{"id":39932,"date":"2014-02-14T15:02:36","date_gmt":"2014-02-14T18:02:36","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=39932"},"modified":"2014-03-04T18:18:44","modified_gmt":"2014-03-04T21:18:44","slug":"mais-vendidos-os-carros-que-lideram-em-50-paises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/divirta-se\/curiosidades\/mais-vendidos-os-carros-que-lideram-em-50-paises\/","title":{"rendered":"Mais vendidos: os carros que lideram em 50 pa\u00edses"},"content":{"rendered":"

\"Mais<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Dos maiores mercados aos mais curiosos, relacionamos os
\nautom\u00f3veis e marcas de maior sucesso nos quatro cantos do mundo<\/h2>\n
Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 – Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/h6>\n

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Qual o carro mais vendido no Brasil? F\u00e1cil, qualquer um sabe que \u00e9 o Gol<\/a>. E nos Estados Unidos? N\u00e3o \u00e9 bem um carro, mas a linha de picapes S\u00e9rie F<\/a> da Ford. Na Alemanha? Moleza, o Golf<\/a> lidera h\u00e1 38 anos. Mas voc\u00ea saberia quais os autom\u00f3veis com maior aceita\u00e7\u00e3o na China, na Dinamarca ou na Nova Zel\u00e2ndia?<\/p>\n

Com os dados de 2013 conclu\u00eddos mundo afora, o Best Cars<\/strong> traz um apanhado com os modelos mais vendidos no ano passado em 50 pa\u00edses. N\u00e3o s\u00e3o os 50 maiores mercados, mas os principais deles e outros que merecem o registro por alguma curiosidade, como colocar no topo de vendas um modelo que n\u00e3o faz sucesso em outras regi\u00f5es. Ao lado de resultados previs\u00edveis, como l\u00edderes que est\u00e3o entre os poucos carros fabricados naquele territ\u00f3rio, h\u00e1 diversas surpresas.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t
\"\u00c1frica<\/a>
\u00c1frica do Sul: Toyota Hilux<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Alemanha:<\/a>
Alemanha: Volkswagen Golf<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
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\u00c1frica do Sul<\/h2>\n

Com a queda de vendas do Volkswagen Polo<\/a> Vivo (gera\u00e7\u00e3o anterior, a mesma do brasileiro), a picape Toyota Hilux<\/a> assumiu a lideran\u00e7a em 2013 com participa\u00e7\u00e3o de 5,8% em um mercado de 650 mil ve\u00edculos. Tal Polo ficou em 2\u00ba. lugar, \u00e0 frente de sua gera\u00e7\u00e3o mais moderna, do Toyota Etios<\/a> e de outra picape, a Ford Ranger<\/a>, em 5\u00aa. posi\u00e7\u00e3o. A marca japonesa tem um hist\u00f3rico de sucesso no pa\u00eds desde 1984, quando o Corolla<\/a> foi o mais vendido.<\/p>\n

 <\/p>\n

Alemanha<\/h2>\n

O importante mercado alem\u00e3o, de 2,95 milh\u00f5es de unidades no ano passado, foi liderado mais uma vez pela VW com 21,8% de participa\u00e7\u00e3o, bem \u00e0 frente dos 9,4% da Mercedes-Benz. Entre os modelos, nada de novo: o Golf venceu pelo 33\u00ba. ano consecutivo (38\u00ba. nos \u00faltimos 40 anos, desde seu lan\u00e7amento), com 8,3% do mercado, seguido pelo Passat<\/a>. Depois v\u00eam o BMW S\u00e9rie 3<\/a>, o VW Polo e o Audi A3<\/a>. Como curiosidade, o Mercedes Classe E<\/a> \u2014 t\u00e3o comum pelas ruas por seu maci\u00e7o uso como t\u00e1xi \u2014 ficou em 12\u00aa. posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t
\"Argentina:<\/a>
Argentina: Chevrolet Classic<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Austr\u00e1lia:<\/a>
Austr\u00e1lia: Toyota Corolla<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
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Argentina<\/h2>\n

