\n![\"Auto](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n <\/p>\n
[Nome] Fabiano Maffi
\n[Cidade] Cachoeiro de Itapemirim
\n[Estado] ES<\/p>\n
[Vers\u00e3o] CD SRV D-4D 4×4 Automatico
\n[Motor] 3.0
\n[Ano-modelo] 2015
\n[Quilometragem atual] 5.000 km
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n
[Estilo] 4
\n[Acabamento] 3
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 3
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 3
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Posi\u00e7\u00e3o de dirigir, aus\u00eancia de barulhos internos, motor e suspens\u00e3o.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Falta de alguns itens de conveni\u00eancia, e mesmo seguran\u00e7a como distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem e controle de tra\u00e7\u00e3o, presentes apenas na vers\u00e3o “TOP”, qualidade dos pl\u00e1sticos aplicados ao painel, falta de chave tipo “canivete”. O Cambio poderia ter op\u00e7\u00f5es de troca manuais.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Sem falhas<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Veiculo comprado na Kuruma de Cachoeiro de Itapemirim\/ES, excelente atendimento, por\u00e9m entregaram o veiculo desalinhado e com algumas marcas de fita adesiva no interior, nada grave por\u00e9m demonstra pouco cuidado na revis\u00e3o de entrega.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Camionete tem suas caracter\u00edsticas, como j\u00e1 disse um leitor do site que tamb\u00e9m comentou sobre sua HILUX, muitos se decepcionam pois esperam de uma camionete o conforto\/desempenho de um veiculo pequeno, esta jamais ser\u00e1 suave e macia como um sedan m\u00e9dio mas achei muito boa a resposta da suspens\u00e3o e a estabilidade em rodovia considerando o tipo do veiculo. O desenho apesar de j\u00e1 ter 10 anos com algumas poucas altera\u00e7\u00f5es ainda me agrada. O valor de revenda e robustez fazem grande diferen\u00e7a. O cambio autom\u00e1tico apesar de entender bem as solicita\u00e7\u00f5es no acelerador poderia vir com op\u00e7\u00e3o de trocas manuais, conveni\u00eancia \u00fatil em rodovias. O Motor trabalha de forma suave e da conta do recado para o porte do veiculo.<\/p>\n
[Best Cars] Leitura indispens\u00e1vel para quem gosta ou se interessa por Autom\u00f3veis\/Motocicletas. A se\u00e7\u00e3o TESTE DO LEITOR ajuda a referenciar na escolha da pr\u00f3xima compra, ao menos para mim foi muito \u00fatil!<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 25\/9\/15<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Hatiro Unaya
\n[Cidade] Maring\u00e1
\n[Estado] PR<\/p>\n
[Vers\u00e3o] SRV AT TOP 4×4
\n[Ano-modelo] 2014
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Quilometragem atual] 5.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito<\/p>\n
[Estilo] 4
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 5
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 4
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 3
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Como \u00e9 a vers\u00e3o TOP, a exist\u00eancia de itens de seguran\u00e7a ativa como ESP\/TAC, e sistema de freios com ABS\/EBD e BAS. Al\u00e9m disso, no modelo 2014 inclu\u00edram um sistema multim\u00eddia muito bom, sem contar a regulagem el\u00e9trica do banco do motorista e a c\u00e2mera de r\u00e9.
\nO consumo em estrada est\u00e1 muito melhor que o modelo 2011 que tive at\u00e9 recentemente, est\u00e1 fazendo na estrada, mais de 12km\/litro.
\nO n\u00edvel de ru\u00eddo interno melhorou em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o traseira ainda continua dura comparando com a concorr\u00eancia; o mau posicionamento do sistema multim\u00eddia que dependendo da posi\u00e7\u00e3o do sol, fica praticamente imposs\u00edvel ler as informa\u00e7\u00f5es do display.
