{"id":34248,"date":"2021-04-16T00:06:00","date_gmt":"2021-04-16T03:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=34248"},"modified":"2021-04-16T14:08:38","modified_gmt":"2021-04-16T17:08:38","slug":"citroen-c4-lounge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-citroen\/citroen-c4-lounge\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 Lounge"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" class=\"aligncenter size-large wp-image-93476\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Citroen-C4-Lounge-Shine-6-696x464.jpg\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Citroen-C4-Lounge-Shine-6-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Citroen-C4-Lounge-Shine-6-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Citroen-C4-Lounge-Shine-6-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Citroen-C4-Lounge-Shine-6-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Citroen-C4-Lounge-Shine-6.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Jose Carlos Pereira Junior<br \/>\n[Cidade] Flores da Cunha<br \/>\n[Estado] RS<\/p>\n<p>[Modelo] Citroen C4 Lounge<br \/>\n[Vers\u00e3o] Tendance Flex<br \/>\n[Motor] 1.6 THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 100.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro anda muito, motor muito potente, puxa muito mesmo em rota\u00e7\u00e3o baixa. Custo beneficio \u00f3timo em rela\u00e7\u00e3o ao que se compra na mesma faixa de pre\u00e7o. Carro muito bonito e com acabamento diferenciado. Estabilidade \u00f3tima em curvas, visibilidade boa ao dirigir. Sempre \u00e9 um prazer dirigir o carro.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o do carro traz muito pra dentro da cabine as imperfei\u00e7\u00f5es das rodovias al\u00e9m de sua fragilidade. Problemas cr\u00f4nicos relatados por muitos usu\u00e1rios a respeito de bomba de alta, corrente de comando, compressor do ar condicionado (N\u00e3o experienciei no meu ainda esse problema, estou com ele a 5 mil km). A central multimidia \u00e9 bastante simples, e n\u00e3o possui touch. Colunas laterais estralam bastante, parece ser um problema bastante comum.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] O ar n\u00e3o gela tanto, funciona mas poderia ser mais frio.<\/p>\n<p>Quando comprei no segundo dia acendeu a luz da inje\u00e7\u00e3o, eu enchi o tanque com gasolina aditivada logo ao sair da loja e ao chegar em casa notei a luz da inje\u00e7\u00e3o. Foi feito uma limpeza de bicos por conta da loja e problema resolvido. Sinal do \u00f3leo acionou no pain\u00e9l e verificamos que o problema n\u00e3o era o \u00f3leo, mas sim uma fixa\u00e7\u00e3o do canister.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Melhor carro que j\u00e1 tive no prazer ao dirigir. Vim de uma grand vitara 2012 que era um trator, troquei por um &#8221;sapatinho de cristal&#8221; por\u00e9m muito estiloso e potente.<\/p>\n<p>[Best Cars] Lugar com informa\u00e7\u00e3o real\u00edstica sobre ve\u00edculos usados aqui no Brasil.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 16\/4\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Jo\u00e3o de Almeida pina<br \/>\n[Cidade] Aparecida de Goi\u00e2nia<br \/>\n[Estado] GO<\/p>\n<p>[Modelo] Citroen C4 Lounge<br \/>\n[Vers\u00e3o] C 4 lounge S<br \/>\n[Motor] 1.6<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 2<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 1<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 2<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O motor \u00e9 excelente, o conforto tamb\u00e9m<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Os auto falantes s\u00e3o de p\u00e9ssima qualidade , \u00e9 um absurdo a Citroen colocar um carro que custa em torno de 100 mil reais e colocar auto falantes t\u00e3o ruins como estes , a central multim\u00eddia n\u00e3o passa de um r\u00e1dio com uma tela e nada mais<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Os amortecedores dianteiros n\u00e3o valem nada , inclusive troquei por amortecedores da kayaba e problema acabou , o carro agora t\u00e1 durinho<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] N\u00e3o tenho o que reclamar da saga Citroen goiana<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro \u00e9 fica excelente quando se troca os amortecedores dianteiros<\/p>\n<p>[Best Cars] Muito boa , voc\u00eas est\u00e3o de parab\u00e9ns por abrirem espa\u00e7os pra n\u00f3s<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 4\/9\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Bruno Montanholi Fornaziero<br \/>\n[Cidade] Goi\u00e2nia<br \/>\n[Estado] GO<\/p>\n<p>[Modelo] Citroen C4 Lounge<br \/>\n[Vers\u00e3o] Shine<br \/>\n[Motor] 1.6 THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O grande destaque do carro \u00e9 o conjunto motor\/c\u00e2mbio, com retomadas vigorosas e bom escalonamento de marchas. O consumo, em geral, \u00e9 bom e a suspens\u00e3o um pouco macia demais, mas isso \u00e9 quest\u00e3o de gosto pessoal. A central multim\u00eddia \u00e9 boa e f\u00e1cil de operar. Os far\u00f3is, com l\u00e2mpadas full-led, s\u00e3o excelentes e iluminam muito bem \u00e0 noite. Os itens de conveni\u00eancia e seguran\u00e7a s\u00e3o fartos, com sensor crepuscular e de chuva, teto-solar, 6 air-bags, etc. O espa\u00e7o interno \u00e9 bom, suficiente para fam\u00edlias com duas crian\u00e7as. O porta-malas \u00e9 apenas razo\u00e1vel (450 litros).<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O painel, apesar de digital, apresenta alguns grafismos simpl\u00f3rios demais. Apresenta alguns ru\u00eddos na suspens\u00e3o que, segundo a concession\u00e1ria, s\u00e3o normais (n\u00e3o chegam a incomodar). [Defeitos apresentados] Surgiu um ru\u00eddo no painel, prontamente resolvido pela concession\u00e1ria, que disse que um cabo da central multim\u00eddia estava solto. A tampa do porta-luvas tem feito barulho, a qual ser\u00e1 verificada na pr\u00f3xima revis\u00e3o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Profissionais capacitados, atendimento r\u00e1pido e preciso, rapidez na execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os e pre\u00e7os de revis\u00f5es competitivos. Por enquanto, superou minhas expectativas.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Apesar de vender pouco, \u00e9 um \u00f3timo ve\u00edculo, oferecendo muito conforto e agilidade para quem aprecia um bom sedan.<\/p>\n<p>[Best Cars] Refer\u00eancia em not\u00edcias sobre autom\u00f3veis e fonte de consulta primordial para compra de ve\u00edculos, uma vez que sempre consulto a se\u00e7\u00e3o Teste de Leitor antes de trocar o carro.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 10\/1\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Fernando Bnonilha Dal Fabbro<br \/>\n[Cidade] Sao Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] serie s<br \/>\n[Motor] thp 1.6 flex<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos]<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios]<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva]<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] bonito, potente, bem equipado<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] consumo, apesar de ser 173 cv&#8230;<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] nenhum, \u00f3timo carro..consome um pouco de oleo, mas nada D+_<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] bem atendido na GP France<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] poderia ter c\u00e2mera de r\u00e9<\/p>\n<p>[Best Cars] parabens pela iniciativa<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 26\/7\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Romero Jos\u00e9<br \/>\n[Cidade] Recife<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Origine<br \/>\n[Motor] 1.6 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Carro extraordin\u00e1rio, o motor thp 1.6 turbo \u00e9 um show a parte, sempre disposto e potente, carro extremamente confort\u00e1vel, espa\u00e7oso, cola no ch\u00e3o em curvas, o motorista se sente muito seguro nele. Quem tem o c4 thp sabe do que eu estou falando.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Dire\u00e7\u00e3o podia ser el\u00e9trica, ela \u00e9 eletro-hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] pe\u00e7a do ar condicionado quebrou trocado em garantia com toda aten\u00e7\u00e3o poss\u00edvel da concession\u00e1ria.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Excelente a Pigalle de Recife.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro maravilhoso, a experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 singular.<\/p>\n<p>[Best Cars] Muito importante para nos leitores avaliarmos os modelos no mercado<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 14\/6\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Francisco Leal Kobielski<br \/>\n[Cidade] Porto Alegre<br \/>\n[Estado] RS<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Tendance<br \/>\n[Motor] 1.6 THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Ve\u00edculo com rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio interessante, quando semi-novo. O ponto alto \u00e9 o motor e caixa, e a posi\u00e7\u00e3o de dirigir, extremamente confort\u00e1vel. Peguei o ve\u00edculo 2017, semi-novo, com quase uma ano de garantia. Essa vers\u00e3o (ano modelo 2017) tem revis\u00f5es at\u00e9 30 mil km custando 365 reais cada. Outra quest\u00e3o que me surpreendeu foi o seguro, o qual pago 2600\/ano. Lembrando que possuo 30 anos, sou morador de Porto Alegre (Ou seja, \u00e9 perigosa). V\u00e1rios &#8220;erros de projeto&#8221; foram corrigidos a partir do modelo flex e especialmente o 2017(ex: troca de amortecedores dianteiros, pastilhas, corrente de comando com conjunto mais robusto, bomba mais robusta, etc). Enfim, sai de um carro popular para um carro Premium com custo relativamente acess\u00edvel. Mas aten\u00e7\u00e3o a partir dos 40 mil km as revis\u00f5es ficam salgadas( mais de 1000 reais cada). Consumo muito adequado para o porte do ve\u00edculo. Tenho feito 10km\/l em trajeto misto e 14km\/L na estrada. Em modo ECO e com o p\u00e9 &#8220;leve&#8221;.