![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/marcas-mercado.png\")
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A primeira vez em que tive condi\u00e7\u00f5es e dinheiro para ir ao Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo foi em 1994. Naquele ano a ind\u00fastria nacional estava em franco otimismo, com as expectativas do Plano Real e da estabiliza\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, aliadas a mais um daqueles ciclos governamentais de est\u00edmulo aos fabricantes. Marcas chegando, amplia\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas, lan\u00e7amento de novos modelos. A estrela absoluta daquele evento era a aguardada nova gera\u00e7\u00e3o do Gol, que debutava ap\u00f3s longos 14 anos do estilo habitual e surpreendia os visitantes com suas linhas ent\u00e3o modernas, arredondadas, dentro do estilo vigente na d\u00e9cada.<\/p>\n
Estava t\u00e3o ansioso para p\u00f4r as m\u00e3os no novo Gol que, quando entrei, nem notei o volante e os pedais enviesados, o curso da alavanca de c\u00e2mbio inclinado \u2014 que denunciava o motor longitudinal e a continuidade daquela defasada plataforma de uma d\u00e9cada e meia de idade \u2014, a baixa qualidade dos materiais pl\u00e1sticos que riscavam s\u00f3 de serem olhados. Ali\u00e1s, s\u00f3 fui saber desses detalhes muitos anos depois. O Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel n\u00e3o \u00e9 para ser ofuscado com irrelev\u00e2ncias que atrapalhem o brilho das estrelas.<\/p>\n
Os leitores \u2014 em maioria do sexo masculino \u2014 se identificar\u00e3o com aquela empolga\u00e7\u00e3o, t\u00edpica de quem ama autom\u00f3veis e visita o evento pela primeira vez. Tanto foi que n\u00e3o sa\u00edram da minha mente at\u00e9 hoje aqueles carros, aquelas luzes, os belos estandes \u2014 e as lindas modelos, claro. O Gol gera\u00e7\u00e3o 2, o incr\u00edvel Corsa e sua subvers\u00e3o ao status<\/em> de carro retil\u00edneo (o cheirinho da tape\u00e7aria do Corsa GSi ficou eternizado na lembran\u00e7a), o ousado Fiat Coupe, a perua Tempra SW com seu painel espetacular \u2014 fiquei dentro dela dez minutos, pelo menos. E o que falar de Dodge Viper e Audi Avus? Que supercarros!<\/p>\n <\/p>\n Como o Sal\u00e3o fecha cedo, \u00e0s 22 horas, fica quase imposs\u00edvel fazer render o pouco tempo entre a sa\u00edda do trabalho e o fim da festa<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Ent\u00e3o a vida vai correndo seu curso habitual. Na segunda ou terceira vez em que fui, j\u00e1 me irritaram os altos pre\u00e7os dos ingressos e do estacionamento, o traslado complicado at\u00e9 o Anhembi \u2014 parece que a cidade inteira resolve ir para o mesmo lugar ao mesmo tempo \u2014, o calor do pavilh\u00e3o, a amea\u00e7a da chuva no fim do dia.<\/p>\n Peguei uma desconfort\u00e1vel fila na bilheteria. Depois de deixar algumas dezenas de reais no guich\u00ea, logo na entrada fui alvejado na cara com uma lufada de vento borrifado com \u00e1gua \u2014 obra daquela genial inven\u00e7\u00e3o que tenta, sem sucesso, disfar\u00e7ar a falta do ar-condicionado. Meus \u00f3culos ficaram com a mesma visibilidade do para-brisa cronicamente emba\u00e7ado de um Bras\u00edlia 1979 que meu pai teve.<\/p>\n N\u00e3o conseguia entrar em paz no pavilh\u00e3o sem que promotores viessem explicar o que eu j\u00e1 sabia, entulhar minha m\u00e3o de folhetos n\u00e3o solicitados, e o pior: querer cobrar por coisas que, dado o valor da entrada, deveriam ser gratuitas, como um mapa de localiza\u00e7\u00e3o. Esbarrei meu ombro em um sem-n\u00famero de visitantes, metidos pelos estreitos corredores. Como n\u00e3o quis pagar pelo mapa nem pelo guia oficial, n\u00e3o pude planejar um roteiro suficientemente r\u00e1pido.