{"id":45253,"date":"2021-01-22T00:02:00","date_gmt":"2021-01-22T03:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=45253"},"modified":"2021-01-22T15:11:09","modified_gmt":"2021-01-22T18:11:09","slug":"chevrolet-tracker-segunda-geracao-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/participe\/opinioes-proprietarios\/teste-do-leitor-chevrolet\/chevrolet-tracker-segunda-geracao-2\/","title":{"rendered":"Chevrolet Tracker (segunda gera\u00e7\u00e3o)"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-80207 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chevrolet-Tracker-01-696x464.jpg\" alt=\"Chevrolet Tracker 01\" width=\"696\" data-srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chevrolet-Tracker-01-696x464.jpg 696w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chevrolet-Tracker-01-340x227.jpg 340w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chevrolet-Tracker-01-630x420.jpg 630w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chevrolet-Tracker-01-222x148.jpg 222w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chevrolet-Tracker-01.jpg 1280w\" data-sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 696px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 696\/464;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-117191 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/ponto-branco-2.jpg\" alt=\"\" width=\"2\" height=\"20\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2\/20;\" \/><\/p>\n<p>[Nome] Wanessa<br \/>\n[Cidade] Joinville<br \/>\n[Estado] SC<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Tracker<br \/>\n[Vers\u00e3o] Tracker 2 \u00aa gera\u00e7\u00e3o, premier II<br \/>\n[Motor] 1.4 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o: 18 mil a menos do que o HRV -EXL na \u00e9poca, com muitos itens de conveni\u00eancia inexistentes no japon\u00eas. Silencioso, seguro e econ\u00f4mico em estradas (mais que um HR-V de propriedade na fam\u00edlia), gra\u00e7as ao motor 1.4 T e \u00e0 boa suspens\u00e3o. Central my link funciona bem com o android auto. Suspens\u00e3o em bom equil\u00edbrio entre conforto e estabilidade, mesmo com as rodas aro 18. C\u00e2mara de r\u00e9 de \u00f3tima resolu\u00e7\u00e3o com trilha de acordo com o movimento do volante e sensor de aproxima\u00e7\u00e3o laterais.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Freio com muito curso no pedal, sendo necess\u00e1rio afundar o p\u00e9, o que passa inseguran\u00e7a, mesmo para os padr\u00f5es da Chevrolet, de freios borrachudos. Ar condicionado fraco, como tamb\u00e9m \u00e9 de um HRV. Prejudicado pelo peso (mais de 1400 kg) e pelo c\u00e2mbio, n\u00e3o \u00e9 dos mais econ\u00f4micos da categoria na cidade, apesar de n\u00e3o ser o beberr\u00e3o. Incr\u00edvel, mas o acabamento do Honda HRV \u00e9 superior ao do Chevrolet Tracker desta gera\u00e7\u00e3o. Sabia-se quando da aquisi\u00e7\u00e3o, mas o espa\u00e7o interno e o porta-malas s\u00e3o pequenos. Painel com mostradores um pouco pequenos. Bancos dianteiros pequenos, sem tanto apoio para as coxas.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Sem defeitos, mas o a\/c n\u00e3o \u00e9 dos mais fortes.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A concession\u00e1ria Chevrolet da regi\u00e3o tem volume grande, o que impacta na qualidade do servi\u00e7o. Por outro lado, n\u00e3o atrasam no prometido em entregar o carro no mesmo dia. A cordinha do tamp\u00e3o do porta-malas nunca foi arrumada, apesar de pedido o conserto.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00d3timo carro para quem n\u00e3o precisa de muito espa\u00e7o interno ou de bagagem. O motor turbo torna o carro mais econ\u00f4mico e silencioso, pois permite ao carro trabalhar preferencialmente em regime de baixo giro.<\/p>\n<p>[Best Cars] Best cars: Melhor site automobil\u00edstico nacional. Esta se\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para quem pretende adquirir um carro.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 22\/1\/21<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Fernando Santos<br \/>\n[Cidade] Indaiatuba<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Tracker<br \/>\n[Vers\u00e3o] Premier II<br \/>\n[Motor] 1,4 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2019<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 2<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 1<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio]<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o]<br \/>\n[Estabilidade] 3<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Motor turbo com boa pot\u00eancia. Design agrad\u00e1vel, muito bonita a combina\u00e7\u00e3o das rodas grandes e carroceria alta.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Sistema start\/stop incomoda. Apesar de bonitas rodas de 18pol, os pneus de perfil baixo transferem irregularidades do piso para o interior. Suspens\u00e3o muito r\u00edgida e mesmo assim se fica um pouco inseguro com a estabilidade do carro a velocidades mais altas, talvez pela maior altura do ch\u00e3o.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nos primeiros mil km, apresentou estalos na suspens\u00e3o dianteira. Segundo a concession\u00e1ria, no recall n\u00e3o foi dado o aperto necess\u00e1rio. Sumiu o estalo. No entanto, os pneus dianteiros &#8220;acabaram&#8221; com 7mil km. Ru\u00eddos no freio, ap\u00f3s frear, quando se volta a acelerar, parece que as pastilhas ainda continuam em contato com os discos, gerando um ru\u00eddo estranho. Entra \u00e1gua no porta-malas. Observei uma aplica\u00e7\u00e3o de massa pl\u00e1stica embaixo do tamp\u00e3o, de lado a lado. Acabamento horr\u00edvel, parece feito pelo pior funileiro do planeta e me disseram que \u00e9 &#8220;acabamento de f\u00e1brica&#8221;.