![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/v70-2000-1-470x344.jpg\" "\\"V70\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
[Nome] Jose Eduardo Silveira
\n[Cidade] Rio de Janeiro
\n[Estado] RJ
\n[E-mail] edmalf@uol.com.br<\/p>\n
[Vers\u00e3o ] V70 Turbo T-5
\n[Ano-modelo ] 1998
\n[Combust\u00edvel] Gasolina
\n[Quilometragem atual ] 62 000
\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n
[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito
\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] N\u00e3o utilizo<\/p>\n
[Estilo] 5
\n[Acabamento] 5
\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5
\n[Instrumentos] 5
\n[Itens de conveni\u00eancia] 5
\n[Espa\u00e7o interno] 5
\n[Porta-malas] 4
\n[Motor] 4
\n[Desempenho] 3
\n[Consumo] 5
\n[C\u00e2mbio] 5
\n[Freios] 3
\n[Estabilidade] 4
\n[Seguran\u00e7a passiva] 5
\n[Custo-benef\u00edcio] 2<\/p>\n
[Principais aspectos positivos ] Realmente tenho que admitir que Volvo \u00e9 mesmo para quem entende a marca e gosta , definitivamente n\u00e3o se trata de um “popular” apesar de que no segmento de luxo , \u00e9 bem “classudo”. A tecnologia embarcada \u00e9 fant\u00e1stica mas tamb\u00e9m pode virar uma fonte de dores de cabe\u00e7a quando come\u00e7a a “pipocar”. O simples ato de se fechar uma porta j\u00e1 mostra a solidez do projeto que visa primordialmente a seguran\u00e7a passiva dos Passageiros , creio que acima deles s\u00f3 mesmo um jip\u00e3o Hummer. O estilo apesar de “caixot\u00e3o” imp\u00f5e respeito e outros sentimentos menos evolu\u00eddos quando a maquina se desloca no transito, chato mas faz parte do “pacote de inconveni\u00eancias” na propriedade de uma maquina dessas. O acabamento interno se bobear deixa ate as badaladas Mercedes para tr\u00e1s e o som ent\u00e3o \u00e9 impec\u00e1vel, costumo dizer a n\u00edvel de brincadeira com os Amigos que “comprei uma fant\u00e1stica sala de musica e mandaram um carro junto de brinde!”<\/p>\n
[Principais aspectos negativos ] Indiscutivelmente o fator manuten\u00e7\u00e3o. Como o Brasil \u00e9 um mercado pra l\u00e1 de secund\u00e1rio no segmento de carros da Volvo, os modelos logo mostram que est\u00e3o “desconfort\u00e1veis” rodando por aqui. No meu caso com a V-70 T-5, a suspens\u00e3o \u00e9 digna de andar em Indian\u00e1polis mas nas ruas do Rio de Janeiro, cada buraco \u00e9 sentido na medula.O carro \u00e9 um “toco” de duro e apenas fica a vontade em vias expressas como as Linhas Amarela e Vermelha ou na estrada. O consumo ( gasolina PODIUM deixemos claro , com a comum \u00e9 arriscado detonar tudo) \u00e9 razo\u00e1vel para a massa deslocada , praticamente igual a um Opala 4 cilindros , 7 na cidade e uns 10 na estrada, alias bem razo\u00e1vel para se ter a bagatela de 240 cavalos (declarados) estacionados embaixo do caput. O grande aspecto negativo do Volvo na realidade se refere ao verdadeiro ASSALTO a m\u00e3o desarmada proporcionado pelas autorizadas da Volvo o que num final de processo contribui para uma violent\u00edssima deprecia\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do carro usado , literalmente queimam a marca o que \u00e9 no m\u00ednimo injusto. A tecnologia embarcada praticamente inviabiliza a manuten\u00e7\u00e3o fora da caverna do Ali-Bab\u00e1, digo , das “otorizadas”. O pre\u00e7o das pe\u00e7as \u00e9 ris\u00edvel para dizermos o m\u00ednimo. N\u00e3o fosse uma relativa facilidade de mandar vir o material de fora, certamente jamais compraria um carro desses que chega a ser quase invi\u00e1vel em termos de custos para