{"id":36366,"date":"2021-01-22T00:04:00","date_gmt":"2021-01-22T03:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=36366"},"modified":"2021-01-22T14:39:55","modified_gmt":"2021-01-22T17:39:55","slug":"volkswagen-golf-terceira-geracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-volkswagen\/volkswagen-golf-terceira-geracao\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf (terceira gera\u00e7\u00e3o) e Golf Variant"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-post-thumb wp-image-32219 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/VW-Golf-Highline-031.jpg\" alt=\"VW Golf\" width=\"696\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/VW-Golf-Highline-031.jpg 1280w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/VW-Golf-Highline-031-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/VW-Golf-Highline-031-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/VW-Golf-Highline-031-270x179.jpg 270w\" data-sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1280px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1280\/853;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Andr\u00e9 Thiel Stinglin<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Modelo] VW Golf<br \/>\n[Vers\u00e3o] Confortline AT<br \/>\n[Motor] 1.6<br \/>\n[Ano-modelo] 2016<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem]<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O design dessa gera\u00e7\u00e3o sempre me atraiu. Eu tinha acabado de comprar um Civic 0km quando o Golf foi lan\u00e7ado, fiquei doido para trocar mas me segurei por bons anos. Foi meu primeiro Golf, carro que sempre tive vontade de ter, desde o in\u00edcio das importa\u00e7\u00f5es. J\u00e1 tive diversos carros, de segmentos inferiores e superiores. O Golf n\u00e3o deixa nada a desejar, \u00e9 confort\u00e1vel, espa\u00e7oso, robusto, tem porte e presen\u00e7a. Consumo urbano entre 10-12 km\/l (autom\u00e1tico).<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o um pouco barulhenta em piso irregular e o c\u00e2mbio AT6, que j\u00e1 passou por reprograma\u00e7\u00e3o. Aparecem erros na central eletr\u00f4nica, que depois somem. C\u00e2mbio segura marcha quando o carro est\u00e1 frio. O ar condicionado anal\u00f3gico n\u00e3o \u00e9 dos mais eficientes.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Erro no c\u00e2mbio, resolvido com a reprograma\u00e7\u00e3o. Consumo excessivo, por conta do erro no c\u00e2mbio, resolvido. Suspens\u00e3o barulhenta, que ser\u00e1 revisada na pr\u00f3xima revis\u00e3o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Antes do Golf eu tive Mercedes, ent\u00e3o estava acostumado com um servi\u00e7o acima da m\u00e9dia. Se a rede VW n\u00e3o encanta, pelo menos resolveu quase tudo o que eu pedi para verificarem. Restou o barulho na suspens\u00e3o, que vou verificar em oficina particular. Custo da revis\u00e3o achei dentro da m\u00e9dia para o segmento. Melhor que minha experi\u00eancia com a Honda.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Recomendo fortemente o Golf. Mesmo tendo a vers\u00e3o Confortline 1.6, julgo que tem tudo o que \u00e9 necess\u00e1rio para o segmento. Multim\u00eddia, central eletr\u00f4nica, conforto, economia. O seguro n\u00e3o \u00e9 barato, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 abusivo como em gera\u00e7\u00f5es anteriores. Gostaria de ter a vers\u00e3o GTi, mas o custo \u00e9 invi\u00e1vel.<\/p>\n<p>[Best Cars] Sou leitor quase desde o in\u00edcio, sempre relevante.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 22\/1\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Alexandre Ramos Lemes<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Modelo] VW Golf<br \/>\n[Vers\u00e3o] TSI Highline<br \/>\n[Motor] 1,4 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 90.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Sou um ex-propriet\u00e1rio recente de um VW Golf 2015 e gostaria de deixar o meu registro de qu\u00e3o satisfeito estou com o ve\u00edculo ap\u00f3s rodar de 90.000 km. J\u00e1 possu\u00ed diversos autom\u00f3veis das marcas mais tradicionais no Brasil, desde Voyage, Gol de todas as gera\u00e7\u00f5es, Escort, Fiat Brava, Stilo 16V, Punto, Astra, Polo Classic, Golf Mk4, Polo, Focus 3\u00ba gera\u00e7\u00e3o, entre outros. Sem d\u00favida, este Golf foi de longe o melhor carro que eu j\u00e1 tive. S\u00f3 o vendi pela quilometragem alta e por n\u00e3o ser mais fabricado e comercializado no Brasil. N\u00e3o fosse por isso, eu compraria outro Golf.<br \/>\n\u00c9 at\u00e9 dif\u00edcil enumerar as virtudes do Golf. Come\u00e7ando pela qualidade construtiva, um carro que transmite solidez e robustez. Ap\u00f3s 90.000km, nenhum ru\u00eddo da carroceria. O acabamento interno \u00e9 primoroso, algo que n\u00e3o se encontra nos T-Cross e Nivus, para ficarmos em exemplos atuais da mesma casa. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 perfeita para quem gosta de fazer longas viagens. O motor 1,4 TSI aliado ao c\u00e2mbio DSG de 7 marchas \u00e9 primoroso em todos os regimes de condu\u00e7\u00e3o. com retomadas sempre vigorosas e imediatas. Impressionante o baixo n\u00edvel de ru\u00eddo a bordo e o consumo tanto na cidade quanto na estrada.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Apenas dois quesitos me incomodavam no Golf. Um \u00e9 o porta-malas de pequena capacidade, mas a\u00ed reconhe\u00e7o que foge da proposta do ve\u00edculo. A suspens\u00e3o um tanto dura causa inc\u00f4modos nas ruas esburacadas das nossas cidades.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Particularmente, n\u00e3o tive nenhum problema com o Golf. Fiz todas as revis\u00f5es previstas no manual. Por precau\u00e7\u00e3o, efetuei a troca da correia dentada aos 70.000 km, embora depois tenha sido constatado que a mesma estava em perfeito estado. A\u00ed eu gostaria de fazer uma men\u00e7\u00e3o especial aos sites ou canais do YouTube supostamente especializados. Assisti de in\u00fameros v\u00eddeos de especialistas tocando um verdadeiro terror quanto \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o do Golf. Um famoso dono de rede de oficinas tanto demonizou o motor TSI e a sua inje\u00e7\u00e3o direta, que confesso que fiquei preocupado em certo momento. Outros tantos v\u00eddeos relatam s\u00e9rios problemas com o c\u00e2mbio DSG. Posso ter sido uma feliz exce\u00e7\u00e3o, pois com 90.000 km n\u00e3o passei por nenhum desses problemas.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] N\u00e3o tive problemas com as concession\u00e1rias VW, sempre me atenderam de forma correta e assertiva.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Satisfa\u00e7\u00e3o total com o ve\u00edculo, uma pena que o segmento de hatches m\u00e9dios esteja em franco decl\u00ednio no Brasil em favor dos SUVs, que n\u00e3o oferecem a mesma qualidade construtiva, acabamento interno e prazer ao dirigir.<\/p>\n<p>[Best Cars] Best Cars \u00e9 a melhor refer\u00eancia em autom\u00f3veis no Brasil.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/11\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Victor Inda<br \/>\n[Cidade] Aracruz<br \/>\n[Estado] ES<\/p>\n<p>[Modelo] VW Golf<br \/>\n[Vers\u00e3o] Highline TSi<br \/>\n[Motor] 1.4 T 16V TSi DSG<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 150.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] Mais de 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro tem algumas dezenas de aspectos positivos, mas vou tentar sintetizar pelos mais importantes.<br \/>\nPRAZER AO DIRIGIR: Para quem gosta de dirigir, fazer curva, frear e acelerar, n\u00e3o pode existir nada melhor. O carro \u00e9 extremamente est\u00e1vel, seguro, firme e transmite o tempo todo a sensa\u00e7\u00e3o de que tudo est\u00e1 sob controle. \u00c9 muito dif\u00edcil atingir o limite de ader\u00eancia do Golf, inclusive na chuva. Esse n\u00edvel de condu\u00e7\u00e3o s\u00f3 \u00e9 encontrado em carros de categoria superior, como BMW, Mercedes e Audi.<br \/>\nMOTOR: desempenho bem melhor que motor 2.0 e consumo semelhante a 1.0. E com muito torque em baixa. Acompanhando o tr\u00e2nsito na estrada, s\u00e3o 17 km\/L de gasolina. Esse motor \u00e9 o estado da arte tecnol\u00f3gica!<br \/>\nC\u00c2MBIO DSG: eu nunca dirigi um GTi, ent\u00e3o posso dizer que esse DSG7 \u00e9 o melhor c\u00e2mbio que j\u00e1 utilizei at\u00e9 hoje. Ele sempre parece entender o que voc\u00ea quer. A rota\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre a ideal, ent\u00e3o o carro est\u00e1 sempre pronto para acelerar se voc\u00ea quiser, e economizar, se voc\u00ea quiser. E as trocas s\u00e3o imediatas, impercept\u00edveis. Seria perfeito, mas o c\u00e2mbio tamb\u00e9m est\u00e1 nos aspectos negativos&#8230;<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] D\u00e1 muito trabalho encontrar algo negativo no Golf. Como propriet\u00e1rio por muito tempo, s\u00f3 vejo dois:<br \/>\nCUSTOS DE MANUTEN\u00c7\u00c3O: realmente n\u00e3o \u00e9 barata, \u00e9 preciso estar sempre preparado para as revis\u00f5es. As pe\u00e7as s\u00e3o caras, mas muito duradouras. Geralmente troca-se apenas por preven\u00e7\u00e3o. Basicamente, com 120 mil km, troquei bomba d&#8217;\u00e1gua, amortecedores, buchas, pastilhas (sem discos), correia dentada, pneus e bateria. Mas as trocas resolvem, e pela durabilidade acabam valendo muito a pena.