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Presente na grande maioria das cidades, no entanto com diferentes n\u00edveis de comprometimento. Usei duas para verificar estes problemas (a que comprei o carro e outra na cidade que trabalho durante a semana), e parece que uma n\u00e3o quer &#8220;pegar o abacaxi&#8221; de outra.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Em 7000km j\u00e1 fui 4 vezes em concession\u00e1ria. Transtorno para quem compra um carro novo e quer se ver livre de oficinas.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente espa\u00e7o para avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 27\/11\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Eduardo Farias<br \/>\n[Cidade] Olinda<br \/>\n[Estado] PE<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Tracker<br \/>\n[Vers\u00e3o] PREMIER<br \/>\n[Motor] 1.4 TURBO<br \/>\n[Ano-modelo] 2019<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 5<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O carro \u00e9 muito bom, ao tenho elogios. J\u00e1 tive v\u00e1rios carros, mas esse \u00e9 muito bom. Econ\u00f4mico, fa\u00e7o m\u00e9dias de 10 km\/L na gasolina. Tenho um aplicativo (drivvo) de acompanhamento de custos, vale apena saber s\u00f3 custo benef\u00edcios de cada carro, e por isso posso falar com propriedade que o carro \u00e9 bom!<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O desgaste dia pneus de forma prematura, mas j\u00e1 solicitei a garantia dos mesmo. Estou esperando o retorno para trocar; O desgaste das pastilhas de freio. N\u00e3o corro, nem for\u00e7o os freios, mesmo assim j\u00e1 na segunda revis\u00e3o o t\u00e9cnico me orientou a trocar. N\u00e3o troquei, e menos de 30 dias depois o alarme das pastilhas j\u00e1 soam! O valor da troca das pastilhas de freio em Recife \u00e9 um absurdo! Hj (31\/07\/2020), fiz o or\u00e7amento e eles me cobraram 850,00, que assalto!<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Logo que comprei percebi que a borracha do rack do teto estava levantada, levei na concession\u00e1ria e eles agendaram pra depois de 45 dias a troca da mesma, foi at\u00e9 r\u00e1pido.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Em Pernambuco existem v\u00e1rias concession\u00e1rias, me atendem no momento.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Acho que para o valor dele, ele j\u00e1 deveria possuir sensores dianteiros, entre outros detalhes que poderiam ser muito \u00fatil ao motorista.<\/p>\n<p>[Best Cars] Muito importante est\u00e1 intera\u00e7\u00e3o com os donos de carros, pois assim muitos que precisam de alguma sugest\u00e3o ou orienta\u00e7\u00e3o podem ter acesso as experi\u00eancias relatadas dos outros nesta p\u00e1gina.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 7\/8\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Edemir lunardelli<br \/>\n[Cidade] Santo Andr\u00e9<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Tracker<br \/>\n[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1.4 turbo flex<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 40.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 2<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Carro com apar\u00eancia estilo e dirigibilidade maravilhosos.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Suspens\u00e3o excessivamente dura propiciando muito barulhos e dureza, consumo medonho para um carro 1.4 injetado um absurdo fazer 4 a 5 no metanol e 6 a 7 na gasolina.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Sim start stop<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Mediana<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente nos mantem informados na hora da compra.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 21\/2\/20<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Roberto Campos<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Tracker<br \/>\n[Vers\u00e3o] Premier II<br \/>\n[Motor] 1.4 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 30.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Motor e motor! Este \u00e9 meu primeiro carro com motor turbo e a disposi\u00e7\u00e3o deste motor 1.4 surpreende. Voc\u00ea tem boas respostas em qualquer velocidade e giro de motor. A estabilidade do Tracker tamb\u00e9m surpreende por ser um ve\u00edculo alto. O consumo n\u00e3o surpreende nem decepciona considerando o desempenho que o carro entrega e sabendo-se do seu peso elevado. A quantidade de itens de seguran\u00e7a nesta vers\u00e3o tamb\u00e9m agrada, 6 airbags, TC, ESP, alerta de ponto cego, mudan\u00e7a de faixas e risco de colis\u00e3o.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O espa\u00e7o interno para fam\u00edlias maiores \u00e9 limitado, o acabamento das laterais de porta e o cluster s\u00e3o muito simples pelo pre\u00e7o do carro, o combo suspens\u00e3o firme e rodas aro 18 cobram seu pre\u00e7o com barulhos chatos (principalmente na suspens\u00e3o dianteira), o consumo poderia ser menor (considerando a tecnologia do motor e o uso do start stop).<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Estou com um problema que parece insol\u00favel na c\u00e2mera de r\u00e9, j\u00e1 relatei nas duas \u00faltimas revis\u00f5es mas ele sempre volta, barulhos na suspens\u00e3o dianteira que j\u00e1 foram relatados nas duas \u00faltimas revis\u00f5es, ap\u00f3s o recall das bandejas da suspens\u00e3o eles diminu\u00edram mas ainda est\u00e3o l\u00e1.