O Chevrolet Classic<\/a> \u2014 que, l\u00e1 como aqui, corresponde \u00e0 antiga gera\u00e7\u00e3o do Corsa<\/a> \u2014 foi o mais vendido pelo quarto ano consecutivo, com 37 mil unidades em um mercado de 955 mil ve\u00edculos. O VW Gol Trend, a atual gera\u00e7\u00e3o do modelo, foi o 2\u00ba. colocado e atingiu a lideran\u00e7a por tr\u00eas meses; o Renault Clio<\/a> Mio (gera\u00e7\u00e3o de 1998, como vendida no Brasil) foi 3\u00ba., tendo liderado em novembro; seguiram-se Ford EcoSport<\/a> (4\u00ba.) e Renault Duster<\/a> (5\u00ba.), que chegou ao 1\u00ba. lugar em dezembro.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n
\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n

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Austr\u00e1lia<\/h2>\n

Com perspectiva de se tornar o \u00fanico fabricante local depois que Ford e Holden<\/a> fecharem suas f\u00e1bricas, a Toyota liderou pelo 11\u00ba. ano consecutivo o mercado australiano, que alcan\u00e7ou 1,13 milh\u00e3o de unidades em 2013. In\u00e9dita foi a vit\u00f3ria de um modelo da marca, o Corolla, com 3,8% de participa\u00e7\u00e3o \u2014 at\u00e9 ent\u00e3o a empresa vinha vencendo pela soma de v\u00e1rios carros bem-aceitos. Est\u00e3o dispon\u00edveis por l\u00e1 o hatch de nova gera\u00e7\u00e3o, que na Europa se chama Auris<\/a>, e o sed\u00e3 da antiga. Seguiram-se o m\u00e9dio Mazda 3<\/a> (l\u00edder nos dois anos anteriores), a Hilux, o Hyundai I30<\/a> e o grande sed\u00e3 Holden Commodore<\/a> fechando os cinco mais.<\/p>\n

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\"\u00c1ustria<\/a>
\u00c1ustria e B\u00e9lgica: Volkswagen Golf<\/figcaption><\/figure>\n

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\u00c1ustria<\/h2>\n

O VW Golf lidera o mercado austr\u00edaco \u2014 que fechou o ano com 319 mil ve\u00edculos \u2014 h\u00e1 nada menos que 37 anos. Obteve 5% de participa\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente de outros dois modelos da marca (Polo em 2\u00ba., Tiguan<\/a> em 3\u00ba.) e dois da Skoda<\/a>, que pertence ao mesmo grupo alem\u00e3o (o m\u00e9dio\u00a0Octavia<\/a> em 4\u00ba. e o pequeno\u00a0Fabia em 5\u00ba.). O dom\u00ednio da VW \u00e9 tal que a marca representa 18% das vendas ante apenas 6,6% da vice-l\u00edder Hyundai.<\/p>\n

 <\/p>\n

B\u00e9lgica<\/h2>\n

Outra \u00e1rea dominada pelo Golf, que alcan\u00e7ou 3% do volume total de 486 mil unidades do mercado belga. L\u00e1, por\u00e9m, a concorr\u00eancia com a VW \u00e9 forte: dois Renaults (Sc\u00e9nic<\/a> em 2\u00ba. lugar, Clio em 3\u00ba.), um BMW (S\u00e9rie 3 em 4\u00ba.) e um Fiat (500<\/a> em 5\u00ba.) completam os cinco mais vendidos. A VW lidera entre as marcas, mas com vantagem de menos de um ponto percentual sobre a Renault.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t
\"Brasil:<\/a>
Brasil: Volkswagen Gol<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Canad\u00e1:<\/a>
Canad\u00e1: Ford S\u00e9rie F<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
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Brasil<\/h2>\n

Nossos l\u00edderes s\u00e3o bem conhecidos: o VW Gol entre os modelos pela 27\u00aa. vez desde 1987, com participa\u00e7\u00e3o de 7,1%, e a Fiat entre os fabricantes pela 11\u00aa. vez consecutiva, com 21,3% de um mercado de 3,57 milh\u00f5es de unidades, seguida por VW e Chevrolet. No ano passado a sequ\u00eancia por modelos foi de Fiat Uno<\/a>\/Mille, Palio<\/a>, Ford Fiesta<\/a> e VW Fox<\/a> at\u00e9 o 5\u00ba. lugar, observando-se que as vendas somam duas gera\u00e7\u00f5es em todos eles, salvo o Fox, e n\u00e3o incluem o Fiesta sed\u00e3.<\/p>\n