<br \/>\nPREOCUPA\u00c7AO COM O C\u00c2MBIO DSG: eu nunca tive nenhum problema nele, as trocas sempre foram perfeitas e sem trancos. Mas o ru\u00eddo met\u00e1lico embaixo do carro deixa a gente preocupado o tempo todo com algum prov\u00e1vel defeito, o que acaba n\u00e3o se confirmando. Apenas faz barulho, e sempre foi assim, desde novo. Preocupa, mas n\u00e3o quebra.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] A \u00fanica coisa que eu poderia considerar como defeito, seria um pequeno vazamento na bomba d&#8217;\u00e1gua. Isso aconteceu aos 120 mil km, e n\u00e3o me deixou na rua, apenas baixava o n\u00edvel de \u00e1gua, demorando em torno de 2 semanas para ser percebido. De qualquer forma, troquei a bomba e o problema foi resolvido. No restante, nenhum defeito, apenas manuten\u00e7\u00e3o normal e rotineira. O sistema el\u00e9trico \u00e9 muito robusto, nunca houve nenhum problema el\u00e9trico ou de eletr\u00f4nica. Tudo normal tamb\u00e9m com motor, suspens\u00f5es, freios e acabamento interno. O carro n\u00e3o estraga!<br \/>\nExiste sempre a preocupa\u00e7\u00e3o com o c\u00e2mbio, que tem fama de fr\u00e1gil e faz um pequeno barulho met\u00e1lico em ruas de cal\u00e7amento. Mas nunca passou disso, nada aconteceu. Aprendi a confiar, fiz a manuten\u00e7\u00e3o sempre na autorizada e nunca tive inc\u00f4modos com o DSG7. Mesmo que alguns realmente tenham sido problem\u00e1ticos, acredito que o DSG vale a pena, pelo funcionamento muito superior ao Tiptronic. Existem muitos boatos de quem n\u00e3o conhece o c\u00e2mbio, mas emite opini\u00e3o sem ter vivido nenhuma experi\u00eancia. E as redes sociais tem um poder de dissemina\u00e7\u00e3o capaz de transformar problemas pontuais em verdadeiras epidemias&#8230;<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] J\u00e1 rodei boa parte pais, e as melhores do Brasil est\u00e3o no Sul e em S\u00e3o Paulo. Quero fazer uma men\u00e7\u00e3o muito especial a Panambra, de Pelotas, RS. Com trabalho s\u00e9rio e competente, atendimento informal e simples, tudo isso com pre\u00e7os &#8220;aceit\u00e1veis&#8221; e perfei\u00e7\u00e3o na qualidade dos servi\u00e7os. O dem\u00e9rito fica para as duas principais redes do ES (Esp\u00edrito Santo) onde os pre\u00e7os te fazem pensar em desistir do Golf e da Volks. E veja que estou me referindo a pre\u00e7o de SERVI\u00c7OS, que nesse caso s\u00e3o apenas razo\u00e1veis, mas com um atendimento que \u00e9 uma vergonha.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] J\u00e1 tive v\u00e1rios modelos de carro, mas esse \u00e9, disparado, o melhor que tive na vida. Todo dono de Golf \u00e9 apaixonado pelo carro, e isso n\u00e3o \u00e9 por acaso. O carro convence, cativa, e transmite confian\u00e7a e seguran\u00e7a tanto no dia a dia como em grandes viagens. Dos carros fabricados no Brasil, nenhum at\u00e9 hoje teve tanta tecnologia com tanta qualidade construtiva como o Golf. Os japoneses podem ter qualidade, mas n\u00e3o oferecem nem de perto os itens de conforto, conveni\u00eancia e dirigibilidade do Golf.<br \/>\n\u00c9 uma pena que a epidemia de SUVs esteja acabando com os \u00faltimos autom\u00f3veis que passavam prazer ao dirigir a um pre\u00e7o razo\u00e1vel. Daqui para a frente vamos ter que acostumar a dirigir esses pr\u00e9dios sobre rodas (SUVs), que s\u00f3 mostram seguran\u00e7a depois de bater. O Golf deixa saudade no mercado, e fica a esperan\u00e7a que um dia volte.<\/p>\n<p>[Best Cars] Sempre fui muito f\u00e3, e acompanho desde o primeiro ano. De uns anos pra c\u00e1, todos os carros que tive procurei postar uma boa resenha aqui, porque acredito que a opini\u00e3o do dono ajuda muito.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 13\/11\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Jorge O L Silveira<br \/>\n[Cidade] Porto Alegre<br \/>\n[Estado] RS<\/p>\n<p>[Modelo] Volkswagen Golf<br \/>\n[Vers\u00e3o] Tsi<br \/>\n[Motor] 1.4<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 40.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 2<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Pot\u00eancia do motor<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Manuten\u00e7\u00e3o cara, problemas de f\u00e1brica, p\u00e9ssima garantia da volks<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Botao de ligar o carro sempre com problema. Carro com 48 mil km , sempre com problemas para ligar o carro.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Muita boa<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] N\u00e3o compre golf. Pesquise no google a s\u00e9rie de problemas, at\u00e9 com os novos.<\/p>\n<p>[Best Cars] Maravilha de site para poder alertar outras pessoas.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/8\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Nilson<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] VW Golf<br \/>\n[Vers\u00e3o] Comfortline<br \/>\n[Motor] 1,0 TSI<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O motor, mesmo sendo 1,0l, oferece um desempenho mais que adequado e um consumo baixo. O carro \u00e9 muito prazeroso ao dirigir, \u00e9 bem acabado por dentro e por fora, confort\u00e1vel, est\u00e1vel e tem um estilo que n\u00e3o cansa.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A suspens\u00e3o dianteira costuma ser ruidosa ao sair com o carro depois de uma noite parado, por exemplo. Os ru\u00eddos costumam ser piores em dias frios, tendem a sumir depois de algum tempo rodando e parecem ser uma caracter\u00edstica do Golf.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Passou por dois recalls para verifica\u00e7\u00e3o do freio de m\u00e3o e troca das molas traseiras e precisou de um ajuste nas travas dos encostos de cabe\u00e7a traseiros. Tamb\u00e9m precisou ter a turbina trocada. Um excesso de folga na v\u00e1lvula de al\u00edvio causava um barulho consider\u00e1vel dependendo da vibra\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] No geral, apesar do atendimento cort\u00eas, tenho a impress\u00e3o de que os concession\u00e1rios parecem acreditar que est\u00e3o fazendo um favor em atender o cliente. Em pouco mais de tr\u00eas anos com o carro, tive que ter bastante paci\u00eancia e reclamar de servi\u00e7os demorados, executados com desleixo, mal feitos e a pouca disponibilidade de alguns consultores em dar retornos ou esclarecer d\u00favidas.<br \/>\nN\u00e3o d\u00e1 para aceitar que uma oficina que representa o fabricante e deveria ser refer\u00eancia, tenha t\u00e9cnicos que errem em coisas b\u00e1sicas como o n\u00edvel do \u00f3leo ou n\u00e3o tomem o devido cuidado ao encaixar ou parafusar pe\u00e7as. Tudo isso por um pre\u00e7o que n\u00e3o pode ser considerado baixo. Aqui, em S\u00e3o Paulo, fui melhor atendido na Sorana, onde comprei o carro, e na Caraig\u00e1, que fez a troca da turbina em garantia.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00c9 um \u00f3timo carro, bem disposto na cidade e na estrada, suspens\u00e3o firme, mas n\u00e3o desconfort\u00e1vel, transmite uma boa impress\u00e3o de solidez e seguran\u00e7a. Desde o in\u00edcio achei que fosse pagar mais caro pelo seguro, mas at\u00e9 o momento o pr\u00eamio est\u00e1 dentro da m\u00e9dia para os carros da mesma categoria.<\/p>\n<p>[Best Cars] Acompanho desde sempre e \u00e9 indispens\u00e1vel para quem se interessa pelos autom\u00f3veis.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 10\/7\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Carlos Alberto Lovatto<br \/>\n[Cidade] Paul\u00ednia<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Volkswagen Golf<br \/>\n[Vers\u00e3o] TSi<br \/>\n[Motor] 1.4 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 80.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 3<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 3<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] 1. Estilo. Ele \u00e9 realmente muito bonito e sem os exageros dos orientais. 2. Desempenho: acelera como poucos no segmento. 3. Cambio: r\u00e1pido e suave. 4. Consumo: impressionantemente baixo. Faz f\u00e1cil 16K\/L na estrada. Chegou a impressionantes 21Kml\/L numa ocasi\u00e3o na Bandeirantes com o transito lento. Quase o consumo de um h\u00edbrido!<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] 1. Confiabilidade: esse Golf me deixou 5 vezes &#8216;na m\u00e3o&#8217;. Tudo relacionado a corros\u00e3o das partes em contato com nosso combust\u00edvel rico em \u00e1lcool. Tudo foi trocado, mas ficou a desconfian\u00e7a; 2. &#8216;Qualidade&#8217; VW: Parece que essa unidade n\u00e3o era para vir ao Brasil e esse erro resultou nas panes que citei no item 1. 3. Bancos: esportivos, mas que em longos trechos cansam. 4. Ru\u00eddo do cambio: em piso irregular o DSG (sem banho de \u00f3leo) faz ru\u00eddo de corrente de moto sem lubrifica\u00e7\u00e3o. Pelo menos n\u00e3o se ouve com o vidro fechado<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Esse carro teve 5 panes relacionadas ao desgaste no sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e bombas de combust\u00edvel. Aparentemente n\u00e3o estava preparado para gasolina brasileira. Nessas panes o ve\u00edculo emitiu muita fuma\u00e7a pelo escapamento e perdia pot\u00eancia. Parecia que o motor tinha fundido.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] As concession\u00e1rias at\u00e9 tentavam atender bem, dentro das possibilidades.