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] As concession\u00e1rias oferecem um servi\u00e7o atencioso e r\u00e1pido, por\u00e9m nem sempre tem as pe\u00e7as dispon\u00edveis (caso do recall das bandejas que tive que esperar 5 meses para resolver) e o caso da c\u00e2mera de r\u00e9 que parece que eles n\u00e3o sabem como resolver!<\/p>\n<p>[Best Cars] O melhor site para amantes do mundo automotivo, mat\u00e9rias isentas e com um n\u00edvel de detalhamento t\u00e9cnico que n\u00e3o se encontra em outras publica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 13\/12\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<br>\n<div align=\"center\">\n<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/\">\n<img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\" alt=\"Auto Livraria\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\"><\/a>\n<\/div>\n<br><\/div>\n\n<p>[Nome] Jose Mauro<br \/>\n[Cidade] Osasco<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Modelo] Chevrolet Tracker<br \/>\n[Vers\u00e3o] LTZ II<br \/>\n[Motor] 1.4 16V TURBO<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 20.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 2<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 2<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 2<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 3<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Desempenho, estilo, estabilidade, consumo.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O acabamento sem d\u00favida \u00e9 muito ruim. As pe\u00e7as n\u00e3o se encaixam, espa\u00e7os diferentes entre um lado e outro da carroceria, diferen\u00e7as entre a forra\u00e7\u00e3o da porta e o painel, porta malar pequeno, espa\u00e7o traseiro pequeno e o Start-stop que \u00e9 um terror. Ar condicionado apenas razo\u00e1vel. Suspens\u00e3o garante \u00f3tima estabilidade, mas \u00e9 duro demais pra andar nas ruas daqui,<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Rangidos na suspens\u00e3o, concessionaria trocou a barra estabilizadora e n\u00e3o resolveu. Ponto de ferrugem na tampa traseira, falhas na pintura, estalos nos freios, cambio n\u00e3o reduz quando no modo manual.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Fujam se poss\u00edvel. Algumas coisas s\u00e3o muito complicadas para eles, como: Balanceamento, alinhamento e troca de pastilhas. Nunca acertam na primeira. Oficinas sujas e bagun\u00e7adas.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Bom para quem tem familia pequena. Start-stop incomoda muuuuuiiitttoooooo e ON-star in\u00fatil.<\/p>\n<p>[Best Cars] Muito bom.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/9\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Fabio Marques<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Bernardo do Campo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1.4<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir]<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno]<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho]<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios]<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Pot\u00eancia do motor e consumo<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] O Ar Condicionado n\u00e3o funciona e n\u00e3o conseguem solucionar o problema.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Ar Condicionado<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Vigorito de Santo Andre SP atendimento p\u00e9ssimo, j\u00e1 a de S\u00e3o Bernardo presta um bom atendimento.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 8\/3\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Antonio Chaves<br \/>\n[Cidade] Porto Seguro<br \/>\n[Estado] BA<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LT<br \/>\n[Motor] 1.4 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Insatisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Desempenho, agilidade, posi\u00e7\u00e3o de dirigir, valor de revenda.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Consumo de combust\u00edvel um tanto elevado.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nosso carro j\u00e1 veio com defeitos da concession\u00e1ria. Quando minha esposa e eu o retiramos, em 05\/01\/2018, o hod\u00f4metro marcava 48 km e a dire\u00e7\u00e3o estava desalinhada, o que \u00e9 impens\u00e1vel para um bem ve\u00edculo NOVO. Aos 5.000 km, fizemos a primeira troca do \u00f3leo. Alguns dias depois, percebemos que o paralama dianteiro direito estava desalinhado em rela\u00e7\u00e3o ao cap\u00f4. Avisamos \u00e0 concession\u00e1ria e ela nos disse ser &#8220;problema de montagem&#8221;, e que agend\u00e1ssemos hora para o reparo. Antes, por\u00e9m, submetemos o ve\u00edculo a uma an\u00e1lise numa oficina particular, quando soubemos que a citada pe\u00e7a havia sido retocada, em raz\u00e3o dos diversos vest\u00edgios e res\u00edduos de pintura na jun\u00e7\u00e3o da porta e em pe\u00e7as pr\u00f3ximas ao paralama. Enfim, fomos enganados e induzidos a comprar um ve\u00edculo caro com v\u00edcio de qualidade ocultado, sem que nos fosse dada op\u00e7\u00e3o de recusa ou abatimento de pre\u00e7o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A concession\u00e1ria TOPVEL, de Eun\u00e1polis\/BA, jamais se dignou de nos convidar ao di\u00e1logo para a solu\u00e7\u00e3o do problema, nem mesmo com a interven\u00e7\u00e3o da GM, a quem suplicamos por diversas vezes. A sensa\u00e7\u00e3o de ser enganados e ignorados fez com que &#8220;perd\u00eassemos o gosto pelo ve\u00edculo&#8221;, e n\u00e3o nos restou alternativa sen\u00e3o a de judicializar a quest\u00e3o, a fim de que, esperamos, possamos devolver o ve\u00edculo e reaver os valores pagos. Trata-se de uma luta contra um gigante, mas, como n\u00e3o demos causa ao v\u00edcio de qualidade, jamais abriremos m\u00e3o de lutar pelo que \u00e9 certo.