{"id":3342,"date":"2021-01-22T00:03:00","date_gmt":"2021-01-22T03:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=3342"},"modified":"2021-01-22T15:07:47","modified_gmt":"2021-01-22T18:07:47","slug":"mitsubishi-lancer-hatch-e-seda-geracao-atual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-mitsubishi\/mitsubishi-lancer-hatch-e-seda-geracao-atual\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Lancer (hatch e sed\u00e3 &#8211; gera\u00e7\u00e3o atual)"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-91805\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Mitsubishi-Lancer-HL-T-01-696x464.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"464\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Mitsubishi-Lancer-HL-T-01-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Mitsubishi-Lancer-HL-T-01-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Mitsubishi-Lancer-HL-T-01-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Mitsubishi-Lancer-HL-T-01-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Mitsubishi-Lancer-HL-T-01.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Alexandre da Silva Neto<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Modelo] Mitsubishi Lancer<br \/>\n[Vers\u00e3o] CVT<br \/>\n[Motor] 2.0 16v<br \/>\n[Ano-modelo] 2013<br \/>\n[Quilometragem atual] 80.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 2<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 1<br \/>\n[Estabilidade] 3<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 2<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O ponto forte do Lancer \u00e9 o visual, ate hoje as pessoas viram o pesco\u00e7o quando passo nas ruas, o ve\u00edculo passa a sensa\u00e7\u00e3o de robustez, os bancos s\u00e3o confort\u00e1veis, o consumo na cidade \u00e9 de 8km\/l o que eu acho bom pelo motor e c\u00e2mbio, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is e limpador autom\u00e1tico s\u00e3o excelentes.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o extremamente ruidosa, em ruas de paralelep\u00edpedo parece que vai desmontar, acabamento interno pobre com muitos pl\u00e1sticos bem inferior a concorr\u00eancia (civic e corolla), cambio cvt mata o desempenho do carro al\u00e9m de &#8220;gritar&#8221; quando exigido. Computador de bordo que zera automaticamente todo dia \u00e9 rid\u00edculo.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Troquei os 4 amortecedores com 50.000km, trocado as buchas da suspens\u00e3o traseira.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Se voc\u00ea que um carro que chame aten\u00e7\u00e3o vai de Lancer, mas caso precise de um carro confort\u00e1vel e silencioso fuja, principalmente se for uma pessoa que se incomoda com ru\u00eddos de suspens\u00e3o. Meu carro anterior foi um Ford Focus 2012 e o considero melhor que o Lancer.<\/p>\n<p>[Best Cars] Sempre pesquiso as opini\u00f5es no site ante de comprar um carro, acho muito importante as opini\u00f5es dos donos.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 22\/1\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Mario Gibson Maia Pinto<br \/>\n[Cidade] Fortaleza<br \/>\n[Estado] CE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] GT<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 15.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Design esportivo, posi\u00e7\u00e3o de dirigir, resposta direta da dire\u00e7\u00e3o, estabilidade, itens de s\u00e9rie (9 airbags, rodas 18, teto solar, bancos de couro, central multim\u00eddia, sensor de chuva, sensor crepuscular, etc)<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Consumo, revis\u00f5es semestrais, valor do seguro, barulhos internos, pl\u00e1stico duro no painel, dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o regula na profundidade (somente altura), portas n\u00e3o travam automaticamente.