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O descaso da VW com o cliente \u00e9 evidente: n\u00e3o davam nenhuma satisfa\u00e7\u00e3o dos defeitos apresentados. Ainda mais para um carro que era o flagship da montadora naquele momento. Al\u00e9m da incompet\u00eancia em enviar um ve\u00edculo n\u00e3o adaptado as condi\u00e7\u00f5es brasileiras. T\u00edpica empresa gigantesca, super-hierarquizada e desorganizada. Ningu\u00e9m l\u00e1 parece ter poder de decis\u00e3o. A impress\u00e3o que fica \u00e9 que todos na VW tem medo de assumir algo.<\/p>\n<p>[Best Cars] Acesso o Best Cars desde 1997 por conex\u00e3o discada! A seriedade da revista \u00e9 not\u00f3ria. Parab\u00e9ns pelo trabalho s\u00e9rio!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 26\/6\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Renato<br \/>\n[Cidade] Vila Velha<br \/>\n[Estado] ES<\/p>\n<p>[Modelo] Volkswagen Golf<br \/>\n[Vers\u00e3o] GTI MK7<br \/>\n[Motor] 2.0 turbo EA888<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Esportivo maravilhoso. Confort\u00e1vel e muito bem equipado. Itens como ACC, kessy, farol alto autom\u00e1tico, teto solar, xenon s\u00e3o destaques, junto com a motoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 claro. C\u00e2mbio r\u00e1pido, acelera\u00e7\u00f5es vigorosas, estabilidade fenomenal.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Espa\u00e7o interno poderia ser um pouco melhor para seu entre-eixos. A partir de 2015 deixaram de oferecer freio de estacionamento eletr\u00f4nico, o que foi uma l\u00e1stima.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum defeito, s\u00f3 alegria nesses quase 5 anos.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Usei apenas para revis\u00f5es programadas e sempre fui bem atendido.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00c9 meu segundo carro, n\u00e3o uso para o dia a dia, mas acredito ser poss\u00edvel usar pois oferece uma boa dose de conforto e seu consumo \u00e9 bem razo\u00e1vel para a pot\u00eancia.<\/p>\n<p>[Best Cars] Esta se\u00e7\u00e3o \u00e9 uma excelente oportunidade de compartilhar as nossas experi\u00eancias com outros propriet\u00e1rios ou futuros donos.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 17\/4\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Mauricio Ancelmo<br \/>\n[Cidade] Toledo<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Modelo] Volkswagen Golf<br \/>\n[Vers\u00e3o] GTI<br \/>\n[Motor] 2.0 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2016<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor]<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios]<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Os aspectos positivos s\u00e3o muitos, tais como design, desempenho, opcionais (o meu \u00e9 o premium+sport), Som Fender(Muiiiito bom!), dirigibilidade muito boa, transmite muita seguran\u00e7a, seguran\u00e7a passiva com n\u00edveis de importados muito mais caros, tais como 7 air bags, ACC, frenagem de emerg\u00eancia, FLA, etc&#8230; Mais para mim o aspecto positivo mais relevante \u00e9 a rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio, carro com desempenho muito bom, consumo justo e com baixa deprecia\u00e7\u00e3o, ou seja, acho o carro com aspira\u00e7\u00f5es esportivas que \u00e9 poss\u00edvel ser utilizado como daily driver tranquilamente, sem quebrar o dono.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O espa\u00e7o interno poderia ser melhor, temos carros com dimens\u00f5es e entre-eixos parecidos com melhor aproveitamento interno;<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Sem defeitos, apenas manuten\u00e7\u00f5es preventivas, por\u00e9m \u00e9 comum rasgar pneus, qualquer buraco ou depress\u00e3o na pista pode custar um pneu novo&#8230;mas n\u00e3o \u00e9 defeito do carro e sim de nossas estradas&#8230;<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Aqui a coisa fica ruim, o atendimento \u00e9 razo\u00e1vel, de fato n\u00e3o \u00e9 treinada para atender carros premium, tem que ficar em cima, onde fa\u00e7o manuten\u00e7\u00f5es gosto muito por conta do atendimento do pessoal da oficina e n\u00e3o do p\u00f3s venda.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro transmite uma sensa\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o muito boa, \u00e9 muito confort\u00e1vel para sua proposta( minha esposa tem um FIT e \u00e9 muito mais duro!), desempenho de sobra, atrai muito olhares de quem gosta de carros&#8230; em sumo o carro \u00e9 muito bom, resistente, nunca deu defeitos, na revis\u00e3o de 60KM troquei \u00f3leo do DSG, parecei ainda novo, velas em perfeito estado.<\/p>\n<p>[Best Cars] Uma das melhores refer\u00eancias automotivas do nosso Pa\u00eds, uma fonte de informa\u00e7\u00e3o s\u00e9rie e confi\u00e1vel, acompanho a v\u00e1rios anos, fa\u00e7o visitas semanais para me manter atualizado! meus pr\u00f3ximos carros sempre saem daqui!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 2\/4\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>[Nome] Wigleder Eug\u00eanio retika<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Modelo] VW Golf<br \/>\n[Vers\u00e3o] Highline dsg7 pacote exclusive teto<br \/>\n[Motor] 1.4t<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] Mais de 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Dsg7 merecia uma garantia estendida at\u00e9 10 anos, mas o meu nunca deu nenhum problema, as trocas s\u00e3o r\u00e1pidas, impercept\u00edveis, suaves, e muito mais eficiente que um conversor de torque, dupla embreagem proporciona prazer em dirigir, ajuda no desempenho e no consumo comparado ao conversor de torque. Golf \u00e9 muito completo, muita tecnologia, refer\u00eancia em seguran\u00e7a<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Dsg7 merecia uma garantia estendida at\u00e9 10 anos para dar tranquilidade aos donos<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o, nunca, nenhum.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Me atendem bem na autorizada luson em Curitiba. Recomendo a todos<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/3\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Eduardo Sabedotti Breda<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Variant Highline DSG<br \/>\n[Motor] 1.4 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2016<br \/>\n[Quilometragem atual] 60.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho]<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 3<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] No mundo dos SUV, consegui encontrar uma perua com excelente porta-malas e muita seguran\u00e7a ativa e passiva. Carro com bom padr\u00e3o de acabamento e um motor sensacional, que concilia desempenho mais que suficiente e muita economia. \u00c9, de longe, o carro que mais me proporcionou prazer ao dirigir. Viajar com esse carro \u00e9 um prazer \u00fanico, em especial porque consigo carregar muita bagagem. A estabilidade \u00e9 not\u00e1vel. O fato de possuir borboletas para trocas de marcha proporciona o uso do freio-motor com muita comodidade. As pessoas se queixam dos pneus de perfil baixo e aro 15, mas n\u00e3o tenho qualquer queixa quanto a isso, pois troquei um par com 50.000 km e o outro par com 60.000 km e nunca tive problemas com bolhas ou buracos, at\u00e9 porque a suspens\u00e3o \u00e9 muito robusta, nem mesmo desalinha.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O c\u00e2mbio DSG \u00e9 ruidoso e indeciso em pisos irregulares. Por conta de um ru\u00eddo anormal que iniciou na 3\u00aa marcha e depois apareceu na 5\u00aa marcha, o c\u00e2mbio DSG foi substitu\u00eddo em garantia aos 50.000 km. A forra\u00e7\u00e3o de teto foi substitu\u00edda em face de infiltra\u00e7\u00e3o no teto solar. Em baixas rota\u00e7\u00f5es o turbo lag chega a incomodar. A central multim\u00eddia n\u00e3o tem c\u00e2mara de r\u00e9, que existe no Golf europeu, pois aluguei um Golf na Europa e este tinha c\u00e2mara colorida. Meu Golf n\u00e3o veio com o pacote final de equipamentos, ent\u00e3o n\u00e3o tem far\u00f3is de LED ou xenon, deixando a desejar os far\u00f3is hal\u00f3genos. O sensor do limpador de para-brisa \u00e9 ruim, l\u00ea mal a chuva. Tive uma Grand Tour cujo limpador autom\u00e1tico era muito preciso. O espa\u00e7o para o banco traseiro era melhor na Grand Tour que no Golf. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 muito baixa no Golf, at\u00e9 hoje n\u00e3o encontrei uma posi\u00e7\u00e3o adequada. Mas isso \u00e9 caracter\u00edstica do carro do qual \u00e9 derivado, um esportivo.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] O c\u00e2mbio DSG foi trocado em garantia aos 50.000 km por ru\u00eddos anormais na 3\u00aa e 5\u00aa marchas. Temo por isso, pois a troca fora de garantia me custaria R$ 15.000,00. Meus irm\u00e3os possuem Jetta com c\u00e2mbio DSG e Tiptronic. Prefiro este \u00faltimo, n\u00e3o faz ru\u00eddos e n\u00e3o tem hist\u00f3rico de problemas.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Usei-a em garantia, que acabou recentemente. A Servopa, em Curitiba, \u00e9 gentil no trato com o cliente, esfor\u00e7ada em resolver os problemas, mas no todo o servi\u00e7o deixa a desejar. Minha esposa tem carro da Honda, meus familiares t\u00eam Honda e Toyota, o servi\u00e7o \u00e9 muito melhor. Quando da troca da forra\u00e7\u00e3o de teto, foram 2 meses esperando a pe\u00e7a chegar e foram necess\u00e1rias 3 visitas \u00e0 concession\u00e1ria para conclu\u00edrem a troca da pe\u00e7a, o que me custou 10 dias \u00fateis sem o carro, no total das 3 visitas. A troca do DSG s\u00f3 aconteceu depois de 3 visitas \u00e0 concession\u00e1ria, quando finalmente admitiram a exist\u00eancia do problema. Na \u00faltima revis\u00e3o reclamei de um ru\u00eddo no teto, que n\u00e3o resolveram. Servi\u00e7o muito caro. Enfrentei a mesma realidade na Renault. Mas o servi\u00e7o da VW \u00e9 melhor. Mas ainda precisar\u00e3o melhorar muito para chegar perto da qualidade da Honda, que conhe\u00e7o bem.