pessoas ditas “normais”. Exemplos r\u00e1pidos para demonstrar minha tese: Um bico injetor custa 1500 reais na autorizada , s\u00f3 n\u00e3o contam que a Bosch Brasileira fabrica o mesmo bico ( Zafira) e cobra m\u00f3dicos 97 reais por ele. O complicad\u00edssimo sistema de inje\u00e7\u00e3o usa um sensor de ar chamado de MAF que \u00e9 delicad\u00edssimo pois usa uma raqu\u00edtica resist\u00eancia el\u00e9trica que quando quebra n\u00e3o permite reparo, na “otorizada” cobram “apenas” 2400 reais que se transformaram na Am\u00e9rica em prosaicos 195 d\u00f3lares (fa\u00e7am as contas quando lerem essa mat\u00e9ria). Esses s\u00e3o exemplos pra l\u00e1 de resumidos , as demais pe\u00e7as seguem o mesmo caminho , tem que ter “criatividade” e Amigos que viajam para se manter o carro nos trinques.<\/p>\n
[Defeitos apresentados ] Fora o tal “sensor MAF” e os bicos injetores que tiveram que ser substitu\u00eddos , ainda temos os sensores do ABS nas rodas traseiras , sondas LAMBDA que se estragam com a nossa gasolina pra l\u00e1 de ruim (tem que ser a dele , a tal “gen\u00e9rica” vendida no Brasil n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel – antes que perguntem). Barulhos variados e ainda em fase de pesquisa, todos \u00e9 claro fruto da incompatibilidade de um carro do primeiro mundo guiado nesta buracolandia em que vivemos , tem que ter paci\u00eancia mas vale a pena.<\/p>\n
[Concession\u00e1rias ] A gan\u00e2ncia descontrolada da rede de autorizadas termina limitando a manuten\u00e7\u00e3o apenas ao per\u00edodo de garantia ou aos “riquinhos” que tiram a nota em nome da firma ( at\u00e9 EU!). \u00c9 uma p\u00e9ssima pol\u00edtica pois literalmente queima o carro e ajuda os pre\u00e7os a despencarem pela janela assim que cruzam a porta da autorizada o que \u00e9 no m\u00ednimo injusto. N\u00e3o existe justificativa para um MAF custar 195 d\u00f3lares na Calif\u00f3rnia e 1345(d\u00f3lares) na “otorizada” do Rio de janeiro , \u00e9 roubo puro e simples. Os bicos injetores e todo o resto , idem.<\/p>\n
[Coment\u00e1rios adicionais ] Pra se ter uma maquina dessas , tem gostar e MUITO! , afinal tem maluco pra tudo. Auxilia o fato de que o pre\u00e7o de um em bom estado equivale praticamente a uma dessas porcarias ditas “populares” com motor 1000 e ar condicionado, incr\u00edvel mas verdadeiro. Meu problema principal foi de que apesar de pouco rodado , o antigo dono optou por variados porcalh\u00f5es sem conhecimento que sa\u00edram atropelando e armando a futura bomba que estourou no MEU colo , felizmente com bastante paci\u00eancia e pessoas realmente qualificadas estamos colocando novamente o bonde nos trilhos. Conselho para os incautos , se n\u00e3o tiverem como “mandar vir as pe\u00e7as” e nem tiverem acesso a bons mec\u00e2nicos, troquem de cal\u00e7ada quando passarem perto de um Volvo, s\u00e3o carros espetaculares , volto a dizer acho ate que superiores a BMW e outras marcas de luxo mais conhecidas , o problema \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o , quando acende uma luzinha daquelas no painel, pode pegar um ISORDIL no porta-luvas pois a pancada certamente vai doer.<\/p>\n
[Best Cars Web Site] Continua um espa\u00e7o democr\u00e1tico em que os Leitores tem real possibilidade de interagir com a revista diferente de outros ditos “espa\u00e7os” especializados. Continuem exatamente assim , se mexer estraga!<\/p>\n
[Data de publica\u00e7\u00e3o] 19\/4\/08<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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