<\/p>\n<p>[Best Cars] \u00d3timo espa\u00e7o. Parab\u00e9ns!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 22\/2\/19<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>[Nome] Ernani Wippel<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Tracker Premier<br \/>\n[Motor] 1.4 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Estabilidade, motoriza\u00e7\u00e3o, visual<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Acabamento: ajustes de portas, tampa porta malas, poderia ser mais econ\u00f4mico, e ter freio a disco na traseira.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Falha no sensor de ponto cego.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A que eu usei , muito boa.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] acionei a garantia para ajustar as portas dianteiras e tampa traseira. N\u00e3o deveria acontecer em um carro de quase R$100 mil, sem contar que n\u00e3o fica original mais.<\/p>\n<p>[Best Cars] Gostei e \u00e9 importante.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 30\/11\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Edmilson Frizzo<br \/>\n[Cidade] Jundia\u00ed<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Tracker Premier<br \/>\n[Motor] 1.4 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 3<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Design. Performance. Acabamento<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Ja vi v\u00e1rios coment\u00e1rios que n\u00e3o se desliga o sistema start\/stop. Hoje, sem querer, descobri uma maneira: basta colocar no modo de desemba\u00e7amento r\u00e1pido no sistema de ventila\u00e7\u00e3o que inibe o start\/stop. Quando quiser basta voltar ao modo de ventila\u00e7\u00e3o normal, que ativa novamente.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Nenhum<\/p>\n<p>[Best Cars] Importante meio de pesquisa na hora de comprar um carro. Parabens<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/8\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Luiz Rodolfo<br \/>\n[Cidade] Guarulhos<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ 2<br \/>\n[Motor] 1.4 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 15.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] De 1 a 3 anos<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Apenas atualizando meu coment\u00e1rio deixado aqui ano passado, continuo afirmando que um dos destaques do carro \u00e9 o baixo consumo de combust\u00edvel aliado a um desempenho mais que satisfat\u00f3rio do motor\/c\u00e2mbio. Constru\u00e7\u00e3o passa sensa\u00e7\u00e3o de robustez. Conjunto como um todo (suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o) transmite conforto e tranquilidade. A altura do ve\u00edculo, tanto externa quanto interna, s\u00e3o pontos positivos, conferindo um \u00f3timo espa\u00e7o interno para uso cotidiano.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Aus\u00eancia de itens importantes mas que foram incorporados na linha 2018.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Defletor do teto solar enroscava (aquela tela que sobe ao abrir o teto). A concession\u00e1ria trocou todo o conjunto do teto solar na garantia. Cerca de 10 dias para chegada de pe\u00e7as. Tive que deixar o carro na Vigorito Guarulhos por 3 dias para execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Utilizei a Vigorito Guarulhos duas vezes: uma para troca do teto solar e outra para revis\u00e3o dos 10.000km. Na troca do teto tudo transcorreu normalmente, exceto o prazo para entrega, pois inicialmente passaram a previs\u00e3o de 1 dia, posteriormente aumentando para 3 dias. O servi\u00e7o ficou bom. Quanto \u00e0 revis\u00e3o, como era algo simples, tudo foi normal. No momento de pagar vieram com valores diferentes do descrito no site, rebati e de pronto foi corrigido.<\/p>\n<p>[Best Cars] Melhor site automotivo principalmente pela grande quantidade de informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas detalhadas nas avalia\u00e7\u00f5es e pela imparcialidade.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 1\/6\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Danilo Volpe<br \/>\n[Cidade] Uberaba<br \/>\n[Estado] MG<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Lt<br \/>\n[Motor] 1.4 turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Insatisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Parcialmente satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 1<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 1<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 1<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Boa rela\u00e7ao de motor e cambio. Silencioso ao rodar e confort\u00e1vel ao dirigir. Dire\u00e7\u00e3o precisa.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Consumo exagerado do veiculo. Media de 5.5 alcool e 7.4 gasolina na cidade, consumo de motor Grande. Muito acima dos prometidos pela f\u00e1brica e aferidos pelo inmetro. Bagageiro muito pequeno e devia ser melhor de freios. Sistema de seguran\u00e7a tambem poderia ser melhor.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Ainda nao<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Ve\u00edculo me decepcionou com respeito ao consumo, e o carro ainda desliga o motor quando para.Comprei Ve\u00edculo para uso urbano e meu gasto agora vai ser como de um carro grande com motor v6. A gm so informou que o veiculo nao tem defeito. Entao o consumo dele \u00e9 alto mesmo.