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Diria que o perfil baixo do pneu. Deve-se muito cuidado com buracos. Mesmo comprando abaixo da FIPE (10%), a tend\u00eancia \u00e9 vende-lo tranquilamente nesse mesmo patamar. Mas isso n\u00e3o importa porque o ve\u00edculo \u00e9 excelente. O sistema de conectividade dele \u00e9 pouco intuitivo e com pouco recurso. Ex: n\u00e3o consigo parear meu Android no mapa.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Apenas um pequeno barulho no painel resolvido pela CC.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] At\u00e9 o momento impec\u00e1vel. Equipe de mec\u00e2nica paciente e explicativa sobre a manuten\u00e7\u00e3o de rotina. Algo que nunca tive na ford, em meu ve\u00edculo anterior.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O ve\u00edculo \u00e9 excelente. Se pensa em um carro Premium a custo muito em conta compre sem medo. Apenas aconselho um com todas revis\u00f5es em CC e com baixa km. Se poss\u00edvel ainda na garantia. Muita aten\u00e7\u00e3o a todos detalhes do ve\u00edculo, pois por ser Premium caso tenha problema cr\u00f4nico n\u00e3o detectado na aquisi\u00e7\u00e3o, pode dar dor de cabe\u00e7a (mas isso \u00e9 pra qualquer usado!). O motor\/caixa \u00e9 extremamente prazeroso. Enfim, \u00e9 um carro pra quem gosta de carro.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente refer\u00eancia e ajuda para comprar um ve\u00edculo.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 17\/5\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Nilton Andre Ferreira<br \/>\n[Cidade] Santo Andr\u00e9<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Business<br \/>\n[Motor] THP 1.6<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 40.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Uma grata surpresa, convivo muito com o carro pois trabalho com aplicativos de transporte de passageiros, n\u00edvel de conforto muito bom, econ\u00f4mico (modo eco) muito espa\u00e7o, rodar silencioso apesar dos 40 mil kms. Igual quando 0km.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Nenhum ponto negativo encontrado.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Surgiu um barulho no motor, como corrente de bicicleta, foi resolvido em uma visita.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Citroen Santo Andr\u00e9, muito satisfat\u00f3rio, carro sempre devolvido lavado.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro muito forte e econ\u00f4mico, elegante, sem novidades negativas, muito bom, como vim de um Corolla GLI 2016 eu esperava menos, mas de fato, agradou mais que o pr\u00f3prio Corolla. O controle de cruzeiro e limitador de velocidade s\u00e3o muito pr\u00e1ticos.<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00d3timo espa\u00e7o, muita informa\u00e7\u00e3o de qualidade.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 1\/11\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n\n<p>[Nome] Ricardo Lima<br \/>\n[Cidade] Itatiba<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exclusive 1.6 THP<br \/>\n[Motor] 1,6 16V THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 150.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] \u00c9 um carro extremamente seguro, cinto 3 pontas para os 5 passageiros, assim como encosto de cabe\u00e7a para todos e 6 Air Bags. Estabilidade em curvas IMPRESSIONANTE! Se iguala ao Ford Focus, o carro anda sobre trilhos. Rolagem m\u00ednima da carroceria, ader\u00eancia dos pneus com o asfalto \u00e9 surpreendente. Freio a disco nas 4 rodas, Controle de estabilidade, tra\u00e7\u00e3o, etc. Acabamento interno de 1\u00ba, com forra\u00e7\u00e3o nas portas e bra\u00e7os, assim como painel emborrachado, agrad\u00e1vel ao toque. Se equipara ao acabamento de BMW e Mercedes. Banco com regulagem de altura (Infelizmente n\u00e3o \u00e9 el\u00e9trica), vidros el\u00e9trico nas 4 portas com fun\u00e7\u00e3o \u201cum toque\u201d para cima\/baixo, al\u00e9m de conter anti-esmagamento. Volante em couro com regulagem de altura e profundidade, assim como controle do som, piloto autom\u00e1tico, etc. Ar Condicionado digital dual zone com sa\u00edda central traseira. Consumo de combust\u00edvel surpreendente. J\u00e1 fiz m\u00e9dias de 12 km\/l na rodovia no \u00c1lcool, por\u00e9m o consumo aumenta consideravelmente com a acelera\u00e7\u00e3o, andando com \u00e1lcool e somente em rodovia: 80 km\/h =&gt; 12 km\/l. 100 km\/h =&gt; 10 km\/l . 120 km\/h =&gt; 8,8 km\/l . &gt; 120 km\/h =&gt; 6,5 km\/l<br \/>\nEm um caso extremo, realizei uma viagem com quase 2.000 km, com 4 adultos, porta-malas lotado e ar condicionado ligado, velocidade sempre acima de 100 km\/h&#8230;.as m\u00e9dias ficaram em 9,3 km\/l no alcool, o que considero excelente! Motor \u2013 Um show a parte, com 173cv e quase 25 kgfm de torque em baix\u00edssima rota\u00e7\u00e3o. Ele \u00e9 fruto da parceria entre a PSA e a BMW (Motor Prince EP6), modelo renomado e ganhador de pr\u00eamios como o melhor motor do mundo (Categoria) por v\u00e1rios anos. Esse motor \u00e9 t\u00e3o surpreendente que est\u00e1 sendo atualizado para ser estendido ate 2025 na Europa (Emiss\u00f5es) Acelera forte em qualquer rota\u00e7\u00e3o, gra\u00e7as a turbina de baixa inercia, alinhado ao cambio AISIN AT6. Atinge velocidade proibitivas muito r\u00e1pido, al\u00e9m de possuir uma \u00f3tima retomada. Isolamento ac\u00fastico \u00f3timo, tanto vindo do cofre do motor como da carroceria em geral. Espa\u00e7o interno generoso, mesmo para 5 ocupante. Porta malas enorme. Seguro barato (R$2.300 no meu perfil). O valor de compra desse modelo usado \u00e9 t\u00e3o barato que chega a gerar desconfian\u00e7a&#8230;.. Como um carros desses custa t\u00e3o pouco, valor de Onix? J\u00e1 explico o porque.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Barulho na partida fria \u2013 Isso n\u00e3o \u00e9 um defeito, mas sim uma caracter\u00edstica do motor, na fase fria, ou seja, na 1\u00ba partida, existe um barulho muito forte vindo do motor, que aparenta algo errado, praticamente o som de um motor \u201cbatendo\u201d, por\u00e9m isso se estabiliza e desaparece em alguns segundos. Essa fase de lubrifica\u00e7\u00e3o causa estranheza em muita gente. Com uma KM mais avan\u00e7ada, o barulho se intensifica, por causa do desgaste do sistema de corrente de comando, o que j\u00e1 indica a necessidade de manuten\u00e7\u00e3o, que infelizmente ocorre muito cedo, com casos abaixo de 50.000 km.<br \/>\nPeso \u2013 S\u00e3o 1.500 kg, o que mostra a simplicidade da estrutura da carroceria, pois n\u00e3o aplica a\u00e7os de alta resist\u00eancia e baixo peso (Encontrado em muitos concorrentes). Manuten\u00e7\u00e3o \u2013 segue os valores da BMW (Motor), dificilmente apresenta problemas, por\u00e9m como exemplo, uma bomba de combust\u00edvel custa R$2.500. Alertas no painel \u2013 Caso uma mensagem de manuten\u00e7\u00e3o apare\u00e7a no painel, se prepare para se dirigir a uma concessionaria, pois a maioria das mec\u00e2nicas independentes n\u00e3o conseguem arrumar esse tipo de carro, pois os aparelhos nem mesmo identificam o defeito. Somente como \u201cErro Desconhecido\u201d<br \/>\nSom\/CMM \u2013 Original de p\u00e9ssima qualidade (estamos falando de um modelo TOP de linha) Os graves s\u00e3o de baixa qualidade, existe interfer\u00eancia de vibra\u00e7\u00e3o vindo das portas, onde os auto-falantes s\u00e3o fixados, os quais s\u00e3o p\u00e9ssimos. A multim\u00eddia n\u00e3o \u00e9 touch screen, de dif\u00edcil manuseio e confusa, al\u00e9m de ser lenta. Amortecedores Dianteiros \u2013 Foi um recall branco, praticamente todos os modelos 2014 a 2017 tiveram problemas. Rangidos \u2013 De forma prematura, o carro apresenta rangidos na coluna B (Cinto de seguran\u00e7a). Com um m\u00ednimo de tor\u00e7\u00e3o o carro apresenta estalos e grilos. Esse problema \u00e9 cr\u00f4nico, irritante e sem solu\u00e7\u00e3o aparente.<br \/>\nCambio \u2013 Ele prioriza o conforto em detrimento ao desempenho. No uso normal ele \u00e9 excelente, por\u00e9m na necessidade de uma acelera\u00e7\u00e3o repentina e forte (Ultrapassagem) ele \u00e9 um tanto quanto lento. Uma parte disso se deve ao atraso do acelerador eletr\u00f4nico (proposital). Tudo isso pode ser contornado, por\u00e9m exige um investimento consider\u00e1vel, com a instala\u00e7\u00e3o de um Piggyback.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Mesmo com 150.000 KM, at\u00e9 o momento o carro n\u00e3o apresentou nada fora do comum, al\u00e9m de desgaste natural. Os defeitos e caracter\u00edsticas foram abordados nos pontos negativos. Ap\u00f3s os 130.000 KM os alertas no painel se tornaram frequentes, por\u00e9m basta levar a uma oficina especializada e limpar a EEPROM. S\u00e3o erros de leitura dos sensores, Lambda, MAF, lenta, etc&#8230;..no final das contas, nunca apresentou um defeito efetivo, somente alertas falsos.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A politia da PSA em rela\u00e7\u00e3o os pre\u00e7os est\u00e1 MUITO diferente dos \u00faltimos anos. Os valores est\u00e3o coerentes com o mercado (em alguns casos ate mais baixo) por\u00e9m o atendimento e as solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas continuam de p\u00e9ssima qualidade! &#8220;Empurroterapia&#8221; a todo momento, n\u00e3o conseguem identificar uma falha e ficam no processo de tentativa e erro! Lament\u00e1vel.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Se voc\u00ea pretende usar esse caro exclusivamente na cidade, realmente ele n\u00e3o \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o, pois \u00e9 muito grande e pesado, e o consumo de combust\u00edvel em ciclo urbano, no anda e para, \u00e9 assustador, ficando abaixo dos 5 km\/l no \u00e1lcool. Por\u00e9m na rodovia ele mostra todas as suas virtudes, espa\u00e7oso, est\u00e1vel, econ\u00f4mico, potente e confi\u00e1vel. A deprecia\u00e7\u00e3o desse modelo \u00e9 assustadora, \u00e9 comum encontrar carros usados custando 30% abaixo da Fipe. Quando zero km, ele perde em m\u00e9dia 50% do valor em 3 anos, al\u00e9m disso, ele \u00e9 p\u00e9ssimo de comercio e muitas pessoas ainda tem preconceito quando se fala de carros da PSA, ainda mais nesse caso, por ser Turbo. Ent\u00e3o, se voc\u00ea vai comprar, ele \u00e9 um \u00f3timo negocio, mas se vai vender, se prepare para vender a valor de desapego e sem pressa. Eu indicaria e indico esse carro a muitas pessoas, se voc\u00ea estiver ciente das caracter\u00edsticas j\u00e1 mencionadas, pode comprar sem medo. \u00c9 um belo carro a pre\u00e7o de popular pelado.