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Canad\u00e1<\/h2>\n

Em um mercado de 1,74 milh\u00e3o de ve\u00edculos, o l\u00edder \u00e9 uma picape, a mesma que vence nos Estados Unidos: a Ford S\u00e9rie F, com 7% de participa\u00e7\u00e3o. J\u00e1 a 2\u00aa. colocada n\u00e3o \u00e9 da Chevrolet, mas a Ram<\/a>, tamb\u00e9m uma picape pesada. Em 3\u00ba. vem o primeiro autom\u00f3vel \u2014 Honda Civic<\/a>, l\u00edder nessa categoria h\u00e1 16 anos \u2014, seguido pelo Hyundai Elantra<\/a> e por outra grande picape, a GMC Sierra<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00f3xima parte<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"Chile:<\/a>
Chile: Chevrolet Sail<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
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\"China:<\/a>
China: Wuling Hongguang<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
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Chile<\/h2>\n

Sem fabrica\u00e7\u00e3o local, os chilenos compraram 378 mil ve\u00edculos no ano passado. O preferido foi o pequeno sed\u00e3 chin\u00eas Chevrolet Sail, com 2,4% do mercado, seguido por uma competi\u00e7\u00e3o acirrada entre o m\u00e9dio Kia Rio, o utilit\u00e1rio esporte Nissan Terrano e os pequenos Hyundai Accent e Kia Morning (nosso Picanto<\/a>) do 2\u00ba. ao 5\u00ba. lugar. Entre as marcas a Chevrolet est\u00e1 em folgada lideran\u00e7a, 15% ante 9,2% da Hyundai.<\/p>\n

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China<\/h2>\n

Primeiro mercado no mundo com mais de 20 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos em um ano, o chin\u00eas fechou 2013 com quase 22 milh\u00f5es de unidades. O crescimento de vendas em 14% permitiu que tr\u00eas modelos superassem 400 mil exemplares no ano, enquanto at\u00e9 2012 nenhum havia chegado a 300 mil. A minivan Wuling Hongguang liderou com 448 mil unidades (que ainda assim s\u00e3o apenas 2% do mercado), \u00e0 frente do sed\u00e3 m\u00e9dio VW Lavida, do Ford Focus<\/a>, do m\u00e9dio Buick Excelle e do Chevrolet Sail.<\/p>\n

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\"Coreia<\/a>
Coreia do Sul: Hyundai Avante<\/figcaption><\/figure>\n

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Col\u00f4mbia<\/h2>\n

O mercado de 294 mil ve\u00edculos no ano passado foi dominado pela Chevrolet \u2014 25,8% de participa\u00e7\u00e3o, contra 14,6% da Renault. A primeira obteve os dois maiores postos, com o sed\u00e3 Sail em 1\u00ba. (5,7% de participa\u00e7\u00e3o) e o hatch Spark<\/a> em 2\u00ba., e a segunda os lugares seguintes, com Sandero<\/a>, Logan<\/a> e Duster da 3\u00aa. \u00e0 5\u00aa. posi\u00e7\u00e3o. S\u00f3 em 7\u00ba. vem um carro de outra marca, o Kia Picanto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Coreia do Sul<\/h2>\n

O Hyundai Avante, sed\u00e3 que conhecemos como Elantra, venceu a disputa sobre o Kia Picanto em 2013 por apenas 335 unidades, fechando o ano com 8% de participa\u00e7\u00e3o de um mercado de quase 1,4 milh\u00e3o de ve\u00edculos. Depois v\u00eam tr\u00eas Hyundais: o utilit\u00e1rio Porter, o luxuoso Grandeur (nosso Azera<\/a>) e o Sonata<\/a>. O utilit\u00e1rio esporte mais vendido \u2014 o Santa Fe<\/a>, da mesma marca \u2014 foi 6\u00ba. na classifica\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t
\"Dinamarca:<\/a>
Dinamarca: Volkswagen Up<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Egito:<\/a>
Egito: Hyundai Verna<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
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Dinamarca<\/h2>\n