<\/p>\n<p>[Best Cars] Otimas reportagens. Assim poderemos ter mais no\u00e7\u00e3o em caso de futuras compras. Parab\u00e9ns.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/4\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Carlos<br \/>\n[Cidade] Curitiba<br \/>\n[Estado] PR<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Premier<br \/>\n[Motor] 1.4<br \/>\n[Ano-modelo] 2018<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Parcialmente satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 4<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 4<br \/>\n[Instrumentos] 3<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 3<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 2<br \/>\n[Motor] 4<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 1<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 2<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 4<br \/>\n[Estabilidade] 3<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 3<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Design bonito e moderno, bom acabamento interno, equipamentos de seguran\u00e7a ativa e passiva (na vers\u00e3o mais completa: seis air-bags, monitoramento de ponto cego e tr\u00e1fego cruzado traseiro, c\u00e2mera de r\u00e9, alerta de mudan\u00e7a involunt\u00e1ria de faixa, alerta de colis\u00e3o, \u00f3timo tamanho externo e \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o de dirigir, funcionalidades do sistema on-star; teto solar de s\u00e9rie na vers\u00e3o Premier.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Pior defeito do carro s\u00e3o as economias que n\u00e3o se justificam para um modelo de vers\u00e3o topo de gama e valores altos: a ilumina\u00e7\u00e3o do volante e da guia indicativa das marchas, por exemplo, s\u00f3 funciona com os far\u00f3is ligados, quando deveriam funcionar com a igni\u00e7\u00e3o; a impossibilidade de optar pela ativa\u00e7\u00e3o ou desativa\u00e7\u00e3o do irritante sistema star-stop acaba com a simpatia pelo carro logo nos primeiros dias; o subdimensionamento do sistema de ar-condicionado \u00e9 um defeito grave num pa\u00eds tropical (e moro no Sul do pa\u00eds&#8230; imagino do Sudeste para cima). O termostato desliga com tanta frequ\u00eancia o compressor, que quando o ar da cabine vai se resfriar, ele para e joga ar quente. A recircula\u00e7\u00e3o do ar interno n\u00e3o consegue mesmo assim manter a temperatura interna baixa no habit\u00e1culo, nem mesmo para o motorista e passageiro da frente, quanto mais para os de tr\u00e1s. Segundo a concession\u00e1ria, esse liga-desliga constante do compressor \u00e9 para poupar a bateria, j\u00e1 for\u00e7ada pelo p\u00e9ssimo sistema start-stop que n\u00e3o pode ser desativado. O consumo mesmo em se considerando a baixa quilometragem, tem se registrado alt\u00edssimo para um motor t\u00e3o pequeno: m\u00e9dia de 6,5 km\/l de gasolina na cidade SEM ACIONAMENTO DO AR CONDICIONADO. Na rodovia, pouco mais de 10 km\/l tamb\u00e9m de gasolina. N\u00e3o quero nem imaginar no etanol quanto faria. Motor equivalente da linha Golf atinge facilmente 11 km\/l de gasolina no circuito urbano e com o uso do ar. Freios traseiros a tambor, uma perda para a seguran\u00e7a em condi\u00e7\u00f5es de uso intenso dos freios, como descidas de serra, ve\u00edculo carregado, etc., injustific\u00e1vel sob qualquer \u00f3tica em um ve\u00edculo que custa mais de 100 mil reais. Aus\u00eancia de sensores de estacionamento dianteiros.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Rangidos no painel j\u00e1 nos primeiros dias de uso, mostra de falhas de montagem ou adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de uso brasileiras.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] At\u00e9 agora, atenciosas e demonstram conhecer bem o produto.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] A GM teria condi\u00e7\u00f5es f\u00e1ceis de colocar bem o carro no ranking de mercado se prestasse aten\u00e7\u00e3o aos itens de economia discut\u00edvel que penalizam o conforto no uso di\u00e1rio do ve\u00edculo<\/p>\n<p>[Best Cars] Indispens\u00e1vel. Opini\u00e3o imparcial e objetiva e um canal aberto \u00e0 opini\u00e3o de quem realmente interessa: usu\u00e1rios e propriet\u00e1rios<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 6\/4\/18<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Mauricio Lopes<br \/>\n[Cidade] S\u00e3o Paulo<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>Vers\u00e3o] Tracker 1,4 Ltz Ii Turbo<br \/>\n[Motor] 1,4 TURBO<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia]<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo]<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 5<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Ve\u00edculo com um novo design , atrativo . Consumo excelente pois utilizo somente gasolina aditivada e no percurso de que utilizo o ve\u00edculo com transito pesado chega ao consumo real de 11,9 km\/l. \u00d3timo acabamento em couro e bancos confort\u00e1veis , por tratar-se de SP capital aonde ficamos por um longo per\u00edodo dentro do ve\u00edculo. Boa estabilidade e dirigibilidade e posicionamento excelente a visualiza\u00e7\u00e3o dos controles . Teto solar fant\u00e1stico em seu desempenho e travamento e veda\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Falta no modelo LTZ II Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Apoio de bra\u00e7o muito alto sem regulagem para o apoio , se tornando um acess\u00f3rio quase que in\u00fatil<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Problemas na atualiza\u00e7\u00e3o do ONSTAR sendo corrigido imediatamente apos a reclama\u00e7\u00e3o, excelente atendimento.