<\/p>\n<p>[Best Cars] Esse canal de comunica\u00e7\u00e3o \u00e9 a refer\u00eancia para se tomar qualquer decis\u00e3o na busca por um veiculo novo. Como somente PROPRIET\u00c1RIOS podem tecer relatos, isso garante que teremos a vis\u00e3o real dos propriet\u00e1rios e n\u00e3o de comentaristas de teclado.<br \/>\nEst\u00e3o de parab\u00e9ns!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 5\/10\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Fernando M\u00fcller<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exclusive Turbo<br \/>\n[Motor] 1,6 THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 80.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 2<br \/>\n[Estabilidade] 3<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 1<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O principal destaque positivo do carro \u00e9 o \u00f3timo motor THP, um bel\u00edssimo exemplo de um moderno motor turbo de pequena cilindrada que tem n\u00fameros de torque e pot\u00eancia pr\u00f3ximos aos de um 6 cilindros dos anos 90. Muito desempenho e disposi\u00e7\u00e3o a qualquer giro, com um consumo de combust\u00edvel razoavelmente baixo. \u00c9 reconfortante a sensa\u00e7\u00e3o de sempre ter reserva de pot\u00eancia debaixo do p\u00e9 direito para qualquer necessidade. Pena que o c\u00e2mbio, mesmo que n\u00e3o seja ruim, n\u00e3o esteja no mesmo n\u00edvel de excel\u00eancia.<br \/>\nO carro tamb\u00e9m \u00e9 confort\u00e1vel, com bom espa\u00e7o interno, \u00f3timos bancos e grande variedade de itens de conveni\u00eancia nesta vers\u00e3o. Quando 0 km era bastante silencioso tamb\u00e9m. Meu carro veio equipado com os dois \u00fanicos opcionais que existiam na \u00e9poca, os \u00f3timos far\u00f3is de xenon direcionais em ambos os fachos e o teto solar.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Para come\u00e7ar, \u00e9 bem ruim o trabalho de pneus + suspens\u00e3o. Apesar de a suspens\u00e3o ser mais mole que a de um Focus, por exemplo, ela acaba transmitindo demais os pequenos impactos como imperfei\u00e7\u00f5es do piso, o que \u00e9 muito potencializado pelos pneus de perfil baixo estilo fita isolante. Isso torna o carro bem desconfort\u00e1vel em alguns momentos, com grandes oscila\u00e7\u00f5es de carroceria e inclina\u00e7\u00e3o em curvas ao mesmo tempo em que se percebe cada buraquinho do asfalto. Isso fica especialmente ruim com o volante ester\u00e7ado. As suspens\u00f5es tamb\u00e9m s\u00e3o bem ruidosas.<br \/>\nO c\u00e2mbio tem uma l\u00f3gica que pode ser aprimorada. Ele \u00e0s vezes n\u00e3o mant\u00e9m o giro t\u00e3o baixo quanto poderia, considerando o generoso torque \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, causa estranheza que ele segure uma marcha baixa por muito tempo ap\u00f3s aliviar a press\u00e3o no acelerador, tipo manter o carro por v\u00e1rios segundos em terceira a 5.000 giros ap\u00f3s uma ultrapassagem quando alivio o p\u00e9.<br \/>\nAp\u00f3s 80.000 km, o C4 tem ru\u00eddos internos que incomodam, al\u00e9m de rangidos na carroceria t\u00edpicos de redu\u00e7\u00e3o na rigidez estrutural. Aos 60.000 km ele come\u00e7ou a ter um forte rangido na suspens\u00e3o dianteira com piso molhado, que as concession\u00e1rias nunca resolveram. Os pneus tem perfil baixo demais. Perdi 3 pneus para os buracos de S\u00e3o Paulo. T\u00edpico caso em que a forma supera a fun\u00e7\u00e3o. A central multim\u00eddia chega a ser tosca de t\u00e3o rudimentar. A qualidade do som n\u00e3o \u00e9 nada de muito bom tamb\u00e9m.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Rodei quase 90.000 km com o carro, portanto tenho um longo hist\u00f3rico gerado em uso real e intenso. Infelizmente a conviv\u00eancia esteve longe de ser tranquila em muitos momentos, especialmente por conta do p\u00e9ssimo servi\u00e7o da rede autorizada, que conserta uma coisa mais estraga tr\u00eas outras. Abaixo as principais ocorr\u00eancias:<br \/>\n&#8211; Aos 20.000 km a borracha de veda\u00e7\u00e3o do teto solar come\u00e7ou a rachar, ficando com p\u00e9ssimo aspecto e gerando risco de perda de veda\u00e7\u00e3o. A Citr\u00f6en n\u00e3o vende a pe\u00e7a separadamente e diz que precisa trocar o teto solar completo (!!!), o que s\u00f3 faria em garantia caso houvesse perda de veda\u00e7\u00e3o.<br \/>\n&#8211; Aos 30.000 km come\u00e7ou um ru\u00eddo, a princ\u00edpio baixo, na corrente de transmiss\u00e3o. Reclamei em todas as pr\u00f3ximas revis\u00f5es, mas a concession\u00e1ria alegava que trata-se caracter\u00edstica do carro.<br \/>\n&#8211; Aos 60.000 km o sensor de oxig\u00eanio deu problema. O carro ficou parado uma semana por falta de disponibilidade imediata da pe\u00e7a. Fa\u00e7o aqui um par\u00eanteses para a falta geral de pe\u00e7as na rede Citr\u00f6en. Chegam ao absurdo de pedir 3 dias de prazo para substituir pastilhas de freio, uma semana para amortecedores. O carro acaba ficando parado por manuten\u00e7\u00f5es triviais, o que \u00e9 simplesmente rid\u00edculo. Substitu\u00ed minhas pastinhas numa boa loja do ramo.<br \/>\n&#8211; Aos 75.000 km o ar condicionado parou de funcionar, j\u00e1 fora da garantia. Foi necess\u00e1rio substituir a evaporadora, que custou 4.000 reais e demorou uma semana para consertar. A incompet\u00eancia da concession\u00e1ria neste servi\u00e7o gerou os dois pr\u00f3ximos problemas.<br \/>\n&#8211; Aos 77.000 km o carro superaqueceu e foi rebocado para a concession\u00e1ria. Sorte que eu estava em uma rua tranquila perto de casa, e n\u00e3o em uma rodovia erma \u00e0 noite com chuva. O mec\u00e2nico do ar condicionado n\u00e3o havia apertado uma bra\u00e7adeira do sistema de arrefecimento e o fluido vazou. Corri s\u00e9rio risco de precisar de uma ret\u00edfica ou deus sabe l\u00e1 o que mais,<br \/>\n&#8211; Aos 80.000 km a bateria arriou. Substitui\u00e7\u00e3o na concession\u00e1ria custou 800 reais (!!!) e n\u00e3o havia a pe\u00e7a em estoque. Tamb\u00e9m aos 70.000 se intensificou um problema que j\u00e1 existia h\u00e1 tempos, o ru\u00eddo na corrente de transmiss\u00e3o do motor. A concession\u00e1ria substituiu gratuitamente (mesmo fora da garantia), mas demorou 10 dias para ficar pronto.<br \/>\n&#8211; Aos 75.000 km, novamente o ar condicionado parou de funcionar, desta vez com problema no compressor, certamente causado pelo desastroso conserto na evaporadora. O conserto custou 2.800 reais e demorou 8 dias.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] S\u00e3o p\u00e9ssimas. Comprovei na pele a m\u00e1 fama da rede Citr\u00f6en, que \u00e9 a raz\u00e3o principal da grande rejei\u00e7\u00e3o que a empresa tem no mercado brasileiro. Eles nunca tem pe\u00e7as em estoque, n\u00e3o tem ideia de como fazer manuten\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3prios produtos deles, cometem &#8220;barbeiragens&#8221; que geram in\u00fameros outros problemas, n\u00e3o cumprem prazos&#8230; Enfim, s\u00f3 dor de cabe\u00e7a. Se voc\u00ea comprar um Citr\u00f6en ou Peugeot, reze para ter sorte e n\u00e3o precisar dos servi\u00e7os deles.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Trata-se de um excelente produto que tem alguns problemas de projeto que poderiam ser resolvidos com alguma boa vontade, e v\u00edcios de fabrica\u00e7\u00e3o que o tornam comparativamente menos confi\u00e1vel que carros similares de outras marcas. O menor custo inicial de aquisi\u00e7\u00e3o (comparado com Civic, Corolla, Jetta, Cruze, etc.) se transforma em dor de cabe\u00e7a constante para quem precisa de um carro confi\u00e1vel para uso intenso, turbinado pelo p\u00f3s venda abaixo da cr\u00edtica. Uma pena, pois o carro tem grandes virtudes, \u00e9 delicioso de dirigir, tem presen\u00e7a, \u00e9 bonito, etc.<br \/>\nEu estou migrando para a concorr\u00eancia (Civic EXL), mesmo tendo que pagar em uma vers\u00e3o intermedi\u00e1ria mais do que pagaria em um C4 Lounge de topo e completo. A PSA perdeu mais um cliente, mesmo que isso n\u00e3o pare\u00e7a fazer a menor diferen\u00e7a para a empresa.<\/p>\n<p>[Best Cars] Refer\u00eancia na internet brasileira. Sou leitor ass\u00edduo desde os anos 90.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 23\/3\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Francisco Peres Justino<br \/>\n[Cidade] Alambari<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Tendance THP Flex<br \/>\n[Motor] 1.6<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 40.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Estou a pouco mais de 4 meses com o carro, e sua maior virtude \u00e9 o Motor THP , desempenho \u00f3timo , ultrapassagens com seguran\u00e7a, consumo no meu ponto de vista \u00f3timo, fiz uma viagem de 1700km e uma velocidade de 80 a 110km\/h e o carro fez 14,7 km\/l medidos na bomba. Outro destaque \u00e9 o espa\u00e7o interno, maior que a concorr\u00eancia sem duvida, aliado ao isolamento ac\u00fastico um dos melhores do mercado. O desenho do carro \u00e9 conservador mas \u00e9 algo que particularmente me agrada.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Talvez a falta de alguns opcionais como regulagem de far\u00f3is, e um sistema de som de melhor qualidade.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Apresentou 2 defeitos , 1\u00ba troca de amortecedores com 30000 km na garantia, troca do painel do ar condicionada pois os botoes descascaram , trocado em garantia, do mais tudo tranquilo. Foi feito tbm uma atualiza\u00e7\u00e3o do software do motor e cambio.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Sou cliente da Citroen Notre Dame &#8211; Sorocaba, sou sempre muito bem atendido.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Minha primeira experiencia com Citroen, realmente me surpreendeu, potente, econ\u00f4mico, espa\u00e7oso. Com certeza o melhor custo beneficio da categoria.<\/p>\n<p>[Best Cars] Sempre orienta minhas decis\u00f5es de compra.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 1\/12\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Gelson Luiz Coelho de Bem<br \/>\n[Cidade] Crici\u00fama<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exclusive<br \/>\n[Motor] THP 1.6 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Motor e c\u00e2mbio s\u00e3o o maior atributo. O motor THP turbo \u00e9 um show a parte. Combinado com o c\u00e2mbio Aisin AT6 III beira a perfei\u00e7\u00e3o. Mas equipamentos de s\u00e9rie, seguran\u00e7a, conforto, estilo dentre outros fazem do carro a melhor escolha entre os sed\u00e3s m\u00e9dios do mercado.