{"id":39215,"date":"2014-01-24T16:51:54","date_gmt":"2014-01-24T19:51:54","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=39215"},"modified":"2014-01-31T08:37:31","modified_gmt":"2014-01-31T11:37:31","slug":"420-16a-eleicao-dos-melhores-carros-fatos-e-curiosidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/420-16a-eleicao-dos-melhores-carros-fatos-e-curiosidades\/","title":{"rendered":"16\u00aa. Elei\u00e7\u00e3o dos Melhores Carros: fatos e curiosidades"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" title=\"Editorial\" alt=\"\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Editorial.png\" width=\"405\" height=\"143\" \/><\/p>\n<h2>Divulgados os resultados, a mais consagrada vota\u00e7\u00e3o do<br \/>\ng\u00eanero\u00a0na internet permite algumas interessantes conclus\u00f5es<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quais os carros preferidos pelos brasileiros em cada categoria? Que modelos fora de produ\u00e7\u00e3o tiveram maior destaque durante sua perman\u00eancia no mercado? Com que autom\u00f3veis sonham os internautas que frequentam o <strong>Best Cars<\/strong>?<\/p>\n<p>Foi para buscar respostas a essas quest\u00f5es que o site lan\u00e7ou em 1998 a <em>Elei\u00e7\u00e3o dos Melhores Carros<\/em>, \u00a0que agora tem publicados os <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/16a-eleicao-dos-melhores-carros\/\">resultados de sua d\u00e9cima sexta edi\u00e7\u00e3o<\/a>. Foram 29.413 votos v\u00e1lidos registrados entre novembro e dezembro com as escolhas dos leitores em 30 categorias, das quais cinco s\u00e3o dedicadas a modelos fora de linha.<\/p>\n<p>Tenho certeza de que o caro leitor vai devorar as v\u00e1rias p\u00e1ginas de resultados e an\u00e1lises, que incluem as coloca\u00e7\u00f5es dos modelos no ano anterior, os vencedores em cada edi\u00e7\u00e3o do evento e os votos da equipe do site, mas gostaria de apontar alguns fatos e curiosidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Os vencedores da Elei\u00e7\u00e3o nem sempre coincidem com os modelos mais vendidos de cada categoria, fen\u00f4meno que tem suas raz\u00f5es<span style=\"line-height: 1.5em;\"><br \/>\n<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira \u00e9 que temos hoje um mercado bastante movimentado, com frequ\u00eancia de lan\u00e7amentos e renova\u00e7\u00f5es que torna muito din\u00e2mica a prefer\u00eancia do p\u00fablico. A 16\u00aa. Elei\u00e7\u00e3o evidenciou esse dinamismo pela vit\u00f3ria de nove modelos que competiram pela primeira vez ou que passaram por modifica\u00e7\u00f5es relevantes no \u00faltimo ano: Chevrolet Onix e Ford Fiesta entre os hatches pequenos, Volkswagen Golf e Mercedes-Benz Classe A entre os hatches m\u00e9dios, Ford Focus entre os sed\u00e3s m\u00e9dios, Ford Fusion entre os sed\u00e3s grandes, Audi Q5 entre os utilit\u00e1rios esporte, Fiat Strada entre as picapes pequenas e Porsche Boxster\/Cayman entre os carros esporte.<\/p>\n<p>Outra constata\u00e7\u00e3o: os vencedores da Elei\u00e7\u00e3o nem sempre coincidem com os modelos mais vendidos de cada categoria. Esse fator havia chamado aten\u00e7\u00e3o j\u00e1 em edi\u00e7\u00f5es anteriores, como na classe de picapes leves, em que a Strada n\u00e3o vencia desde 2010 apesar de ser l\u00edder inconteste no mercado. Como explicar?<\/p>\n<p>Uma raz\u00e3o \u00e9 que o ve\u00edculo preferido \u2014 por atributos como tecnologia, estilo ou prestigio da marca \u2014 pode ser mais caro ou ter outras limita\u00e7\u00f5es, como uma rede de concessionarias restrita, o que leva grande parcela do p\u00fablico a preferir um concorrente na hora da compra. \u00c9 preciso considerar tamb\u00e9m a influ\u00eancia das vendas diretas (para frotas, como empresas e locadoras) nos \u00edndices de mercado, um tipo de aquisi\u00e7\u00e3o com par\u00e2metros, em geral, bem diversos dos seguidos pelo consumidor comum ou dos considerados pelo eleitor.