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Central multim\u00eddia apresentou caracteres estranhos no GPS, os celulares emparelhados via bluetooth as vezes se perdem [e depois voltam].<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Recomendo demais o carro. Proporciona um excelente custo benef\u00edcio quando zero, e ainda mais quando comprado usado. O design ainda encanta, embora n\u00e3o seja o que h\u00e1 de mais moderno no segmento. Por vender pouco em rela\u00e7\u00e3o aos l\u00edderes de mercado, \u00e9 um carro exclusivo.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 16\/12\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n\n<p>[Nome] Paulo Cesar Perna<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] CVT<br \/>\n[Motor] 2.0 16V<br \/>\n[Ano-modelo] 2012<br \/>\n[Quilometragem atual] 70.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Baixo consumo, linhas modernas, tecnologia embarcada<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Pneus duros e ruidosos na rodagem, aus\u00eancia de Bluetooth e travamento autom\u00e1tico das portas<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Aquecimento cr\u00f4nico do \u00f3leo do c\u00e2mbio quando utilizada a troca manual, exigindo a instala\u00e7\u00e3o de radiador espec\u00edfico pela concession\u00e1ria, somente ap\u00f3s a ocorr\u00eancia do superaquecimento. A f\u00e1brica deveria ter convocado um recall para solucionar o problema presente no projeto do c\u00e2mbio.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 2\/12\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Luiz Henrique da Silva<br \/>\n[Cidade] Cotia<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] GT<br \/>\n[Motor] 2.0 160CV<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] \u00c9, de longe, o melhor carro que eu j\u00e1 tive. Sempre um prazer em dirigir. Nosso outro carro \u00e9 um Kia Sportage 2015, mas eu n\u00e3o penso duas vezes antes de pegar a chave do Lancer para ir \u00e0s compras, passear e at\u00e9 mesmo para viajar. C\u00e2mbio espetacular com paddle shift \u00e9 viciante, e d\u00e1 muita seguran\u00e7a nas ultrapassagens, mas o consumo de combust\u00edvel fica bem elevado. Porta malas com bra\u00e7os pantogr\u00e1ficos permite acomodar as bagagens com tranquilidade. Acabamento muito bom, bancos em couro agrad\u00e1vel ao toque, freios excelentes, teto solar n\u00e3o faz barulho como costuma fazer em outros carros na mesma categoria. O consumo \u00e9 honesto. Se eu usar os paddle shifts ele responde muito bem, mas o consumo \u00e9 proporcional. Na cidade de S\u00e3o Paulo, com a quantidade absurda de radares espalhados, uso piloto autom\u00e1tico nas marginais e isso tem me feito evitar multas.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o dura, pneus Yokohama de perfil baixo fazem barulho e s\u00e3o bem caros, em torno de R$ 1.200 cada. Para-choque dianteiro muito baixo, raspa com frequ\u00eancia. A dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 el\u00e9trica, \u00e9 o \u00fanico ponto que deixa a desejar em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Sportage. O seguro \u00e9 caro, mas consegui um pre\u00e7o razo\u00e1vel com um amigo corretor, mas n\u00e3o sei se conseguirei repetir no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Tela do r\u00e1dio multi-midia estava com toque fora de sincronismo. Foi corrigido na revis\u00e3o e ap\u00f3s alguns dias, tornou a desconfigurar. Levei na concession\u00e1ria e foi agendada a data para realizar a substitui\u00e7\u00e3o de todo o equipamento por um novo. Sem qualquer bate-boca. Alternador com defeito desde quando comprei o carro, h\u00e1 sete meses, faz um barulho esquisito quando em baixa velocidade. Na \u00faltima revis\u00e3o, o problema foi diagnosticado e a pe\u00e7a foi encomendada. Devo retornar \u00e0 concession\u00e1ria para a troca semana que vem. Ainda bem que est\u00e1 na garantia, pois, segundo o consultor, o custo da pe\u00e7a seria de R$ 2mil.