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Posso dizer que a retirada de alguns itens, presentes na vers\u00e3o em anos anteriores, n\u00e3o deveriam ter sidos retirados. Como exemplo o rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores e os sensores de ponto cego. Tamb\u00e9m acho o t\u00fanel central elevado demais, bem como o passageiro que vai no meio, no banco de tr\u00e1s, sofre um pouco com o encosto duro devido ao descansa bra\u00e7o rebat\u00edvel.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Um pequeno barulho vindo da dire\u00e7\u00e3o, quando o carro ligado e o volante parado. Foi verificado que o motor eletro-hidr\u00e1ulico da dire\u00e7\u00e3o estava encostando em uma parte met\u00e1lica. Resolvido em 15 min na concession\u00e1ria.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Sempre fui muito bem atendido. Tanto nas negocia\u00e7\u00f5es de compra, quanto ao atendimento nas revis\u00f5es, tudo perfeito. N\u00e3o entendo a m\u00e1 vontade com as concession\u00e1rias da marca. Esta pseudo fama ruim dos franceses, acho que vem muito de quem nunca teve os carros ou \u00e9 f\u00e3 de japoneses semi pelados e muito mais caros.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Sem duvida o melhor sed\u00e3 m\u00e9dio do mercado. Muito superior a maioria dos concorrentes. Estou no meu segundo lounge. O anterior era um Origine 2.0 mec\u00e2nico, de entrada. Foi amor a primeira vista e assim que poss\u00edvel troquei por um Exclusive 0 km.<\/p>\n<p>[Best Cars] Sempre dou uma olhada e j\u00e1 fa\u00e7o coment\u00e1rios sobre meus carros a bastante tempo. Muito \u00fatil para pesquisar e tirar algumas d\u00favidas.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/4\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Jose Ricardo Santos<br \/>\n[Cidade] Jo\u00e3o Pessoa<br \/>\n[Estado] PB<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] THP AT6<br \/>\n[Motor] 1.6 TURBO<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro foi uma surpresa positiva. Extremamente confort\u00e1vel e confi\u00e1vel. Feito para estrada, onde o consumo \u00e9 melhor e mais equilibrado. Na cidade , em tr\u00e2nsito pesado, ainda apresenta um consumo insatisfat\u00f3rio, mas compensado pelo conforto que que o carro e c\u00e2mbio at6 oferecem.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] merece uma dire\u00e7\u00e3o eletrica pura e uma ajuste na suspens\u00e3o traseira.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] apresentou defeito na boia do tanque de combust\u00edvel. Aguardando pe\u00e7a para troca<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A rede da citroen, me parece, em regra, est\u00e1 despreparada u pouco preparada para lidar com os problemas dos carros que vende. Em algumas sobra boa vontade, mas falta muito conhecimento para resolver os problemas menos corriqueiros. Em geral a citroen deve se aplicar mais para atender melhor os seus clientes. Carros bons eles tem!!<\/p>\n<p>[Best Cars] excelente e honesto<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/3\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Antonio<br \/>\n[Cidade] Sapao Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Origine AT<br \/>\n[Motor] THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Como a maioria comenta aqui, o powertrain \u00e9 sensacional, motor utilizado tamb\u00e9m pela BMW e c\u00e2mbio japon\u00eas da marca aisin. O carro \u00e9 muito macio, a quem nao goste, mas no dia a dia da cidade \u00e9 \u00f3timo. Ja dei 190km\/h na estrada e o carro nem reclama, nessa velocidade ainda senti o carro na m\u00e3o , sem contar o sil\u00eancio a bordo. Primeira vez que tive um franc\u00eas e n\u00e3o me arrependo.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A falta de uma dire\u00e7\u00e3o mais leve, uma el\u00e9trica.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum defeito.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Fujam da ccs Saint Etienne que fica na Av. Ricardo Jafet, atendimento prec\u00e1rio que s\u00f3 me deu arrependimento. Fiz a compra l\u00e1 e entregaram o carro sujo e com uma pe\u00e7a solta quando instalaram o sensor de r\u00e9, al\u00e9m de fazerem propaganda (grupo SHC) que o ve\u00edculo modelo Origine vem com sensores crepuscular, de chuva e eletrocr\u00f4mico. Aconselho aqui em S\u00e3o Paulo a ccs TGV.<\/p>\n<p>[Best Cars] Unico site confi\u00e1vel onde consta opini\u00f5es verdadeiras dos donos dos ve\u00edculos.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 10\/3\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Helio Ricardo Lucci<br \/>\n[Cidade] Indaiatuba<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] ORIGINE THP<br \/>\n[Motor] 1.6 TURBO<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] motor, c\u00e2mbio, suspens\u00e3o, freios, estabilidade &#8211; j\u00e1 tive Corolla e Civic e posso afirmar que o citroen c4 lounge thp d\u00e1 de 10 x 0 nos 2 &#8211; \u00e9 muito melhor que Corolla e Civic, ele n\u00e3o \u00e9 um pouco melhor, eu disse muito melhor, muito mais silencioso, seu motor \u00e9 muito mais forte, seu c\u00e2mbio permite 4 maneiras diferentes de dirigir (modo manual, drive normal, modo econ\u00f4mico e modo esportivo), \u00e9 o \u00fanico sedan de sua categoria que possui estas 4 op\u00e7\u00f5es &#8211; sua estabilidade \u00e9 muito melhor que a de civic e corolla &#8211; seu pre\u00e7o quase r$ 20.000,00 a menos que as vers\u00f5es turbo de seus concorrentes (corolla nem tem vers\u00e3o turbo at\u00e9 hoje, tamb\u00e9m n\u00e3o tem controle de tra\u00e7\u00e3o estabilidade, etc.) &#8211; o prazer ao dirigir \u00e9 muit\u00edssimo melhor que seus concorrentes e suas revis\u00f5es at\u00e9 30 mil km custam cada uma r$ 365,00 &#8211; pe\u00e7as e m\u00e3o de obra &#8211; preciso falar mais &#8211; obs sou banc\u00e1rio e n\u00e3o vendedor de carros.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] ainda n\u00e3o encontrei<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] nenhum<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] O tratamento at\u00e9 agora foi excelente.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] h\u00e1 pessoas que dizem que ele desvaloriza muito e consome muito &#8211; quanto a desvaloriza\u00e7\u00e3o elas se esquecem de que ele zero kil\u00f4metro custa muito menos que seus concorrentes, portanto, n\u00e3o podemos comparar os pre\u00e7os do mesmo ano dos ve\u00edculos usados com pre\u00e7os iniciais t\u00e3o diferentes, \u00e9 evidente &#8211; hoje o motor turbo \u00e9 projeto bmw e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas \u00e9 fabricado pelo aisin (subsidi\u00e1ria da toyota), portanto, o conjunto est\u00e1 perfeito &#8211; vendi meu civic com 60 mil km, ap\u00f3s a revis\u00e3o de 10 mil km., nenhuma das outras custou menos de r$ 1.000,00 &#8211; quanto ao consumo, eu tenho na garagem tamb\u00e9m um p\u00e1lio 1.6 2016, se eu andar com ele na mesma toada do p\u00e1lio, seu consumo ser\u00e1 igual, s\u00f3 que ningu\u00e9m conseguir\u00e1 fazer isso com ele, \u00e9 um devorador de estradas. Excelente op\u00e7\u00e3o, excelente carro &#8211; recomendo muito a compra.<\/p>\n<p>[Best Cars] O melhor site para se apurar os dados sobre os ve\u00edculos, haja vista que \u00e9 o \u00fanico que exige a informa\u00e7\u00e3o do c\u00f3digo renavam, portanto, s\u00f3 propriet\u00e1rios falam sobre seus carros, e n\u00e3o palpiteiros.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/2\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] MARCO ANTONIO COSTA<br \/>\n[Cidade] RIO DE JANEIRO<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exclusive Autom\u00e1tico<br \/>\n[Motor] 1.6 THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 15.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Extremamente confort\u00e1vel, seguro, com desempenho de esportivo. O motor THP \u00e9 realmente um grande destaque desse carro. O meu modelo era top, ou seja, vinha com tudo que \u00e9 opcional: far\u00f3is de xenon direcionais, sensores de ponto cego, sensores dianteiros e traseiros, c\u00e2mera de r\u00e9, 6 airbags, bancos de couro, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, retrovisores el\u00e9tricos e rebat\u00edveis ao se desligar o carro, chave presencial com partida no bot\u00e3o, sensores de chuva, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, ar digital bi-zone, sa\u00eddas de ar condicionado para os passageiros de tr\u00e1s, teto-solar, porta-luvas refrigerado, enfim, muito coisa entre os opcionais. Pegar uma serra com esse carro era maravilhoso. Muito sil\u00eancio a bordo e muito torque a disposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O n\u00edvel deste carro pedia um banco (do motorista) com ajustes el\u00e9tricos. As revis\u00f5es eram caras se compararmos com Honda Civic e Corolla. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9tro-hidr\u00e1ulica ficaria melhor, mais direta, se fosse el\u00e9trica.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Com 1 ano o rebatimento dos retrovisores come\u00e7ou a ficar ruidoso. Trocaram os motores na revis\u00e3o. Bateria durou 25 meses. A bateria nova (fora da garantia) custou o absurdo de quase mil reais.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] O que mais aborrecia era a empurroterapia de v\u00e1rias coisas nas revis\u00f5es. Eles pensam que somos idiotas. Servi\u00e7os muito caros.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Um excelente carro que j\u00e1 me deixa saudade. Fiquei com ele durante 30 meses. Vendi h\u00e1 uma semana. Coloquei o an\u00fancio e o primeiro que viu, levou. Estava com 16.340 Km. Precisava de um carro menor. Achar uma vaga na Tijuca ou no M\u00e9ier no Rio de Janeiro j\u00e1 \u00e9 dif\u00edcil, imagine uma vaga grande. Fiz in\u00fameros test-drives em carros pequenos. Quase comprei um Up TSi, mas eu queria um autom\u00e1tico. No fim das contas acabei me contentando com um HB20 X autom\u00e1tico com motor 1.6. Daqui a alguns meses postarei alguma coisa sobre ele. Uma pena a Citroen depenar o carro nos modelos novos. Tiraram os far\u00f3is bixenon direcionais. Descer a serra a noite era muito interessante com esse tipo de farol. Dava uma seguran\u00e7a impressionante nas curvas. Meu novo carro n\u00e3o tem muitos dos mimos que tinha no C4 Lounge, mas com o tempo a gente se acostuma.