{"id":54071,"date":"2014-12-04T13:24:12","date_gmt":"2014-12-04T16:24:12","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=54071"},"modified":"2014-12-12T09:40:02","modified_gmt":"2014-12-12T12:40:02","slug":"vw-jetta-brasileiro-chegara-meio-montado-do-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/vw-jetta-brasileiro-chegara-meio-montado-do-mexico\/","title":{"rendered":"VW Jetta brasileiro chegar\u00e1 meio montado do M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

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Vers\u00e3o nacional ser\u00e1 agregamento de conjuntos importados;
\nmotor previsto \u00e9 o 1,4-litro turbo hoje em uso pelo Golf<\/h2>\n

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Volkswagen iniciar\u00e1 montar o sed\u00e3 Jetta no Brasil no primeiro trimestre. Conta aritm\u00e9tica, pretende vender 1.500 unidades mensais e ampliar n\u00fameros em sua conta de trocas com o M\u00e9xico, de onde importar\u00e1 o Golf 7 na transi\u00e7\u00e3o para constru\u00ed-lo em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR.<\/p>\n

Processo adequado ao produto em final de ciclo. O Jetta ainda \u00e9 baseado na plataforma do Golf 6 e n\u00e3o ter\u00e1 investimentos em est\u00e9tica ou mec\u00e2nica at\u00e9 ser substitu\u00eddo daqui a dois anos. O m\u00e9todo para iniciar produ\u00e7\u00e3o \u00e9 o chamado MKD \u2014 Medium\u00a0Knocked Down\u00a0\u2014, esp\u00e9cie de semidesmontado, ou semimontado, de acordo com o ponto de vista. Processo \u00e9 intermedi\u00e1rio entre o CKD, com montagem a partir das unidades totalmente desmontadas, e SKD, semidesmontados, quer dizer, com os diferentes grupos mec\u00e2nicos j\u00e1 prontos.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a>Fato \u00e9, em tal mec\u00e2nica industrial importar\u00e1 as carrocerias prontas, soldadas, montadas, pintadas, em log\u00edstica delicada para evitar amassados e arranh\u00f5es, e aqui, ap\u00f3s tantos trechos e modais de transporte, coloc\u00e1-las-\u00e1 em linha de produ\u00e7\u00e3o na pioneira f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, para agregar componentes importados e nacionais.<\/p>\n

Motoriza\u00e7\u00e3o acertada para o bom 1,4-litro, 16 v\u00e1lvulas, com inje\u00e7\u00e3o direta e turbo, dito TSI. O engenho, hoje aplicado ao Golf 7, produz 140 cv e torque de 25,5 m.kgf. Inicialmente importado, mas com a forma\u00e7\u00e3o de massa de consumo somando in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do Golf 7 com a dos Audis A3 Sedan e Q3, todos com o mesmo motor, iniciar\u00e1 ser produzido em S\u00e3o Carlos, tamb\u00e9m em S\u00e3o Paulo. A\u00ed, ent\u00e3o, ter\u00e1 motor flex\u00edvel e pot\u00eancia aumentada. C\u00e2mbio automatizado por dupla embreagem com seis marchas.<\/p>\n

Produ\u00e7\u00e3o pequena, estimada em 18 mil unidades anuais. Em estudos, vers\u00e3o sem refinamentos para frotas e servi\u00e7os, motor 2,0-litros de aspira\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica e ilumina\u00e7\u00e3o comum, sem as de presen\u00e7a em leds, atual assinatura dos importados da marca. Ser\u00e1 o maior dos Volkswagens nacionais. Sua produ\u00e7\u00e3o cessar\u00e1 a importa\u00e7\u00e3o do Passat.<\/p>\n

A nacionaliza\u00e7\u00e3o do Jetta e a produ\u00e7\u00e3o de mais dois ve\u00edculos sobre plataforma global integram o acordo salarial ora em discuss\u00e3o pelos funcion\u00e1rios da VW, junto com a proposta da empresa em demitir 2.100 funcion\u00e1rios \u2014 pagando 15 sal\u00e1rios.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Maserati renasce no centen\u00e1rio<\/h2>\n