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Atendimento Mitsubishi sempre muito cordial. Nunca tive uma experi\u00eancia t\u00e3o positiva nos meus ve\u00edculos anteriores. Citroen, Kia, Fiat, n\u00e3o chegam aos p\u00e9s.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Eu recomendo o Lancer de olhos fechados. Dos ve\u00edculos que pesquisei no Best Cars, foi o mais bem avaliado. Eu estava entre ele e o Jetta. Um amigo que possui o Jetta reclamava que o teto solar fazia muito barulho. O do Lancer \u00e9 perfeito.<\/p>\n<p>[Best Cars] Minha fonte de informa\u00e7\u00e3o mais confi\u00e1vel quando quero trocar de carro.<br \/>\nSempre recomendo aos amigos.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 15\/7\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] V\u00edctor<br \/>\n[Cidade] Teresina<br \/>\n[Estado] PI<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] 2.0<br \/>\n[Motor] MT<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] [Estilo] Podem falar que o desenho \u00e9 datado, de 2007 e etc., mas \u00e9 fato: o estilo dele continua imbat\u00edvel e transmite a impress\u00e3o de agressividade. Al\u00e9m disso, \u00e9 muito eficiente do ponto de vista aerodin\u00e2mico. [Acabamento] \u00c9 correto e com materiais que agradam ao toque. [Instrumentos] S\u00e3o objetivos e de f\u00e1cil leitura. Para mim, que vim de um VW Gol Power, lembra muito o quadro deste. O medidor de consumo \u00e9 id\u00eantico ao utilizado pela vers\u00e3o anterior do Honda City. [Itens de conveni\u00eancia] Para o segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios, s\u00e3o poucos, por\u00e9m \u00fateis: sensores de luminosidade e de chuva, console central (n\u00e3o deslizante), som (que n\u00e3o \u00e9 central multim\u00eddia) com conex\u00e3o Bluetooth e entradas auxiliar\/USB bem discretas (abaixo do painel, no fundo do compartimento inferior), etc. [Espa\u00e7o interno] Motorista e passageiro dianteiro viajam com conforto. [Capacidade de bagagem] O porta-malas \u00e9 de 430l e os bra\u00e7os de sustenta\u00e7\u00e3o da tampa s\u00e3o pantogr\u00e1ficos (e n\u00e3o com al\u00e7as de &#8220;pesco\u00e7o-de-ganso&#8221;, como no Civic, Corolla e demais), o que torna a acomoda\u00e7\u00e3o de bagagem uma tarefa sem preocupa\u00e7\u00f5es. [Motor, desempenho, c\u00e2mbio e freios] Os pontos altos do carro: o motor 2.0 16v \u00e9 um pouco murcho em baixa rota\u00e7\u00e3o, mas a partir de 2.500 rpm ele desperta e voc\u00ea sente os quase 21kgfm serem despejados com vigor. O c\u00e2mbio n\u00e3o tem a exatid\u00e3o do MQ200 da VW, mas \u00e9 curto e tem engates bem precisos &#8211; destaco minha escolha pelo manual n\u00e3o apenas pelo pre\u00e7o, mas tamb\u00e9m porque prezo pelo desempenho e gosto de sentir a crueza da for\u00e7a do motor. Todos os freios s\u00e3o a disco e mais que d\u00e3o conta para conter os 1.330kg do carro com seguran\u00e7a a qualquer velocidade, e o melhor: quase n\u00e3o se percebe o trabalho do ABS &#8211; isso quando ele \u00e9 exigido.