<\/p>\n<p>[Best Cars] Sou fiel leitor desta se\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 3\/6\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Fabricio Wiestmann<br \/>\n[Cidade] Lages<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] TENDANCE<br \/>\n[Motor] THP TURBO<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] o motor turbo THP de 173 cv \u2013 subindo ou descendo ladeiras, montanhas ou serras; com o ar-condicionado ligado ou desligado; com o carro cheio ou vazio &#8211; nao faz diferen\u00e7a, a retomada \u00e9 vigorosa chegando facil a 180 km\/h ou mais, te deixando sempre com aquele sorriso de satisfa\u00e7\u00e3o. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 o mais bem gerenciado eletronicamente que eu ja vi: no modo normal faz as trocas em baixa favorecendo enormemente o consumo. No modo sport se transforma em outro carro: estica as marchas no ponto exato do torque m\u00e1ximo; reduz rapidamente quando necess\u00e1rio e mantem a marcha mais baixa sempre pronta para retomar com for\u00e7a. O consumo \u00e9 excepcional: j\u00e1 consegui m\u00e9dias de 15,6 km\/l (estrada\/gasolina) em uso moderado 90\/110 km\/h. Na tocada esportiva (160\/180 km\/h) baixa para 10,8\/11,2 km\/l. Na cidade faz 10 km\/l usando normalmente com direito a todas as paradas em sem\u00e1foros. No resto \u00e9 s\u00f3 elogios: beleza, design, acabamento, freios excelentes. Alguns &#8220;porens&#8221; citarei mais abaixo.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Como aspectos negativos embora n\u00e3o graves, eu chamaria a aten\u00e7\u00e3o para a suspens\u00e3o para o meu gosto, macia demais. No uso esportivo em pistas ruins, ele poderia ser mais firme. Compreende-se a inten\u00e7\u00e3o do fabricante que foi privilegiar o conforto. Mas para isso j\u00e1 tenho a solu\u00e7\u00e3o: trocarei as quatro molas por outras esportivas, que rebaixam o carro levemente endurecendo a suspens\u00e3o na medida certa. A tela do GPS nao ser sens\u00edvel ao toque \u00e9 um crime que a citroen cometeu. Espero que ela corrija na pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] O carro est\u00e1 agora proximo aos 10.000 e n\u00e3o apresentou nenhum defeito ate aqui.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Nao utilizei concessionaria ainda, por\u00e9m na entrega do carro notei um despreparo total do vendedor em explicar as fun\u00e7\u00f5es do carro.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O citroen c4 lounge \u00e9 o melhor carro que j\u00e1 tive. J\u00e1 fui propriet\u00e1rio de corolla e civic &#8211; nessa ordem &#8211; e depois do test-drive no c4 lounge, me apaixonei de imediato, sentido na hora a superioridade desse carro em rela\u00e7\u00e3o aos outros. Continuarei com certeza na linha, pois notei uma evolu\u00e7\u00e3o impressionante da citroen neste modelo relativo a tecnologia e qualidade em todos os aspectos. Se alguem tem d\u00favida a respeito, convido a fazer um test-drive, mas tem que ser desse modelo: com motor turbinado e caixa autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n<p>[Best Cars] excelente site. muitas informacoes importantes.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 11\/3\/16<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Ubaldir Jr.<br \/>\n[Cidade] Goi\u00e2nia<br \/>\n[Estado] GO<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exclusive THP<br \/>\n[Motor] 1.6 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] J\u00e1 deixei opini\u00f5es com o carro novo e uma ap\u00f3s 10 mil km. Agora com ele se aproximando dos 30 mil, vamos a uma nova avalia\u00e7\u00e3o. Como pontos positivos temos motor, desempenho singular, bom n\u00edvel dos materiais de acabamento, n\u00edvel de equipamentos inigual\u00e1vel na sua categoria e faixa de pre\u00e7o, conforto, espa\u00e7o interno, confiabilidade mec\u00e2nica, design agrad\u00e1vel externa e internamente, razo\u00e1vel prazer na dire\u00e7\u00e3o e \u00f3timos freios.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Como pontos negativos fica a multim\u00eddia sem touch screen, volante imenso que acaba por tornar a dire\u00e7\u00e3o menos \u00e1gil, alguns deslizes na funcionalidade dos comandos, como \u00e9 o caso da falta de um bot\u00e3o de abertura do porta malas na tampa (ou se abre no painel ou na chave), consumo a meu ver exagerado (esperava mais de um motor 1.6 turbinado) e algumas caracter\u00edsticas de montagem que revelam que h\u00e1 um razo\u00e1vel terreno para o grupo PSA evoluir ainda.<br \/>\nNa quest\u00e3o da multim\u00eddia fica a descri\u00e7\u00e3o de um detalhe de funcionamento que julgo negativo: ela se reinicia em v\u00e1rias ocasi\u00f5es quando se liga o carro, estampando o s\u00edmbolo da Citroen por valiosos segundos (coisa de 10 a 20) at\u00e9 que comece a funcionar. Isso faz com que voc\u00ea fique momentaneamente com recursos de c\u00e2mera de r\u00e9 e gr\u00e1fico de sensores de estacionamento indispon\u00edveis. Pode parecer bobagem, mas \u00e9 muito comum voc\u00ea precisar desses aparatos justamente no momento em que voc\u00ea liga o carro (para sair de garagem, estacionamento ou mesmo vaga na rua), tornando indispens\u00e1vel que voc\u00ea aguarde a sua inicializa\u00e7\u00e3o. Incomoda.<br \/>\nPor fim, a dire\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica poderia ser mais leve. N\u00e3o \u00e9 inc\u00f4moda, mas quando dirijo o carro da esposa com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, sinto enorme diferen\u00e7a. O volante de di\u00e2metro gigantesco, apesar de bonito e de contar com \u00f3timos comandos de \u00e1udio, telefonia e limitador\/controlador de velocidade, poderia ser menor, o que daria uma pegada bem mais esportiva na dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Defeitos: &#8211; nos primeiros quil\u00f4metros os retrovisores externos apresentavam um prolongamento do ru\u00eddo mec\u00e2nico\/el\u00e9trico de fechamento e abertura por alguns segundos ap\u00f3s seu acionamento. Foi resolvido na revis\u00e3o dos 10 mil km sem reincid\u00eancias;<br \/>\n&#8211; suspens\u00e3o dianteira direita come\u00e7ou a apresentar um ru\u00eddo t\u00edpico e progressivo de folga no topo da coluna ap\u00f3s a queda em um buraco (grande, \u00e9 bem verdade). Primeiramente foi resolvido em uma visita \u00e0 concession\u00e1ria com um reaperto na suspens\u00e3o. Entretanto, o ru\u00eddo voltou a aparecer e progredir, at\u00e9 que na revis\u00e3o de 20 mil km indicaram a substitui\u00e7\u00e3o do conjunto de amortecedores dianteiros e suas fixa\u00e7\u00f5es em garantia. O por\u00e9m ficou apenas no fato de que o servi\u00e7o demorou 2 meses para poder ser concretizado por espera da chegada das pe\u00e7as, per\u00edodo em que tive que trafegar com o ve\u00edculo com a presen\u00e7a do ru\u00eddo, o qual nos \u00faltimos dias antes da troca j\u00e1 se apresentava muito intenso e desagrad\u00e1vel;<br \/>\n&#8211; Fica a dica para o pessoal que tem relatado ru\u00eddos na suspens\u00e3o: segundo o pessoal que me atendeu h\u00e1 um problema na fixa\u00e7\u00e3o do conjunto que s\u00f3 \u00e9 resolvido com a substitui\u00e7\u00e3o por um novo componente redimensionado;<br \/>\n&#8211; Alguns ruidinhos de acabamento surgiram: 1 &#8211; porta traseira esquerda na parte superior junto \u00e0 coluna B e 2 &#8211; porta dianteira direita na ma\u00e7aneta de abertura. Eu mesmo fiz o diagn\u00f3stico e resolvi os problemas. O da porta traseira foi ocasionado por um leve desgaste no acabamento camur\u00e7ado da borracha de veda\u00e7\u00e3o externa, o que deixa a borracha em contato com a pe\u00e7a pl\u00e1stica de acabamento da coluna B &#8211; um pouquinho de grafite resolveu a parada. Na porta dianteira houve um folga milim\u00e9trica na parte inferior do forro, o que permitia algum deslocamento com o carro em movimento, causando uns estalinhos na \u00e1rea da ma\u00e7aneta de abertura &#8211; dei uma fixada no forro e lubrifiquei o puxador com \u00f3leo mineral.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] S\u00f3 utilizei a concession\u00e1ria Saga France de Goi\u00e2nia at\u00e9 o momento, e o atendimento sempre foi muito cordial e satisfat\u00f3rio. Os por\u00e9ns: &#8211; a concession\u00e1ria deixou de oferecer o servi\u00e7o de transporte de clientes e de lavagem do carro em revis\u00f5es, o que n\u00e3o pode ser considerado agrad\u00e1vel; &#8211; o servi\u00e7o em garantia da suspens\u00e3o foi realizado \u00e0 contento, mas foi necess\u00e1rio aguardar a chegada dos amortecedores em 30 dias, quando fui chamado para a substitui\u00e7\u00e3o. S\u00f3 que ficaram com o meu carro por meio per\u00edodo e me ligaram para busc\u00e1-lo sem a realiza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, pois os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o dos amortecedores n\u00e3o tinham sido enviados, e o problema estava alojado exatamente nestes componentes. Me devolveram o carro e esperei mais 30 dias para a chegada dos parafusos, per\u00edodo em que o ru\u00eddo da suspens\u00e3o passou realmente a incomodar, com uma batida intermitente e forte. Bom, o servi\u00e7o ficou \u00f3timo, mas que foi inc\u00f4modo o per\u00edodo de espera, foi. Isso sem falar no desconforto da visita perdida, em especial quando levado em conta a falta do transporte de clientes. Mas no geral, o atendimento tem sido muito bom.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O Lounge, ao menos na vers\u00e3o THP, \u00e9 realmente uma op\u00e7\u00e3o muito interessante no mercado de sed\u00e3s m\u00e9dios brasileiro. Como projeto, o carro \u00e9 surpreendente, tem um n\u00edvel de equipamentos excepcional, desempenho destacado na categoria e comportamento din\u00e2mico digno de nota, apesar de esse n\u00e3o ser o seu diferencial, em especial pelo volante enorme. Um pouco mais de cuidado em detalhes construtivos como fixa\u00e7\u00e3o de alguns acabamentos seriam de bom alvitre.