<\/p>\n Como o Sal\u00e3o fecha cedo \u2014 \u00e0s 22h \u2014, fica quase imposs\u00edvel fazer render o pouco tempo entre a sa\u00edda do trabalho, com todo o tempo perdido no deslocamento que os paulistanos bem conhecem, e o fim da festa. Contentei-me com isso, porque ir aos fins de semana \u00e9 t\u00e3o inteligente quando passar o r\u00e9veillon<\/em> no Boqueir\u00e3o. Mas n\u00e3o foi s\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n O\u00a0wafer<\/em>\u00a0de chocolate, meu petisco preferido do Sal\u00e3o, inflacionou-se a um valor ultrajante. \u00c1gua, esque\u00e7a. Pegue uma fila imensa pelo jato murcho e morno daquele bebedouro defronte ao banheiro ou humilhe-se por um copo geladinho e prateado no espa\u00e7o VIP de algum fabricante, fingindo ser algu\u00e9m interessado em comprar um b\u00f3lido. Caso contr\u00e1rio, mate a sede na saliva.<\/p>\n Saliva, ali\u00e1s, que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o rara \u2014 ao menos as lindas modelos s\u00e3o mesmo de babar. O \u00fanico problema \u00e9 que de uns tempos para c\u00e1 decidiram fazer daquelas beldades\u00a0de boca fechada<\/em>\u00a0verdadeiros folhetos de carne e osso, obrigando-as a decorarem termos t\u00e9cnicos e caracter\u00edsticas dos carros em exposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Resultado: voc\u00ea encara uma multid\u00e3o de marmanjos na sua frente para chegar perto daquele carr\u00e3o que \u00e9 seu sonho de consumo e, quando finalmente consegue entrar nele e usar seu momento (muito bem pago) de intimidade solit\u00e1ria para apertar todos os bot\u00f5es, tatear o volante, pisar nos pedais para testar o\u00a0punta-tacco<\/em>\u00a0e mexer no c\u00e2mbio at\u00e9 quase encavalar uma marcha, tem uma mulher ultramaquiada plantada a seu lado, constrangendo-o e falando obviedades do tipo \u201csabia que esse carro muda as marchas sozinho?\u201d, enquanto o fita com aquele olhar intimidador de quem acha que est\u00e1 lhe ensinando algo sobre carros e dizendo \u201cj\u00e1 deu o seu tempo\u201d.<\/p>\n <\/p>\n \u00c9 preciso tornar a visita digna de ser repetida. Gostaria de apreciar de perto os supercarros, sem precisar olh\u00e1-los por cima da multid\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Por isso n\u00e3o voltei mais l\u00e1 \u2014 a n\u00e3o ser a trabalho, contribuindo na cobertura do\u00a0Best Cars<\/strong>. Nem sei se a culpa \u00e9 apenas do apertado e mal refrigerado Anhembi, como dizem. Um novo pavilh\u00e3o com mais conforto, espa\u00e7o e estrutura sem d\u00favida diminuiria a sensa\u00e7\u00e3o de que o ingresso \u00e9 caro demais para o que se obt\u00e9m. Mas um pouco mais de sensibilidade em escutar o p\u00fablico e tentar entender como a experi\u00eancia pode ser aprimorada tamb\u00e9m ajudaria.<\/p>\n \u00c9 preciso tornar a visita ao Sal\u00e3o memor\u00e1vel, digna de ser repetida a cada dois anos. Em particular, eu gostaria de apreciar mais de perto os supercarros que n\u00e3o se veem nas ruas \u2014 Ferraris, Porsches, Lamborghinis \u2014 sem precisar olh\u00e1-los de longe, por cima da multid\u00e3o. Gostaria de ter hor\u00e1rios mais flex\u00edveis, j\u00e1 que S\u00e3o Paulo n\u00e3o permite deslocamentos r\u00e1pidos nos hor\u00e1rios dispon\u00edveis. Enfim, o leitor certamente tem outras sugest\u00f5es a fazer.<\/p>\n Em uma era onde grandes eventos como esse podem ser totalmente vistos do conforto do lar ou em um intervalo de trabalho, por meio de reportagens e v\u00eddeos pela internet, os organizadores t\u00eam pela frente o desafio de inovar a cada edi\u00e7\u00e3o, trazendo melhorias e novas e inusitadas experi\u00eancias aos visitantes. Abordagens criativas poderiam tirar um pouco da poeira de mais de meio s\u00e9culo da atual f\u00f3rmula e, de quebra, compensar melhor os visitantes pelo desconforto e as filas que t\u00eam de enfrentar.<\/p>\n\n
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<\/div>\n\nExperi\u00eancia memor\u00e1vel<\/h3>\n