<br \/>\n[Consumo] Para mim, que vim de um 1.6 8v, houve um choque inicial. Todavia, para um 2.0 16v, o Lancer \u00e9 econ\u00f4mico &#8211; e o consumo come\u00e7ou a melhorar a partir de 6.000km. Ciclo urbano: entre 7,5km\/l (tr\u00e1fego m\u00e9dio) e 8km\/l (tr\u00e1fego leve). Ciclo rodovi\u00e1rio: entre 10,5km\/l e 12km\/l na estrada (detalhes: velocidade m\u00e9dia global de 75km\/h; velocidade m\u00e9dia de cruzeiro de 120km\/h; velocidade m\u00e1xima de 140km\/h). [Suspens\u00e3o e estabilidade] Outra maravilha \u00e0 parte: a traseira multilink cola os pneus e o ve\u00edculo no asfalto e at\u00e9 mesmo em terra (heran\u00e7a dos ralis). O pessoal da engenharia da Mitsubishi fez um bom trabalho para a adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s magn\u00edficas (s\u00f3 que n\u00e3o) vias brasileiras: as imperfei\u00e7\u00f5es s\u00e3o bem filtradas pelo conjunto. [Seguran\u00e7a passiva] Na vers\u00e3o MT, s\u00f3 v\u00eam ABS e o obrigat\u00f3rio airbag dianteiro de duplo est\u00e1gio. Tem o sistema RISE de deforma\u00e7\u00e3o graduada da carroceria, mas n\u00e3o sei se \u00e9 eficiente &#8211; nem desejo que eu ou algu\u00e9m sofra um acidente para saber! [Custo-benef\u00edcio] A despeito de todos os pontos negativos, os aspectos positivos preponderam no meu ponto de vista e tornam a vers\u00e3o MT muito vantajosa. Por\u00e9m, o mesmo n\u00e3o digo das vers\u00f5es superiores, pois o CVT (R$ 74 mil) e o GT (R$ 85 mil) s\u00e3o caros demais para o (pouco, no caso do CVT) que acrescentam &#8211; o Honda Civic (outro que considerei na pesquisa) fornece mais por esse pre\u00e7o.<br \/>\nSaliento que o seguro no meu perfil (solteiro, entre 24 e 26 anos) foi cotado no mesmo valor do que o Fluence, por\u00e9m foi cerca de R$ 1.500,00 mais barato do que Civic, Corolla, Focus e Linea &#8211; os pr\u00eamios para Cruze e Jetta foram R$ 2.000 mais caros. Outrossim, as revis\u00f5es t\u00eam pre\u00e7os fixos e n\u00e3o ultrapassam R$ 900,00.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] [Acabamento] H\u00e1 algumas \u00e1reas com mau encaixe (por exemplo, h\u00e1 a impress\u00e3o de que o painel n\u00e3o encaixa bem nas colunas frontais) &#8211; o que n\u00e3o \u00e9 admiss\u00edvel quando se investe cerca de R$ 70 mil. N\u00e3o obstante, aconselho investir em revestimento de couro (opcional), pois o tecido, apesar de agrad\u00e1vel, acumula muita poeira. [Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] N\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil achar a melhor posi\u00e7\u00e3o para guiar, mas o ajuste de profundidade do volante seria de bom grado para auxiliar nessa tarefa &#8211; sua falta tamb\u00e9m \u00e9 algo que n\u00e3o d\u00e1 para entender, face ao que o mercado disponibiliza nessa faixa e at\u00e9 em segmentos inferiores.<br \/>\n[Instrumentos] A aus\u00eancia de um rel\u00f3gio digital \u00e9 injustific\u00e1vel. Ademais, a m\u00e9dia de consumo \u00e9 automaticamente reiniciada a cada 4 horas de inatividade &#8211; um ponto inc\u00f4modo para c\u00e1lculo global de uma viagem, por exemplo. [Itens de conveni\u00eancia] Faltam alguns itens de s\u00e9rie que podem ser considerados essenciais neste segmento: sensor de estacionamento (consegui na negocia\u00e7\u00e3o como acess\u00f3rio); travamento autom\u00e1tico das portas ap\u00f3s determinada velocidade, controle com um toque em todos os vidros laterais. Ressalto que n\u00e3o h\u00e1 ilumina\u00e7\u00e3o dos comandos nas portas do ve\u00edculo &#8211; s\u00f3 a indica\u00e7\u00e3o do bot\u00e3o do vidro do motorista. Para mim, foi chato no in\u00edcio (j\u00e1 que todos esses itens existiam no VW Gol Power), mas foi quest\u00e3o de tempo para me habituar. Enfim, faltas que buscarei solucionar no pr\u00f3ximo ve\u00edculo, mas que a meu ver n\u00e3o s\u00e3o elementos essenciais que minam a escolha do carro.<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] Se o motorista e\/ou o passageiro dianteiro forem maiores do que 1,75m, os que andam atr\u00e1s sofrer\u00e3o um pouco com a restri\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o para as pernas. Mas o banco traseiro \u00e9 bem confort\u00e1vel e d\u00e1 bom apoio a todas as partes do corpo. [Consumo] Diante de concorrentes com motores 2.0, o Lancer consome mais: o Civic faz uma m\u00e9dia m\u00ednima em ciclo rodovi\u00e1rio de 12km\/l.