![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/rexton-470x313.jpg\" "\\"Rexton\\"")
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| <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n [Nome] Roberto Fran\u00e7a [Vers\u00e3o] RX270XDi [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a) [Estilo] 4 [Principais aspectos positivos] O SsangYong Rexton n\u00e3o fica devendo em nada para Toyota SW4, Nissan Pathfinder e outros do mesmo segmento diesel, mas com pre\u00e7o de ve\u00edculos a gasolina, Como SantaF\u00e9, Sorento etc. O meu que \u00e9 2006, tem itens impressionantes at\u00e9 mesmo para ve\u00edculos atuais, como troca de marchas sequenciais no volante, comandos de som tamb\u00e9m no volante, rebatimento eletr\u00f4nico dos retrovisores, ar digital tri-zone, rodas de liga leve aro 18 etc. O motor 2.7 de 5 cilindros \u00e9 um espet\u00e1culo \u00e0 parte, o que j\u00e1 faz do carro distinto dos demais 4 cilindros a diesel pelo som do motor. Parece at\u00e9 um motor bem maior do que realmente \u00e9, com excelente consumo para o porte do carro. Com os vidros fechados, mal se ouve o barulho do motor. O porta-malas \u00e9 gigante com a 3a fila de bancos rebatida. Embora seja um carro de constru\u00e7\u00e3o muito robusta, a suspens\u00e3o \u00e9 macia. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico Mercedes tem trocas bastante suaves, e o 4×4 \u00e9 muito eficiente quando necess\u00e1rio.<\/p>\n [Principais aspectos negativos] \u00c9 dif\u00edcil enumerar pontos negativos nesse carro, mas se \u00e9 para citar alguns, o tamanho do porta-malas fica min\u00fasculo com a 3a fila montada. O espa\u00e7o para as pernas das pessoas que v\u00e3o na 3a fila tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 muito bom, recomendado ent\u00e3o para pessoas de pequeno porte ou crian\u00e7as. A suspens\u00e3o por ser muito macia, eventualmente d\u00e1 fim de curso quando se passa por lombadas em velocidades mais altas, principalmente quando carregado. O motor tamb\u00e9m \u00e9 um pouco hesitante abaixo dos 1800 RPM, provavelmente em fun\u00e7\u00e3o de lag de turbina, algo amenizado na vers\u00e3o RX270XVT, que tem mais pot\u00eancia e torque (186cv\/40kgfm) que a RX270XDi.<\/p>\n [Defeitos apresentados] Enquanto comigo, s\u00f3 b\u00e1sico, como troca de flu\u00eddos, filtros, pastilhas de freio e algumas buchas de suspens\u00e3o.<\/p>\n [Concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo, embora a marca esteja voltando para o Brasil e a nova opera\u00e7\u00e3o tem se mostrado sens\u00edvel aos propriet\u00e1rios.<\/p>\n [Coment\u00e1rios adicionais] Carro muito bom, mas \u00e9 importante se atentar para a manuten\u00e7\u00e3o, como a troca do fl\u00faido do c\u00e2mbio pelo especificado pela Mercedes, al\u00e9m de filtros e demais flu\u00eddos recomendados pela SsangYong. No mercado de autope\u00e7as h\u00e1 muita pe\u00e7a de segunda linha. Fuja dessas! H\u00e1 no Brasil representante de pe\u00e7as genu\u00ednas que, embora um pouco mais caras, garantem o bom funcionamento do ve\u00edculo. \u00c9 importante se informar antes sobre aspectos gerais do carro, bem como conhecer algu\u00e9m na sua regi\u00e3o que saiba algo sobre a marca\/modelo. N\u00e3o que seja bicho de 7 cabe\u00e7as, mas \u00e9 bom fugir de curiosos. No mais, pegando um bom exemplar, n\u00e3o h\u00e1 como n\u00e3o desejar um exemplar zero km, pois o carro supera as expectativas. Curtir a vida com a fam\u00edlia e\/ou amigos a bordo de um Rexton \u00e9 algo \u00edmpar. Vale a pena conferir.<\/p>\n [Best Cars] Excelente ferramenta para nos ajudar a separar os fatos dos mitos, al\u00e9m do vasto conte\u00fado de informa\u00e7\u00f5es gerais sobre ve\u00edculos.<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/10\/17<\/p>\n \u2014<\/p>\n <\/p>\n \n |