\"Maserati\"<\/a>Dia 14 fecha-se o ano de comemora\u00e7\u00f5es do centen\u00e1rio da Maserati, uma das imagens da esportividade automobil\u00edstica italiana \u2014 as outras s\u00e3o Alfa Romeo, Lancia e Ferrari.<\/p>\n

Nascida em Bolonha, como Sociedade An\u00f4nima Oficina Alfieri Maserati, fruto do empreendedorismo de Alfieri, o mais velho dos irm\u00e3os \u2014 Bindo, Carlo, Ettore e Ernesto \u2014, todos associados e com as mesmas dota\u00e7\u00f5es de trabalho mec\u00e2nico. Mario, o outro dos seis, \u00fanico sem intimidade com porcas e parafusos, era dotado de esp\u00edrito art\u00edstico e \u00e9 dele a cria\u00e7\u00e3o do logotipo, um tridente, inspirado na est\u00e1tua do m\u00edtico rei Netuno, na pra\u00e7a principal da cidade.<\/p>\n

Iniciaram o neg\u00f3cio fabricando velas de igni\u00e7\u00e3o, e seu primeiro carro, de 1926, estreou vencendo. Eram bons em autom\u00f3veis, criativos em solu\u00e7\u00f5es \u2014 Alfieri pesquisava o uso de alum\u00ednio em blocos de oito cilindros em linha desde os anos 20, quando o usual era o uso de ferro \u2014, mas fracos em gest\u00e3o. Entendiam do produto, n\u00e3o sabiam do neg\u00f3cio, e a morte do criador, em 1932, precipitou a inviabilidade econ\u00f4mica.<\/p>\n

A marca foi vendida ao grupo Orsi \u2014 mantendo os Maseratis como colaboradores \u2014\u00a0 e passou por v\u00e1rios donos, incluindo a Citro\u00ebn, que introduziu m\u00e9todos de grande empresa, e o \u00edtalo-argentino Alejandro De Tomaso. Ent\u00e3o chegou \u00e0s m\u00e3os da Fiat, que a revitalizou.<\/p>\n

Gest\u00e3o atual elegeu-a como a bandeira da recupera\u00e7\u00e3o da Fiat em espectro mundial, renovando produtos e estabelecendo projeto de vendas extremamente otimista, mas que vem sendo perseguido. Das 6.288 unidades vendidas em 2012, cresceram mais de 100% em 2013 com 15.400 vendas, e projetam comercializar 35.000 neste exerc\u00edcio. Previs\u00e3o para 2015 \u00e9 de 50 mil unidades, com novidades no cup\u00ea e convers\u00edvel Alfieri \u2014 uma homenagem ao fundador \u2014 e um surpreendente utilit\u00e1rio esporte.<\/p>\n

A performance<\/em> de vendas e a divis\u00e3o de componentes com a Ferrari t\u00eam auxiliado a volta do s\u00edmbolo internacional de\u00a0status, conseguindo polir o velho d\u00edstico norteador da empresa: o oposto ao comum.<\/p>\n

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Junho, o\u00a0Sal\u00f3n de Buenos Aires<\/h2>\n

Apesar da queda de vendas e produ\u00e7\u00e3o, em meio \u00e0 conflituosa rela\u00e7\u00e3o entre as ind\u00fastrias capitalistas e a interven\u00e7\u00e3o governamental, a AMC, organizadora da mostra, e a Adefa, entidade reunindo os fabricantes e montadores argentinos, confirmaram a 7\u00aa. edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00f3n de Buenos Aires: 19 a 28 de junho. Imprensa dia 18.<\/p>\n