<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] Os itens da vers\u00e3o MT s\u00e3o escassos para este nicho de mercado &#8211; n\u00e3o tem nem um apoio para a cabe\u00e7a do ocupante traseiro central (algo que at\u00e9 carros populares possuem). Por\u00e9m, para ter direito a 9 airbags e controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, tem que despender R$ 85 mil para comprar a vers\u00e3o GT &#8211; absurdo! Por esse t\u00f3pico, Renault Fluence (outro que cogitei na pesquisa) oferece muito mais por menor pre\u00e7o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] &#8211; Quando recebi o carro, o parachoque traseiro veio com um problema de encaixe no lado dianteiro, que foi prontamente resolvido pela concession\u00e1ria. &#8211; A tampa interna do porta-malas faz um barulho que eu j\u00e1 noticiei na mesma oportunidade do defeito no parachoque, mas a concession\u00e1ria n\u00e3o sanou o defeito a contento. Ressalto que n\u00e3o retornei por falta de tempo; numa pr\u00f3xima postagem (depois da 1\u00aa revis\u00e3o), eu darei o feedback sobre a resolu\u00e7\u00e3o desse problema (ou n\u00e3o).<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Aqui em Teresina, a Trilha possui uma equipe bem preparada e muito atenciosa, disposta a resolver todos os problemas.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Escolhi a vers\u00e3o MT porque precisava de um ve\u00edculo com mais espa\u00e7o e conforto aliados a um conjunto mec\u00e2nico com desempenho de caracter\u00edstica esportiva (o que n\u00e3o casa bem com um c\u00e2mbio de varia\u00e7\u00e3o continuada) &#8211; nesse contexto, a transmiss\u00e3o manual acentua a sensa\u00e7\u00e3o de crueza, que d\u00e1 ainda mais prazer \u00e0 condu\u00e7\u00e3o do Lancer. Enfim, este \u00e9 um carro espetacular: uma aquisi\u00e7\u00e3o que concretizou meu sonho de crian\u00e7a (quem, que j\u00e1 jogou NFS e Gran Turismo, nunca pensou em ter um?) sem deixar de lado o aspecto racional de um carro com bons atributos e capaz de atender minhas necessidades atuais.<\/p>\n<p>[Best Cars] Desde 2011, antes de qualquer pesquisa presencial e test-drive, sempre consulto o Best Cars &#8211; que \u00e9, para mim, o site com a maior credibilidade do mercado: avalia\u00e7\u00f5es e testes confi\u00e1veis; postagem de opini\u00f5es de propriet\u00e1rios ap\u00f3s filtragem bem seletiva, enfim&#8230; O melhor local para buscar dirimir as in\u00fameras d\u00favidas antes de escolher seu carro!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 8\/5\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Jo\u00e3o<br \/>\n[Cidade] Jundiai<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] GT 2.0 16V aut<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Visual arrojado e esportivo, design atual (frente matadora), desempenho e estabilidade.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] at\u00e9 agora nada que me desagrade, apenas a falta de controle de tra\u00e7\u00e3o e ESP e os m\u00f3dulos para subir os vidros, que n\u00e3o vem no carro.<br \/>\nO carro tbm n vem com sensor de r\u00e9 nem a camera de r\u00e9, apesar da vers\u00e3o GT vir com o DVD.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] nenhum at\u00e9 o momento. A dica que dou se vc pegar um usado, e for um CVT, verifique se foi instalado o radiador de \u00f3leo do c\u00e2mbio CVT (que evita aquecimento que faz barulho como uma sirene), vc vai olhar pela grade do farol de milha do lado do motorista e vai ver o radiador ali. (o da minha vers\u00e3o j\u00e1 veio instalado). Isso evita que o oleo se sobreaque\u00e7a em situa\u00e7\u00f5es de uso extremo do carro, como subir uma serra com o p\u00e9 embaixo.