{"id":37349,"date":"2013-12-05T08:26:10","date_gmt":"2013-12-05T11:26:10","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=37349"},"modified":"2014-01-13T16:23:38","modified_gmt":"2014-01-13T19:23:38","slug":"supercarros-ford-mustang-2015-vem-global-com-ecoboost-e-ate-420-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/supercarros-ford-mustang-2015-vem-global-com-ecoboost-e-ate-420-cv\/","title":{"rendered":"Ford Mustang vem global com EcoBoost e at\u00e9 425 cv"},"content":{"rendered":"

\"Ford<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Depois de sucessivos vazamentos de imagens e ilustra\u00e7\u00f5es, essas s\u00e3o as fotos oficiais da nova gera\u00e7\u00e3o do Ford Mustang<\/a>\u00a0para 2015, anunciada a tempo para a comemora\u00e7\u00e3o de 50 anos de hist\u00f3ria<\/a> de um dos carros esporte mais famosos do mundo, em abril, nos quais foram vendidas nove milh\u00f5es de unidades. O novo “p\u00f4nei” chega com uma miss\u00e3o global, de alcan\u00e7ar mercados em quatro continentes, deixando para tr\u00e1s a oferta quase restrita aos Estados Unidos dos modelos anteriores.<\/p>\n

O estilo europeu da parte dianteira, que remete ao de outros Fords como o Fusion<\/a>, pode causar controv\u00e9rsia entre os f\u00e3s, mas o conjunto \u00e9 t\u00edpico do Mustang, sobretudo as lanternas traseiras, que usam luzes de dire\u00e7\u00e3o sequenciais. O perfil retoma o formato fastback e o teto est\u00e1 mais baixo. O convers\u00edvel evoluiu no isolamento termoac\u00fastico da capota e no tempo de acionamento.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n
\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n

 <\/p>\n

O interior modernizou-se sem perder a liga\u00e7\u00e3o com o passado. Novas conveni\u00eancias s\u00e3o acesso e partida (por bot\u00e3o) sem uso de chave, sistema de entretenimento Sync, chave program\u00e1vel MyKey, sistema de \u00e1udio Shaker Pro e controlador da dist\u00e2ncia at\u00e9 o tr\u00e1fego \u00e0 frente. Um seletor de programas de condu\u00e7\u00e3o permite alterar a resposta do acelerador, a assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o, a opera\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio autom\u00e1tico e a do controle de estabilidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Ford<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Os novos tempos exigem efici\u00eancia, que a Ford obteve com a primeira aplica\u00e7\u00e3o de um motor EcoBoost ao modelo: uma vers\u00e3o espec\u00edfica de 2,3 litros com turbo, inje\u00e7\u00e3o direta e varia\u00e7\u00e3o de tempo de v\u00e1lvulas, que fornece pot\u00eancia acima de 309 cv e torque de 41,5 m.kgf. Adeptos das motoriza\u00e7\u00f5es tradicionais podem escolher entre o V6 de 3,7 litros, com 304 cv e 37,3 m.kgf (n\u00e3o dispon\u00edvel na Europa), e o V8 de 5,0 litros (ambos aspirados), que ganhou aprimoramentos para chegar a 425 cv e 54 m.kgf. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico opcional traz comandos de mudan\u00e7as manuais no volante.<\/p>\n

O Mustang anterior havia resistido ao passar do tempo com o arcaico eixo r\u00edgido traseiro, abandonado apenas na vers\u00e3o SVT Cobra<\/a> da d\u00e9cada passada. O novo adota novas suspens\u00f5es, com a traseira tamb\u00e9m independente, e oferece tr\u00eas pacotes de freios. Um assistente para arrancada r\u00e1pida facilita despejar ao solo os mais de 300 cv.<\/p>\n

 <\/p>\n