Ser\u00e1 no grande espa\u00e7o, anteriormente perif\u00e9rico e agora absorvido por Buenos Aires, dito La Rural. A AMC e a Adefa tentam criar clima de confiabilidade e seguran\u00e7a, superando a possibilidade de cancelamento, como ocorreu em 2009 \u00e0s v\u00e9speras da abertura \u2014 e \u00e0 \u00e9poca com menor queda de vendas dom\u00e9sticas. Em 2014 o mercado encolher\u00e1 perto de 30%. Faz\u00ea-lo, grande ou pequeno, d\u00e1 no\u00e7\u00e3o de necess\u00e1ria sobriedade empresarial.<\/p>\n

Bienal, intercalado com o do Brasil, o\u00a0Sal\u00f3n de Buenos Aires\u00a0 integra o calend\u00e1rio internacional chancelado, como o brasileiro, pela OICA, associa\u00e7\u00e3o internacional dos construtores de autom\u00f3veis.<\/p>\n

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Roda a Roda<\/h2>\n

\"Land<\/a>Mais uma<\/strong>\u00a0– Jaguar Land Rover \u2014 marcas originalmente inglesas e agora juntas sob capital indiano \u2014 fixou pedra fundamental de f\u00e1brica em Itatiaia, RJ. Diz, produzir\u00e1 o Land Rover Discovery Sport em 2016. Segundo produto, talvez o sed\u00e3 Jaguar XE. Baixa nacionaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Profeta<\/strong>\u00a0– Ralph Speth, CEO em visita ao Brasil, previu produ\u00e7\u00e3o nacional de 5 milh\u00f5es de unidades em 2020. Otimista, considerando que em 2016 deve ocorrer, no m\u00e1ximo, produ\u00e7\u00e3o igual \u00e0 de 2014, uns 8% inferior \u00e0 de 2013.<\/p>\n

Retorno<\/strong> \u2013\u00a0\u00c0s v\u00e9speras de assinar acordo com o Desenbanco, Banco de Desenvolvimento da Bahia,\u00a0JAC festeja discretamente ter melhorado. Iniciou implantar revenda, ap\u00f3s cortes dram\u00e1ticos na rede pelo corte nas importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Data<\/strong> \u2013 O pequeno Renault mundial, contado pela\u00a0Coluna, baseado em plataforma Nissan March e em testes e provid\u00eancias para segurar custos e ser o mais barato da marca, foi anunciado pela Renault Argentina. Ser\u00e1 modelo 2017. Ou, na pr\u00e1tica, lan\u00e7amento no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel 2016. Clio vai at\u00e9 l\u00e1.<\/p>\n

Tamb\u00e9m<\/strong>\u00a0\u2013 Do bom s\u00edtio argentino\u00a0Autoblog,<\/em> agregando informa\u00e7\u00e3o: Fluence ter\u00e1 vers\u00e3o com motor forte \u2014 n\u00e3o \u00e9 turbo ou maquiagem GT Line.<\/p>\n

Hilux<\/strong> \u2013\u00a0Toyota apresentou linha 2015, incluindo s\u00e9rie especial\u00a0Limited Edition\u00a0em 3.000 unidades. Na Argentina, iniciativa e condicionamento iguais, mas chamada\u00a0GoPro\u00a0e vem equipada com a pequena c\u00e2mera. Iniciam ciclo de s\u00e9ries especiais para instigar o mercado at\u00e9 chegada de novo modelo em 2015.<\/p>\n

\"Ford<\/a>Ranger<\/strong>\u00a0\u2013 Nova cara da s\u00e9rie de meio ciclo do picape Ranger apresentado pela Ford Austr\u00e1lia. Atrativos s\u00e3o grade e far\u00f3is do Everest, SUV constru\u00eddo sobre sua plataforma. Na Argentina, fornecedora do mercado brasileiro, terceiro trimestre de 2015. Modelo novo em 2017.<\/p>\n