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] O carro \u00e9 \u00fanico. Uma bel\u00edssima perua, com personalidade. Nenhum carro me deu tanto prazer ao dirigir. Viagens s\u00e3o um prazer \u00fanico, em especial porque o porta-malas \u00e9 amplo, muito maior que a da m\u00e9dia das SUV. Entretanto, como todo Golf, a manuten\u00e7\u00e3o e o seguro s\u00e3o muito caros. Pense bem antes de comprar um Golf, veja quanto o seguro lhe custar\u00e1. Prefira as vers\u00f5es sem c\u00e2mbio DSG. Se c\u00e2mbio automatizado fosse bom, as montadoras n\u00e3o teriam abandonado o sistema e voltado a usar os c\u00e2mbios autom\u00e1ticos comuns.<\/p>\n<p>[Best Cars] Minha refer\u00eancia quando precisa ler sobre a opini\u00e3o dos donos sobre seus carros.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 12\/7\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Wagner Luis Alves<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] GTi<br \/>\n[Motor] 2.0 220CV<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro possui muitos aspectos positivos, destaque para a pot\u00eancia, seguran\u00e7a, estabilidade e desempenho: Nessa faixa de pre\u00e7o \u00e9 imbat\u00edvel a rela\u00e7\u00e3o divers\u00e3o x benef\u00edcio. A vers\u00e3o que comprei \u00e9 a de entrada, com teto, mesmo assim possui todos os opcionais que julgo importantes. O carro \u00e9 fant\u00e1stico e os 35,7 de torque deixa o motorista com a sensa\u00e7\u00e3o de um soco no est\u00f4mago nas aceleradas fortes, sensa\u00e7\u00e3o que at\u00e9 ent\u00e3o eu somente tinha presenciado em motos esportivas. Suspens\u00e3o muito bem ajustada, e de excelente ac\u00fastica. Carro consolidado e valeu cada centavo investido, pois no caso do GTi, a compra \u00e9 investimento, pois o carro mais parece um parque de divers\u00f5es de t\u00e3o divertido.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Valor de seguro um pouco salgado, mas que em compara\u00e7\u00e3o com esportivos mais caros (faixa de 200k acima) fica dentro da m\u00e9dia do mercado. N\u00e3o consigo elencar aspectos negativos neste carro.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Pequeno ru\u00eddo ao fechar a porta do motorista com o vidro abaixado, foi resolvido pela concession\u00e1ria (aplica\u00e7\u00e3o de um feltro na m\u00e1quina do vidro, provavelmente uma falha na linha de montagem, detalhe.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Carro retirado na Servopa, aqui em Curitiba-PR. Atendimento excelente. Programaram a entrega t\u00e9cnica para uma hora espec\u00edfica, embora eu tenha ido no hor\u00e1rio, tive que aguardar aproximadamente 30 minutos.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Refor\u00e7o que analisando pela quest\u00e3o pot\u00eancia x benef\u00edcio x faixa de valor, n\u00e3o existe outro que chegue perto nesta categoria. Interessante o impacto que ele causa nas pessoas que entendem de carro, n\u00e3o s\u00e3o raras as vezes em que algu\u00e9m que gosta de acelerar para do lado para apreciar o carro. Os famosos &#8220;pipocos&#8221; nas trocas de marchas tornam a experi\u00eancia de acelerar bem divertida, ronco forte do motor tamb\u00e9m denuncia que ele n\u00e3o \u00e9 qualquer Golf.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente meio de consulta de informa\u00e7\u00f5es e refer\u00eancias para n\u00f3s, entusiastas!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 15\/6\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Fernando Luna<br \/>\n[Cidade] aruj\u00e1<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] GTI<br \/>\n[Motor] 2.0 TSI<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 50.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Tenho o GTI desde 0km, foi a \u00faltima serie importado da Alemanha. O cambio DSG \u00e9 algo fora do normal, sem duvida o melhor powertrain da categoria. Pot\u00eancia, controle e economia = m\u00e9dia de 13km\/l gasolina, 50% cidade\/estrada. O acabamento e qualidade dos materiais tmb merece destaque. Comprei s\u00f3 com os itens de s\u00e9rie, os outros pacotes s\u00e3o frescuras que na revenda, ningu\u00e9m paga. Dirigir o carro usando os paddle shifts \u00e9 uma delicia.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Os pneus 225\/45\/17 P7 91Y Pirelli originais est\u00e3o com cortes e bolhas. S\u00e3o para pa\u00edses com asfalto decente. Vi outros propriet\u00e1rios reclamando do mesmo problema. Parece que trocaram para o 94Y. N\u00e3o d\u00e1 pra dzer que suspens\u00e3o \u00e9 aspecto negativo, mas definitivamente n\u00e3o \u00e9 o carro pra quem busca conforto. Mas \u00e9 bem melhor que os Hondas!!!<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Deu defeito numa fechadura de porta, trocado na garantia. Faltando 1 dia pra vencer a garantia a concession\u00e1ria trocou todo o kit de buchas da suspens\u00e3o, pois estava rangendo. Mais nada<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Fiz todas as revis\u00f5es na Original de Aruj\u00e1. Gasto na m\u00e9dia de R$600,00 por servi\u00e7o, incluindo pe\u00e7as e M.O. Acho um valor honesto pela categoria. Sou bem atendido e conhecem bem a tecnologia do carro. N\u00e3o vale a pena economizar uns R$ arriscando. Se fosse um audi A3, que \u00e9 irm\u00e3o g\u00eameo, o custo seria no m\u00ednimo o triplo.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Perdi o carro pra minha mulher. Ela queria comprar uma HR-V mas qdo fez o teste drive e depois deu uma volta no GTI, n\u00e3o quiz saber&#8230; Chorei! Os playboys ficam ligando o pisca na estrada, e ela com as crian\u00e7as no carro : )<br \/>\nO carro \u00e9 excelente, superior a concorrentes &#8220;premium&#8221; na dirigibilidade, desempenho, acabamento e custo. Aluguei uma Mercedes 200 numa viagem e fiquei decepcionado. N\u00e3o troco o GTI nem a pau.<\/p>\n<p>[Best Cars] Refer\u00eancia na qualidade t\u00e9cnica das mat\u00e9rias e neste espa\u00e7o fant\u00e1stico para o consumidor.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 1\/6\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Gustavo Cardoso<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Comfortline<br \/>\n[Motor] 1.0 TSI<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 15.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Acima de tudo, capricho e esmero na montagem do carro, o que se reflete em absolutamente tudo. Excel\u00eancia de todo o conjunto mec\u00e2nico. O carro anda muito, o motor \u00e9 bastante el\u00e1stico e o lag do turbo \u00e9 bem pequeno. O ronco do motor (quando se ouve, porque o carro \u00e9 muito silencioso) \u00e9 gostoso. O consumo em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho \u00e9 inacredit\u00e1vel. J\u00e1 cheguei a fazer 18 km\/l na Castelo Branco a 120 km\/h. O c\u00e2mbio \u2013 manual \u2013 \u00e9 muito bem escalonado e os engates s\u00e3o muito precisos e relativamente curtos, al\u00e9m de macios.<br \/>\nExcel\u00eancia no acabamento. Encaixes muito bem feitos, materiais emborrachados no painel, de \u00f3tima apar\u00eancia. Nota-se a sensa\u00e7\u00e3o de \u201climpeza\u201d em todo o carro, como no cofre do motor e por baixo. Seguran\u00e7a e conforto. 7 airbags. Muitos itens de conforto e convencia. \u00d3tima tela no painel, com v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es, som de boa qualidade, sensores de chuva, dos far\u00f3is e de estacionamento. Bancos excelentes, amplos, confort\u00e1veis, conferem \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o. Espa\u00e7o muito bom para os passageiros de tr\u00e1s tamb\u00e9m.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Quest\u00f5es pontuais. O carro veio com rodas de 17\u201d. O estepe \u00e9 de 16\u201d. Ou seja: rouba um espa\u00e7o relevante do porta-malas e nem mesmo serve como reposi\u00e7\u00e3o. O ar condicionado, embora d\u00ea conta do recado, poderia ser mais potente (\u00e9 preciso us\u00e1-lo no m\u00e1ximo com frequ\u00eancia).<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00e3o apresentou defeitos.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Na compra do carro foi satisfat\u00f3rio. Foram atenciosos, mas mentiram um pouco sobre prazo de entrega e, como eu tinha certa urg\u00eancia, acabei levando outro carro que saiu um pouco mais caro. Deram bons descontos sobre os pre\u00e7os de tabela. Loja Amazon na Av Sumar\u00e9, em S\u00e3o Paulo. Na revis\u00e3o, em Ourinhos\/SP, tive um atendimento excelente, paguei barato pelos itens obrigat\u00f3rios e tamb\u00e9m por outros servi\u00e7os oferecidos.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] De longe, o melhor carro que j\u00e1 tive. Faz jus \u00e0 fama de ser um Golf. Pra quem n\u00e3o \u00e9 massacrado pelo tr\u00e2nsito todo dia e pode dispensar um AT, certamente \u00e9 um dos carros com melhor custo\/benef\u00edcio \u00e0 venda no mercado. \u00c9 meu primeiro turbo. Jamais terei um carro de aspira\u00e7\u00e3o natural novamente.