{"id":56407,"date":"2015-02-12T07:00:28","date_gmt":"2015-02-12T10:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=56407"},"modified":"2015-02-18T14:18:47","modified_gmt":"2015-02-18T17:18:47","slug":"simples-e-aprimorado-usando-o-renault-sandero-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/simples-e-aprimorado-usando-o-renault-sandero-2015\/","title":{"rendered":"Simples e aprimorado: usando o Renault Sandero 2015"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

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Melhorias no interior e na mec\u00e2nica deixaram o hatch mais
\nagrad\u00e1vel e\u00a0ao gosto dos brasileiros,\u00a0mas faltaram algumas evolu\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

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\u00c9 o mais vendido dos Renaults, primeiro degrau ap\u00f3s o Logan, iniciador da fam\u00edlia ora ampliada com o Duster e logo com picape de nome impronunci\u00e1vel. Vende o dobro do pioneiro Logan, e a nova carroceria foi atualizada em desenho, marcado pela imposi\u00e7\u00e3o da frente com atual assinatura automobil\u00edstica da Renault e vincos distribu\u00eddos para chamar aten\u00e7\u00e3o; bitolas mais largas auxiliam na imagem. O pacote sugere mais volume, exig\u00eancia n\u00e3o expl\u00edcita dos compradores.<\/p>\n

\"Sandero<\/a>Mecanicamente a Renault entendeu haver superado o per\u00edodo inicial de d\u00favidas, iniciado com o Logan, e resolveu ocidentalizar as sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o aplicando coxins no subchassi<\/a> frontal e revis\u00e3o da suspens\u00e3o dianteira. O Sandero 2015\u00a0parece mais firme no solo e de condu\u00e7\u00e3o mais precisa. A preocupa\u00e7\u00e3o da Renault em aproxim\u00e1-lo das exig\u00eancias, ou do gosto do comprador nacional, melhorou o revestimento interior \u2014 exceto laterais das portas \u2014 e reduziu os inc\u00f4modos ac\u00fasticos, por\u00e9m melhoraria se tivesse mais material fonoabsorvente, provid\u00eancia mais adequada \u00e0 pretens\u00e3o do carro.<\/p>\n

H\u00e1 aplicativos acenando para o comprador, como o sistema multim\u00eddia com navegador.
\nMotorista encontra boa posi\u00e7\u00e3o e seu banco lembra o do Fiat Pr\u00eamio quando lan\u00e7ado, com \u00e1rea de contato mais que proporcional ao tamanho do ve\u00edculo. O espa\u00e7o interno est\u00e1 na mesma surpresa \u2014 como o foi no Logan \u2014, bastante aos usu\u00e1rios dos bancos frontais e do traseiro.<\/p>\n

Mecanicamente \u00e9 agrad\u00e1vel. O motor de 1,6 litro est\u00e1 no final do seu ciclo nestes tempos da democratiza\u00e7\u00e3o da inje\u00e7\u00e3o direta e do turbocompressor. Foi aprimorado h\u00e1 dois anos, buscando reduzir abras\u00e3o interna, e tem apenas oito v\u00e1lvulas, marcha \u00e0 r\u00e9 ante a vers\u00e3o com 16 v\u00e1lvulas lan\u00e7ada pioneiramente. Entretanto, para uso urbano a faixa de torque aparece em menores rota\u00e7\u00f5es, oferecendo o desejado pelo usu\u00e1rio longe das tecnicidades: passa o quebra-molas em terceira marcha, sai em segunda quase do zero. Pot\u00eancia pequena se comparado com japoneses, coreanos e at\u00e9 chineses, fazendo 98 cv com gas\u00e1lcool e 106 cv com \u00e1lcool.<\/p>\n

\"Renault<\/a>O projeto da Renault para o Sandero lembra o praticado pela General Motors anteriormente: fazer carro para o seu vizinho achar legal e que voc\u00ea est\u00e1 bem na foto. Cuidados no visual, economias no fora de vista. \u00c9 o caso do tratamento externo cuidado, da central com o GPS, contra a economia dos forros de porta, no revestimento ac\u00fastico, na dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica \u2014 em lugar da el\u00e9trica \u2014 penalizando disposi\u00e7\u00e3o e consumo do motor.<\/p>\n