\nE para um carro de quase 150K acho que poderiam ser oferecidos mimos adicionais como: encosto de cabe\u00e7a e cinto de 3 pontos para o passageiro central traseiro, ilumina\u00e7\u00e3o do porta-luvas e sa\u00edda do ar condicionado para a parte traseira.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Um pequeno ponto de ferrugem na parte baixa na jun\u00e7\u00e3o das chapas, o qual pretendo resolver na 1.a revis\u00e3o.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Na entrega do ve\u00edculo, pisaram na bola em alguns itens: pneus descalibrados, falta de lubrifica\u00e7\u00e3o nos trincos das portas e na articula\u00e7\u00e3o do sistema de travamento da capota mar\u00edtima que eles mesmo instalaram.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Esta \u00e9 a minha terceira Hilux e, em compara\u00e7\u00e3o com o modelo 2011 anterior, a Toyota implementou muitas melhorias que a deixaram mais agrad\u00e1vel e segura, al\u00e9m de mais econ\u00f4mica e, at\u00e9 que enfim, foi abandonado o ultrapassado c\u00e2mbio de 4 velocidades.
\nTenho lido alguns relatos hil\u00e1rios de propriet\u00e1rios que reclamam da picape comparando com sedans que eles tinham anteriormente. \u00c9 obvio ululante que uma picape projetada para levar cargas, nunca ter\u00e1 o n\u00edvel de conforto que um sedan oferece. A proposta de uma picape \u00e9 outra, quem compra uma picape visa antes de tudo a robustez, a confiabilidade e a versatilidade no uso.
\nVoc\u00ea sabe que pode transitar com tranquilidade no “tapete” que s\u00e3o as nossas ruas e estradas e pode dar “pau” e ela vai aguentar, sem contar que na ca\u00e7amba cabem mais de mil litros de bagagem.
\nAssim como milhares de usu\u00e1rios, sou um cowboy urbano e raramente uso a picape no fora-de-estrada. Sei que \u00e9 pol\u00eamico a op\u00e7\u00e3o de ter uma picape diesel para uso eminentemente urbano, mas quem foi picado pela sensa\u00e7\u00e3o e prazer de dirigir uma, n\u00e3o abre m\u00e3o, mesmo sabendo das dificuldades e desvantagens como menor conforto, dificuldade de estacionar nas grandes cidades, desperd\u00edcio de energia (pois estou transitando com um ve\u00edculo de quase duas toneladas em ordem de marcha), etc.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Sou f\u00e3 de longa data e nunca deixo de ler os relatos publicados.
\nAl\u00e9m disso, com a obrigatoriedade de informar a placa e o RENAVAM, os relatos ganham seriedade e confiabilidade.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 13\/6\/14<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] osmair santos
\n[Cidade] SUMARE
\n[Estado] SP<\/p>\n
[Vers\u00e3o] srv automatica
\n[Ano-modelo] 2011
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Quilometragem atual] 40.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 2
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3
\n[Instrumentos] 2
\n[Itens de conveni\u00eancia] 2
\n[Espa\u00e7o interno] 4
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 4
\n[Suspens\u00e3o] 1
\n[Estabilidade] 3
\n[Seguran\u00e7a passiva] 2
\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] beleza,economica,pouca desvalorizacao<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] muito dura,pula muito,nao tem comforto nenhun,na cidade parece um cabrito,principalmente pra quem tinha um fusion<\/p>\n
[Defeitos apresentados] n\u00e3o.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] pra quem vai usar para a fazenda compre camionete,mas se voce tem familia e preza pelo conforto,sai fora<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 29\/11\/13<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Marcos Tulio Vieira
\n[Cidade] Itabirito
\n[Estado] MG<\/p>\n
[Vers\u00e3o] SRV 4×4 TDI Manual
\n[Ano-modelo] 2011
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Quilometragem atual] 40.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 3
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 3