<br \/>\nO consumo \u00e9 demasiado em regime urbano (raramente melhor que 7 km\/l em tr\u00e2nsito pesado) e razo\u00e1vel no rodovi\u00e1rio (entre 12 e 13 km\/l com carro carregado e em ritmo de viagem moderado &#8211; at\u00e9 120 km\/h). Uma plataforma mais moderna e leve faria um bem danado ao carro. H\u00e1 concorrentes de mesmo porte com 200 a 300 kg a menos que ele.<br \/>\nEm termos de custo x benef\u00edcio, ainda fica dif\u00edcil encontrar no mercado algum modelo que v\u00e1 fornecer tantos equipamentos pelo pre\u00e7o que temos no Citroen. Para quem est\u00e1 pensando em adquirir o modelo, eu recomendo. Pode ir sem medo que a satisfa\u00e7\u00e3o \u00e9 garantida.<\/p>\n<p>[Best Cars] Simple the best!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 4\/12\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Heriberto de Souza<br \/>\n[Cidade] Cassil\u00e2ndia<br \/>\n[Estado] MS<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Tendande manual<br \/>\n[Motor] 2.0 16V<br \/>\n[Ano-modelo] 2013<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Posso destacar o custo-benef\u00edcio em rela\u00e7\u00e3o aos carros desta categoria, consuma na estrada utilizando gasolina, andando a 120 km\/h fa\u00e7o uma m\u00e9dia de at\u00e9 12 km\/l com 4 pessoas e pouca bagagem.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Atualmente o ve\u00edculo come\u00e7ou a apresentar um ru\u00eddo que parece ser na suspens\u00e3o quando anda em piso irregular, a suspens\u00e3o poderia ser um pouco mais macia, mas isto se deve ao fato das rodas aro 17 que deixa o ve\u00edculo um pouco mais duro, mas em estabilidade \u00e9 muito bom.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Logo que recebi o ve\u00edculo no primeiro abastecimento, efetuado em posto de confian\u00e7a, onde normalmente abastecia meu ve\u00edculo anterior, o ve\u00edculo apresentou problema de sujeira no bico de inje\u00e7\u00e3o, foi rebocado para concession\u00e1ria em Cuiab\u00e1, na \u00e9poca de aquisi\u00e7\u00e3o eu morava em Rondon\u00f3polis, estavam ainda construindo a nova concession\u00e1ria na cidade. Foi efetuada a limpeza e o problema n\u00e3o voltou a apresentar mais, na \u00e9poca na d\u00favida tamb\u00e9m o posto onde abastecia. E tamb\u00e9m na primeira semana de uso a terceira luz de freio se soltou que foi resolvido.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Comprei o ve\u00edculo pela Ville de France de Cuiab\u00e1, fui muito bem atendido, por\u00e9m na \u00faltima revis\u00e3o de 20 mil, realizada na filial em Rondon\u00f3polis, o mec\u00e2nico esquecer de colocar a tampa do reservat\u00f3rio de \u00e1gua do radiador, tirei o ve\u00edculo da revis\u00e3o para viajar, pois estava me mudando aqui para Cassil\u00e2ndia, por sorte em minha resid\u00eancia antes de sair de viagem, abri o cap\u00f4 para dar uma verificada e vi o reservat\u00f3rio sem a tampa que estava ao lado do mesmo, tirei uma foto e voltei na concession\u00e1ria para reclamar. Depois que me mudei o ve\u00edculo tamb\u00e9m apresentou um pequeno vazamento de \u00f3leo, pelo que pude avaliar \u00e9 no filtro de \u00f3leo, provavelmente n\u00e3o foi bem apertado. Atualmente o ve\u00edculo est\u00e1 com 25 mil, irei em Rio Verde-GO para fazer a revis\u00e3o de 30 mil, \u00e9 a mais pr\u00f3ximo de onde moro atualmente.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Quando for trocar o ve\u00edculo \u00e9 bem prov\u00e1vel que troque por outro, por\u00e9m na vers\u00e3o turbo com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que na \u00e9poca da compra s\u00f3 n\u00e3o comprei com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico devido a concession\u00e1ria n\u00e3o ter a pronta entrega na cor que eu queria e o tempo para aguardar o modelo era de aproximadamente 90 dias.<\/p>\n<p>[Best Cars] bom espa\u00e7o para dar opini\u00f5es e fazer consultas sobre teste de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/11\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Fabricio Wiestmann<br \/>\n[Cidade] Lages<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] thp 1.6 flex<br \/>\n[Motor] 1.6 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] motor, desempenho, cambio autom\u00e1tico, silencio do motor, suavidade do cambio, baixo consumo de combust\u00edvel, freios excelentes, sofistica\u00e7\u00e3o e bom gosto do acabamento e design do interior\/painel de instrumentos, maciez da suspens\u00e3o, grande prazer ao dirigir.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] nenhum<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] nao apresentou defeitos at\u00e9 agora.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] ainda nao utilizei a rede de concessionarias.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] sem d\u00favida o melhor carro da categoria sedans hoje no pa\u00eds. J\u00e1 tive civic e corolla. Jamais voltaria pra eles depois de entrar num c4 lounge. Em absolutamente todos os aspectos o c4 \u00e9 superior. No desempenho do excepcional motor BMW THP turbo (0-100 8,5 s); extraordinariamente econ\u00f4mico (14,5 km\/l gas. estrada a 120 km\/h); conforto fora do comum; beleza e extremo bom gosto no design interior e exterior (painel de instrumentos) e carroceria. O cambio autom\u00e1tico de 6 marchas \u00e9 um show a parte. Suavidade total nas trocas, respostas de troca rapida, gerenciamento eletr\u00f4nico perfeito, precis\u00e3o e bot\u00e3o opcional (S) modo sport + modo sequencial opcional para uma &#8220;tocada&#8221; esportiva. A sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 muito pr\u00f3xima a de pilotar um aviao em baixa altitude.<\/p>\n<p>[Best Cars] o site best cars \u00e9 um excelente referencial para orientacao de futuros compradores de novos veiculos. A partir das informacoes contidas aqui, verdades sao reveladas por quem mais entende verdadeiramente do carro: o seu proprietario.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/11\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Lindercy Francisco Tome De Sousa Lins<br \/>\n[Cidade] Fortaleza<br \/>\n[Estado] CE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] THP<br \/>\n[Motor] 1,6 THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] Selecione<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Excelente custo-benef\u00edcio. Fiz uma \u00f3tima negocia\u00e7\u00e3o com bons descontos na aquisi\u00e7\u00e3o do modelo 15\/15. O carro \u00e9 belo e discreto, com acabamento e equipamentos acima da m\u00e9dia do segmento. Al\u00e9m disso, \u00e9 um foguete. \u00d3timo conjunto motor-c\u00e2mbio. O c\u00e2mbio, por sinal, \u00e9 muito el\u00e1stico e inteligente, pois mantem a marcha alta para privilegiar o consumo. Meu carro tem apenas 1000 km e o consumo na cidade sem tr\u00e2nsito est\u00e1 em 10,3 km\/l e tr\u00e2nsito pesado faz 7,5 km\/l sempre com gasolina. Na estrada, fez 14 km\/l. Acredito que essa m\u00e9dia vai melhorar.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] aus\u00eancia de porta-trecos, n\u00e3o gosto dos pneus aro 17 perfil baixo. H\u00e1 barulho aerodin\u00e2mico em velocidades elevadas.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] o carro veio desalinhado de f\u00e1brica, h\u00e1 um &#8220;grilo&#8221; na suspens\u00e3o, barulhinho chato.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] n\u00e3o utilizei ainda. Telefonei para resolver o problema do desalinhamento do carro. Fui muito bem atendido pelo call center da Citroen.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] o C4 \u00e9 um injusti\u00e7ado. \u00c9 o melhor custo-benef\u00edcio, mas isso n\u00e3o se reflete nas vendas. Espero que minha experi\u00eancia com a rede Citroen seja satisfat\u00f3ria.<\/p>\n<p>[Best Cars] Best cars \u00e9 o melhor site automotivo brasileiro. Leitura recomendada. Ali\u00e1s, nunca compro carro sem ter lido a opini\u00e3o dos especialistas do site e dos propriet\u00e1rios.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/11\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Luiz de Camargo Barsanti<br \/>\n[Cidade] Cuiaba<br \/>\n[Estado] MT<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Tendance<br \/>\n[Motor] 2.0<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 3<br \/>\n[Consumo] 2<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 1<br \/>\n[Estabilidade] 3<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 2<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Design , conforto, cambio automatico .<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Dire\u00e7\u00e3o parece um tim\u00e3o de navio, a suspens\u00e3o mole demais e barulhenta ,motor 2.0 barulhento e de alto consumo.Deveriam a meu ver recalibrar a suspens\u00e3o toda.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Veio com geometria errada no eixo dianteiro . Ruidos em geral.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Refazendo o trabalho da geometria do eixo dianteiro. Nao conseguiu acertar da primeira vez.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Definitivamente n\u00e3o compraria novamente.<\/p>\n<p>[Best Cars] Bom site , com reportagens completas e imparcialidade.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/11\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Danilo Lima<br \/>\n[Cidade] Salvador<br \/>\n[Estado] BA<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Tendance<br \/>\n[Motor] 1.6 THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Espa\u00e7o interno, custo benef\u00edcio, seguro com pre\u00e7o justo, desempenho, \u00edtens de conforto e conveni\u00eancia.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Faltou melhor uso da central multim\u00eddia como tela sens\u00edvel ao toque e op\u00e7\u00f5es de v\u00eddeo com DVD, TV digital e streaming de v\u00eddeo por BT. Interessante tamb\u00e9m comando por voz.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Barulho na suspens\u00e3o dianteira j\u00e1 agendado substitui\u00e7\u00e3o pela garantia na revis\u00e3o de 10mil<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Excelente atendimento, funcion\u00e1rios atenciosos, sem filas ou problemas para revis\u00f5es ou ajustes.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Excelente custo benef\u00edcio, atende muito bem para qualquer p\u00fablico e principalmente para fam\u00edlia.