<\/p>\n<p>Mais um aspecto que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a regularidade com que os carros s\u00e3o votados. Embora o p\u00fablico varie a cada edi\u00e7\u00e3o (h\u00e1 novos leitores no site, como existe quem deixe de participar), de maneira geral as posi\u00e7\u00f5es oscilam pouco de um ano para outro, salvo quando um importante lan\u00e7amento muda as regras do jogo, como destacado tr\u00eas par\u00e1grafos acima. Como se espera, as maiores varia\u00e7\u00f5es ocorrem na categoria <em>O Carro dos Meus Sonhos<\/em>, \u00a0a \u00fanica com vota\u00e7\u00e3o sem candidatos definidos \u2014 basta que o modelo esteja em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Tal regularidade foi notada tamb\u00e9m nas categorias de carros fora de linha, que repetiram os vencedores do ano passado \u2014 edi\u00e7\u00e3o que, por sua vez, havia trazido as in\u00e9ditas vit\u00f3rias do Ford Maverick e do Honda Civic, os primeiros ganhadores dessas categorias n\u00e3o fabricados pela General Motors.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Mais sed\u00e3s, mais utilit\u00e1rios<\/h2>\n<p>Atendendo a pedidos, na 16\u00aa. Elei\u00e7\u00e3o reformulamos as categorias de utilit\u00e1rios esporte, que passaram de quatro para seis e agora consideram tanto o porte do ve\u00edculo quanto sua faixa de pre\u00e7o. Os resultados s\u00e3o interessantes, pois alguns vencedores s\u00e3o os mesmos de anos anteriores, enquanto outro \u2014 o Ford EcoSport \u2014 obteve seu primeiro t\u00edtulo ao n\u00e3o mais concorrer com carros maiores e mais sofisticados. Outra novidade foi a separa\u00e7\u00e3o da categoria de sed\u00e3s pequenos em duas classes, conforme a faixa de pre\u00e7os.<\/p>\n<p>Ambas as mudan\u00e7as refletiram tend\u00eancias do mercado observadas nos \u00faltimos anos. \u00c9 fato \u2014 ainda que n\u00e3o agrade a muitos, este editor inclusive \u2014 que os utilit\u00e1rios esporte hoje substituem sed\u00e3s, peruas e minivans no transporte das fam\u00edlias ou, no segmento dos compactos, surgem como alternativas aos hatches como carro pessoal. O efeito dessa aceita\u00e7\u00e3o foi a multiplica\u00e7\u00e3o de op\u00e7\u00f5es, que justificou sua divis\u00e3o entre seis classes \u2014 eram apenas duas na elei\u00e7\u00e3o de 2003.<\/p>\n<p>\u00c9 curioso que, mesmo com tal segmenta\u00e7\u00e3o, ainda haja varia\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel de pre\u00e7os em cada categoria. Caso do Range Rover Evoque, bem mais caro que os oponentes da Classe 2 de SUVs compactos: n\u00e3o seria o caso de desloc\u00e1-lo para o segmento de m\u00e9dios, nem seria vi\u00e1vel abrir uma Classe 3 sem n\u00famero adequado de candidatos. Para situa\u00e7\u00f5es como essa o site recomenda aos eleitores ter em mente a rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>O modelo com maior participa\u00e7\u00e3o nos votos em sua categoria foi o Ford Fusion, seguido bem de perto pelo Range Rover Evoque<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quanto aos sed\u00e3s pequenos, s\u00e3o um tipo de autom\u00f3vel que faz especial sucesso em pa\u00edses emergentes como o Brasil, ao oferecer espa\u00e7o de bagagem compar\u00e1vel \u2014 quando n\u00e3o superior \u2014 ao de modelos m\u00e9dios e grandes sem grande aumento de pre\u00e7o, consumo de combust\u00edvel ou custo de manuten\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a um hatch pequeno. Se na primeira elei\u00e7\u00e3o esse segmento representava uma fatia inexpressiva do mercado, hoje tem grande relev\u00e2ncia e conta com projetos exclusivos (que s\u00f3 existem como sed\u00e3s, caso do Chevrolet Cobalt) ou com grandes altera\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao hatch da linha.