<\/p>\n<p>[Best Cars] O Best Cars \u00e9 refer\u00eancia na \u00e1rea. \u00c9 incompar\u00e1vel o trabalho feio por aqui com o que se faz na concorr\u00eancia. Acompanho o site creio que desde 2012. Com o tempo fui deixando de ler outras publica\u00e7\u00f5es sobre o tema. Parecem infantis depois que se habitua ao padr\u00e3o BC.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/4\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Nilson Melo<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Comfortline<br \/>\n[Motor] 1,0 TSI<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro transmite uma boa impress\u00e3o de solidez de modo geral, inclusive pela qualidade da carroceria, pintura e acabamento interno. \u00c9 bastante agrad\u00e1vel para dirigir, com ergonomia excelente e muito bom comportamento din\u00e2mico. Para a proposta do modelo, o motor tem um desempenho muito satisfat\u00f3rio e um bom consumo. D\u00e1 ao carro um comportamento muito \u00e1gil.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 um pouco ruidosa em pisos muito ruins e o sensor de chuva pode n\u00e3o se ajustar corretamente em algumas situa\u00e7\u00f5es, precisando de constantes ajustes pelo motorista na sensibilidade. O ajuste de alguns itens de conforto, como sinal sonoro de estacionamento e ilumina\u00e7\u00e3o dos instrumentos, \u00e9 um pouco confuso e as fun\u00e7\u00f5es controladas pelo menu do painel s\u00e3o um pouco limitadas. O porta-malas n\u00e3o \u00e9 dos maiores para a categoria e \u00e9 quase insuficiente para a bagagem de quatro passageiros.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Apenas o ajuste dos encostos de cabe\u00e7a traseiros. Extremamente duro, mas resolvido na primeira revis\u00e3o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] O atendimento nas concession\u00e1rias, enquanto pesquisava pre\u00e7o e disponibilidade, era totalmente aleat\u00f3rio. Algumas atenderam muito mal, outras com total desinteresse e apenas duas responderam de forma satisfat\u00f3ria. Visitei e liguei para oito ou nove delas. Na revis\u00e3o fui atendido de forma cordial, mas com a costumeira empurroterapia, informa\u00e7\u00f5es desencontradas acerca de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas do carro e lentid\u00e3o para consertar em garantia os encostos de cabe\u00e7a traseiros. O carro ficou na oficina por quase tr\u00eas dias, mas o servi\u00e7o foi executado a contento.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00d3timo carro, \u00f3timo conjunto. Anda muito bem, tem rodar agrad\u00e1vel, interior igualmente agrad\u00e1vel com bancos muito bons, embreagem e c\u00e2mbio leves e de f\u00e1cil opera\u00e7\u00e3o. At\u00e9 o momento, o Golf, para mim, apresentou qualidades que superaram em muito qualquer caracter\u00edstica negativa ou defeito.<\/p>\n<p>[Best Cars] Acompanho o Best Cars desde que surgiu. \u00c9 leitura obrigat\u00f3ria para quem se interessa por carros e quer ser manter informado a respeito.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/4\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Igor Bajerski<br \/>\n[Cidade] Passo Fundo<br \/>\n[Estado] RS<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Highline DSG<br \/>\n[Motor] 1.4 TSI<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 50.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Carro de muitas qualidades. Adquiri ele 0km em 2014, modelo alem\u00e3o, por R$80k. Apesar de poder ser considerado um carro caro (ainda mais no pre\u00e7o cobrado hoje em dia), apresenta muitos itens e caracter\u00edsticas que n\u00e3o est\u00e3o presentes nem mesmo em carros de categorias superiores. Alguns carros de valor acima dos R$200k n\u00e3o possuem tanta tecnologia e itens que o Golf possui.<br \/>\nCarro extremamente bem montado e o que h\u00e1 de mais moderno em autom\u00f3veis atualmente. N\u00e3o h\u00e1 ru\u00eddos, o c\u00e2mbio DSG \u00e9 excepcional e um dos itens mais interessantes desse carro. As trocas de marcha s\u00e3o instant\u00e2neas e sem trancos, parece carro de video game. Motor excepcional, de \u00faltima tecnologia. O meu tem 140cv mas anda mais que a maioria dos carros de valor bem mais alto e mais pot\u00eancia. O excelente torque em baix\u00edssima rota\u00e7\u00e3o ajuda muito na performance no tr\u00e2nsito e em ultrapassagens na rodovia. O consumo de combust\u00edvel \u00e9 igualmente excelente. N\u00e3o tenho uma dire\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e mesmo assim fa\u00e7o uma m\u00e9dia de 12km\/L na cidade e n\u00e3o raro consigo superar os 17km\/L na estrada.<br \/>\nAfora a mec\u00e2nica e acabamento excelentes do carro, o conforto tamb\u00e9m \u00e9 muito bom. Os bancos encaixam bem o corpo e tem muitas op\u00e7\u00f5es de regulagens. Tem sa\u00edda de ar condicionado para os bancos traseiros. Possui sensores de estacionamento na traseira e tamb\u00e9m na frente e o sistema multim\u00eddia mostra um gr\u00e1fico de proximidade do obst\u00e1culo, que acho bastante \u00fatil.<br \/>\nCarro muito seguro, nunca tive nenhum susto com ele. Mesmo exigindo bastante dele, vejo que precisaria exigir muito mais para colocar ele no limite. Possui todos os controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e ainda vem com 7 airbags.<br \/>\nInterior e painel s\u00e3o muito bonitos, todo iluminado por LEDs. Filete de leds nas portas \u00e9 muito elegante e durante a noite o visual \u00e9 muito bonito. \u00c9 poss\u00edvel controlar a intensidade desejada da ilumina\u00e7\u00e3o interna atrav\u00e9s da central multim\u00eddia. Possui ilumina\u00e7\u00e3o externa de led nos espelhos retrovisores e o \u00fanico local onde n\u00e3o \u00e9 iluminado por led \u00e9 no porta luvas e no porta malas. Vejo SUVs na casa dos R$250k que possuem ilumina\u00e7\u00e3o hal\u00f3gena na cabine. Outro detalhe, ainda referente a ilumina\u00e7\u00e3o interna, que acho muito legal e que faz toda a diferen\u00e7a \u00e9 no para-sol, tanto do motorista quanto do passageiro, possui espelho e quando se abre a tampa do espelho, acende uma luz de led do para-sol pra iluminar o rosto da pessoa.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o \u00e9 bem dura. Quando ando em boas estradas parece que o carro est\u00e1 flutuando mas se ando em estradas com desn\u00edvel e buracos o tranco \u00e9 grande. \u00c9 preciso muito cuidado com o conjunto de pneus aro 17. \u00c9 muito f\u00e1cil danific\u00e1-los. Eu tenho algum tipo de dano e\/ou reparo em todos os meus pneus, mas por incr\u00edvel que pare\u00e7a, o carro est\u00e1 com 46 mil km e ainda com os pneus originais. Amigos que possuem o mesmo carro n\u00e3o tiveram a mesma sorte e j\u00e1 tiveram que trocar v\u00e1rios pneus.<br \/>\nMuita gente reclama do ru\u00eddo do c\u00e2mbio DSG em terrenos ruins. De fato h\u00e1 um ru\u00eddo bem percept\u00edvel, mas \u00e9 caracter\u00edstica desse c\u00e2mbio seco. A mim n\u00e3o incomoda. As vezes, em terreno ru\u00edm, o c\u00e2mbio fica meio indeciso e estica um pouco as marchas causando um desconforto.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Meu carro foi entregue pela concession\u00e1ria faltando um bot\u00e3o que liga\/desliga a cobertura do alarme no interior do ve\u00edculo. O bot\u00e3o fica localizado na coluna lateral entre as portas do motorista e do passageiro que vai atr\u00e1s. O carro tinha apenas o buraco onde vai o bot\u00e3o. Problema este que foi resolvido pela concession\u00e1ria.<br \/>\nO bot\u00e3o de abertura do vidro el\u00e9trico da janela do motorista come\u00e7ou a apresentar um comportamento irritante com mais ou menos 1 ano e meio de uso. A fun\u00e7\u00e3o one-touch se desativa sozinha e preciso sempre fazer o macete de segurar o bot\u00e3o dois segundos no batente ap\u00f3s fechar o vidro para reativar a fun\u00e7\u00e3o. Problema esse que j\u00e1 reclamei pra duas concession\u00e1rias diferentes e nenhuma delas conseguiu descobrir (nem se esfor\u00e7ou para isso) qual o problema. Continuo com esse problema irritante at\u00e9 hoje.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Acho bastante ruim o servi\u00e7o de p\u00f3s venda da VW. N\u00e3o consigo ter confian\u00e7a nenhuma ao deixar meu carro nas m\u00e3os deles. Tenho todo o cuidado com o carro, mas os mec\u00e2nicos da VW n\u00e3o parecem ter o mesmo. Em uma das revis\u00f5es de rotina na concession\u00e1ria UNIDOS de Porto Alegre\/RS, o parafuso do c\u00e1rter foi apertado excessivamente ap\u00f3s a troca de \u00f3leo, o que causou um quebra e grande vazamento de \u00f3leo.<br \/>\nS\u00f3 percebi o problema por volta de 15 dias ap\u00f3s a revis\u00e3o e como mudei de cidade, levei o carro para ver qual era o problema na concession\u00e1ria PAMPA de Passo Fundo\/RS, que constatou o problema relatado. Tive que arcar com um conserto de R$500,00 em uma pe\u00e7a que estava \u00edntegra e agora est\u00e1 remendada, gra\u00e7as a falta de cuidado da concession\u00e1ria UNIDOS. Reclamei com a ouvidoria da VW sobre o problema, enviei o relat\u00f3rio do reparo executado pela PAMPA mas mesmo assim disseram que n\u00e3o poderiam fazer nada, pois n\u00e3o conseguiam comprovar que a UNIDOS cometeu um erro.<\/p>\n<p>O problema que relatei acima no vidro el\u00e9trico do motorista, tamb\u00e9m reclamei tanto na concession\u00e1ria UNIDOS quanto na PAMPA e nenhuma das duas foi capaz de solucionar o problema e nem demonstraram muito interesse nisso. Depois ligam pedindo pra avaliar a concession\u00e1ria como 5 estrelas.