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Rumo Norte ve\u00edculos, \u00f3timo atendimento e presteza<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] \u00d3tima escolha custo benef\u00edcio excelente recomendo.<\/p>\n<p>[Best Cars] Excelente site nos trazendo informa\u00e7\u00f5es de usu\u00e1rios , informa\u00e7\u00e3o real.<br \/>\nParab\u00e9ns<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 11\/8\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Luiz Rodolfo<br \/>\n[Cidade] Guarulhos<br \/>\n[Estado] SP<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ 2<br \/>\n[Motor] 1.4 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 5<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 3<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Motor 1.4 turbo disp\u00f5e de bastante for\u00e7a em baixa rota\u00e7\u00e3o, obviamente. Isso propicia uma condu\u00e7\u00e3o mais agrad\u00e1vel e um consumo coerente. Dos SUV&#8217;s compactos, \u00e9 o que possui melhor desempenho. \u00c9 o meu segundo ve\u00edculo com motor turbo e, sinceramente, n\u00e3o gostaria de voltar a ter um motor aspirado. O c\u00e2mbio privilegia totalmente o consumo, trocando de marchas em rota\u00e7\u00f5es extremamente baixas. N\u00e3o h\u00e1 hesita\u00e7\u00f5es nem trancos. Possui rela\u00e7\u00f5es bem longas.<br \/>\nEstilo: sei que gosto \u00e9 gosto, mas considero um dos mais belos na categoria. At\u00e9 por isso comprei. Bancos confort\u00e1veis e bom acabamento. Na vers\u00e3o LTZ 2 (com airbags laterais e de cortina), o couro \u00e9 claro e possui belas costuras laranjas. Ponto positivo tamb\u00e9m para o ajuste lombar el\u00e9trico, inclusive em longas viagens ajuda a amenizar o cansa\u00e7o. Modularidade dos bancos permite transportar bagagens grandes pois, at\u00e9 o banco dianteiro do passageiro rebate por completo.<br \/>\nConsumo de combust\u00edvel: usando somente etanol, consigo m\u00e9dias de 10 km\/l na cidade e 12,8 km\/l em rodovia. Detalhe que essas m\u00e9dias s\u00e3o as finais, ou seja, anotando-se a dist\u00e2ncia percorrida e dividindo pela quantidade de combust\u00edvel adicionado. Este \u00e9 o carro mais econ\u00f4mico que eu j\u00e1 tive. Apenas para conhecimento, o peso da vers\u00e3o LTZ, segundo o manual do propriet\u00e1rio, \u00e9 de 1389 kg. Ah, sempre dirigindo de forma tranquila para conseguir m\u00e9dias boas assim&#8230; Far\u00f3is com projetor possuem efici\u00eancia excelente. \u00c9 s\u00e9rio!<br \/>\nPossui diversos porta objetos espalhados pelo ve\u00edculo, gaveta sob o banco do passageiro e quatro porta copos. Teto solar \u00e9 algo que eu gosto e, na Tracker LTZ, ele est\u00e1 ali. Detectores de ponto cego e de movimenta\u00e7\u00e3o traseira: dois recursos que equipam os ve\u00edculos mais modernos do mercado. Funcionam impecavelmente e favorecem a seguran\u00e7a na condu\u00e7\u00e3o. A dire\u00e7\u00e3o, que \u00e9 el\u00e9trica progressiva, n\u00e3o transmite qualquer vibra\u00e7\u00e3o ao volante. Por mais que se trafegue em pisos ruins, o volante sempre permanece &#8220;macio&#8221;.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Freios: parecem ser mal dimensionados para o ve\u00edculo, passando a impress\u00e3o de insufici\u00eancia em alguns momentos. Aus\u00eancia de controle de estabilidade, tra\u00e7\u00e3o e assistente de sa\u00edda em rampa. Mas eu adquiri o carro j\u00e1 sabendo disso. Meus dois carros anteriores possu\u00edam e, desde 2010, priorizo estas tecnologias. Mas neste caso tive que sacrificar.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Sem defeitos.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Ao escolher este SUV compacto entre os 5 concorrentes (Creta, HR-V, Renegade, Kicks, Captur), privilegiei o desempenho, consumo e estilo. Sei que \u00e9 uma tarefa dif\u00edcil, afinal cada um tem suas qualidades e defeitos. Caso queira algo &#8220;perfeito&#8221;, somente acima de 200 mil, na minha opini\u00e3o. O carro \u00e9 silencioso e confort\u00e1vel, transmitindo um ar de tranquilidade na condu\u00e7\u00e3o. O sistema start\/stop funciona muito bem e, provavelmente por conta dele, \u00e9 que torna-se poss\u00edvel atingir m\u00e9dias excelentes na cidade. Mas um alerta: n\u00e3o tem como desativar o sistema. Isso n\u00e3o me incomoda, pelo contr\u00e1rio, at\u00e9 acho que seja melhor assim. O delay \u00e9 m\u00ednimo, nunca me senti prejudicado por ele. O porta malas, para mim, possui tamanho adequado. Possui duas gavetas nas laterais e ainda compartimentos sob o forro (junto ao estepe). Perfeito para organizar objetos. As rodas, de 18 polegadas, s\u00e3o belas. Nota 10 para os \u00f3timos pneus Continental 215\/55 R18. Sobre o sistema OnStar, n\u00e3o \u00e9 algo que voc\u00ea n\u00e3o viva sem mas, uma vez que tem ele ali, \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, bate aquela tranquilidade.<\/p>\n<p>[Best Cars] Melhor site automotivo principalmente pela grande quantidade de informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas detalhadas nas avalia\u00e7\u00f5es e pela imparcialidade.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 14\/7\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Alexandre Avelino<br \/>\n[Cidade] Bras\u00edlia<br \/>\n[Estado] DF<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1,4 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 10.