![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/No-Acostamento.jpg\")
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Moro h\u00e1 quase tr\u00eas anos em Piracicaba, SP, uma apraz\u00edvel metr\u00f3pole com relevo acidentado e declividade m\u00e9dia de 7,8%. Desconhe\u00e7o o grau de declividade da Av. Raposo Tavares, mas posso afirmar que \u00e9 uma ladeira consider\u00e1vel, com 1,1 quil\u00f4metro de extens\u00e3o entre o ponto mais alto e o ponto mais baixo.<\/p>\n
H\u00e1 poucos dias, ao descer essa via com meu carro engrenado em segunda marcha, percebi que o autom\u00f3vel compacto \u00e0 frente estava com as luzes de freio constantemente acesas: logo constatei se tratar de motorista inexperiente ou mal formado, pois era not\u00f3rio que n\u00e3o fazia uso do freio-motor. Diante daquela situa\u00e7\u00e3o, previ a imin\u00eancia de um acidente.<\/p>\n
Bastou imaginar: no fim da avenida o ve\u00edculo trava as rodas traseiras de maneira s\u00fabita, derrapa, avan\u00e7a sobre a cal\u00e7ada e atinge uma \u00e1rvore. M\u00e3e e filha a bordo nada sofreram. Passado o susto, saltavam aos olhos as prec\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es dos pneus e a fuma\u00e7a que sa\u00eda das rodas dianteiras. “N\u00e3o sei o que aconteceu: o carro ficou sem freio, a\u00ed puxei o freio de m\u00e3o…”, a mo\u00e7a tentava justificar.<\/p>\n
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Com a inexist\u00eancia de um transporte p\u00fablico
\nde qualidade, o autom\u00f3vel torna-se
\npriorit\u00e1rio, ainda que caro e restrito a\u00a0poucos<\/p><\/blockquote>\n<\/p>\n
Apesar do impacto, tanto o c\u00e1rter quanto o radiador estavam \u00edntegros. A diverg\u00eancia das rodas dianteiras indicava avaria na suspens\u00e3o, mas era poss\u00edvel voltar para casa rodando com ajuda do estepe. Foi preciso esperar alguns minutos antes de realizar a troca: os parafusos estavam t\u00e3o quentes que o calor era rapidamente conduzido para a chave de roda.<\/p>\n
Ficou claro que nem mesmo os freios a disco ventilados foram capazes de lidar com tamanho abuso: neste caso, a situa\u00e7\u00e3o de risco n\u00e3o foi provocada pela inefici\u00eancia ou aus\u00eancia de um sistema, mas sim pela completa imper\u00edcia da condutora \u2014 o acidente teria ocorrido ainda que presentes sistemas como freios antitravamento e controle de estabilidade<\/a>.<\/p>\n
Em pa\u00edses desenvolvidos, milh\u00f5es de pessoas adquirem autom\u00f3veis pela individualidade que ele proporciona: a possibilidade\u00a0de ir e vir pelos caminhos desejados, nos hor\u00e1rios mais convenientes. Em muitos casos n\u00e3o se trata de necessidade, mas de comodidade: a satisfa\u00e7\u00e3o de um gosto pessoal, quase sempre aliado ao prazer de guiar um autom\u00f3vel.<\/p>\n
Aqui lidamos com a inexist\u00eancia de um transporte p\u00fablico de qualidade \u2014 assim o autom\u00f3vel torna-se priorit\u00e1rio, ainda que caro e restrito a uma pequena parcela da popula\u00e7\u00e3o. E hoje uma parte consider\u00e1vel dos motoristas n\u00e3o dirige por prazer, mas por obriga\u00e7\u00e3o: o desinteresse sobre o tema acaba resultando em barbeiragens como a que ocorreu em Piracicaba.<\/p>\n
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