O VW Up<\/a> brilhou no mercado dinamarqu\u00eas: foi o mais vendido m\u00eas ap\u00f3s m\u00eas em 2013 e fechou o ano com 7% de participa\u00e7\u00e3o entre 182 mil ve\u00edculos \u2014 e o maior total acumulado em 12 meses que qualquer modelo j\u00e1 alcan\u00e7ou no pa\u00eds. Carros bem pequenos s\u00e3o os mais vendidos por l\u00e1, com o Toyota Aygo em 2\u00ba., o Skoda Citigo (uma varia\u00e7\u00e3o do Up) em 3\u00ba., o Peugeot 208<\/a> em 4\u00ba. e o Renault Clio em 5\u00ba.<\/p>\n

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\n
\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
<\/div>\n\n

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Egito<\/h2>\n

O antigo Hyundai Verna, que corresponde ao Accent de duas gera\u00e7\u00f5es atr\u00e1s e faz sucesso como t\u00e1xi, liderou o mercado eg\u00edpcio pelo quarto ano consecutivo ao vender 10% do total do pa\u00eds, de quase 196 mil ve\u00edculos. O 2\u00ba. colocado \u00e9 a picape m\u00e9dia Chevrolet TRF, antiga vers\u00e3o da Isuzu D-Max, seguida pelo sed\u00e3 m\u00e9dio Geely Emgrand 7 (EC7<\/a> no Brasil) e dois carros da Chevrolet \u2014 Lanos em 4\u00ba. e Aveo em 5\u00ba.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t
\"Esc\u00f3cia:<\/a>
Esc\u00f3cia: Vauxhall Corsa<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Espanha:<\/a>
Espanha: Seat Ibiza<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
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Esc\u00f3cia<\/h2>\n

Diferente da Inglaterra, esse pa\u00eds do Reino Unido \u2014 com mercado de 204 mil ve\u00edculos \u2014 manteve o Vauxhall Corsa (Opel em outros pa\u00edses) na lideran\u00e7a pelo sexto ano consecutivo, dessa vez com 5,4% de participa\u00e7\u00e3o. A Ford vem na sequ\u00eancia com Fiesta e Focus, seguidos por outro Vauxhall (Astra<\/a>) em 4\u00ba. e o Golf em 5\u00ba. lugar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Espanha<\/h2>\n

A \u201cprata da casa\u201d impera tamb\u00e9m no mercado espanhol, que absorveu quase 724 mil ve\u00edculos em 2013: com participa\u00e7\u00e3o de 3,2%, o Seat Ibiza<\/a> foi o mais vendido pelo 5\u00ba. ano consecutivo e 10\u00ba. desde 1987, quando ainda estava na primeira gera\u00e7\u00e3o. Seguem-se o utilit\u00e1rio esporte Nissan Qashqai<\/a> e os pequenos Polo, Opel Corsa e Clio at\u00e9 o 5\u00ba. lugar. Curiosamente, \u00e9 a VW a marca com maior representa\u00e7\u00e3o (8,8%), seguida por Seat (8,2%) e Peugeot.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t
\"Estados<\/a>
Estados Unidos: Ford S\u00e9rie F<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Est\u00f4nia:<\/a>
Est\u00f4nia: Honda CR-V<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n

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Estados Unidos<\/h2>\n

Picapes continuam a prefer\u00eancia nacional nos EUA, onde a S\u00e9rie F da Ford liderou o mercado em 2013 pelo 32\u00ba. ano consecutivo com 793 mil unidades, 5% do total de 15,6 milh\u00f5es de ve\u00edculos. A advers\u00e1ria Chevrolet Silverado<\/a> foi 2\u00aa., seguida por dois autom\u00f3veis \u2014 Toyota Camry<\/a> e Honda Accord<\/a> \u2014 e outra picape, a Ram. Entre os utilit\u00e1rios esporte o Honda CR-V<\/a> (8\u00ba. na geral) foi l\u00edder. A Ford venceu entre os fabricantes, \u00e0 frente da Toyota.<\/p>\n

