{"id":47308,"date":"2014-07-25T11:00:03","date_gmt":"2014-07-25T14:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=47308"},"modified":"2017-03-24T10:06:47","modified_gmt":"2017-03-24T13:06:47","slug":"teste-novo-ford-ka-2015-faz-um-bem-vindo-retorno-as-origens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-novo-ford-ka-2015-faz-um-bem-vindo-retorno-as-origens\/","title":{"rendered":"Novo Ford Ka faz um bem-vindo retorno \u00e0s origens"},"content":{"rendered":"

\"Ford<\/a><\/p>\n

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Plataforma de Fiesta, eficiente motor de tr\u00eas cilindros e interior bem-cuidado comp\u00f5em o leg\u00edtimo sucessor da primeira gera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 – Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/h6>\n

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Depois de um sem-fim de \u201ccarros-conceito\u201d, pr\u00e9-apresenta\u00e7\u00f5es e entrevistas coletivas, a Ford afinal apresenta por inteiro o Ka de terceira gera\u00e7\u00e3o, que completa a renova\u00e7\u00e3o de sua linha no Brasil dentro de\u00a0uma estrat\u00e9gia mundial. Ainda n\u00e3o \u00e9 o lan\u00e7amento oficial \u00e0 imprensa (por que parar por aqui?), que acontece dia 6 de agosto e inclui o sed\u00e3 Ka+<\/a>, mas j\u00e1 foi poss\u00edvel dirigir a vers\u00e3o hatch com motor de 1,0 litro em um breve percurso.<\/p>\n

O novo Ka marca uma importante mudan\u00e7a de perfil\u00a0para o modelo. Se a primeira gera\u00e7\u00e3o havia nascido como carro compacto de certo requinte, a segunda assumira de vez a posi\u00e7\u00e3o de entrada na marca, com simplifica\u00e7\u00f5es no projeto e na execu\u00e7\u00e3o em nome do menor pre\u00e7o poss\u00edvel. De l\u00e1 para c\u00e1 a empresa percebeu que cada vez menos brasileiros compram carros despojados, sem ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o assistida e controles el\u00e9tricos de vidros e travas, o que levou \u00e0 decis\u00e3o de colocar tais itens de s\u00e9rie no novo modelo. A carroceria de tr\u00eas portas, antes a \u00fanica oferecida, tamb\u00e9m ficou no passado: agora s\u00e3o sempre cinco \u2014 ou quatro no sed\u00e3.<\/p>\n

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\"Ford<\/a><\/p>\n

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\nUm estilo simples e agrad\u00e1vel, que n\u00e3o causa controv\u00e9rsia e deve demorar a<\/em>
\nenvelhecer, foi definido pelo centro de Cama\u00e7ari para o mais novo Ford<\/em><\/h6>\n

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Para o hatch ser\u00e3o duas vers\u00f5es. A SE tem pre\u00e7o sugerido a partir de R$ 35.390 e vem de s\u00e9rie \u2014 al\u00e9m dos itens mencionados acima \u2014 com r\u00e1dio dotado de interface Bluetooth<\/a> para telefone celular e conex\u00f5es USB e auxiliar (sem toca-CDs), rodas de 14 pol, ma\u00e7anetas e retrovisores na cor do carro, volante regul\u00e1vel em altura, abertura el\u00e9trica da tampa traseira, conta-giros, limpador e desemba\u00e7ador do vidro traseiro, chave do tipo canivete, tapetes de carpete, freios com sistema antitravamento (ABS) e distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem (EBD)<\/a>\u00a0e, claro, bolsas infl\u00e1veis frontais.<\/p>\n

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No SE h\u00e1 um alojamento para telefone celular
\nou navegador, sob uma tampa regul\u00e1vel,
\npara se usar o pr\u00f3prio aparelho sem adapta\u00e7\u00f5es<\/p><\/blockquote>\n

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Por R$ 2 mil, o pacote Plus acrescenta controles el\u00e9tricos de vidros traseiros e o sistema de \u00e1udio Sync com toca-CDs, comandos no volante, controle por voz e a fun\u00e7\u00e3o App Link, que permite comandar alguns aplicativos do celular pelo sistema de voz ou os bot\u00f5es do r\u00e1dio. Uma vers\u00e3o S sem ar-condicionado foi desenvolvida apenas para encomendas, como licita\u00e7\u00f5es governamentais e de frotas (a inten\u00e7\u00e3o da Ford, ali\u00e1s, \u00e9 remov\u00ea-la de todos os modelos, como j\u00e1 aconteceu com o Ecosport 2015<\/a>).<\/p>\n