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] apenas utilizei na compra do carro, ainda n\u00e3o utilizei nos servi\u00e7os. ali\u00e1s, me pediram R990,00 no protetor de carter, um assalto. Chorei e ganhei sensor e camera de r\u00e9 e o insul film. Vamos ver na hora das revis\u00f5es, que s\u00e3o com pre\u00e7os tabelados se n me engano em R440,00 por\u00e9m a cada 6 meses ou a cada 5.000KM.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] N\u00e3o tenha d\u00favida, v\u00e1 de Lancer. Carro acelera muito bem, mesmo em D, se vc optar pelos padle shifter atras do volante ou na alavanca do c\u00e2mbio pode levar o carro ao limite, anda forte apesar de ser um CVT. freia bem (tem o sistema BAS) que detecta a press\u00e3o e a rapidez do acionar do pedal de freio em uma emerg\u00eancia e auxilia (o carro realmente estanca).<br \/>\nO consumo n\u00e3o \u00e9 exagerado, pelo motor e o peso do carro. O meu est\u00e1 fazendo na m\u00e9dia de 9,5 a 10km\/l com ar sempre ligado. (ainda n fiz m\u00e9dia somente na estrada, digamos que foi um circuito misto).<br \/>\nEstabilidade incr\u00edvel, o carro n\u00e3o sai nas curvas, mesmo exagerando em algumas, por\u00e9m n\u00e3o tem contr. de tra\u00e7\u00e3o. Espa\u00e7o interno e porta malas muito bom.<br \/>\nCarro muito top na vers\u00e3o GT, com tela de DVD, bancos em couro e acabamento em black piano no painel, teto solar, 9 air bags, aros 18 e os frisos cromados na grade frontal e nas laterias do carro. Muito legal tamb\u00e9m os sensores de chuva e de farol.<br \/>\nChama a aten\u00e7\u00e3o e atrai olhares por onde se passa, ali\u00e1s na estrada ningu\u00e9m fica na frete, pois associam o Lancer ao EVO, que \u00e9 bem parecido. Sai de um Civic aut 1.8 2011 e n\u00e3o h\u00e1 compara\u00e7\u00f5es, o Lancer \u00e9 outro n\u00edvel de carro. Esses dias dei uma acelerada na rodovia e chega a 200Km\/h facil facil, mesmo em posi\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio em D.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] ajuda muito a formar a opini\u00e3o para os carros, principalmente na hora de comprar.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 17\/4\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Jonas Braga<br \/>\n[Cidade] Niteroi<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] MT<br \/>\n[Ano-modelo] 2013<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 25.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Dirigibilidade incr\u00edvel. Motor muito elastico despeja toda sua pot\u00eancia ap\u00f3s 4.000rpm. Cambio manual acredito que um dos melhores do mercado (engates justos)<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Pneus (no meu caso Yokohamas) com durabilidade muito reduzida. Foram substitu\u00eddos com apenas 23.000km.<br \/>\nConjunto suspens\u00e3o mais rodas n\u00e3o suporta muito bem a buraqueira das ruas brasileiras.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Barulhos no acabamento da tampa da mala (Atr\u00e1s dos bancos traseiros, barulhos na suspens\u00e3o dianteira ap\u00f3s 15.000km (Pe\u00e7as frouxas).<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Excelente atendimento e tabela de pre\u00e7os fixa para revis\u00f5es at\u00e9 100.000 km.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 17\/4\/14<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":91805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1297],"tags":[957,958,2238,2240,2239,105,1275,1274],"class_list":["post-3342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-mitsubishi","tag-lancer","tag-lancer-evolution","tag-lancer-gt","tag-lancer-ralliart","tag-lancer-sportback","tag-mitsubishi","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3342\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}