<br \/>\nEm resumo, bastante insatisfeito com a rede de concession\u00e1rias VW.<\/p>\n<p>[Best Cars] Considero o melhor portal automotivo do Brasil. Sempre com an\u00e1lises bastante t\u00e9cnicas e completas. \u00c9 a minha principal refer\u00eancia no meio automotivo. Acredito que merecia um investimento maior para tornar o portal ainda melhor, pois as pessoas que trabalham no Best Cars s\u00e3o as melhores.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/4\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Marcelo Fonseca Ribeiro de Castro<br \/>\n[Cidade] Belo Horizonte<br \/>\n[Estado] MG<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Comfortline<br \/>\n[Motor] 1.0 TSI<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O desempenho se destaca, bem como o sil\u00eancio a bordo e o acabamento (material emborrachado no painel e nas portas, por exemplo). O comportamento din\u00e2mico do carro \u00e9 um destaque, inclusive sob forte chuva (voc\u00ea se sente muito seguro com limpadores autom\u00e1ticos, far\u00f3is e lanternas de neblina). o sistema de som tamb\u00e9m \u00e9 muito bom. O teto solar (opcional) \u00e9 o meu xod\u00f3 &#8211; utilizo frequentemente, e ele tem uma \u00e1rea maior do que o convencional (do Jetta, por exemplo).<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Infelizmente, ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel utilizar o aplicativo Waze na tela localizada no painel &#8211; assim, o tal &#8220;Apple Car Play&#8221;, no meu caso particular, torna-se quase sem utilidade (o Spotify eu prefiro usar no bluetooth do celular, mesmo). A atualiza\u00e7\u00e3o do sistema de navega\u00e7\u00e3o, dispon\u00edvel no site da VW, \u00e9 muito complicada &#8211; tive que chamar um amigo analista de sistemas para fazer junto comigo, e mesmo atualizado o navegador me indicou que entrasse numa rua de contram\u00e3o. Um outro ponto negativo que destaco \u00e9 o valor do seguro, proporcionalmente muito caro em rela\u00e7\u00e3o a outros carros.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Sim. Ao engatar a marcha a r\u00e9, ouvia um barulho proveniente da roda dianteira esquerda, um &#8220;tec-tec&#8221; que incomodava. Levei na concession\u00e1ria Recreio e sanaram rapidamente o problema: uma presilha provavelmente n\u00e3o foi bem montada na linha e sua folga causava o barulho. Foram 4 horas de diagn\u00f3stico e 1 minuto para substituir a presilha.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Utilizo preferencialmente a concession\u00e1ria Recreio, em Belo Horizonte, que, n\u00e3o obstante ter dimens\u00f5es gigantescas, acolhe com um atendimento cort\u00eas e com muita presteza. Tenho \u00f3tima impress\u00e3o tamb\u00e9m da concession\u00e1ria Reauto, a que levei o carro 6 meses ap\u00f3s a compra, por julgar que fosse necess\u00e1rio trocar o \u00f3leo. L\u00e1, informaram-me que essa troca n\u00e3o era necess\u00e1ria, pois meu ve\u00edculo n\u00e3o estava enquadrado como &#8220;utiliza\u00e7\u00e3o severa&#8221;.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Por enquanto, a manuten\u00e7\u00e3o, ao contr\u00e1rio do seguro, est\u00e1 me surpreendendo pelo custo: em 1 ano de uso, gastei na primeira revis\u00e3o pouco mais de R$200. Minha m\u00e3e comprou na mesma \u00e9poca um Mitsubishi ASX e gastou, em 1 ano, mais de R$1.200 em duas revis\u00f5es obrigat\u00f3rias. No mais, o carro tem um espa\u00e7o interno que o diferencia dos compactos, por um pre\u00e7o que \u00e9 equivalente (se n\u00e3o for mais barato) que os compactos &#8220;top&#8221; &#8211; e vem com o DNA de 40 anos da linha Golf.<\/p>\n<p>[Best Cars] O Best Cars \u00e9 um excelente ve\u00edculo de informa\u00e7\u00e3o automotiva &#8211; o melhor, disparado, entre os sites. Pena que, nos v\u00eddeos, n\u00e3o alcance, na minha opini\u00e3o, o mesmo sucesso &#8211; falta carisma, o que s\u00f3 pode ser suprido com gente diante das c\u00e2meras. Colocar fotos passando e um narrador falando ao fundo \u00e9 muito chato&#8230; Mas isso \u00e9 um detalhe, o site \u00e9 \u00f3timo.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 23\/3\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Daniel Alves<br \/>\n[Cidade] Rio de Janeiro<br \/>\n[Estado] RJ<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Highline DSG<br \/>\n[Motor] 1.4 TSi<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 3<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Todo o conjunto do carro \u00e9 de um modelo premium: motor, c\u00e2mbio, acabamento e at\u00e9 itens de s\u00e9rie s\u00e3o de categoria superior ao que o carro custa. O desempenho \u00e9 fant\u00e1stico e o consumo, se n\u00e3o \u00e9 surpreendente, ao menos \u00e9 muito bom pelo que o Golf anda. Fa\u00e7o m\u00e9dias de 8,5 a 10 km\/l na gasolina dentro da cidade, em trajetos curtos (cerca de 7 kms) a depender da intensidade do tr\u00e2nsito. Na estrada a m\u00e9dia sempre \u00e9 acima dos 14 km\/l, andando numa boa, mas sem precisar controlar o p\u00e9. O acabamento visualmente falando \u00e9 simples, por\u00e9m de excelente qualidade, com materiais macios nas portas e no painel e pe\u00e7as milimetricamente encaixadas. Estou com o carro h\u00e1 cerca de dois anos e n\u00e3o possui qualquer ru\u00eddo interno. O ajuste de suspens\u00e3o pra mim \u00e9 perfeito, com excelente estabilidade sem deixar de lado o conforto. Altura do solo tamb\u00e9m \u00e9 muito boa, ao contr\u00e1rio do meu carro anterior (C4 hatch) n\u00e3o raspa em descidas rampas ou ap\u00f3s enfrentar lombadas mais altas. Por fim, os itens de conforto e o n\u00edvel de constru\u00e7\u00e3o do carro s\u00e3o de deixar modelos mais caros constrangidos.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] N\u00e3o gosto muito dos retrovisores do carro &#8211; tem pouca \u00e1rea envidra\u00e7ada e necessitam de ajustes constantes pra eliminar os pontos cegos. Pra piorar, s\u00e3o p\u00e9ssimos na chuva, n\u00e3o escoando direito a \u00e1gua (mesmo com a fun\u00e7\u00e3o de aquecimento). No mais, tenho l\u00e1 minhas cr\u00edticas \u00e0 VW e seus car\u00edssimos opcionais que na hora da revenda n\u00e3o costumam contar na FIPE. Poderiam fazer mais vers\u00f5es do mesmo modelo, ao inv\u00e9s de tantos pacotes opcionais. Mas o principal aspecto negativo vem das concession\u00e1rias&#8230;<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Aos 7 mil kms apresentou desgaste prematuro da embreagem do c\u00e2mbio DSG. Solucionado na concession\u00e1rias ap\u00f3s algumas idas e vindas e quase um m\u00eas de espera.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] S\u00e3o o ponto negativo de todo VW, motivo pelo qual compradores de carros acima dos populares optam por marcas como Honda, Nissan Hyundai e Toyota por exemplo. Precisei do p\u00f3s-venda duas vezes, uma para resolver o problema da embreagem supracitado e outra pra repor o vidro traseiro do carro que quebrou num sinistro. A resolu\u00e7\u00e3o do primeiro problema necessitou de algumas idas e vindas \u00e0 concession\u00e1ria DISTAC &#8211; Laranjeiras, no que, somando todo o tempo utilizado, o carro ficou parado quase um m\u00eas at\u00e9 a solu\u00e7\u00e3o do problema. Da segunda vez a espera pelo vidro do carro foi de mais quase um m\u00eas sem poder utilizar o ve\u00edculo. Ainda bem que n\u00e3o precisava de outras pe\u00e7as, me pergunto quanto tempo teria esperado. O atendimento at\u00e9 \u00e9 bom e bem intencionado, mas as pe\u00e7as nunca est\u00e3o em estoque, demoram demais pra chegar e a burocracia da f\u00e1brica parece ser das piores entre todas as marcas que j\u00e1 tive.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] No mercado nacional n\u00e3o h\u00e1 carro (no sentido estrito) melhor pelo pre\u00e7o ofertado. O Golf \u00e9 um modelo premium, com valores de compra, manuten\u00e7\u00e3o, seguro e desvaloriza\u00e7\u00e3o dentro da m\u00e9dia de carros nacionais &#8220;populares&#8221; da mesma faixa (como HR-V e Corolla, por exemplo). O problema \u00e9 que n\u00e3o existe almo\u00e7o gr\u00e1tis: o carro s\u00f3 custa o que custa porque aqui no Brasil a VW n\u00e3o consegue rivalizar com as nip\u00f4nicas de igual pra igual quando se trata de confiabilidade do produto e, principalmente, da rede p\u00f3s-venda. Ainda assim, acho uma \u00f3tima compra e recomendo bastante a quem me pergunta.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente site, tanto nos comparativos quanto na disponibiliza\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o para avalia\u00e7\u00e3o dos leitores. Certamente uma refer\u00eancia no assunto.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 23\/3\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Wagner Luiz Fernandes Bonfim e Silva<br \/>\n[Cidade] Domingos Martins<br \/>\n[Estado] ES<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Comfortline<br \/>\n[Motor] 1,0 12V<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O Golf, definitivamente, \u00e9 o melhor VW fabricado por aqui (os mais caros s\u00e3o muito caros e inviabilizam a compra). Apesar de ser um ve\u00edculo 1,0, \u00e9 incr\u00edvel sua disposi\u00e7\u00e3o. A suspens\u00e3o por eixo de tor\u00e7\u00e3o finalmente melhorou o conforto, e resolveu grande parte dos ru\u00eddos que eram comuns nos importados (seja da Alemanha, seja do M\u00e9xico). Em rela\u00e7\u00e3o ao consumo, continua sendo excelente, principalmente no \u00e1lcool, que no caso do Golf \u00e9 de 78% a rela\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o entre este e a gasolina.