{"id":56207,"date":"2015-02-20T14:21:58","date_gmt":"2015-02-20T17:21:58","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=56207"},"modified":"2015-06-15T14:25:06","modified_gmt":"2015-06-15T17:25:06","slug":"historia-dodge-ram-peso-pesado-em-imponencia-e-robustez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/passado\/historia-dodge-ram-peso-pesado-em-imponencia-e-robustez\/","title":{"rendered":"Dodge Ram, peso-pesado em impon\u00eancia e robustez"},"content":{"rendered":"

\"Dodge<\/a><\/p>\n

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J\u00e1 na quarta gera\u00e7\u00e3o desde 1981,\u00a0a s\u00e9rie de picapes ganhou em
\nestilo, conforto\u00a0e desempenho e assumiu-se como marca independente<\/h2>\n
Texto: Fabr\u00edcio Samah\u00e1 – Fotos: divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/h6>\n

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Com rec\u00e9m-completados 100 anos de hist\u00f3ria<\/a>, a marca norte-americana Dodge \u2014 desde 1928 uma das divis\u00f5es do grupo Chrysler e, hoje, da FCA Fiat Chrysler Automobiles \u2014 tem uma longa tradi\u00e7\u00e3o em picapes. Assim como as advers\u00e1rias Chevrolet<\/a> e Ford<\/a>, a Dodge produziu esses utilit\u00e1rios desde a fase inicial de sua atividade, tendo lan\u00e7ado o primeiro deles em 1921 com carroceria Graham sobre seus chassis.<\/p>\n

A Dodge Merchants Express, com capacidade para meia tonelada de carga e motores de quatro e seis cilindros, surgia em 1929 como sua primeira picape sob o guarda-chuva da Chrysler. Depois da Segunda Guerra Mundial a marca fez fama com a s\u00e9rie Power Wagon<\/a>, t\u00e3o bem-sucedida que durou de 1945 a 1980 (para exporta\u00e7\u00e3o) com o mesmo desenho b\u00e1sico. Em paralelo foram produzidas outras picapes, como a linha que deu origem ao tema deste artigo de hist\u00f3ria: a Ram.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\"Dodge<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Dodge<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
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\u00a0<\/em>
\nEm nova gera\u00e7\u00e3o em 1972, a linha de picapes D da Dodge estava mais<\/em>
\nespa\u00e7osa e confort\u00e1vel e oferecia a cabine estendida Club Cab<\/em><\/h6>\n

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Foi para 1972 que a Dodge reprojetou por inteiro sua s\u00e9rie D, com linhas simples, cabine mais espa\u00e7osa e confort\u00e1vel, suspens\u00e3o dianteira independente com molas helicoidais (apenas nas vers\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o traseira, pois as 4×4 mantinham o eixo r\u00edgido) e a op\u00e7\u00e3o de cabine estendida, para acomodar pequenos volumes no interior ou levar at\u00e9 dois passageiros em curtos trajetos.<\/p>\n

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Os motores iniciais da Ram eram velhos
\nconhecidos dos clientes da Chrysler:
\nseis-cilindros 225 e V8 de 318 e\u00a0360 pol\u00b3<\/p><\/blockquote>\n

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Dessa linha originou-se em 1978 a L\u2019il Red Truck (caminh\u00e3ozinho vermelho), considerada a primeira picape esportiva. A partir da D-150 com entre-eixos curto e ca\u00e7amba com para-lamas salientes, a Dodge instalou um motor V8 de 360 polegadas c\u00fabicas (5,9 litros) com carburador de corpo qu\u00e1druplo, cabe\u00e7otes e comando de v\u00e1lvulas especiais para obter pot\u00eancia de 225 cv e torque de 40,7 m.kgf (valores brutos<\/a>). O c\u00e2mbio era autom\u00e1tico de tr\u00eas marchas. Rodas e pneus largos, dois tubos de escapamento verticais atr\u00e1s da cabine e logotipo Express<\/em> nas portas demonstravam que aquela n\u00e3o era uma picape qualquer.<\/p>\n

Uma importante evolu\u00e7\u00e3o para a s\u00e9rie D vinha em 1981 com o lan\u00e7amento da Ram e da Power Ram, que adotavam o nome do carneiro usado desde 1933 como emblema da Dodge. A denomina\u00e7\u00e3o variava conforme a tra\u00e7\u00e3o: Ram (e os c\u00f3digos D e B) para apenas traseira, Power Ram (e W) para tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, seguida pelo n\u00famero 150 para capacidade de meia tonelada, 250 para tr\u00eas quartos ou 350 para uma tonelada.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\"Dodge<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Dodge<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
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\u00a0<\/em>
\nRodas largas,\u00a0escapamentos para o alto e um V8 de 5,9 litros com<\/em>
\n225 cv brutos: a Li’l Red Truck foi a primeira picape esportiva dos EUA<\/em><\/h6>\n

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O desenho da Ram atualizava a carroceria de 1972 com linhas mais retas, dois far\u00f3is retangulares e lanternas traseiras envolventes. As picapes eram oferecidas com cabines simples, estendida (Club Cab) e dupla (com quatro portas), dois comprimentos de ca\u00e7amba (2 metros, apenas com cabine simples, e 2,4 m, dispon\u00edvel com qualquer cabine) e dois estilos de para-lamas traseiros \u2014 Sweptline, com laterais externas planas, e Utiline, com ca\u00e7amba estreita e para-lamas salientes.<\/p>\n

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