<\/p>\n<p>De resto, para quem gosta de n\u00fameros, algumas curiosidades:<\/p>\n<p>\u2022 O modelo com maior participa\u00e7\u00e3o nos votos foi o Ford Fusion entre os sed\u00e3s grandes, com 54,8%, seguido bem de perto pelo Range Rover Evoque em sua classe (54%). Na sequ\u00eancia v\u00eam Fiat Strada (49,1%) e Audi A1 (46,6%). Claro que \u00e9 mais f\u00e1cil obter tal representa\u00e7\u00e3o nessas duas \u00faltimas categorias, com quatro concorrentes em cada, ante 14 candidatos na classe dos grandes.<\/p>\n<p>\u2022 Na outra ponta, os campe\u00f5es de rejei\u00e7\u00e3o \u2014 os ve\u00edculos menos votados das 29 primeiras categorias \u2014 foram quatro chineses: Chery Face, S18 (ambos em hatches pequenos, Classe 1) e Cielo (Classe 2) e o MG6 (sed\u00e3 grande), cada um com apenas 0,1% dos votos. Isso significa entre um e 44 votos, pois consideramos que n\u00e3o seria adequado indicar 0% em modelos escolhidos por ao menos um eleitor. N\u00e3o se considera aqui a categoria <em>O Carro dos Meus Sonhos<\/em>, \u00a0com sua grande distribui\u00e7\u00e3o de votos: para dar uma ideia, 17,1% dos eleitores escolheram um modelo que n\u00e3o ficou entre os 20 mais votados.<\/p>\n<p>\u2022 A vit\u00f3ria mais folgada foi tamb\u00e9m a do Fusion, com impressionantes 44,6 pontos percentuais a mais que o VW Passat entre os sed\u00e3s grandes. A VW perdeu outra entre os SUVs compactos Classe 2, na qual o Evoque colocou 37,5 pontos sobre seu Tiguan \u2014 mas respondeu entre os sed\u00e3s pequenos Classe 1 com o Voyage, 31,9 pontos \u00e0 frente do Toyota Etios. Na faixa acima \u00e0 desses sed\u00e3s, o novo Ford Fiesta obteve 30,4 pontos a mais que o Hyundai HB20 S.<\/p>\n<p>\u2022 Por outro lado, entre os SUVs m\u00e9dios Classe 2 viu-se a disputa mais acirrada, com o Audi Q5 apenas 0,7 ponto percentual adiante do Volvo XC60. Outras vit\u00f3rias apertadas: Chevrolet Opala sobre Monza nos carros dos anos 80 (2,3 pontos), Chevrolet Onix sobre VW Gol entre os hatches pequenos Classe 1 (2,7 pontos) e Jaguar XF sobre BMW S\u00e9rie 5 nos sed\u00e3s grandes de luxo (4,4 pontos).<\/p>\n<p>\u2022 E qual o maior vencedor da hist\u00f3ria da Elei\u00e7\u00e3o? S\u00e3o dois: o Porsche 911, que venceu em <em>Sonhos<\/em>\u00a0 todas as 16 vezes, e o Opala, com mesmo n\u00famero de vit\u00f3rias entre a categoria \u00fanica para carros fora de produ\u00e7\u00e3o (at\u00e9 2006) e a classe das d\u00e9cadas de 1950 e 1960 (iniciada em 2007). Seguem-se o BMW S\u00e9rie 3, com 11 vit\u00f3rias em sed\u00e3 m\u00e9dio de luxo, e outros dois modelos que faturaram todas as vezes desde a abertura de suas categorias: Porsche Cayenne entre os SUVs de topo e Chevrolet Omega nos anos 90, cada um com oito t\u00edtulos.<\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/419-a-ordem-do-progresso-nem-sempre-obedecida\/' class='small-button smallsilver'>Editorial anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Divulgados os resultados, a mais consagrada vota\u00e7\u00e3o do g\u00eanero na internet permite algumas interessantes conclus\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3593],"tags":[3920,153,31,940,1610,591],"class_list":["post-39215","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-editorial","tag-16a-eleicao-dos-melhores-carros","tag-colunas-2","tag-editorial","tag-eleicao","tag-fabricio-samaha","tag-mercado"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39215\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}