 <\/p>\n

Est\u00f4nia<\/h2>\n

O pequeno mercado de quase 19 mil ve\u00edculos viu um novo vencedor no ano passado, o Honda CR-V, com 4,8% de participa\u00e7\u00e3o. Dois sed\u00e3s m\u00e9dios v\u00eam na sequ\u00eancia \u2014 Skoda Octavia em 2\u00ba., Toyota Avensis em 3\u00ba. \u2014 e depois o hatch m\u00e9dio Toyota Auris.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00f3xima parte<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n\t\t\t\t\t
\"Filipinas:<\/a>
Filipinas: Toyota Vios<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Finl\u00e2ndia:<\/a>
Finl\u00e2ndia: Volkswagen Golf<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n

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Filipinas<\/h2>\n

Tendo crescido para 211 mil unidades, o mercado filipino viu mais uma folgada lideran\u00e7a da Toyota, com 35,6% de participa\u00e7\u00e3o. O mais vendido \u00e9 o Vios, um \u201cprimo rico\u201d do Etios (9,7%). Depois v\u00eam Mitsubishi Montero Sport (nosso Pajero Dakar<\/a>) e a pequena minivan Toyota Innova.<\/p>\n

 <\/p>\n

Finl\u00e2ndia<\/h2>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o levou o Golf de volta \u00e0 lideran\u00e7a, que ele n\u00e3o conseguia no mercado finland\u00eas desde 2010. Com 5% de participa\u00e7\u00e3o em um total de cerca de 100 mil ve\u00edculos, o m\u00e9dio alem\u00e3o foi seguido pelo Skoda Octavia checo, o Nissan Qashqai (que havia liderado em 2012) e os Toyotas Auris e Avensis.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t
\"Fran\u00e7a:<\/a>
Fran\u00e7a: Renault Clio<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"Gr\u00e9cia:<\/a>
Gr\u00e9cia: Toyota Yaris<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n

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Fran\u00e7a<\/h2>\n

Com quase 1,8 milh\u00e3o de unidades, o mercado franc\u00eas continua liderado pela Renault, com Peugeot e Citro\u00ebn na sequ\u00eancia. O Clio (agora na quarta gera\u00e7\u00e3o) obteve o 1\u00ba. lugar pela 15\u00aa. vez em 23 anos desde que foi lan\u00e7ado, com 5,8% de participa\u00e7\u00e3o, pouco \u00e0 frente do Peugeot 208 (5,1%). De 3\u00ba. a 5\u00ba. seguem-se Citro\u00ebn C3<\/a> e os Renaults Sc\u00e9nic e M\u00e9gane<\/a>. S\u00f3 em 8\u00ba. aparece um modelo sem rela\u00e7\u00e3o com os fabricantes locais, o VW Polo (o Dacia Sandero, em 6\u00ba., \u00e9 do grupo Renault).<\/p>\n

 <\/p>\n

Gr\u00e9cia<\/h2>\n

Reviravolta no mercado grego em 2013: o crescimento da Toyota levou-a da 3\u00aa. para a 1\u00aa. posi\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente da VW e da Opel, que vencera em 2012. Dos 58,7 mil ve\u00edculos vendidos no pa\u00eds, 6,5% eram do Toyota Yaris, compacto que assumiu a lideran\u00e7a antes pertencente ao Opel Corsa, agora 2\u00ba. Seguem-se Polo, Hyundai I20 (ambos compactos) e Golf. O utilit\u00e1rio esporte de maior sucesso, o Nissan Qashqai, ficou em 13\u00ba.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t
\"Hungria:<\/a>
Hungria: Skoda Octavia<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t
\"\u00cdndia:<\/a>
\u00cdndia: Maruti-Suzuki Alto<\/figcaption><\/figure>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n

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Hungria<\/h2>\n

Uma marca checa, a Skoda, lidera o mercado h\u00fangaro com o sed\u00e3 m\u00e9dio Octavia, que vendeu 3,1 mil unidades do total de 56,5 mil carros colocados nas ruas do pa\u00eds. O 2\u00ba. foi o Opel Astra, l\u00edder em 2012, que perdeu a posi\u00e7\u00e3o ao deixar de oferecer a antiga gera\u00e7\u00e3o Classic de 1998 \u2014 a mesma vendida at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s no Brasil \u2014, seguido pelo Ford Focus, o Dacia Duster e o Suzuki SX4<\/a>, na ordem.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n