Projeto<\/strong> \u2013\u00a0Em meio \u00e0s medidas para retomar posi\u00e7\u00e3o no mercado, marcas da PSA divergem em posturas mercadol\u00f3gicas: Peugeot partiu para rechear seus modelos com conforto, tecnologia e rodar na trilha de modelos premium. Citro\u00ebn mant\u00e9m a filosofia de tecnologia utiliz\u00e1vel. Lan\u00e7ar\u00e1 motor flex\u00edvel turbo para o C4 Lounge na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n

Mercado<\/strong>\u00a0– 294,7 mil licenciamentos em novembro indicam queda de 2,7% em rela\u00e7\u00e3o a novembro de 2013. At\u00e9 agora a retra\u00e7\u00e3o de vendas \u00e9 de 8,4%.<\/p>\n

L\u00edder<\/strong>\u00a0\u2013 Palio mais vendido, superando o Gol. Fiat mant\u00e9m lideran\u00e7a, logo abaixo de 19%; GM assumiu a segunda posi\u00e7\u00e3o com 18% e VW \u00e9 terceira, aos 15%. Ford manteve 4\u00aa. lugar e novidade de ter superado os 10% do mercado, atribuindo bom resultado \u00e0s vendas do Ka e do Fiesta.<\/p>\n

Fim<\/strong>\u00a0\u2013 Maior presen\u00e7a de concorrentes vai comendo a lideran\u00e7a das antigas quatro grandes pelas beiradas. Demorou, mas aconteceu o previsto: nenhuma det\u00e9m 20% do mercado, como ocorria at\u00e9 recentemente. Na pr\u00e1tica o mercado amadureceu, democratizou-se.<\/p>\n

Bola de cristal<\/strong> \u2013\u00a0Na situa\u00e7\u00e3o an\u00f4mala do Pa\u00eds ter dois ministros da Fazenda, e com os an\u00fancios pela arruma\u00e7\u00e3o das contas p\u00fablicas, rasgo inusitado na atual quadra presidencial, algumas medidas entre anunciadas e previstas.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0\u2013 Como o governo n\u00e3o reduzir\u00e1 a m\u00e1quina, os ocupantes indicados por cor do partido vencedor e seus apoiadores; n\u00e3o reduzir\u00e1 os gastos turbinados, alimentadores da corrup\u00e7\u00e3o, para manter o\u00a0status quo<\/em> resta aumentar a receita.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica<\/strong>\u00a0\u2013 Para faz\u00ea-lo, ou tributa a massa existente, ou aumenta o volume de recolhimentos. V\u00e1lido o racioc\u00ednio preferido da Receita Federal \u2014 tudo n\u00e3o essencial pode ser tributado no pico m\u00e1ximo \u2014, sobrar\u00e1 para gastos com cart\u00e3o de cr\u00e9dito, viagens, gastos no exterior, ve\u00edculos mais equipados ou mais caros, artigos considerados sup\u00e9rfluos e itens importados. A imagina\u00e7\u00e3o arrecadadora \u00e9 rica.<\/p>\n

De novo<\/strong>\u00a0\u2013 Projeta-se, op\u00e7\u00e3o para fomentar o recolhimento de impostos seria resgatar a cansada f\u00f3rmula de ren\u00fancia fiscal para vender autom\u00f3veis, eletrodom\u00e9sticos e material de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Op\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0\u2013 No campo dos autom\u00f3veis, sugere Thomas Schmall, presidente da Volkswagen nos \u00faltimos dias de gest\u00e3o no pa\u00eds, projeto de renova\u00e7\u00e3o da frota. Fiat prop\u00f4s isto h\u00e1 quase 20 anos, de maneira bem amarrada, abrangente e fact\u00edvel. Mas n\u00e3o andou.<\/p>\n

Tamar<\/strong>\u00a0\u2013 O bom projeto com apoio da Petrobr\u00e1s para preservar as tartarugas marinhas escolheu o Jimny como carro oficial. J\u00e1 est\u00e1 na terceira gera\u00e7\u00e3o dos Suzukis e tem dezenas destes pequenos jipes.<\/p>\n

