{"id":36371,"date":"2013-11-14T14:30:33","date_gmt":"2013-11-14T17:30:33","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=36371"},"modified":"2013-11-25T13:01:32","modified_gmt":"2013-11-25T16:01:32","slug":"416-servico-verao-carro-e-ocupantes-protegidos-dos-males-do-calor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/416-servico-verao-carro-e-ocupantes-protegidos-dos-males-do-calor\/","title":{"rendered":"Ver\u00e3o: carro e ocupantes protegidos dos males do calor"},"content":{"rendered":"

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A \u00e9poca quente convida a viajar e ir \u00e0 praia, mas requer alguns
\ncuidados com as altas temperaturas e as chuvas desse per\u00edodo<\/h2>\n

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Embora ainda falte mais de um m\u00eas para o in\u00edcio do ver\u00e3o, o calor j\u00e1 chegou com for\u00e7a \u2014 boa parte do Brasil tem registrado, ou prev\u00ea para os pr\u00f3ximos dias, temperaturas acima de 30\u00b0C. Calor combina com praia, que em geral fica a algumas horas de rodovia e, na volta, imp\u00f5e alguns congestionamentos. Mesmo para quem fica nas grandes cidades o tempo quente \u00e9 rigoroso com o autom\u00f3vel e seus ocupantes. Por isso, vale a aten\u00e7\u00e3o a algumas dicas.<\/p>\n

\u2022 O ar-condicionado \u00e9 cada vez mais frequente para amenizar o calor, com presen\u00e7a j\u00e1 expressiva mesmo nos carros pequenos e mais acess\u00edveis, mas \u00e9 importante saber us\u00e1-lo. Evite uma diferen\u00e7a de temperatura acentuada (mais de 10\u00b0C) entre o interior do carro e a parte externa: entrar no autom\u00f3vel muito frio ou sair dele para um ambiente quente n\u00e3o faz bem \u00e0 sa\u00fade. Para refrigerar melhor o interior, dirija o ar para a parte superior e para as laterais, n\u00e3o para os ocupantes. O ar frio tende a descer e o quente a subir; dessa forma, se direcionados para cima, os difusores resfriam o ar mais quente e ocorre uma troca de calor para se obter temperatura homog\u00eanea.<\/p>\n

\u2022 Manter ativada a recircula\u00e7\u00e3o (comando que fecha a admiss\u00e3o de ar externo e passa a usar apenas o da pr\u00f3pria cabine) pode ser tentador, mas tenha modera\u00e7\u00e3o. Essa fun\u00e7\u00e3o tende a deixar o ar mais seco, o que pode incomodar passageiros al\u00e9rgicos ou mais sens\u00edveis. Se quiser mesmo us\u00e1-la por longos per\u00edodos para aumentar a refrigera\u00e7\u00e3o, ao menos desative-a por alguns minutos de tempos em tempos para renovar o ar.<\/p>\n

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Para refrigerar melhor o interior, dirija o ar para a parte superior, n\u00e3o para os passageiros, pois o ar frio tende a descer e o quente a subir<\/p><\/blockquote>\n

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\u2022 Com o carro estacionado ao sol, a temperatura interna pode se elevar demais.\u00a0Pel\u00edculas escurecedoras nos vidros ajudam um pouco, mas h\u00e1 tamb\u00e9m protetores de pl\u00e1stico ou papel\u00e3o que evitam a incid\u00eancia direta de sol nos bancos, painel e volante. Cobrir os assentos e o volante com panos ou papel\u00e3o tamb\u00e9m colabora para diminuir seu aquecimento pelo sol, sobretudo os de couro, que chegam a queimar ap\u00f3s longa exposi\u00e7\u00e3o ao calor. Ao voltar a rodar, mantenha os vidros abertos por alguns minutos para expulsar o ar quente enquanto o ar-condicionado trabalha.<\/p>\n

\u2022 Ver\u00e3o \u00e9 tempo de chuvas em grande parte do Pa\u00eds. Como andam as palhetas do limpador de para-brisa? Substitua-as se necess\u00e1rio e complete o l\u00edquido do lavador, que pode receber detergente neutro para uma limpeza mais eficaz. Na estrada, sobretudo com chuva, \u00e9 comum o para-brisa receber part\u00edculas oleosas que a \u00e1gua n\u00e3o consegue remover.<\/p>\n

\u2022\u00a0Limpe o vidro tamb\u00e9m por dentro, usando um papel-toalha e produto para esse fim (na falta dele, \u00e1lcool com vinagre meio a meio d\u00e1 bom resultado), para eliminar a gordura que favorece o emba\u00e7amento em tempo chuvoso. Se voc\u00ea esqueceu a limpeza e ele emba\u00e7ou, use o ar-condicionado se houver, direcionando-o ao para-brisa e ajustando a temperatura para um ponto confort\u00e1vel: seu ar seco absorve a umidade em segundos e garante a visibilidade.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Motor gelado \u00e9 fria<\/h3>\n