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente avalia\u00e7\u00f5es, bem pertinentes e imparciais, priorizando uma avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica detalhada aparentemente sem &#8220;protecionismo&#8221; de fabricantes.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/11\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Celio Koziski<br \/>\n[Cidade] Palmas<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exclusive<br \/>\n[Motor] 1.6 16 v THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 15.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Posso destacar: *\u00d3timo Espe\u00e7o Interno *Altura da Suspens\u00e3o *Consumo na Estrada, acima de 16,5 km\/l (J\u00e1 fiz em alguns trajetos acima de 18,0 km\/l) *Seguran\u00e7a ao dirigir<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Posso destacar: *Ruidos no Painel e console central *Custo Alto com Revis\u00f5es *Elevado Consumo de Gasolina dentro da cidade, n\u00e3o consigo fazer mais que 6km\/l<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Problemas nos retrovisores e\/ou sensores do ponto cego (Segundo a concessionaria Provence de Pato Branco-PR, devera ser substitu\u00eddo os espelhos); Problemas na central de multim\u00eddia, j\u00e1 por algumas vezes desligou sozinha, travou a visualiza\u00e7\u00e3o da c\u00e2mara de r\u00e9 andamento pra frente, tamb\u00e9m n\u00e3o ligou a central por algumas vezes; Problema no sensor do n\u00edvel do \u00f3leo (Segundo a concessionaria Provence de Pato Branco-PR, devera ser substitu\u00eddo este sensor); Ruidos no Painel e console central<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Total falta de experi\u00eancia no meu entender do t\u00e9cnico da manuten\u00e7\u00e3o da concessionaria Griffe em Ca\u00e7ador\/SC, pois n\u00e3o sabia me responder se quer o que havia ocorrido nos problemas no sensor do \u00f3leo e da quest\u00e3o do n\u00e3o funcionamento do ponto cego, coisas b\u00e1sicas que obtive no mesmo dia quando levei o carro em outra concessionaria Provence de Pato Branco-PR, onde o t\u00e9cnico j\u00e1 demonstrou maior conhecimento inclusive fazendo a inspe\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a no seu local, sendo assim fiquei totalmente insatisfeito com a concessionaria Griffe.<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00d3timo espe\u00e7o para atuais e futuros compradores de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 9\/10\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Paulo Menezes<br \/>\n[Cidade] Cuiab\u00e1<br \/>\n[Estado] MT<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] THP<br \/>\n[Motor] 1,6 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Design, Motor turbo, Acabamento, Conforto, Itens de s\u00e9rie<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] GPS veio com mapas na vers\u00e3o 2012\/2013. Abri uma reclama\u00e7\u00e3o e aguardo retorno da Citroen, pois no site para atualiza\u00e7\u00e3o, apresenta um valor de Us$ 146.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Veio com uma pequena mancha no tecido do teto, mas foi prontamente substitu\u00eddo pela concession\u00e1ria.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A Ville de France, concession\u00e1ria de Cuiab\u00e1 est\u00e1 me atendendo muito bem e os funcion\u00e1rios s\u00e3o muito cordiais.<\/p>\n<p>[Best Cars] Esta se\u00e7\u00e3o me deu subs\u00eddios para compra do ve\u00edculo, \u00e9 bom participar e comentar para ajudar aos internautas.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 9\/10\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Marcos Ferrazzo<br \/>\n[Cidade] Piracicaba<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] THP<br \/>\n[Motor] 1.6 TURBO<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Design e motor turbo, sem turbo lag e com for\u00e7a dispon\u00edvel mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es (em ultrapassagens em pista n\u00e3o duplicadas, um verdadeiro item de seguran\u00e7a). Sedan com estabilidade de hatch. Acabamento\u00a0 e itens de s\u00e9rie.\u00a0 Em compara\u00e7\u00e3o com o C4 anterior, a evolu\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o foi espetacular.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] \u00danico aspecto negativo \u00e9 a multim\u00eddia sem touch screen (mas isto \u00e9 perfumaria perto do que oferece).<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Est\u00e1 com 26.000 Km e nenhum defeito apresentado.\u00a0 Agora com 1 ano e 10 meses, come\u00e7a a ter vibra\u00e7\u00e3o no vidro do motorista, mas isto eu devo ao asfalto de &#8220;excel\u00eancia&#8221; em termo de p\u00e9ssima conserva\u00e7\u00e3o da cidade de Piracicaba (o verdadeiro 50 tons de cinza em fun\u00e7\u00e3o da quantidade de remendos do piso).<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Le mans Piracicaba: Comparando minha experi\u00eancia anterior com o C4 Pallas, melhorou muito o atendimento, mas o custo das revis\u00f5es tamb\u00e9m subiu\u00a0 (~R$800,00 a de 20.000 Km).<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O meu \u00e9 com farol xenon bidirecional, que s\u00f3 \u00e9 oferecido com teto solar.\u00a0 Item importante que deveria ser oferecido sozinho, pois considero teto solar item praticamente in\u00fatil. O porta malas poderia ser um pouco mais alto para melhorar a capacidade de bagem e a multim\u00eddia ser touch screen,\u00a0 mas mesmo se n\u00e3o mudarem nada, tendo como base os modelos e pre\u00e7os da concorr\u00eancia hoje dispon\u00edveis, trocaria o meu por outro C4 THP. Custo-benef\u00edcio imbat\u00edvel.<\/p>\n<p>[Best Cars] Espa\u00e7o democr\u00e1tico de divulga\u00e7\u00e3o da opini\u00e3o dos consumidores.\u00a0 J\u00e1 consulto a anos, motivo pelo qual estou agora participando.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 25\/9\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Daniel<br \/>\n[Cidade] Medianeira<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exclusive THP flex<br \/>\n[Motor] 1.6 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Suspens\u00e3o bastante acertada para nossas estradas; for\u00e7a do motor &#8211; torque; economia de combust\u00edvel (na rodovia, m\u00e9dia de 9,5km\/l com etanol e at\u00e9 14km\/l de gasolina)<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Volante um tanto mais pesado que outros carros para manobrar. Central multim\u00eddia um pouco chata de usar por n\u00e3o &#8220;ser touch screen&#8221;; c\u00e2mera de r\u00e9 tem um lapso de atraso at\u00e9 acender as faixas de alerta\/aux\u00edlio de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Volante veio desalinhado de f\u00e1brica &#8211; corrido. Microfone do bluetooth tamb\u00e9m foi substitu\u00eddo. Sensor de ponto cego parou de funcionar com 8000km &#8211; vou levar pra corrigir na revis\u00e3o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Atendimento p\u00f3s-vendas da Provence de Foz do Igua\u00e7u, at\u00e9 agora, excelente.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro \u00e9 muito bom, com excelente custo-benef\u00edcio e bom pre\u00e7o para o que entrega. Ganharia nota 10 n\u00e3o fossem os pequenos defeitos j\u00e1 citados que nos fazem perder tempo voltando \u00e0 concession\u00e1ria.<\/p>\n<p>[Best Cars] Gosto de consultar porque aqui quem escreve e quem l\u00ea realmente gosta de carro, havendo uma contribui\u00e7\u00e3o m\u00fatua entre o canal e o leitor (motorista).<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 13\/3\/15<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Marco Antonio Costa<br \/>\n[Cidade] Rio de Janeiro<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exclusive THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O motor \u00e9 a cereja do bolo. Excelente acelera\u00e7\u00e3o com desempenho empolgante e surpreendente num sed\u00e3. Espa\u00e7o interno bem acima do Corolla 2013 que eu tinha. Confort\u00e1vel para motorista e passageiros. Gosto muito do design, mas isso \u00e9 muito pessoal. Possui 6 airbags. Freios extremamente eficientes. Carro muito est\u00e1vel com estabilidade e maciez no rodar. Muito sil\u00eancio a bordo.<br \/>\nIn\u00fameros opcionais: far\u00f3is bi-xenon muito bons, ar digital com sa\u00eddas independentes para os passageiros do banco traseiro, sensores de r\u00e9 com c\u00e2mera, sensores dianteiros, sensores de ponto cego, chave presencial com alarme em 2 est\u00e1gios, bancos de couro (sint\u00e9tico), teto solar, retrovisores eletricamente rebat\u00edveis, porta-luvas refrigerado. O custo-benef\u00edcio para mim \u00e9 insuper\u00e1vel. O acabamento do painel merece destaque. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 velocidades percebe se voc\u00ea est\u00e1 descendo uma serra por exemplo e se mant\u00e9m em 3\u00aa marcha se voc\u00ea n\u00e3o acelera e dependendo, ele at\u00e9 reduz para 2\u00aa. H\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de colocar o c\u00e2mbio no modo manual, o que ainda n\u00e3o senti a menor necessidade de fazer.<br \/>\nConsidero o carro econ\u00f4mico em rela\u00e7\u00e3o ao que ele me entrega em desempenho e acelera\u00e7\u00e3o. Tem feito entre 7,5 e 8,3 Km\/l de gasolina na cidade com tr\u00e2nsito pesado e ar sempre ligado. Na estrada varia muito com a tocada. \u00c9 dif\u00edcil andar devagar com esse carro. Tenho feito entre 11,8 e 15,7 Km\/l na estrada. Essa varia\u00e7\u00e3o grande se deve a velocidade e ao tipo de viagem (com serra por exemplo). Na mais recente fui a Teres\u00f3polis com carro cheio (4 adultos). Na ida (subindo) fiz 12,1 Km\/l e na volta (descendo) cheguei a fazer 15,2 Km\/l at\u00e9 minha casa. Em estradas com predom\u00ednio plano tive poucas experi\u00eancias: do Rio at\u00e9 Angra dos Reis fiz 13,6 Km\/l entre ida e volta com 2 a bordo e me segurando nos radares. Dirigir a noite em estradas tortuosas com esses far\u00f3is \u00e9 moleza. Al\u00e9m de iluminarem muito, eles s\u00e3o direcionais e melhoram muito a seguran\u00e7a nas curvas.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Me incomoda o barulho da seta. \u00c9 muito alto para um carro desses. Se o som estiver desligado o tic-tac da seta fica irritante. Nunca vi um som de seta t\u00e3o alto.