{"id":53281,"date":"2014-11-14T16:20:29","date_gmt":"2014-11-14T19:20:29","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=53281"},"modified":"2014-11-27T14:44:13","modified_gmt":"2014-11-27T17:44:13","slug":"441-mitos-os-cuidados-com-o-carro-que-nao-se-justificam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/441-mitos-os-cuidados-com-o-carro-que-nao-se-justificam\/","title":{"rendered":"Mitos: os cuidados com o carro que n\u00e3o se justificam"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" title=\"Editorial\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Editorial.png\" alt=\"\" width=\"405\" height=\"143\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Heran\u00e7as do passado ou frutos de m\u00e1 informa\u00e7\u00e3o, alguns<br \/>\nprocedimentos\u00a0ainda s\u00e3o\u00a0feitos sem necessidade pelos motoristas<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Comer manga e beber leite faz mal? Tomar \u00e1gua morna com lim\u00e3o em jejum faz emagrecer? Assistir \u00e0 televis\u00e3o de perto prejudica os olhos?<\/p>\n<p>Hoje sabemos que a resposta para essas perguntas \u00e9 negativa, mas muita gente acreditou ou ainda acredita nesses e em outros mitos. Com os autom\u00f3veis n\u00e3o \u00e9 diferente: por desconhecimento ou m\u00e1 orienta\u00e7\u00e3o, in\u00fameros motoristas s\u00e3o levados a fazer ou deixar de fazer alguma coisa ao dirigir ou na manuten\u00e7\u00e3o de seus carros, sem que haja raz\u00e3o efetiva para agirem assim. \u00c9 o caso das 10 lendas que comento abaixo.<\/p>\n<p>\u2022 <em>Manter a embreagem pressionada causa seu desgaste<\/em>. Isso s\u00f3 valia muito tempo atr\u00e1s, quando se usavam embreagens com plat\u00f4 de seis ou nove molas helicoidais. Nos plat\u00f4s atuais, com mola diafragm\u00e1tica (\u201cchap\u00e9u chin\u00eas\u201d), a carga da mola \u00e9 m\u00ednima quando o pedal est\u00e1 todo apertado, o que evita seu \u201ccansa\u00e7o\u201d. Quanto ao desgaste do disco de embreagem, esque\u00e7a: ele s\u00f3 ocorre enquanto h\u00e1 deslizamento, ou seja, o pedal n\u00e3o est\u00e1 nem solto nem apertado at\u00e9 o fim.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Aquecer o motor antes de sair\u00a0era preciso\u00a0pelo<br \/>\nfuncionamento irregular dos carros a \u00e1lcool a frio<br \/>\ne as grandes folgas dos componentes do motor<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 <em>Colocar o c\u00e2mbio autom\u00e1tico em ponto-morto (N) nas paradas de tr\u00e2nsito traz problemas<\/em>. N\u00e3o traz: a caixa est\u00e1 dimensionada para essa mudan\u00e7a frequente e para funcionar em ponto-morto sempre que desejado \u2014 h\u00e1 at\u00e9 c\u00e2mbios que passam sozinhos, internamente, a neutro e voltam a engatar a marcha quando se liberam os freios, o que traz economia de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>\u2022 <em>\u00c9 preciso aquecer o motor antes de sair<\/em>. Outra heran\u00e7a que n\u00e3o mais se justifica. No passado\u00a0havia essa necessidade pelo funcionamento irregular dos carros a \u00e1lcool a frio (sobretudo no inverno) e pelas maiores folgas dos componentes m\u00f3veis do motor, que precisavam da temperatura normal para ser compensadas. H\u00e1 d\u00e9cadas, ligar e sair em ritmo normal \u00e9 o procedimento correto, o que tamb\u00e9m reduz emiss\u00f5es poluentes e consumo de combust\u00edvel. Espere alguns minutos apenas para usar o motor a pleno <strong>\u2014\u00a0<\/strong>\u00e9 por isso que em alguns esportivos a faixa vermelha do conta-giros come\u00e7a antes durante a fase de\u00a0aquecimento.<\/p>\n<p>\u2022 <em>Carro flex\u00edvel n\u00e3o deve rodar sempre com o mesmo combust\u00edvel<\/em>. Mito: nada impede que se use s\u00f3 gasolina ou \u00e1lcool da concessionaria ao ferro-velho, pois motores e sistemas de alimenta\u00e7\u00e3o est\u00e3o preparados para isso. Da mesma forma, pode-se trocar de combust\u00edvel sempre que desejado sem riscos. A central eletr\u00f4nica adapta-se logo \u00e0 nova condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-7' style='margin: 28px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 <em>Rodar com o tanque na reserva faz aspirar sujeira<\/em>. N\u00e3o procede, pois a aspira\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel \u00e9 feita no fundo do reservat\u00f3rio. Assim, se fosse o caso, a sujeira seria levada ao filtro com qualquer quantidade de l\u00edquido. