{"id":46605,"date":"2014-07-08T10:45:08","date_gmt":"2014-07-08T13:45:08","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=46605"},"modified":"2014-07-15T17:50:13","modified_gmt":"2014-07-15T20:50:13","slug":"teste-peugeot-3008-propoe-espaco-e-bom-custo-beneficio-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/um-mes\/teste-peugeot-3008-propoe-espaco-e-bom-custo-beneficio-2\/","title":{"rendered":"Peugeot 3008 prop\u00f5e espa\u00e7o e bom custo-benef\u00edcio (2)"},"content":{"rendered":"

\"Peugeot<\/a><\/p>\n

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Em sua segunda semana de avalia\u00e7\u00e3o, o julgamento pelo ponto\u00a0de
\nvista feminino e as medi\u00e7\u00f5es de desempenho do motor\u00a0THP<\/h2>\n
Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/h6>\n

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\"Um<\/a> Seja a Peugeot 3008 considerada uma minivan ou um utilit\u00e1rio esporte \u2014 as categorias que se mesclam em um crossover<\/em> \u2014, o fato \u00e9 que ambos os segmentos t\u00eam no p\u00fablico feminino um importante alvo. As mulheres costumam gostar desses modelos com posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada, que lhes d\u00e1 sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, ao que as minivans acrescentam grande praticidade.<\/p>\n

Assim, n\u00e3o demoramos a fazer o primeiro empr\u00e9stimo da 3008 de Um M\u00eas ao Volante<\/em> a uma colaboradora, a administradora de empresas Giuliana Pucci, que j\u00e1 havia participado da se\u00e7\u00e3o com os modelos Citro\u00ebn C3<\/a> e C4 Lounge<\/a> e Fiat Bravo<\/a>. Dona de um Hyundai Tucson, a motorista rodou quase 400 quil\u00f4metros com a Peugeot, a maior parte em viagem entre o Vale do Para\u00edba e Bertioga, no litoral sul do estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Giuliana considera o estilo do carro moderno, \u201cmas poderia ser um pouco mais robusto, imponente\u201d. As ressalvas desaparecem quando a an\u00e1lise passa ao visual interno: \u201cAcabamento impec\u00e1vel. O carro \u00e9 todo muito bem constru\u00eddo. Houve preocupa\u00e7\u00e3o com os detalhes, em formar um espa\u00e7o interno luxuoso. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 excelente, e o painel moderno foi um dos itens que mais me chamaram a aten\u00e7\u00e3o. O teto de vidro tamb\u00e9m \u00e9 um aspecto positivo. N\u00e3o me incomodei com a largura do console central, mas acredito que possa atrapalhar pessoas mais largas\u201d.<\/p>\n

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\"Peugeot<\/a><\/p>\n


\nO estilo da 3008 acabou sendo um ponto negativo para a colaboradora,
\n<\/em>que\u00a0disse preferir as linhas mais arrojadas de utilit\u00e1rios como IX35 e Sportage<\/em><\/h6>\n

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O espa\u00e7o interno da 3008 tamb\u00e9m atendeu \u00e0s expectativas da colaboradora: \u201cApesar de n\u00e3o ser t\u00e3o amplo para os passageiros traseiros, o espa\u00e7o na frente \u00e9 muito bom, um ambiente confort\u00e1vel e agrad\u00e1vel para uma viagem mais longa ou em fam\u00edlia. O carro oferece muitos itens de conveni\u00eancia como o ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, porta-objetos numerosos e um profundo compartimento no console central, que possibilita guardar pertences em um local de f\u00e1cil alcance\u201d. Mesmo o porta-malas de 432 litros, n\u00e3o dos mais espa\u00e7osos, foi julgado adequado pela motorista.<\/p>\n

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“O motor me surpreendeu: responde sem
\ndemora e sem ru\u00eddos, excelente para a
\nserra e ultrapassagens”, elogiou a motorista<\/p><\/blockquote>\n

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Dirigir a Peugeot na subida de serra da Mogi-Bertioga, com boas condi\u00e7\u00f5es para explorar o comportamento din\u00e2mico e o trem de for\u00e7a, deixou impress\u00f5es muito positivas em Giuliana: \u201cO motor me surpreendeu, superou as expectativas. Forte, responde sem demora e sem ru\u00eddos, bem diferente do Tucson que dirijo no dia a dia. N\u00e3o perde em nada para um carro esportivo: excelente para ultrapassagens e para subir a Serra do Mar. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico tamb\u00e9m \u00e9 \u00f3timo, com mudan\u00e7as de marcha praticamente impercept\u00edveis\u201d.<\/p>\n

A aprova\u00e7\u00e3o estende-se \u00e0 estabilidade: \u201cGostei bastante da suspens\u00e3o. Muito bom desempenho em curvas, mesmo nas mais acentuadas. Apesar do tamanho do carro, pude senti-lo \u2018grudar\u2019 no ch\u00e3o. A dire\u00e7\u00e3o endurece mais conforme aumentamos a velocidade, o que traz sensa\u00e7\u00e3o de estabilidade e controle. Em pisos irregulares o conforto dentro dele continuou o mesmo. Os freios respondem r\u00e1pido e transmitem seguran\u00e7a\u201d.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\"Peugeot<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Peugeot<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
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\nO interior foi s\u00f3 elogios: Giuliana aprovou acabamento, espa\u00e7o e posi\u00e7\u00e3o\u00a0de
\n<\/em> dirigir; banco traseiro e compartimento de bagagem foram julgados adequados<\/em><\/h6>\n

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O consumo registrado na viagem a Bertioga \u2014 feita sem modera\u00e7\u00e3o no acelerador, ela admite \u2014, ida e volta, e no restante do uso em cidade foi de 10,2 km\/l, o que pode ser considerado bom diante das condi\u00e7\u00f5es. \u201cPelo tamanho do carro e a pot\u00eancia do motor, achei bastante econ\u00f4mico se comparado com outros do mesmo tipo ou com meu Tucson, que tamb\u00e9m tem c\u00e2mbio autom\u00e1tico e fica bem atr\u00e1s em termos de desempenho\u201d, analisa a motorista.<\/p>\n

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