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] O design j\u00e1 tem alguns anos mas foi t\u00e3o bem feito que se mant\u00e9m atual ainda (mas \u00e9 claro que isso \u00e9 muito pessoal). A robustez e qualidade mec\u00e2nica s\u00e3o destaques, junto com o baix\u00edssimo \u00edndice de defeitos que s\u00f3 muitos anos de experi\u00eancia da montadora podem oferecer. O desempenho tanto em asfalto quanto terra s\u00e3o excelentes. Dirigir em terra passa uma sensa\u00e7\u00e3o sem igual(para os assentos dianteiros!), por causa da excelente suspens\u00e3o. O consumo tamb\u00e9m \u00e9 muito bom. Minha m\u00e9dia hist\u00f3rica \u00e9 11,5Km\/l. (Em m\u00e9dia 13,5km\/l na estrada e 9,5km\/l na cidade).<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] O valor elevado prejudica a rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio. Se tivesse um pre\u00e7o mais competitivo seria imbat\u00edvel. A a\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o tem um resultado ruim para os passageiros de tr\u00e1s, talvez pela proximidade com a traseira que \u00e9 muito mais leve, resultando em balan\u00e7os maiores e inc\u00f4modos mesmo. O material utilizado no painel \u00e9 muito sens\u00edvel e arranha muito f\u00e1cil. A tampa da ca\u00e7amba merecia emborrachamento melhor. Isso faria com que o compartimento pudesse ser utilizado para bagagens sem se empoeirar ao trafegar em terra (claro que usando a capota). Como as gretas da tampa s\u00e3o grandes, andar em terra resulta em MUITA poeira entrando na ca\u00e7amba. Faz falta alguns compartimentos e itens acess\u00f3rios.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Pra n\u00e3o dizer que nunca apresentou defeito, vou citar que o banco traseiro come\u00e7ou a ringir um pouquinho, mas parece ser coisa simples.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Uso a Green da Raja e gosto. S\u00f3 n\u00e3o ganha nota 10 por falta de Wifi na espera (Rsrs) e por ter dificuldade em arranjar tempo para lavar o carro nas revis\u00f5es.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] \u00c9 muito importante considerar a desvaloriza\u00e7\u00e3o m\u00e9dia do carro que se est\u00e1 querendo comprar. Este \u00e9 disparado o maior custo de um ve\u00edculo. Nesse quesito, a Hilux tamb\u00e9m ganha boa nota, al\u00e9m de ser muito f\u00e1cil vender.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Sempre uso a Bestcar para escolher um ve\u00edculo. A id\u00e9ia de exigir o Renavam para cadastrar a opini\u00e3o \u00e9 fant\u00e1stica porque d\u00e1 total confiabilidade nas opini\u00f5es.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 5\/9\/13<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Samuel Almeida
\n[Cidade] Fortaleza
\n[Estado] CE<\/p>\n
[Vers\u00e3o] SRV 4X4 AT
\n[Ano-modelo] 2010
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Quilometragem atual] 120.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n
[Estilo] 4
\n[Acabamento] 3
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 3
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 4
\n[Consumo] 2
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 3
\n[Suspens\u00e3o] 2
\n[Estabilidade] 2
\n[Seguran\u00e7a passiva] 2
\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Motor forte e confi\u00e1vel, acabamento de qualidade, excelente torque, c\u00e2mbio com trocas precisas, bom isolamento ac\u00fastico, computador de bordo com n\u00faveros reais, painel de instrumentos optitron, ca\u00e7amba larga e com \u00f3tima capacidade de carga. sistema de \u00e1udio com qualidade sonora boa, 3\u00aa luz de freio bem posicionada<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o que salta muito. Os pulos que a traseira da s\u00e3o algo que realmente incomodam. C\u00e2mbio com apenas 4 marchas que mesmo bem ajustado e com trocas suaves, mas o carro perder desempenho na estrada. As vezes o c\u00e2mbio n\u00e3o se decide se quer o carro com giro baixo em 4\u00aa ou “gritando” em 3\u00aa. Uma 5\u00aa marcha deve resolver o problema. Computador de bordo em uma posi\u00e7\u00e3o incoveniente, no centro do painel de instrumentos, o CD player possui apenas a op\u00e7\u00e3o de ouvir discos de MP3 e um magazine para 6 discos. Nenhum tipo de conectividade bluetooth, entrada auxiliar, usb e muito menos interface pra iPod, Falta regulagem de profundidade do volante.