tendo um segundo carro urbano.
\nAcabamento: at\u00e9 o modelo 2014, o acabamento era ruim para a categoria da Sorento. Uso exagerado de pl\u00e1sticos r\u00edgidos, alguns encaixes com imperfei\u00e7\u00f5es. Geram um pouco de ru\u00eddo com o passar dos anos. Melhorou a partir de 2016, com a nova vers\u00e3o.
\nDire\u00e7\u00e3o: a dire\u00e7\u00e3o fica muito leve na estrada, exigindo aten\u00e7\u00e3o e firmeza no trajeto. N\u00e3o tem rela\u00e7\u00e3o com a estabilidade, que \u00e9 \u00f3tima, mas torna-se um pouco cansativo em uma viagem longa.<\/p>\n [Defeitos apresentados] Em 5 anos e 100 mil km, foram trocados na garantia o compressor do ar condicionado, um coxim da suspens\u00e3o dianteira, o comando do teto solar, e um comando de vidro el\u00e9trico. Fora da garantia s\u00f3 foram trocadas as pastilhas de freio. Os amortecedores est\u00e3o perfeitos, e os pneus duraram 80 mil km. Nenhuma l\u00e2mpada queimou.<\/p>\n [Concession\u00e1rias] S\u00e3o muito escassas no interior, o que traz muitos transtornos. Quem n\u00e3o mora em grandes cidades tem que viajar para fazer revis\u00f5es. As pe\u00e7as s\u00e3o um pouco caras, como era de se esperar pelo baixo volume de vendas, mas nada assustador. Mas \u00e9 realmente muito dif\u00edcil precisar trocar algo que n\u00e3o sejam pe\u00e7as normais de desgaste.<\/p>\n [Coment\u00e1rios adicionais] Para quem queira um carro para viajar com extremo conforto, tenha fam\u00edlia grande e precise de muito espa\u00e7o, sem se preocupar muito com consumo, \u00e9 o carro ideal. Forte, potente, robusta, dur\u00e1vel, confort\u00e1vel. S\u00e3o os adjetivos que resumem a Sorento.<\/p>\n [Best Cars] Best Cars \u00e9 uma refer\u00eancia t\u00e9cnica automotiva. Tanto em variedade e qualidade do conte\u00fado quanto principalmente pela credibilidade adquirida em todos esses anos, sem d\u00favida \u00e9 o melhor do Brasil.<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 25\/1\/19<\/p>\n \u2014<\/p>\n <\/p>\n \n |
![\"Kia](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Kia-Sorento-06.jpeg\")
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