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 3<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 2<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 3<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 3<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 3<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Motor: puxa muito bem o carro, turbo atua desde cedo com pouqu\u00edssimo lag, bom demais. C\u00e2mbio: trocas suaves e suficientemente r\u00e1pidas, escalonamento muito bom, com sexta bem longa. \u00c9 inteligente, percebe subidas e decidas, retendo marchas quando cabe. Estabilidade: carroceria rola pouqu\u00edssimo em curvas r\u00e1pidas e a suspens\u00e3o deixa as rodas sempre no ch\u00e3o &#8211; o que \u00e9 fundamental por ele n\u00e3o contar com controle de estabilidade. Suspens\u00e3o tem compromisso certeiro entre o conforto e a estabilidade, gostei muito. Freios: modula\u00e7\u00e3o e pot\u00eancia perfeitas. Porta-malas: n\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 grande, mas me cativou pelo sistema de rebatimento (tanto encosto como assento s\u00e3o bipartidos, o que d\u00e1 muitas possibilidades), pela bandeja com nichos abaixo do assoalho e pelos ganchos e compartimentos laterais. Consumo: o carro \u00e9 potente\/torcudo e pesa uns 1400kg, mas tem se mostrado econ\u00f4mico. Aqui em Bras\u00edlia, com gasolina, faz uns 11km\/L. Na estrada, mantendo uns 130km\/h com ar sempre ligado, faz uns 12-12,5. Com \u00e1lcool, faz 7,5-8 e 8,5 nas respectivas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Espa\u00e7o interno e ergonomia: est\u00e1 na m\u00e9dia do segmento quanto ao volume interno, com bancos confort\u00e1veis para os passageiros e dist\u00e2ncia entre assento e teto. O que me surpreendeu negativamente foi o banco do motorista: alto, estreito e com pouco suporte em curvas, demorei mais de uma semana para me ajeitar. Espuma densa no meio e fofa nas bordas, deixa o motorista solto nas curvas, p\u00e9ssimo. O encosto lombar, pra minha estatura (1,86m) n\u00e3o serve pra nada. Sem d\u00favida, o pior ponto do carro, mas foi algo para que pouco se atenta num test drive &#8211; eu mesmo n\u00e3o percebi. Visibilidade: ruim para tr\u00e1s, dif\u00edcil de enxergar os cantos da carroceria, o que \u00e9 agravado pelos sensores de estacionamento ineficazes, que detectam pouco ou nada de objetos na lateral-traseira do carro. Para terem uma no\u00e7\u00e3o, ao retornar do test drive colidi de r\u00e9 com uma pilastra na concession\u00e1ria pois o sensor n\u00e3o apitou&#8230; Agora, meses depois, aprendi de verdade as dimens\u00f5es do carro, e at\u00e9 acho legal a c\u00e2mera de r\u00e9, mas n\u00e3o confio no aviso sonoro para estacionar. Seguran\u00e7a ativa: como disse, ele \u00e9 muito est\u00e1vel, mas n\u00e3o vem com controle de tra\u00e7\u00e3o nem de estabilidade, o que acho uma falha grave nesse segmento.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Ainda antes de completar 100km surgiu um ru\u00eddo, como um nhec-nhec bem longo, na suspens\u00e3o dianteira esquerda. O mec\u00e2nico da autorizada (e eu tamb\u00e9m) acredita ser alguma bucha da suspens\u00e3o. Como n\u00e3o afeta a estabilidade, n\u00e3o levei por pregui\u00e7a&#8230; Espero resolver na revis\u00e3o dos 10.000km e acho que resolve f\u00e1cil. Al\u00e9m disso, palhetas do limpador vieram ressecadas e tem trepidado, vou troc\u00e1-las tamb\u00e9m na garantia.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Meu Tracker vai agora para a primeira revis\u00e3o, logo n\u00e3o tenho uma percep\u00e7\u00e3o atualizada. Mas meu hist\u00f3rico com outros GM indica que de 2012 pra c\u00e1 a filosofia deles mudou pra melhor, deixando o mec\u00e2nico em contato com o cliente e o incentivando a mostrar a causa dos defeitos e os procedimentos em todos os detalhes. Isso, bem como os pre\u00e7os na m\u00e9dia do mercado, traz confian\u00e7a ao consumidor.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] Depois de ter in\u00fameros compactos, m\u00e9dios, esportivo e at\u00e9 jipe, a compra desse carro foi um tanto racional. \u00c9 aquele carro que hoje muitos querem e imaginei que teria mais liquidez em uma futura troca &#8211; afinal, \u00e9 um suve, completo, autom\u00e1tico, bom motor, design rec\u00e9m atualizado, cor neutra&#8230; Contudo, entendo hoje que n\u00e3o \u00e9 o carro que mais me satisfaria. Gosto muito de dirigir e acho que carro tem de vestir, mesmo n\u00e3o sendo necessariamente esportivo. Pretendia comprar um Golf de c\u00e2mbio manual, o novo 1,0 TSI ou um 1,4 TSI, que j\u00e1 conhe\u00e7o bem, tem bom acabamento, ergonomia, confiabilidade, bom de curva, acho lindo, etc&#8230; Mas a VW teve problemas em sua linha de produ\u00e7\u00e3o, o carro demoraria quase 2 meses para vir. Enfim, resolvi experimentar ter um suve e hoje vejo que \u00e9 um carro bonito, posudo, mecanicamente capaz, mas n\u00e3o permite muita intera\u00e7\u00e3o por parte do condutor. O pr\u00f3prio c\u00e2mbio, em seu modo manual, \u00e9 um tanto lento e n\u00e3o estimula uma tocada mais animada. Isso n\u00e3o \u00e9 um defeito, tanto que elogiei o c\u00e2mbio, s\u00f3 uma constata\u00e7\u00e3o sobre a proposta do carro. Por esse motivo os\/as encorajo a fazer essa reflex\u00e3o: se desejar um carro bonito, capaz e confi\u00e1vel e desejado, o Tracker \u00e9 um bom candidato (assim como outros suves e sed\u00e3s); se for iniciado ou avan\u00e7ado nos prazeres da dire\u00e7\u00e3o, talvez ele (ou outro suve) lhe pare\u00e7a um tanto &#8220;certinho&#8221; demais. Apesar de gostar dele e n\u00e3o planejar troc\u00e1-lo por hora, a segunda impress\u00e3o tem sido predominante para mim.<\/p>\n<p>[Best Cars] Gosto demais do Best Cars, poucas fontes mostram tanta qualidade no conte\u00fado. Uso a se\u00e7\u00e3o Teste do Leitor pra todo carro que tenho ou quero comprar. Parab\u00e9ns a equipe!