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] A saida de ar quente para o assoalho se desprendeu com 60 mil km. Quando o carro fica muito tempo exposto ao som, o display do r\u00e1dio deixa de ligar junto do r\u00e1dio. Coisa que com uma “batidinha” resolve, mas \u00e9 um incoveniente chato.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Eficiente, com excelente atendimento, agendamento correto e com uma excelente estrutura de suporte ao cliente. Sempre h\u00e1 pe\u00e7as por\u00e9m, como n\u00e3o h\u00e1 almo\u00e7o gr\u00e1tis, os pre\u00e7os s\u00e3o proibitivos. Recomendo usar apenas enquanto estiver na garantia. Quando o carro saiu da garantia, passei a usar oficina especializada de um amigo mec\u00e2nico. J\u00e1 chegaram a me cobrar 90 reais para lubrificar com grafite as calhas dos vidros.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Um excelente carro, com \u00f3timo valor de revenda e que atende muito bem minhas expectativas. Em 120 mil km, ainda n\u00e3o apresentou nenhum tipo de problema mec\u00e2nico e s\u00f3 parou pra trocar pneus, oleo, disco e pastilha de freios. Por ser um carro 2010, j\u00e1 t\u00e1 defasado em itens de conveniencia, cambio e motor para as ultimas Hilux e outras picapes, mas ainda sim \u00e9 uma excelente op\u00e7\u00e3o de compra, pelo excelente valor de revenda e a grande confiabilidade<\/p>\n
[Best Cars Web Site] O melhor, simplesmente completo<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 28\/6\/13<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Renato Oliveira Carvalho
\n[Cidade] Jata\u00ed
\n[Estado] GO<\/p>\n
[Vers\u00e3o] SR 2.7 4X2
\n[Ano-modelo] 2012
\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel
\n[Quilometragem atual] 5.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 4
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 4
\n[Estabilidade] 5
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Carro imponente, segura, pre\u00e7o aceitavel, consumo razoavel pelo porte do carro 8 km com gasolina andando a 140 na estrada, e 6,5 no alcool, cidade 6,8 gasolina e 5,6 no alcool. Muito silenciosa.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Falta piloto automatico, a cor da ilumina\u00e7\u00e3o do radio e diferente das luzes do velocimetro, ela pula muito, quem anda no banco trazeiro sofre um pouco<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Barulho no coxim da cabine, foi preciso ir 4 vezes at\u00e9 a Maudi para fazer o mesmo conserto.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias] Atendimento excelente, eu praticamente estava com um Cruze fechado, mas o vendedor da Maudi Jata\u00ed (Gustavo) me convenceu a comprar a Hilux, e o pessoal da assist\u00eancia em Rio Verde tamb\u00e9m s\u00e3o otimos.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Recomendo!.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Sou doente por carros, e sempre consulto este site antes de fazer qualquer aquisi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 30\/6\/12<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
[Nome] Heron Cezar
\n[Cidade] Boa Esperan\u00e7a
\n[Estado] ES<\/p>\n
[Vers\u00e3o] Diesel
\n[Ano-modelo] 2011
\n[Combust\u00edvel] Diesel
\n[Quilometragem atual] 15.000 km
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 4
\n[Itens de conveni\u00eancia] 4
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Capacidade de bagagem] 5
\n[Motor] 5
\n[Desempenho] 5
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 4
\n[Freios] 5
\n[Suspens\u00e3o] 3
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n
[Principais aspectos positivos] Muito econ\u00f4mica, faz na estrada 12,4km\/l.<\/p>\n
[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o meio dura em terrenos irregulares.<\/p>\n
[Defeitos apresentados] Ainda n\u00e3o apresentou defeitos.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais] Seguro: R$ 3.800,00<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Site ajuda muito na hora de escolher carro.<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 30\/6\/12<\/p>\n
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