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 risco de superaquecer a bomba el\u00e9trica de combust\u00edvel, que trabalha submersa, pois ela \u00e9 refrigerada pela passagem do l\u00edquido durante seu funcionamento.<\/p>\n<p>\u2022 <em>Ao trocar os amortecedores, substitua tamb\u00e9m as molas<\/em>. N\u00e3o existe essa rela\u00e7\u00e3o. Os amortecedores desgastam-se pela rodagem, durante a qual o fluido em seu interior \u00e9 for\u00e7ado a passar por v\u00e1lvulas para controlar os movimentos da suspens\u00e3o, e podem ser danificados em impactos. Cabe a substitui\u00e7\u00e3o quando sua capacidade de \u201cfrear\u201d as oscila\u00e7\u00f5es estiver comprometida. J\u00e1 as molas sustentam o peso do carro e devem ser trocadas quando sua altura estiver abaixo do normal, o que tende a acontecer ap\u00f3s muitos anos, sem v\u00ednculo ao desgaste dos amortecedores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>A\u00a0aspira\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel \u00e9 feita no<br \/>\nfundo\u00a0do\u00a0tanque e, se fosse o caso, a sujeira<br \/>\nseria\u00a0levada ao filtro com qualquer\u00a0n\u00edvel<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u2022 <em>Pancadas secas na suspens\u00e3o indicam amortecedores ruins<\/em>. Em geral n\u00e3o s\u00e3o eles os culpados, mas algum elemento de borracha, como as buchas dos bra\u00e7os de controle (\u201cbandejas\u201d) ou as que ficam no topo dos amortecedores. Estes podem estar ainda perfeitos em sua fun\u00e7\u00e3o \u2014 mesmo que j\u00e1 n\u00e3o estivessem, nada adiantaria troc\u00e1-los e manter as buchas danificadas.<\/p>\n<p>\u2022 <em>N\u00e3o use as pastilhas de freio al\u00e9m da metade de sua espessura original<\/em>. \u00c9 claro que protelar a troca representa o risco de o material de atrito acabar, o que danifica o disco. Tomando esse cuidado, por\u00e9m, as pastilhas podem ser usadas at\u00e9 cerca de 2 mm de espessura sem afetar a\u00a0capacidade de frenagem. Uma pastilha usada freia t\u00e3o bem quanto uma nova.<\/p>\n<p>\u2022 <em>Na troca das pastilhas, mude\u00a0tamb\u00e9m os discos<\/em>. Pura conversa para vender discos sem necessidade. O que se deve fazer \u00e9 analisar os discos \u00e0 procura de riscos profundos ou empenamentos, que podem justificar sua ret\u00edfica (\u201cpasse\u201d). Trocar, s\u00f3 se a ret\u00edfica for invi\u00e1vel por deixar a espessura do disco abaixo do limite. Discos com riscos superficiais podem ser mantidos com seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>\u2022 <em>Pneus mais largos s\u00e3o sempre mais seguros<\/em>. Em termos: h\u00e1 um ganho em ader\u00eancia pela maior \u00e1rea de contato com o solo, mas a largura adicional tende a ser prejudicial em piso molhado, por aumentar a\u00a0tend\u00eancia a <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/glossario-a\/#aqua\">aquaplanar<\/a>. Portanto, recomenda-se modera\u00e7\u00e3o para ganhar em efetiva seguran\u00e7a e n\u00e3o apenas no visual esportivo.<\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/editorial\/440-salao-de-sao-paulo-deixa-conclusoes-e-expectativas\/' class='small-button smallsilver'>Editorial anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heran\u00e7as do passado ou frutos de m\u00e1 informa\u00e7\u00e3o, alguns procedimentos ainda s\u00e3o feitos sem necessidade pelos motoristas<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3593],"tags":[153,31,1610,590,588],"class_list":["post-53281","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-editorial","tag-colunas-2","tag-editorial","tag-fabricio-samaha","tag-manutencao","tag-servico-2"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53281\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}