![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/mohave-470x313.jpg\" "\\"Mohave\\"")
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| <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n [Nome] Eduardo Rigler [Vers\u00e3o] EX [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito [Estilo] 4 [Principais aspectos positivos] \u00d3timo motor e torque, excelente consumo para uma SUV com 250cv, ouve-se a turbina logo ap\u00f3s os 1000rpm e o torque est\u00e1 sempre presente em qualquer regime, caixa muito bem escalonada. M\u00e9dia de 7~8km\/l(cidade) e 10~11km\/l (estrada). Espa\u00e7o interno confort\u00e1vel para 7 passageiros (sem muita bagagem) ou 5 passageiros com bastante coisa. Acabamento impec\u00e1vel, mimos diversos, teto-solar, r\u00e1dio com mp3 e leitor USB de f\u00e1brica com qualidade sonora excelente, bancos muito confort\u00e1veis, el\u00e9tricos (ambos os dianteiros) e com mem\u00f3ria (motorista). Ar-Condicionado Dual-Zone na frente e outro independente pra quem vai atr\u00e1s (controlados pelos pr\u00f3prios passageiros de tr\u00e1s), show!<\/p>\n [Principais aspectos negativos] Tenho 1,90m e acho que o banco do motorista poderia ter um curso um pouco maior pra tr\u00e1s, suspens\u00e3o (principalmente traseira) macia demais para nossas belas estradas brasileiras. Barulhinho irritante vindo da tampa traseira em terrenos irregulares, resolvi colocando uma simples borrachinha no fecho. N\u00e3o chega a ser negativo, mas a caixa de 6 marchas (nas vers\u00f5es mais novas era de 8) \u00e0s vezes “titubeia” um pouco para saber qual marcha usar para determinada situa\u00e7\u00e3o, \u00e9 bom tomar cuidado ao passar um cruzamento sem ter parado totalmente ou em retomadas mais r\u00e1pidas nas primeiras sa\u00eddas com o carro. Pneus de f\u00e1brica (Nexen) foram embora muito r\u00e1pido e n\u00e3o seguram legal, al\u00e9m de custar mais caro que pneus melhores na hora de trocar (quando encontrados). Recomendo os Yokohama Geolandar H\/T, est\u00e3o se comportando muito bem.<\/p>\n [Defeitos apresentados] Pequeno vazamento de \u00f3leo entre motor e a caixa. Meu mec\u00e2nico de confian\u00e7a teve que fazer uma ferramenta para manuten\u00e7\u00e3o pois nem a concession\u00e1ria da KIA a tinha, isso sem falar que encostando o carro na CSS o valor para essa manuten\u00e7\u00e3o seria estratosf\u00e9rico e eu ficaria sem carro por dias e dias, foi necess\u00e1ria apenas a troca de uma junta. Travamento central (na porta do motorista) vez ou outra n\u00e3o quer trancar, principalmente ao abrir e fechar repetidamente em um curto per\u00edodo de tempo.<\/p>\n [Concession\u00e1rias] Kia Unika de Curitiba apenas para cota\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e informa\u00e7\u00f5es, excelente CSS. J\u00e1 a Ponto K sequer me dava retorno, eu tinha que ligar atr\u00e1s e a m\u00e1 vontade do setor de p\u00f3s-venda \u00e9 contagiante via fone, imagina se fosse para manuten\u00e7\u00e3o de um Picanto (sem desmerecer o carro, de maneira alguma).<\/p>\n [Coment\u00e1rios adicionais] Compramos o carro para ficar por apenas alguns meses mas estamos quase desistindo de vend\u00ea-lo. Apesar do IPVA caro (al\u00edquota absurda de 3.5% no PR em 2015) o valor do seguro \u00e9 honesto (conforme o perfil) e a manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m. Estou pra encontrar outro carro com o mesmo custo-benef\u00edcio que a Mohave tem, mas particularmente n\u00e3o recomendo as vers\u00f5es \u00e0 gasolina: Gastam o dobro de combust\u00edvel (sendo otimista) e t\u00eam metade do torque, s\u00f3 esses 2 fatores j\u00e1 valem a diferen\u00e7a de valores entre as vers\u00f5es \u00e0 Gasolina e Diesel.<\/p>\n [Best Cars] H\u00e1 v\u00e1rios anos tem sido fundamental em cada troca que fa\u00e7o, excelente ferramenta para troca de informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/4\/15<\/p>\n \u2014<\/p>\n <\/p>\n \n |