<br \/>\nNo restante, permanece sendo um excelente carro, apesar de estar caro e por ningu\u00e9m dar mais aten\u00e7\u00e3o a essa categoria, gra\u00e7as a SUVeliza\u00e7\u00e3o da frota.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Acho um pouco lenta a rea\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo em 1a e 2a marchas, mas \u00e9 algo que voc\u00ea se adapta (achava que minha Variant tinha o mesmo problema). Fora isso, ainda n\u00e3o percebi nada de negativo.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Ao contr\u00e1rio do meu Golf anterior, uma Variant, n\u00e3o apresentou nenhum defeito.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Espero n\u00e3o utiliz\u00e1-las, por experi\u00eancias negativas anteriores.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Caso queira um hatch m\u00e9dio, confi\u00e1vel e confort\u00e1vel, de baixo consumo e com itens de seguran\u00e7a que s\u00f3 ve\u00edculos mais caros tem, al\u00e9m do prazer de dirigir um dos poucos carros de c\u00e2mbio manual irrepreens\u00edvel, d\u00ea uma chance ao Golf!<\/p>\n<p>[Best Cars] Sempre uma refer\u00eancia.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 26\/1\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Alexandre<br \/>\n[Cidade] Belo Horizonte<br \/>\n[Estado] MG<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] TSI Comfortline<br \/>\n[Motor] 1.0 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 15.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Alto refinamento de tecnologia e de acabamento: assim posso resumir o Golf.<br \/>\nO carro \u00e9 muito completo (sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; retrovisor direito com rebatimento para ajudar nas manobras; acionamento do farol de neblina ao ester\u00e7ar o volante; luz diurna; excelente multim\u00eddia com espelhamento de celular, de opera\u00e7\u00e3o simples e intuitiva; ajuste de altura e lombar nos dois bancos dianteiros; porta-luvas refrigerado; acionamento autom\u00e1tico do limpador do vidro traseiro quando o limpador do para-brisas est\u00e1 ligado) e muito seguro (7 airbags, abs, controle de tra\u00e7\u00e3o e de estabilidade, freio a disco nas quatro rodas).<br \/>\nSeu acabamento \u00e9 primoroso, feito com materiais que transmitem sofistica\u00e7\u00e3o e robustez. As pe\u00e7as s\u00e3o extremamente bem montadas e alinhadas, sem frestas ou defeitos vis\u00edveis. O sil\u00eancio em seu interior \u00e9 algo surpreendente. Mesmo em alta, na estrada, praticamente n\u00e3o se ouve ru\u00eddos do motor. Carros mais caros como o Corolla n\u00e3o apresentam o mesmo n\u00edvel de sil\u00eancio e de qualidade de acabamento.<br \/>\nDirigi-lo \u00e9 um prazer. O excepcional torque de 20,4 Kgfm aparece logo a 1.500 rpm, dando-lhe uma desenvoltura muito grande, e a tocada continua satisfazendo o motorista mesmo em velocidades maiores. Os freios, bem dimensionados, seguram o Golf com rapidez e sem sustos. Casamento perfeito entre motor e c\u00e2mbio proporciona elasticidade not\u00e1vel e poucas trocas de marcha. Na estrada vai com a sexta engatada praticamente todo tempo, retomando com vigor, mesmo quando carregado. Por falar em marchas, o c\u00e2mbio \u00e9 muito macio e preciso, o carro praticamente \u201cengole\u201d as marchas sem esfor\u00e7o algum. Sua dire\u00e7\u00e3o \u00e9 r\u00e1pida e justa, trazendo ao motorista \u00f3tima sensa\u00e7\u00e3o de controle do carro em qualquer situa\u00e7\u00e3o.<br \/>\nAl\u00e9m todos esses predicados, o Golf ainda \u00e9 absurdamente econ\u00f4mico. Em recente viagem longa (3.000 km), sua m\u00e9dia geral com gasolina ficou em 17,5 km\/l. Na cidade, circulando em trechos congestionados, fica entre 9,0 e 9,5 km\/l, tamb\u00e9m com gasolina.<br \/>\n\u00c9 um carro para quem sabe apreciar o refinamento construtivo de um autom\u00f3vel e valoriza uma din\u00e2mica precisa na condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Seu porta-malas atende bem, mas poderia ser melhor se o carro fosse equipado com o pneu sobressalente mais fino. Piloto autom\u00e1tico e comandos no volante poderiam compor os equipamentos de s\u00e9rie num carro desse segmento.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] N\u00edvel da \u00e1gua do sistema de arrefecimento baixando \u2013 Foi detectado ar no sistema, sendo necess\u00e1rio fazer uma sangria. Luz EPC acendendo no painel \u2013 Foi substitu\u00eddo o sensor de detona\u00e7\u00e3o, solucionando o problema.<\/p>\n<p>[Best Cars] Acompanho o BestCars desde 1998. Excelente fonte de informa\u00e7\u00f5es automobil\u00edsticas, com textos bem produzidos e muitos dados t\u00e9cnicos. Prato cheio para quem gosta do tema. Avalia\u00e7\u00f5es dos carros apresentam rigor t\u00e9cnico, riqueza de detalhes e equil\u00edbrio raramente encontrados em outros sites ou blogs.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 1\/12\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Daniel Barbosa<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] TSI confortline<br \/>\n[Motor] 1.0 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Desenho atual e que tende a demorar a envelhecer pela sobriedade, mas poderia ter um pouco mais de arrojo na se\u00e7\u00e3o dianteira. A montagem da carroceria \u00e9 irrepreens\u00edvel, n\u00e3o h\u00e1 v\u00e3os desiguais nem desn\u00edveis em absolutamente nada. Sou daqueles que tomam muito cuidado com o carro e curto dirigir, n\u00e3o simplesmente me locomover, portanto, gosto da pouca altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo mesmo morando em cidade com vias ruins. Prefiro tomar cuidado e passar por desn\u00edveis fortes 10% do tempo e ter um carro est\u00e1vel e bonito os outros 90%. O interior tem acabamento esmerado, que voc\u00ea n\u00e3o espera ver num VW. Tudo bem encaixado, materiais bem acima de Cruze e Focus, chegando a ter um excelente revestimento em carpete fino no porta objetos das portas. Demais! O meu \u00e9 o confortline com pacote elegance e inclui tantos acess\u00f3rios legais que dificilmente me adaptaria com carros menos equipados. O rodar \u00e9 bem silencioso e o trabalho com coxins \u00e9 t\u00e3o bem feito que s\u00f3 se percebe ser um 3 cilindros na seguinte condi\u00e7\u00e3o: os 5 primeiros segundos do carro ligado no etanol em dias frios. O desempenho \u00e9 excelente em m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es. Suas arrancadas e retomadas s\u00e3o melhores que qualquer carro 4 cilindros aspirados do mercado, at\u00e9 mesmo acima de 2.0. \u00c9 \u00f3timo em alta e seu giro sobe t\u00e3o r\u00e1pido, trabalhando perfeitamente com c\u00e2mbio e turbo, que s\u00f3 sabemos que \u00e9 1.0 por conta da documenta\u00e7\u00e3o. Entregue a algu\u00e9m sem dizer a cilindrada e ningu\u00e9m acertar\u00e1 que \u00e9 1.0. H\u00e1 a ressalva de que, por ser um carro baixo, temos que passar por lombadas e valetas em baixa velocidade para n\u00e3o raspar e isso exige at\u00e9 mesmo que se engate a 1\u00aa marcha, j\u00e1 que nessa condi\u00e7\u00e3o o motor 1.0 pede a ajuda do turbo e aquela saidinha em 2\u00aa far\u00e1 apenas voc\u00ea raspar a frente do carro. Seu ponto alto \u00e9 o consumo: em SP, com esse tr\u00e2nsito maluco, faz 12 na gasolina e 9,5 no etanol. Em cidades de tr\u00e2nsito melhor, faz 10,5 no etanol e 13 na gasolina. Na estrada, espetaculares 19 na gasolina e 14,5 no etanol, lembrando que tenho o p\u00e9 bem pesado.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Visual na dianteira poderia ser mais arrojado. Quanto a mais a VW gastaria de colocar LEDs diurnos iguais aos do highline? Deveria ter. O tilt down s\u00f3 funciona se o controle do retrovisor el\u00e9trico estiver virado para a posi\u00e7\u00e3o &#8220;R&#8221;, o que pode fazer usu\u00e1rios mais leigos acharem que parou de funcionar.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Um pequeno barulho na suspens\u00e3o dianteira esquerda ao acelerar ester\u00e7ando a partir de meia volta do volante \u00e0 direita.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] S\u00e3o cuidadosos e atenciosos, mas \u00e9 meu 2\u00ba VW ap\u00f3s 7 carros de marcas diferentes e nunca tive que tomar tanto cuidado com a &#8220;empurroterapia&#8221; quanto agora!<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Tive 3 Focus antes de entrar na linha Golf, um GLX 1.8 16V, um XR 2.0 6V e um Duratec GLX 2.0 16V. Excelente carro, n\u00e3o \u00e0 toa ele e Golf s\u00e3o as maiores refer\u00eancias mundiais na categoria dos hatches m\u00e9dios, mas gra\u00e7as \u00e0 CAOA, a Ford perdeu um cliente que a VW ganhou. Na \u00e9poca da troca de carro, fui a uma CAOA perto de casa ressabiado porque o Focus 2.0 s\u00f3 tem op\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica (detesto c\u00e2mbio que acha que sabe a hora certa de trocar a marcha melhor que eu). Chegando l\u00e1, demorei a ser atendido, quando fui a pessoa perguntou o que eu queria sem sequer parar na minha frente, foi andando e falando alto e, quando falei que queria um Focus, ela nem me ofereceu para test drive ou entrar no carro! Perguntei o quanto ela pagaria no meu seminovo (n\u00e3o era um Ford) e ela me disse que provavelmente menos que uma concession\u00e1ria da marca do carro! Abra o olho, Ford! O pouco caso comigo foi tamanho que passei na VW vizinha apenas para conhecer o Golf e acabei fechando neg\u00f3cio porque o carro me surpreendeu positivamente. O vendedor perguntou do que eu estava afim e assim que ouviu o que eu queria ver, n\u00e3o me ofereceu pra entrar e sim um test drive! Foi atencioso, a negocia\u00e7\u00e3o foi boa, deu uma &#8220;briga&#8221; pra melhorarem o pre\u00e7o no meu seminovo (me dispus a &#8220;brigar&#8221; porque fui bem atendido) e hoje estou feliz com o Golf. Se a VW n\u00e3o vacilar, n\u00e3o perder\u00e1 um cliente fiel como aconteceu com a Ford e sua falta de cambio manual e de vendedores dispostos &#8230; vender!