KTM<\/strong>\u00a0\u2013 Dafra, sabida montadora de motos operando com as facilidades da Zona Franca de Manaus, em fase final de aferi\u00e7\u00e3o dos processos de montagem das austr\u00edacas KTM, mais nova marca de seu card\u00e1pio.<\/p>\n

Come\u00e7o<\/strong>\u00a0\u2013 No projeto mandou equipe para treinar na f\u00e1brica austr\u00edaca; depois, trouxe nove t\u00e9cnicos para acertar produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica dos modelos enduro 250 e 350 EXC-F. In\u00edcio aos 8\u00a0 de dezembro, incluindo montagem dos motores.<\/p>\n

\u00datil<\/strong> –\u00a0P\u00f3sitron lan\u00e7a c\u00e2mera de r\u00e9 aplic\u00e1vel a todos os ve\u00edculos com aparelho de som. N\u00e3o est\u00e1 embutida na luz de placa, como similares estrangeiros, mas pequeno artefato fixado na face interna do vidro traseiro. R$ 110.<\/p>\n

Tecnologia<\/strong>\u00a0\u2013 Novo produto encerra longa carreira da fita isolante. Agora \u00e9 l\u00edquida, a Quimatic. Em cores, camada de 1 mm protege instala\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas e eletr\u00f4nicas at\u00e9 6.500 watts. Lata de 200 ml a R$ 40.<\/p>\n

\"Gurgel<\/a>Registro<\/strong>\u00a0\u2013 Surpresa na carta di\u00e1ria do jornalista canadense Michael Banovsky: mat\u00e9ria sobre o Super Cross, vers\u00e3o do BR-800 de contadas unidades pela Gurgel, valente f\u00e1brica em Rio Claro, SP, pioneira no tentar fazer produto nacional.<\/p>\n

In\u00edcio<\/strong>\u00a0\u2013 Quatro caracter\u00edsticas sobre o raro Gurgel: foi o primeiro a aplicar o Cross como adjetivo num produto, hoje seguido por renca<\/em> das multinacionais operando aqui. Idem, criando a igni\u00e7\u00e3o por sensor e com bobinas independentes. Outras, observa Banovsky, foi o primeiro crossover da hist\u00f3ria e antecipou em 23 anos os conceitos aplicados no Jeep Renegade.<\/p>\n

Gente<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0Philipp Schiemer, alem\u00e3o, n\u00ba. 1 da Mercedes-Benz para Am\u00e9rica Latina, premiado Personalidade do Setor Automotivo no Pr\u00eamio AutoData 2014. \/ Merecido. Em 18 meses de gest\u00e3o, incluiu 40 novidades no leque de caminh\u00f5es, aumentou participa\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus nas frotas urbanas, lan\u00e7ou premiado programa A Voz do Cliente, deu g\u00e1s na opera\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis e na implanta\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica em Iracem\u00e1polis, SP. \/ Alarico Assump\u00e7\u00e3o Jr, triangulino, 60, \u00e1pice. Novo presidente da Fenabrave, a associa\u00e7\u00e3o dos revendedores de ve\u00edculos.\u00a0Est\u00e1 nela h\u00e1 21 anos. \u00c9 do ramo com revendas Volvo e ap\u00f3s Hyundai e Honda. 1\u00ba. Vice Luiz Romero Farias, atuante revendedor Fiat em Macei\u00f3, ex-presidente da associa\u00e7\u00e3o da marca.\u00a0\/ Armando Monteiro Neto, pernambucano, senador pelo PTB, ministro. Faz parte da coopta\u00e7\u00e3o para apoio ao governo Dilma. Do ramo, presidiu a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria.\u00a0Dirigir\u00e1 o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Exterior. Come\u00e7a sabendo da falta de competitividade industrial do pa\u00eds, e com balan\u00e7a de pagamentos em d\u00e9bito.<\/p>\n\n\n\n
Coluna anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n

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