Consumo suport\u00e1vel: no circuito de aferi\u00e7\u00e3o da Coluna, 320 km de circuito suburbano, avenidas com sinais e pardais, estrada para 80 km, outra sem os denunciadores Passer Domesticus, grande auxiliar de faturamento dos Detrans e DERs, cidade do interior e uma l\u00e9gua de primeira \u2014 n\u00e3o da melhor qualidade, mas de primeira velocidade, no m\u00e1ximo segunda. Com gas\u00e1lcool cravou 13,3 km\/l e com \u00e1lcool pouco acima de 10 km\/litro. Marcas adequadas a motores agora superados.<\/p>\n

Equipado, se aproxima dos R$ 50 mil, mas como tudo nesta vida, em especial neste per\u00edodo da vida nacional, \u00e9 convers\u00e1vel. A fim? Exercite seus dons. Se fosse comprar um, optaria pela vers\u00e3o Stepway. Tem 4 cm a mais de altura livre do solo \u2014 19 cm no total \u2014 e \u00e9 visualmente mais composto, apesar da possibilidade de maior dano aos pneus com lateral de menor altura.<\/p>\n

N\u00e3o gostei: 1) espelhos retrovisores externos com pouca superf\u00edcie; 2) dep\u00f3sito do limpador do para-brisa com pouca capacidade; 3) arranjo das ferramentas, guardadas separadamente. Macaco preto, fixado com arte ao lado esquerdo e chaves de rodas, preta, contra tapete preto, \u00e0 direita, dif\u00edcil de localizar. Pior, os parafusos das rodas de liga leve n\u00e3o servem para a roda de estepe. Voc\u00ea deve procurar no manual e tentar descobrir onde est\u00e1, ou pisar com virilidade e testosterona sobre a chave de rodas para deformar arruelas de trava.<\/p>\n

F\u00e1cil consertar: quando isto ocorrer com um diretor da empresa.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Mercedes inicia nova f\u00e1brica para autom\u00f3veis<\/h2>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>Em Iracem\u00e1polis, SP, a Mercedes-Benz adquiriu fazenda com 2,465 km\u00b2 \u2014 uns 101 alqueires paulistas, uns 50 goianos \u2014 para fazer espec\u00edfica f\u00e1brica de autom\u00f3veis. N\u00e3o quis misturar manufatura de produtos leves com a de caminh\u00f5es, produzidos em n\u00fameros muito superiores \u00e0s 20 mil unidades anuais l\u00e1 pretendidas.<\/p>\n

A\u00e7\u00f5es positivas da Investe S\u00e3o Paulo, ag\u00eancia de capta\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios para o estado, costuraram facilidades estaduais e locais, viabilizando a f\u00e1brica em munic\u00edpio sem intimidades industriais, de atividade agropastoril e produ\u00e7\u00e3o de cana de a\u00e7\u00facar. Fica relativamente pr\u00f3xima do Porto de Santos e a pouca dist\u00e2ncia do Aeroporto de Viracopos, especializado em cargas.<\/p>\n

Raz\u00f5es de implantar nova f\u00e1brica de autom\u00f3veis no Brasil fazem parte do largo programa de volta ao crescimento e lideran\u00e7a mundial dos autom\u00f3veis Mercedes-Benz no segmento premium. Programa ambicioso engloba mudan\u00e7a de produtos, amplia\u00e7\u00e3o de fam\u00edlias, como a do Classe A, desdobrado em sed\u00e3 (CLS) e utilit\u00e1rio esporte (GLA, na foto). O mercado brasileiro para ve\u00edculos do porte do Classe C e do GLA, anunciados como produzidos em 2016, dobrou entre 2010 e 2014 e cumprir\u00e1 mesma performance at\u00e9 2020, avalia Dimitris Psillakis, grego, que veio para est\u00e1gio no Brasil e turbinou atividades, sendo indicado Diretor Geral para os assuntos de autom\u00f3veis.<\/p>\n

O total de investimentos \u00e9 de R$ 500 milh\u00f5es e o processo industrial incluir\u00e1 arma\u00e7\u00e3o com solda, pintura e montagem, passos \u00e0 frente do hoje praticado pela concorrente BMW, que recebe da Alemanha carrocerias montadas e pintadas para aplicar a mec\u00e2nica igualmente importada.<\/p>\n

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Roda a Roda<\/h2>\n

\"Honda<\/a>Festa I<\/strong> \u2013 Honda marcou data para lan\u00e7amento de seu HR-V (foto): mar\u00e7o. Fiat trabalha o mesmo m\u00eas para inaugurar sua f\u00e1brica em Pernambuco e iniciar vender o Renegade, concorrente frontal do novo Honda.<\/p>\n