<br \/>\nEu abriria m\u00e3o de certos opcionais que para mim n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o importantes por outros que julgo mais interessantes. Eu trocaria o teto solar e o sensor de chuva por um ajuste el\u00e9trico do banco do motorista. Tive isso num Focus em 2011 e achei fant\u00e1stico. Facilita muito achar a sua posi\u00e7\u00e3o ideal no banco. A tela do GPS poderia ter o comando t\u00e1ctil ou mesmo um comando por voz. Facilitaria muito.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum at\u00e9 o momento.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Na venda demoraram mais de 7 dias at\u00e9 a entrega prometida devido a muitos pedidos na \u00e9poca do seu lan\u00e7amento. Peguei o carro na primeira semana de Novembro de 2013.<br \/>\nFiz minha primeira revis\u00e3o no fim de Outubro com 6.490 Km rodados e n\u00e3o teve jeito. A empurroterapia da consultora foi irritante. Esse pessoal acha que n\u00f3s somos idiotas de aceitar um monte de servi\u00e7os desnecess\u00e1rios? A \u00fanica coisa que fiz &#8216;por fora&#8217; foi o alinhamento e balanceamento.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Eu estava h\u00e1 13 meses com um Corolla XEi feliz da vida at\u00e9 o dia em que fiz um test-drive num C4 Lounge que havia sido lan\u00e7ado alguns dias antes. Pra que? O primeiro teste foi meio frustrante porque foi num com motor 2.0 (Tendance). Carro confort\u00e1vel, mas n\u00e3o me empolgou. Agradeci e j\u00e1 ia me despedindo do vendedor quando ele me ofereceu um modelo com motor turbo para experimentar. Foi &#8216;paix\u00e3o a primeira volta&#8217;. Foram uns 3 ou 4 km de percurso j\u00e1 que eu errei o trajeto propositalmente para rodar um pouco mais e pegar uma rua mais longa e pouco movimentada. Foi dif\u00edcil disfar\u00e7ar minha emo\u00e7\u00e3o durante o test-drive. Fiquei um pouco temeroso com o p\u00f3s-venda da Citroen, mas acabei arriscando e fechei neg\u00f3cio. Eu costumo rodar entre 6.000 e 7.000 Km por ano porque moro pr\u00f3ximo ao metr\u00f4. Com 3 anos este carro estar\u00e1 com cerca de 20 mil Km e n\u00e3o devo ter dificuldade em troc\u00e1-lo por outro igual zerinho. S\u00f3 espero que a Citroen tenha bom senso de acrescentar os ajustes el\u00e9tricos no banco do motorista e uma tela com controle t\u00e1ctil para que o carro fique pr\u00f3ximo da &#8220;perfei\u00e7\u00e3o&#8221;, pelo menos para mim.<br \/>\nAt\u00e9 o momento esse carro tem sido fant\u00e1stico. Muito confort\u00e1vel, com muita tecnologia embarcada, um desempenho surpreendente e nenhum problema. Eu disse a um dos vendedores quando peguei o carro ap\u00f3s a revis\u00e3o na concession\u00e1ria, que se a Citroen tivesse um p\u00f3s-venda igual ao da Toyota, seria l\u00edder de vendas em todos os seus segmentos.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] Uma ferramenta indispens\u00e1vel para quem gosta de carros.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/11\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Gelson Luiz C. de Bem<br \/>\n[Cidade] Crici\u00fama<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Origine<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Lindo o carro, chama aten\u00e7\u00e3o por onde passa. Espa\u00e7o interno incomum, dire\u00e7\u00e3o precisa, freios excelentes, suspens\u00e3o bem resolvida.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Mesmo sendo o de entrada, alguns itens n\u00e3o se justifica a aus\u00eancia. Por exemplo, o sensor de estacionamento. O passageiro do meio, do banco traseiro, vai desconfort\u00e1vel pelo encosto maia duro devido ao descansa bra\u00e7o rebat\u00edvel. O cambio merecia a 6\u00aa marcha.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Por enquanto nada.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] At\u00e9 agora s\u00f3 a negocia\u00e7\u00e3o de compra e a entrega do carro. Fui bem atendido, boa negocia\u00e7\u00e3o, abertura para contra propostas e valoriza\u00e7\u00e3o do meu usado. Fiquei 100% satisfeito.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Sem d\u00favidas o melhor e mais confort\u00e1vel carro que j\u00e1 tive.Meu anterior era um 307, muito bom por sinal, mas inferior ao C4 Lounge.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] Uso a muitos anos. Sempre leio e dou minha opini\u00e3o a cada v\u00eaz que troco de carro (m\u00e9dia 3 anos)<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 7\/11\/14<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Ubaldir Jr.<br \/>\n[Cidade] Goi\u00e2nia<br \/>\n[Estado] GO<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Exclusive THP<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] &#8211; Motor \u00e9 o ponto forte do carro, sem sombra de d\u00favidas. Potente, el\u00e1stico, vigoroso. O desempenho \u00e9 diferenciado e agrada a qualquer gosto;<br \/>\n&#8211; Toda a constru\u00e7\u00e3o do modelo passa um ar de requinte diferenciado, seja internamente, seja externamente. Adquiri o modelo em substitui\u00e7\u00e3o a um Jetta, e essa caracter\u00edstica salta aos olhos. Sente-se muito mais acolhimento na cabine do Citroen do que na do VW. Parecem carros de classe diferente, tamanha a diferen\u00e7a de sofistica\u00e7\u00e3o do ambiente aos olhos;<br \/>\n&#8211; A suspens\u00e3o surpreende positivamente, sendo extremamente confort\u00e1vel e com n\u00edvel de ru\u00eddo de funcionamento baixo, ao contr\u00e1rio do que eu tinha no Jetta, apesar dos pneus de perfil bem baixo montados nas bel\u00edssimas rodas de 17&#8243;. A estabilidade \u00e9 \u00f3tima, mesmo com o acerto confort\u00e1vel da suspens\u00e3o;<br \/>\n&#8211; o n\u00edvel de ru\u00eddo interno proveniente do funcionamento do carro \u00e9 muito baixo;<br \/>\n&#8211; o n\u00edvel de equipamentos dispon\u00edveis deixa o modelo imbat\u00edvel em sua faixa de mercado no custo x benef\u00edcio direto, ou seja, aquele proveniente t\u00e3o somente do que o carro oferece pelo pre\u00e7o cobrado;<br \/>\n&#8211; o prazer na dire\u00e7\u00e3o \u00e9 ponto alto.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Por enquanto, posso citar o seguinte:<br \/>\n&#8211; a ergonomia \u00e9 boa, mas fica \u00e0 margem da intuitividade extrema encontrada nos VW, onde se nota a preponder\u00e2ncia da funcionalidade sobre o design. O bot\u00e3o de partida ao lado esquerdo do volante \u00e9 meio fora de lugar; os comandos de som no volante s\u00e3o muito bons, mas deixam algumas tarefas a serem feitas exclusivamente nos bot\u00f5es do console; o comando da trava el\u00e9trica exclusivamente na por\u00e7\u00e3o central do painel tamb\u00e9m fica devendo ao que se v\u00ea no Jetta (disposta nas duas portas dianteiras e na parte final do console central para quem est\u00e1 no banco traseiro; bot\u00f5es dos vidros el\u00e9tricos ficam em posi\u00e7\u00e3o horizontal &#8211; no Jetta a inclina\u00e7\u00e3o dada no descansa-bra\u00e7o onde se encontram os comandos dos vidros deixam tudo mais \u00e0 m\u00e3o;<br \/>\n&#8211; o contraponto da suspens\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao Jetta est\u00e1 na esportividade: o modelo da VW possui comportamento mais esportivo na condu\u00e7\u00e3o, transmitindo ao volante uma interatividade maior com o motorista. Sente-se cada rea\u00e7\u00e3o do carro pelo volante no VW, o que n\u00e3o acontece no C4, notando-se um certo &#8220;anestesiamento&#8221; proveniente da dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. De qualquer forma, \u00e9 um funcionamento, a princ\u00edpio, mais adequado a um ve\u00edculo dessa categoria.<br \/>\n&#8211; o consumo, por enquanto, est\u00e1 elevado (7 km\/l de gasolina em regime urbano), em especial se considerarmos que o motor n\u00e3o \u00e9 flex. \u00c9 normal em ve\u00edculos novos que se demore um pouco at\u00e9 que o consumo se estabilize em um patamar normal. Esperemos at\u00e9 os 2 a 3 mil km para ver qual \u00e9 o valor definitivo para poder tecer coment\u00e1rios mais justos.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] &#8211; O carro me foi entregue com um forte ru\u00eddo de vibra\u00e7\u00e3o vindo da sua parte inferior. olhei por baixo e notei que o mesmo vinha da chapa met\u00e1lica que isola termicamente o escapamento do assoalho. No dia seguinte fui \u00e0 concession\u00e1ria e em um prazo de pouco mais de 5 minutos resolveram o problema, que era advindo da intera\u00e7\u00e3o indesejada das duas por\u00e7\u00f5es da chapa de isolamento t\u00e9rmico do sistema de escape. bastou um pequeno ajuste para afast\u00e1-las.<br \/>\n&#8211; O painel apresenta alguns pequenos ru\u00eddos de montagem, algo que n\u00e3o tive no Jetta.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A entrega foi realizada no dia e hora marcados e o consultor foi bem detalhista na apresenta\u00e7\u00e3o do carro.<br \/>\nA solu\u00e7\u00e3o da vibra\u00e7\u00e3o inferior que citei foi r\u00e1pida e \u00e0 contento, tendo sido atendido sem agendamento e em prazo ex\u00edguo, n\u00e3o gastando mais que 20 minutos na visita. Portanto, at\u00e9 agora correu tudo bem.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Modelo excelente, em especial na compara\u00e7\u00e3o direta com o Jetta que tive. Voc\u00ea se sente em um carro de categoria superior pagando pre\u00e7o at\u00e9 menor. Ganha-se em requinte, sofistica\u00e7\u00e3o e conforto e perde-se um pouco do comportamento mais &#8220;esportivo&#8221; t\u00edpico dos VW. Para a categoria, me parece que o comportamento do C4 seja mais apropriado. Mais a frente volto para dar opini\u00f5es de acordo com que o carro for ganhando quilometragem, assim como fiz com o Jetta.<\/p>\n<p>[Best Cars Web Site] O site \u00e9 dos melhores do pa\u00eds em sua \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o e a se\u00e7\u00e3o \u00e9 um servi\u00e7o de &#8220;utilidade p\u00fablica&#8221; inestim\u00e1vel.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 15\/8\/14<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":93476,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1283],"tags":[80,795,2600,2741,2739,2740,71,1275,1274,575],"class_list":["post-34248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-citroen","tag-avaliacao-2","tag-c4","tag-c4-lounge","tag-c4-lounge-exclusive","tag-c4-lounge-origine","tag-c4-lounge-tendance","tag-citroen","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor","tag-turbo"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}