\u2022 No calor o sistema de arrefecimento do carro \u00e9 muito exigido. Confira o n\u00edvel de l\u00edquido pelo menos uma vez ao m\u00eas. Observe no manual o prazo indicado para sua substitui\u00e7\u00e3o, que em geral fica ao redor de 50 mil km; a troca deve ser antecipada se o l\u00edquido tiver aspecto de ferrugem. Ao substituir, use aditivo e \u00e1gua desmineralizada na propor\u00e7\u00e3o prevista pelo fabricante (50:50 \u00e9 comum), o que aumenta a temperatura de ebuli\u00e7\u00e3o do l\u00edquido e preserva o sistema livre de ferrugem.<\/p>\n

\u2022 Se a v\u00e1lvula termost\u00e1tica apresentar problemas, substitua-a \u2014 n\u00e3o rode sem ela, como alguns insistem em fazer. Sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 reter a circula\u00e7\u00e3o do l\u00edquido de arrefecimento para abreviar a fase de aquecimento, na qual aumentam o consumo, as emiss\u00f5es poluentes e o desgaste do motor. Sem a v\u00e1lvula, o l\u00edquido refrigera um motor ainda frio e o aquecimento demora muito \u2014 assim como a temperatura “despenca” em descidas de serra, quando passa mais ar pelo radiador e o motorista n\u00e3o exige pot\u00eancia.<\/p>\n

\u2022 Apesar dos cuidados, o motor superaqueceu na estrada ou no congestionamento. E agora? S\u00f3 resta parar em local seguro e deixar esfriar. Muito cuidado se houver ebuli\u00e7\u00e3o do l\u00edquido pelo reservat\u00f3rio pl\u00e1stico do sistema, pois a \u00e1gua fervente jorra com press\u00e3o em caso de abertura r\u00e1pida da tampa. Se o problema n\u00e3o tiver rela\u00e7\u00e3o com uma mangueira ou correia estourada, \u00e9 prov\u00e1vel que se possa voltar a rodar depois que o motor esfriar e o l\u00edquido for completado \u2014 sempre de olho no term\u00f4metro do motor ou na luz indicadora, usando pouca pot\u00eancia do motor e pronto para sair ao acostamento assim que necess\u00e1rio. Se o motorista n\u00e3o se sente apto a isso, \u00e9 melhor pedir socorro mec\u00e2nico.<\/p>\n

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Pneus com press\u00e3o insuficiente aquecem-se e desgastam-se mais, aumentam o consumo e podem afetar a estabilidade do autom\u00f3vel<\/p><\/blockquote>\n

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\u2022 O \u00f3leo lubrificante do motor tem entre suas fun\u00e7\u00f5es a de trocar calor, ou refrigerar. Mantenha o n\u00edvel perto da marca m\u00e1xima da vareta e n\u00e3o descuide do prazo para substitui\u00e7\u00e3o. O mesmo vale para o lubrificante da transmiss\u00e3o, em especial nas caixas de c\u00e2mbio autom\u00e1ticas, cada vez mais comuns.<\/p>\n

\u2022 Se manter a press\u00e3o adequada dos pneus \u00e9 importante o ano todo, torna-se ainda mais em \u00e9pocas muito quentes. Verifique-a em um posto pr\u00f3ximo, pois alguns quil\u00f4metros rodados fazem a press\u00e3o subir e falseiam a leitura \u2014 se tiver um calibrador de boa qualidade em casa, melhor ainda. Pneus com press\u00e3o insuficiente aquecem-se e desgastam-se mais, aumentam o consumo e podem afetar a estabilidade. E n\u00e3o adianta sair para viagem com quatro pneus na press\u00e3o certa e um estepe vazio: lembre-se dele.<\/p>\n

\u2022 Calor, chuvas repentinas e a maresia do litoral s\u00e3o inimigos da pintura do carro. Proteja-a com a aplica\u00e7\u00e3o de cera pelo menos a cada tr\u00eas meses (h\u00e1 tratamentos que aumentam esse intervalo), para que ela resista \u00e0s constantes dilata\u00e7\u00f5es, varia\u00e7\u00f5es t\u00e9rmicas e os raios solares. Evite o polimento, que retira uma camada de tinta e s\u00f3 se faz necess\u00e1rio caso ela esteja muito queimada. N\u00e3o se esque\u00e7a de encerar as lentes dos far\u00f3is, hoje de pl\u00e1stico policarbonato<\/a>\u00a0em quase todo carro, que tendem a amarelar e ficar opacas pela incid\u00eancia de sol. Pl\u00e1sticos externos e internos, assim como revestimentos em couro, podem receber produtos apropriados com filtro aos raios solares para prevenir o ressecamento e o desbotamento.<\/p>\n

Como se v\u00ea, n\u00e3o existe m\u00e1gica para proteger o carro e seus ocupantes dos males que o calor excessivo pode trazer: apenas dicas l\u00f3gicas, mas que muitos de n\u00f3s acabamos esquecendo \u2014 ou n\u00e3o hav\u00edamos pensado sobre \u2014, e que podem fazer grande diferen\u00e7a para o conforto e a seguran\u00e7a da fam\u00edlia e a integridade do autom\u00f3vel na esta\u00e7\u00e3o mais quente do ano.<\/p>\n\n\n\n
Editorial anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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