Agenda<\/strong> \u2013 Dificuldade \u00e9 conciliar agenda do CEO Sergio Marchionne, do governador de Pernambuco, compromissos e interesse da Presidente Dilma. Ela n\u00e3o foi ou mandou o ministro do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio \u00e0 fixa\u00e7\u00e3o da pedra fundamental da f\u00e1brica de autom\u00f3veis Mercedes.<\/p>\n

Queda<\/strong> \u2013 Outro m\u00eas presumidamente ruim para o mercado de importados: 7.478 unidades licenciadas em janeiro \u2014 22,2% inferior a janeiro e 24,7% a dezembro. Fevereiro ser\u00e1 pior pelo menor n\u00famero de dias e pelo Carnaval; pela desfilia\u00e7\u00e3o da BMW, agora fabricante e levando suas vendas para as contas da Anfavea, a associa\u00e7\u00e3o dos fabricantes.<\/p>\n

Ponto de vista<\/strong> \u2013 Marcel Visconde, presidente da Abeifa, a associa\u00e7\u00e3o dos importadores, apreensivo acompanha duas refer\u00eancias impactantes ao mercado dos importados: taxa de c\u00e2mbio e o \u00edndice de confian\u00e7a do consumidor. Uma em alta, outro em queda. Dist\u00e2ncia entre os dois constrange vendas.<\/p>\n

Exce\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Em meio \u00e0 retra\u00e7\u00e3o do mercado, Audi comparou dados de janeiro de 2013 e 2014 registrando crescimento de 90%, consequ\u00eancia de projeto, produtos, m\u00e3o firme e confi\u00e1vel aos concession\u00e1rios. Se tiver pre\u00e7o para o A3 Sedan nacional, a ser montado a partir do segundo semestre, crescer\u00e1 mais.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Festa II<\/strong> \u2013 Mercedes-Benz abriu a temporada de moda em S\u00e3o Paulo com a Top Night, disputada festa na Casa Fasano em torno da exposi\u00e7\u00e3o P\u00e9rolas Negras \u2014 10 belas mulheres negras clicadas por Luiz Tripolli.<\/p>\n

Futuro<\/strong> – L\u00e1 apresentou ao Brasil o conceito G-Code<\/a> (foto), rec\u00e9m-mostrado no Sal\u00e3o de Los Angeles, EUA. Absorve as exig\u00eancias atuais: dimens\u00f5es compactas, conectividade, pintura captando energia solar, mescla emo\u00e7\u00e3o e intelig\u00eancia, segundo a dire\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis Brasil.<\/p>\n

Atr\u00e1s<\/strong> \u2013 BMW seguiu-a com Baile Vogue, festa de Carnaval da revista. Segundo Nina Dragone, diretora de marketing da marca, patroc\u00ednio \u00e9 forma de fazer a empresa vista por p\u00fablico-alvo interessante.<\/p>\n

Oficial<\/strong> – BMW aderiu ao Programa Nacional de Etiquetagem Veicular, do Inmetro, iniciativa de aferir efici\u00eancia energ\u00e9tica \u2014 consumo e emiss\u00f5es. Aos poucos as f\u00e1bricas chegam-se \u00e0 medi\u00e7\u00e3o oficial. Furtar-se, como o fazem algumas, \u00e9 fazer declara\u00e7\u00e3o p\u00fablica do receio em compara\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Conta<\/strong> \u2013 Autom\u00f3veis importados devem custar mais ante os montados ou produzidos aqui? Em tese aritm\u00e9tica, sim, pelo fato de pagarem 35% de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o e 30 pontos percentuais se n\u00e3o houver f\u00e1brica no Brasil. Entretanto BMW, iniciando simpl\u00f3ria montagem em Santa Catarina, vende o modelo 320i ao mesmo pre\u00e7o do importado. Pode ser mau sinal a ser seguido por Mercedes C e Audi A3 Sedan.<\/p>\n

Anote<\/strong> \u2013 Com os tr\u00eas maiores fabricantes alem\u00e3es se instalando aqui para frequentar o mesmo segmento dos sed\u00e3s de entrada no mercado, como ser\u00e1 definida a prefer\u00eancia por marca? Primeiro ano, por pre\u00e7o. Nos seguintes, custo e exist\u00eancia de partes para reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Momento<\/strong> \u2013 Com d\u00f3lar subindo, se est\u00e1s a fim de um importado, acelere. Os atualmente dispon\u00edveis foram importados em cota\u00e7\u00e3o menor e pr\u00f3ximas levas incluir\u00e3o repasses.<\/p>\n

