![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Editorial.png\" "\\"Editorial\\"")
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Muitas vezes, nesses quase 17 anos do Editorial,<\/em> abordamos o tema da compra de um autom\u00f3vel \u2014 como fazer uma escolha certa e uma boa negocia\u00e7\u00e3o com o vendedor. Para a maioria das pessoas, por\u00e9m, adquirir um carro novo (ou mais novo, ainda que usado) depende da venda de outro. \u00c9 para ajudar nessa tarefa que escrevi o texto desta edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A forma mais simples de vender um carro \u00e9 entreg\u00e1-lo como entrada ou parte do pagamento da compra de outro na mesma concession\u00e1ria ou loja independente. Entre as vantagens dessa modalidade,\u00a0o vendedor livra-se de qualquer trabalho, risco ou aborrecimento relacionado a oferecer o autom\u00f3vel a interessados e receber o pagamento pela venda, al\u00e9m de ficar com ele at\u00e9 o momento da retirada do novo.<\/p>\n Outro benef\u00edcio \u00e9 n\u00e3o se preocupar com reparos e revis\u00f5es. Nas lojas, o avaliador sabe identificar com facilidade o potencial do ve\u00edculo e os custos envolvidos para deix\u00e1-lo em ordem. Consertos de funilaria e pintura, lavagem detalhada e pequenos \u2014 ou mesmo extensos \u2014 reparos mec\u00e2nicos s\u00e3o feitos em empresas parceiras, que cobram menos do que o fariam a um particular. Al\u00e9m disso, n\u00e3o faz diferen\u00e7a para esse profissional se o carro chega imerso em lama ou tinindo de limpo: ele n\u00e3o se prende a apar\u00eancias e sabe que um ve\u00edculo com mau aspecto parecer\u00e1 impec\u00e1vel ap\u00f3s o \u201cbanho de loja\u201d para ser colocado \u00e0 venda.<\/p>\n <\/p>\n A\u00a0comodidade \u00e9 cobrada como desvaloriza\u00e7\u00e3o <\/p>\n Como n\u00e3o existe almo\u00e7o gr\u00e1tis, essa comodidade \u00e9 cobrada na forma de desvaloriza\u00e7\u00e3o do bem: o carro entra no neg\u00f3cio por valor cerca de 20% menor que a cota\u00e7\u00e3o de mercado, pois a loja ter\u00e1 de obter lucro em sua venda, mesmo ap\u00f3s gastar com a\u00a0revis\u00e3o e eventuais reparos. O tempo decorrido at\u00e9 que o carro tenha um novo dono tamb\u00e9m \u00e9 considerado, pois significa capital imobilizado para a empresa. Por isso, aquele percentual cresce quando se trata de modelo de menor aceita\u00e7\u00e3o, que tende a passar muito tempo no estoque. Em casos extremos a loja imp\u00f5e condi\u00e7\u00f5es desfavor\u00e1veis ao cliente ou\u00a0nem mesmo aceita a troca.<\/p>\n H\u00e1 quem garanta que recebeu \u201ca tabela do jornal\u201d em seu usado entregue como parte do pagamento, mas isso s\u00f3 costuma acontecer quando o lucro da loja na venda do carro novo fica bem acima do padr\u00e3o \u2014 como ao receber o pre\u00e7o sugerido por um modelo que tem sido vendido com polpudos descontos. \u00c9 por isso que recomendamos, tanto quanto poss\u00edvel, obter o valor real de mercado<\/a> na compra de um autom\u00f3vel antes de oferecer seu usado como parte do neg\u00f3cio.<\/p>\n No outro extremo das formas de venda est\u00e1 a negocia\u00e7\u00e3o direta com particular. Ela pode ser feita por meio de feiras, onde carros usados s\u00e3o expostos pelos donos, ou por an\u00fancios \u2014 em jornais, na internet ou pelo tradicional adesivo \u201cvende-se\u201d com o telefone do propriet\u00e1rio. A vantagem est\u00e1 em obter maior valor, pois n\u00e3o existe a loja como intermedi\u00e1rio. De modo geral, um carro com boa conserva\u00e7\u00e3o pode ser vendido sem pressa por pre\u00e7o pr\u00f3ximo ao das cota\u00e7\u00f5es de mercado, embora a urg\u00eancia \u2014 ou a dificuldade encontrada em determinados modelos \u2014 possa justificar um des\u00e1gio de 10% ou mais.<\/p>\n <\/p>\n
\ndo carro, que entra no neg\u00f3cio por
\ncerca de 20% menos que a cota\u00e7\u00e3o de mercado<\/p><\/blockquote>\n\n