Optar pelo Ka SEL, de R$ 40 mil (leva-se R$ 10 de troco), traz as adi\u00e7\u00f5es de controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a> \u2014 \u00e9 o carro mais barato do Brasil com tal dispositivo \u2014, aux\u00edlio para sa\u00edda em rampa, rodas de alum\u00ednio de 15 pol, far\u00f3is de neblina, computador de bordo, ajuste de altura do banco do motorista, alarme com ultrassom e acabamento diferenciado, que inclui aplique cromado na grade e lanternas traseiras escurecidas. A Ford descarta oferecer o c\u00e2mbio de dupla embreagem<\/a> Powershift, mas admite a hip\u00f3tese de um motor mais potente para o hatch (o sed\u00e3 deve sair com o 1,5-litro do Fiesta).<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\"Ford<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Ford<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
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\u00a0<\/em>
\nA vers\u00e3o de entrada SE n\u00e3o tem far\u00f3is de neblina ou rodas de alum\u00ednio; seu<\/em>
\n painel traz\u00a0um\u00a0alojamento para celular ou navegador com conex\u00f5es pr\u00f3ximas<\/em><\/h6>\n

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O modelo fabricado em Cama\u00e7ari, BA, tem garantia de tr\u00eas anos e revis\u00f5es a cada ano ou 10 mil km (a primeira \u00e9 com seis meses), em vez da inc\u00f4moda periodicidade semestral, que por ora permanece s\u00f3 para troca do filtro de combust\u00edvel. A Ford promete implantar o mesmo intervalo aos demais modelos em pr\u00f3ximas renova\u00e7\u00f5es. Haver\u00e1 ainda 40 acess\u00f3rios \u00e0 venda em concession\u00e1ria, como c\u00e2mera traseira para manobras, ajuste el\u00e9trico de retrovisores, revestimento em couro para bancos, central multim\u00eddia com navegador, anexos aerodin\u00e2micos e adesivos decorativos.<\/p>\n

A inten\u00e7\u00e3o da Ford \u00e9 assumir a lideran\u00e7a entre os carros pequenos de 1,0 litro nas vendas a varejo<\/em>, que excluem frotas, pessoas jur\u00eddicas, governos e outras formas de venda direta. Em n\u00fameros redondos, de 150 mil carros desse porte que se vendem por m\u00eas hoje no Brasil, 70% s\u00e3o hatches; destes, 65% t\u00eam motor dessa cilindrada; entre eles, 75% s\u00e3o a varejo, o que representa algo como 51 mil ve\u00edculos mensais. Quantos Kas ela espera vender, ent\u00e3o? A\u00a0f\u00e1brica revela apenas que trabalha com cinco d\u00edgitos, ou seja, a partir de 10 mil hatches ao m\u00eas.<\/p>\n

O SE deve responder por at\u00e9 80% deles. As encomendas come\u00e7am em agosto com entregas em setembro (para o sed\u00e3, acrescente-se um m\u00eas). A empresa v\u00ea como concorrentes diretos Chevrolet Onix<\/a>, Fiat Palio<\/a>\u00a0de nova gera\u00e7\u00e3o, Hyundai HB20<\/a>, Renault Sandero<\/a> e Volkswagen Gol<\/a>, mas \u00e9 certo que outros modelos entrem na disputa, como Fiat Uno<\/a>, Nissan March<\/a>,\u00a0Toyota Etios<\/a>, VW Up<\/a> e Fox<\/a> e, de certo modo, Citro\u00ebn C3<\/a>.<\/p>\n

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\"Ford<\/a><\/p>\n

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\nCom formas que lembram as do Fiesta, o interior do SEL tem aspecto melhor<\/em>
\n que o esperado para a categoria, posi\u00e7\u00e3o\u00a0de dirigir e espa\u00e7o traseiro adequados<\/em><\/h6>\n

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Desenhado pelo centro de estilo de Cama\u00e7ari, o novo Ka tem bem maiores condi\u00e7\u00f5es de agradar que seus antecessores. N\u00e3o \u00e9 ousado \u2014 e controverso \u2014 como foi o primeiro em 1997, mas supera em muito na harmonia de linhas\u00a0o segundo (de 2007), que misturava cantos vivos com as portas arredondadas do original. De modo geral ele exibe\u00a0formas simples, mas com detalhes bem elaborados como os vincos da lateral e a concavidade na tampa traseira \u2014 al\u00e9m, claro, da grade dianteira hoje padr\u00e3o na marca. \u00c9 um desenho robusto e moderno sem exageros, o que faz esperar longa vida antes que o mercado se canse dele. E que obteve bom coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx)<\/a>, 0,338 (era 0,385 no antigo).<\/p>\n

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