Antevis\u00e3o<\/strong> \u2013 Volkswagen, h\u00e1 tempos, testa produtos da marca, nacionais e importados, com gas\u00e1lcool a 27%<\/a>. Jos\u00e9 Loureiro, gerente de carro completo, diz que h\u00e1 aumento de consumo sem outros danos. O percentual \u00e9 o desejado pelo governo federal para ajudar os usineiros.<\/p>\n

Prepara\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Querendo ter rede ampla e forte para assinalar volta da marca com opera\u00e7\u00e3o no Brasil, Jeep corre no implantar rede de distribui\u00e7\u00e3o. Em Bras\u00edlia, Viamotors, do grupo Primavia, acelera sua sede na via do Aeroporto, informa Wendel Rodrigues Lopes, diretor de marca Jeep. Tamb\u00e9m ter\u00e1 concess\u00f5es em Valpara\u00edso, GO, e Barreiras, BA.<\/p>\n

Neg\u00f3cio<\/strong> \u2013 Para otimizar log\u00edstica, economizando paradas e transportes internos, Toyota far\u00e1 entreposto de distribui\u00e7\u00e3o no Porto de Suape, PE. Hilux e SW4 da Argentina, por navio, e os produtos paulistas, Corolla e Etios, por caminh\u00e3o. \u00c1rea de 50 mil m\u00b2, processamento at\u00e9 30 mil unidades\/ano, emprego para 40 pessoas, in\u00edcio da distribui\u00e7\u00e3o ao Nordeste.<\/p>\n

\"Honda<\/a>Furado<\/strong> \u2013 Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a comunica recall do Honda Fit 2015: tanque vaza \u2014 defici\u00eancia na solda perto do bocal de abastecimento. Explica\u00e7\u00e3o da Honda em firulas advocat\u00edcias diz: desvio de qualidade no processo produtivo do fornecedor. Na pr\u00e1tica, m\u00e1 qualidade do fornecedor.<\/p>\n

Conjuntura<\/strong> \u2013 Empres\u00e1rio brasiliense bem-sucedido em \u00e1reas diversas, incluindo distribui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, candidatou-se a revendedor Jeep. Ficha comercial densa, bons resultados, instala\u00e7\u00f5es invej\u00e1veis, aprovado com louvor no primeiro filtro da concedente.<\/p>\n

Cautela<\/strong> \u2013 Tudo comercialmente certo, por\u00e9m estadunidense diretor da marca, ao saber do candidato com bens pessoais bloqueados para eventual ressarcimento a cofres p\u00fablicos, surpreendeu e usou a lei Sarbane-Oxley, a SOX, para negar a pretens\u00e3o. Lei surgiu nos EUA com o esc\u00e2ndalo da Emron, empresa de energia, de balan\u00e7os falsos. N\u00e3o quer marca ligada a ficha suja.<\/p>\n

Caminho<\/strong> \u2013 No leque de op\u00e7\u00f5es combust\u00edveis, nova trilha: biometano, gerado a partir de produtos e res\u00edduos org\u00e2nicos agropastoris, aplic\u00e1vel em ve\u00edculos, instala\u00e7\u00f5es residenciais e comerciais. Scania na frente com \u00f4nibus operacional no Rio Grande do Sul. G\u00e1s produzido pela Companhia de G\u00e1s do Estado. Vantagens: custo operacional 50% inferior ao diesel, menos emiss\u00f5es e menor ru\u00eddo operacional.<\/p>\n

Gente<\/strong> \u2013 Frank Sowade, brasileiro, engenheiro, diretor da f\u00e1brica Anchieta da VW, desdobramento. Presidente da SAE Brasil, entidade de engenheiros da mobilidade. \/ Cledorvino Belini, presidente da FCA \u2014 Fiat Chrysler \u2014 latino-americana, patriota. Membro do Conselho Nacional de Desenvolvimento Industrial, montado pelo governo para ouvir l\u00edderes bem sucedidos e tirar o pa\u00eds do buraco industrial onde o meteu. Quem sabe, os 18 membros do Conselho expliquem \u00e0 Presidente que, para sobreviver, a empresa Brasil n\u00e3o precisa de 39 ministros e 22 mil funcion\u00e1rios nomeados sem conhecer do servi\u00e7o. Tamb\u00e9m, que a sociedade n\u00e3o deve sustentar um partido pol\u00edtico. Tal permissividade quebraria qualquer empresa \u2014 como ali\u00e1s ocorre.<\/p>\n\n\n\n
Coluna anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/h6>\n

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