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 24\/3\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Carlos Cavalcanti do Nascimento<br \/>\n[Cidade] Aracaju<br \/>\n[Estado] SE<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] Nova Tracker<br \/>\n[Motor] 1. 4 Turbo<br \/>\n[Ano-modelo] 2017<br \/>\n[Quilometragem atual] 1.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Gasolina<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito(a)<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito(a)<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 4<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 4<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 4<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 4<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 4<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 4<br \/>\n[Freios] 4<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 4<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 5<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] Dirigibilidade. Macio. \u00c1gil. Compacto. Econ\u00f4mico.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Descansa bra\u00e7o do motorista \u00e9 um projeto de descansa bra\u00e7o. Espa\u00e7o traseiro \u00e9 pequeno. Forros das portas poderiam ter detalhe em couro, igual ao painel. Um ar digital cairia bem. A ac\u00fastica poderia melhorar e muito. Internamente mesmo com todos os vidros travados, se ouve o barulho do vento externo. Poderia colocar, como a Sportage, um subwoofer(n\u00e3o sei se escreve assim)para dar um som mais grave.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] Gra\u00e7as a Deus, n\u00e3o.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] Comprei na Contorno da Av. Tancredo Neves, uma das concession\u00e1rias Chevrolet aqui em Aracaju \/SE. NOTA 10 para a venda e p\u00f3s venda. J\u00e1 fui cliente VW, KIA, HYUNDAI e HONDA. A CONTORNO me surpreendeu. Tem na sua dire\u00e7\u00e3o o jovem empres\u00e1rio Daniel, muito simp\u00e1tico e simples, nos deixa muito \u00e0 vontade e bem atendido, quando l\u00e1 chegamos. Fazem a diferen\u00e7a.<\/p>\n<p>[Best Cars] NOTA 10. Sempre que vou comprar um ve\u00edculo que n\u00e3o conhe\u00e7o, consulto voc\u00eas. S\u00e3o CONFI\u00c1VEIS.<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 10\/2\/17<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>[Nome] Flavio Lima Carneiro<br \/>\n[Cidade] Macei\u00f3<br \/>\n[Estado] AL<\/p>\n<p>[Vers\u00e3o] LTZ<br \/>\n[Motor] 1,8 16V<br \/>\n[Ano-modelo] 2015<br \/>\n[Quilometragem atual] 5.000 km<br \/>\n[Combust\u00edvel] Flex\u00edvel<br \/>\n[Tempo h\u00e1 que possui] At\u00e9 1 ano<\/p>\n<p>[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito<br \/>\n[Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com a rede de concession\u00e1rias] Muito satisfeito<\/p>\n<p>[Estilo] 5<br \/>\n[Acabamento] 5<br \/>\n[Posi\u00e7\u00e3o de dirigir] 5<br \/>\n[Instrumentos] 5<br \/>\n[Itens de conveni\u00eancia] 5<br \/>\n[Espa\u00e7o interno] 5<br \/>\n[Capacidade de bagagem] 4<br \/>\n[Motor] 5<br \/>\n[Desempenho] 5<br \/>\n[Consumo] 4<br \/>\n[C\u00e2mbio] 5<br \/>\n[Freios] 5<br \/>\n[Suspens\u00e3o] 5<br \/>\n[Estabilidade] 5<br \/>\n[Seguran\u00e7a passiva] 4<br \/>\n[Custo-benef\u00edcio] 4<\/p>\n<p>[Principais aspectos positivos] O novo Tracker tem um porte e impon\u00eancia que impressionam. Apesar de ser um SUV compacto ele aparenta ser maior do que realmente \u00e9. O design do carro \u00e9 muito bonito e se destaca por onde passa. Quanto ao acabamento, mesmo usando pl\u00e1sticos r\u00edgidos no interior, a qualidade de montagem \u00e9 muito boa e a Chevrolet teve o cuidado de colocar partes emborrachadas nos descansos de bra\u00e7o de nos porta-trecos para prevenir barulhos. Aus\u00eancia de barulho \u00e9 o ponto forte do Tracker. O isolamento ac\u00fastico \u00e9 muito bom e ao andar em estradas mal pavimentadas ou ruas de paralelep\u00edpedo as imperfei\u00e7\u00f5es do solo praticamente n\u00e3o passam para o interior do ve\u00edculo. O motor \u00e9 potente e a estabilidade nas curvas \u00e9 muito boa. O Tracker \u00e9 gosto de dirigir e tem uma visibilidade excelente.<\/p>\n<p>[Principais aspectos negativos] Pelo pre\u00e7o que a Chevrolet est\u00e1 cobrando, o Tracker deveria vir de s\u00e9rie com controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o. O motor \u00e9 muito silencioso em baixas rota\u00e7\u00f5es, mas em altas rota\u00e7\u00f5es o barulho incomoda um pouco.<\/p>\n<p>[Defeitos apresentados] At\u00e9 agora nenhum problema.<\/p>\n<p>[Concession\u00e1rias] A rede de concession\u00e1rias da minha cidade tem me atendido muito bem. Nenhuma reclama\u00e7\u00e3o a respeito.<\/p>\n<p>[Coment\u00e1rios adicionais] No segmento de SUV compacto \u00e9 sem d\u00favida a melhor op\u00e7\u00e3o. Por ser fabricado no M\u00e9xico e exportado para o Canad\u00e1 e Estados Unidos, a qualidade construtiva, o acabamento e a montagem s\u00e3o bem superiores aos concorrentes fabricados no Brasil.<\/p>\n<p>[Best Cars] O melhor site automotivo!<\/p>\n<p>[Data de publica\u00e7\u00e3o] 16\/1\/15<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leia opini\u00f5es de propriet\u00e1rios e envie a sua<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":80207,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1281],"tags":[100,1275,1274,891,2830,349],"class_list":["post-45253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-do-leitor-chevrolet","tag-chevrolet","tag-opiniao-de-proprietarios","tag-teste-do-leitor","tag-tracker","tag-tracker-ltz","tag-utilitario-esporte"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}