{"id":36851,"date":"2013-11-25T14:16:31","date_gmt":"2013-11-25T17:16:31","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=36851"},"modified":"2013-11-29T16:19:54","modified_gmt":"2013-11-29T19:19:54","slug":"416-do-carro-hatch-compacto-para-o-medio-uma-troca-em-geral-emocional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/marcas-mercado\/416-do-carro-hatch-compacto-para-o-medio-uma-troca-em-geral-emocional\/","title":{"rendered":"Compacto por m\u00e9dio, uma troca em geral emocional"},"content":{"rendered":"

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Considerando os pr\u00f3s e contras, at\u00e9 onde vale a pena
\nmudar de categoria quando j\u00e1 se tem um bom carro pequeno<\/h2>\n

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Um carro maior significa um carro melhor? Melhor em quais aspectos? Que tipos de necessidades s\u00e3o atendidas por um ve\u00edculo e n\u00e3o por outro? \u00c9 uma an\u00e1lise minuciosa quando consideramos a progress\u00e3o de um autom\u00f3vel compacto a um m\u00e9dio. Essas nomenclaturas do mercado s\u00e3o algo confusas e, para esclarecer o leitor sobre o que ser\u00e1 debatido, imagino aquela progress\u00e3o de um Volkswagen Fox a um Golf, de um Ford Fiesta a um Focus, um Fiat Punto a um Bravo, um Chevrolet Sonic a um Cruze, um Hyundai HB20 a um I30.<\/p>\n

A publicidade \u00e9 muito sedutora e esses m\u00e9dios s\u00e3o mesmo uma tenta\u00e7\u00e3o: forte apelo no desenho, na esportividade, motores mais potentes, mais tecnologia embarcada. Vale?<\/p>\n

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Os hatches m\u00e9dios s\u00e3o carros puramente emocionais, focados a um p\u00fablico espec\u00edfico disposto a gastar em produtos de forte apelo na imagem<\/p><\/blockquote>\n

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Aos que amam carros, parece sempre valer \u2014 e n\u00e3o faltam justificativas para o autoconvencimento. Se elencarmos todos os fatores que possam justificar essa progress\u00e3o, muito poucos s\u00e3o racionais a ponto de dizermos \u201cvale a pena\u201d. Os hatches m\u00e9dios podem ser considerados carros puramente emocionais, focados a um p\u00fablico espec\u00edfico disposto a gastar em produtos de forte apelo na imagem. S\u00e3o usados por gente solteira ou casados sem filhos, em geral mais jovem (ou que quer parecer mais jovem) e desfrutando um bom momento financeiro.<\/p>\n

Na ponta do l\u00e1pis, comparados aos pequenos, os hatches m\u00e9dios entregam \u2014 na maioria dos casos \u2014 maior desempenho, itens como sistema de \u00e1udio de melhor qualidade, acess\u00f3rios como teto solar, rodas de tamanho maior e, quando h\u00e1, trem de for\u00e7a com alguma diferencia\u00e7\u00e3o. S\u00e3o tamb\u00e9m maiores que os compactos, o que propicia uma sensa\u00e7\u00e3o mais ampla no interior e traz algum volume adicional para a bagagem. Por esses e outros diferenciais paga-se mais, naturalmente.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Impostos emocionais<\/h3>\n

Nenhum comprador p\u00f5e na planilha todos os valores dos adicionais, a fim de verificar se o que se cobra tem correspond\u00eancia ao que se entrega \u2014 at\u00e9 porque n\u00e3o \u00e9 e nunca ser\u00e1. A carga de \u201cimpostos emocionais\u201d cobrada nesse segmento \u00e9 alta, muito alta, e s\u00e3o usados todos os recursos poss\u00edveis para fazer parecer adequado o pre\u00e7o final. O objetivo mercadol\u00f3gico desse tipo de ve\u00edculo \u00e9 identificar seu propriet\u00e1rio como um leg\u00edtimo apreciador do que h\u00e1 de bom na tecnologia automotiva.<\/p>\n

H\u00e1 diferen\u00e7as n\u00edtidas no discurso da publicidade. Enquanto os compactos s\u00e3o posicionados como \u201co mais robusto\u201d, \u201co mais econ\u00f4mico\u201d, at\u00e9 \u201co melhor amigo\u201d, os m\u00e9dios s\u00e3o ofertados como \u201ctecnologia de ponta\u201d, \u201cum pecado irresist\u00edvel\u201d, \u201cdesign inigual\u00e1vel\u201d. \u00c9 outra esp\u00e9cie de produto.<\/p>\n

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Aos indiv\u00edduos que apreciam autom\u00f3veis, mas apreciam igualmente um bom neg\u00f3cio, dificilmente eu recomendaria a op\u00e7\u00e3o por um hatch m\u00e9dio<\/p><\/blockquote>\n

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Decidir ou n\u00e3o pela compra de um hatch m\u00e9dio est\u00e1 diretamente ligado ao tipo de vida que voc\u00ea leva, ao dinheiro que voc\u00ea tem dispon\u00edvel para a compra e a que adjetivos voc\u00ea quer associar sua imagem pessoal. Aos indiv\u00edduos que apreciam autom\u00f3veis, mas apreciam igualmente um bom neg\u00f3cio, dificilmente eu recomendaria um m\u00e9dio. H\u00e1 compactos muito interessantes em faixas de pre\u00e7o bem abaixo das praticadas pelos m\u00e9dios, bastando saber efetuar a boa escolha. Vers\u00f5es do Fiesta e do Punto, por exemplo, oferecem um n\u00edvel de equipamentos para l\u00e1 de razo\u00e1vel e, por valores mais justos, s\u00e3o capazes de agregar uma boa imagem ao propriet\u00e1rio com menor custo fixo \u2014 seguro, consumo de combust\u00edvel e impostos, por exemplo.<\/p>\n

E sempre \u00e9 poss\u00edvel, pelo valor de um compacto mais equipado zero-quil\u00f4metro como os que exemplifiquei, a aquisi\u00e7\u00e3o de um m\u00e9dio com dois ou tr\u00eas anos de uso, j\u00e1 devidamente depreciado, mas com boa dose de exclusividade e tecnologia. Se quiser saber como os donos avaliam seus m\u00e9dios, consulte a se\u00e7\u00e3o\u00a0Teste do Leitor<\/em><\/a>, \u00a0uma excelente fonte de informa\u00e7\u00e3o para uma compra bem assessorada.<\/p>\n

Fa\u00e7a sua op\u00e7\u00e3o: voc\u00ea necessita mesmo de um m\u00e9dio, ou\u00a0deseja \u00a0<\/em>ter um m\u00e9dio? Sabendo a diferen\u00e7a entre esses dois verbos, voc\u00ea ser\u00e1 capaz de compreender se vale a pena dar tal passo em dire\u00e7\u00e3o ao andar de cima da tabela de pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n\n
Coluna anterior<\/a><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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