<\/p>\n<p>[Best Cars] BCWS \u00e9 minha refer\u00eancia automotiva! \u00c9 uma revista que me deixou exigente, poucas tem o n\u00edvel de detalhamento e imparcialidade dela. A l\u00edder editorial do pa\u00eds n\u00e3o chega aos p\u00e9s do BCWS em termos de precis\u00e3o e, principalmente, imparcialidade.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/10\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Eduardo<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Highline<br \/>\n[Motor] 1.4 TSI<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 100.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 3 a 5 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Seguran\u00e7a, desempenho e economia de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Porta malas acomoda no m\u00e1ximo 4 malas pequenas (tipo bagagem de m\u00e3o de avi\u00e3o). Quanto ao custo de manuten\u00e7\u00e3o, \u00e9 moderadamente caro, mas justific\u00e1vel pelo padr\u00e3o do carro. Entretanto, o pre\u00e7o de algumas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o N\u00c3O peri\u00f3dica realmente assusta.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Desgaste precoce da embreagem DSG. Tive que trocar com 68.000km.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Atendimento da rede de concession\u00e1rias \u00e9 \u00f3timo. Em especial, a CARAIGA MORUMBI \u00e9 espetacular.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Meu Golf j\u00e1 est\u00e1 com 102.000km. Estou com ele desde 0km, adquirido em novembro \/ 2013. Sem duvidas \u00e9 o melhor carro que eu j\u00e1 tive. N\u00e3o tenho interesse em me desfazer dele t\u00e3o cedo.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 22\/9\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Samuel<br \/>\n[Cidade] Limeira<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Variant Comfortline com teto e pacote elegance<br \/>\n[Motor] 1.4 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Boa de dirigir, econ\u00f4mica, boa capacidade de bagagem, design atual, \u00f3timo desempenho principalmente na estrada e v\u00e1rios itens de conforto, seguran\u00e7a e conveni\u00eancia.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Pneus de perfil baixo fazem o carro sofrer nas ruas brasileiras.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nunca apresentou defeitos.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Sempre que precisei trabalharam bem. Os pre\u00e7os s\u00e3o altos na minha opini\u00e3o.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro fant\u00e1stico, muito acertado sem d\u00favida a melhor op\u00e7\u00e3o na faixa de pre\u00e7o. A Comfortline com o pacote elegance oferece uma gama interessante de recursos sinto falta apenas do ACC.<\/p>\n<p>[Best Cars] Melhor local para pesquisa sobre carros.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 8\/9\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Bruno Oliveira<br \/>\n[Cidade] Paulo Afonso<br \/>\n[Estado] BA<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] GTI<br \/>\n[Motor] 2.0 TSI<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 15.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Desempenho fenomenal, baixo consumo, seguran\u00e7a e estabilidade absurdos, alta qualidade construtiva e de acabamento, farta oferta de itens de conveni\u00eancia e equipamentos, belo design interno e externo, alto n\u00edvel de conforto, far\u00f3is com excelente qualidade de ilumina\u00e7\u00e3o, c\u00e2mbio DSG 6 que parece ler a mente do condutor.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Manuten\u00e7\u00e3o extremamente cara nas concession\u00e1rias, pequenos ru\u00eddos na suspens\u00e3o em piso irregular e lombadas, breve atraso na redu\u00e7\u00e3o de marchas do c\u00e2mbio DSG em retomadas e acelera\u00e7\u00f5es repentinas.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Pequenos defeitos eletr\u00f4nicos, como a central multim\u00eddia n\u00e3o reconhecer uma m\u00eddia USB conectada; fun\u00e7\u00e3o one touch dos vidros el\u00e9tricos dianteiros, que apresentou funcionamento intermitente; fun\u00e7\u00e3o de fechamento autom\u00e1tico dos vidros ao travar o carro, que tamb\u00e9m apresentou funcionamento intermitente. Todos foram resolvidos em garantia pela concession\u00e1ria.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] S\u00f3 usei uma concession\u00e1ria at\u00e9 agora- a Maracar Ve\u00edculos da cidade de Paulo Afonso-BA &#8211; , e estou razoavelmente satisfeito com ela. N\u00e3o colocaram dificuldades na resolu\u00e7\u00e3o dos problemas apresentados, apesar de ter demorado um pouco.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Carro perfeito. Tem tudo o que posso esperar de um carro de passeio, e muito mais. Desempenho, consumo, seguran\u00e7a, tecnologia, conforto, estabilidade, equipamentos, estilo, prazer em dirigir, tudo nota 10. Na faixa de pre\u00e7o dele, n\u00e3o existe carro de passeio melhor no Brasil. Uma verdadeira obra-prima da Volkswagen. Hoje, s\u00f3 trocaria o GTI, por outro GTI. Depois de dirigi-lo, todos os outros carros perderam a gra\u00e7a.<\/p>\n<p>[Best Cars] O Best Cars \u00e9 apenas a melhor m\u00eddia automotiva do Brasil, ponto. Nenhuma outra \u00e9 compar\u00e1vel em qualidade, profundidade e imparcialidade das mat\u00e9rias e avalia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 16\/6\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Hailton J Barros<br \/>\n[Cidade] Ribeir\u00e3o Preto<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Confortline<br \/>\n[Motor] 1.4 TSI<br \/>\n[Ano-modelo] 2014<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento]<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos]<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo]<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios]<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva]<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Desempenho, estabilidade, \u00f3timo c\u00e2mbio DSG, economia de combust\u00edvel e itens de conforto.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Alguns barulhos inexplic\u00e1veis na suspens\u00e3o traseira e reten\u00e7ao de marchas quando se arranca lentamente.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Um dos pneus furou e o sistema de aviso de pneu baixo n\u00e3o foi acionado. Ao reclamar na concession\u00e1ria fui informado que esse modelo n\u00e3o tinha o tal dispositivo, apesar de estar na programa\u00e7\u00e3o do computador de bordo. Algum tempo depois, novo problema em pneus e o sistema funcionou normalmente, indicando a anomalia. Resumo: Concession\u00e1ria nem sabia do que estava falando; Atualmente, prestes a ir para a pr\u00f3xima revis\u00e3o, o computador de bordo indica na tela do painel que &#8220;n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis&#8221;, ou &#8220;o sistema est\u00e1 desligado&#8221; mas na tela do painel tudo continua funcionando. Passado algum tempo tudo volta ao normal.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] S\u00e3o atenciosos e educados mas est\u00e3o mais preocupados em vender penduricalhos para o ve\u00edculo. Por sorte, at\u00e9 o momento n\u00e3o notei problemas no carro.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Uma pena que o modelo novo foi depenado pela Volkswagen. Embora eu tenha o modelo Confortline (alem\u00e3o), com pacote que trouxe o cruise control (piloto autom\u00e1tico) e rodas aro 17, ele tem mais utilidades que realmente me interessam que um zero kilometro Golf Highine ou mesmo um A3. A Volkswagen MANTEVE o que para mim tem pouca import\u00e2ncia &#8211; troca de marchas no volante, ar-condicionado autom\u00e1tico controles de som e piloto autom\u00e1tico no volante &#8211; mas RETIROU freio de estacionamento el\u00e9trico e sistema hold, esses sim dispositivos mais \u00fateis e que se usados o tempo todo, al\u00e9m de ter trocado o c\u00e2mbio DSG por um autom\u00e1tico tradicional.<\/p>\n<p>[Best Cars] N\u00e3o conhecia o site. Achei interessante. Passarei a prestar aten\u00e7\u00e3o, principalmente quando for trocar de carro. Pode ser muito \u00fatil.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 16\/6\/17<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":70751,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1310],"tags":[501,3042,917,2782,2462,1275,1274,575,60],"class_list":["post-36366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-volkswagen","tag-golf","tag-golf-comfortline","tag-golf-gti","tag-golf-highline","tag-golf-variant","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor","tag-turbo","tag-volkswagen"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36366\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}