![\"Editorial\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/editorial.png\")
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Encontrei h\u00e1 alguns dias meu amigo Jefferson, com quem n\u00e3o falava havia alguns meses. Casado, dois filhos, ele mencionou a inten\u00e7\u00e3o de trocar em breve seu Peugeot 207, comprado novo em 2013 em um financiamento ainda por terminar. \u201cN\u00e3o vejo a hora de concluir o carn\u00ea\u201d, comentou, \u201cpara d\u00e1-lo em troca de um carro zero\u201d. A fam\u00edlia tem outro carro, um Uno, para uso da esposa.<\/p>\n
Perguntei se o 207 estava incomodando pela frequ\u00eancia ou o custo de manuten\u00e7\u00e3o ou se tinha alguma caracter\u00edstica que o desagradasse, o que Jefferson descartou: \u201cN\u00e3o, nada disso. O carro \u00e9 bom e est\u00e1 com menos de 30 mil quil\u00f4metros. Mas quero troc\u00e1-lo antes que desvalorize demais. Se esperar, logo n\u00e3o vou mais conseguir \u2018dar o pulo\u2019 para um zero\u201d.<\/p>\n
Meu amigo, como muita gente boa, est\u00e1 equivocado quanto a algumas regras do mercado de autom\u00f3veis \u2014 e foi para esclarec\u00ea-las que escolhi este tema para o Editorial.<\/em> Algumas inverdades, de tanto serem repetidas por vendedores e compradores, s\u00e3o aceitas como fatos por grande parte das pessoas e acabam por lev\u00e1-las a gastar seu suado dinheiro no que talvez n\u00e3o devessem.<\/p>\n O primeiro conceito a ser combatido \u00e9 o de que o \u201cpulo para o zero\u201d fica mais dif\u00edcil \u00e0 medida que o carro envelhece e perde valor. Essa constata\u00e7\u00e3o vem da simples compara\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do autom\u00f3vel desejado ao valor daquele que se tem \u2014 uma dist\u00e2ncia que aumenta com o tempo, seja o cen\u00e1rio de muita, pouca ou nenhuma infla\u00e7\u00e3o. O valor do carro usado pode at\u00e9 subir em termos nominais, como se via no per\u00edodo de infla\u00e7\u00e3o descontrolada anterior ao Plano Real de 1994, mas sempre se afasta do pre\u00e7o do novo.<\/p>\n <\/p>\n No caso do Gol, sobram R$ 9,3 mil em seu <\/p>\n O que nem todos percebem \u00e9 que cada troca de carro envolve um grande disp\u00eandio financeiro e que, quanto mais vezes ela for feita, mais se gastar\u00e1. Para ilustrar, vamos tomar o exemplo de um carro de grande volume de vendas e que n\u00e3o recebeu altera\u00e7\u00f5es substanciais nos \u00faltimos anos, o Volkswagen Gol de motor 1,6-litro. De acordo com a Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas (Fipe), o pre\u00e7o m\u00e9dio praticado para esse carro zero-quil\u00f4metro \u00e9 de R$ 37,8 mil.<\/p>\n Como nos falta uma bola de cristal para prever quanto valer\u00e1 o Gol no futuro, usaremos o hist\u00f3rico de desvaloriza\u00e7\u00e3o do modelo para o c\u00e1lculo, o que funciona bem nesse caso de produto pouco modificado nos \u00faltimos anos. Se voc\u00ea o tivesse comprado h\u00e1 dois anos pelos R$ 37,8 mil (valor que usaremos para n\u00e3o precisar considerar a infla\u00e7\u00e3o nos c\u00e1lculos), ele valeria hoje R$ 31,5 mil, a cota\u00e7\u00e3o da Fipe para o Gol 2013 de mesma vers\u00e3o. S\u00e3o 17% de desvaloriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Contudo, obter esse dinheiro pelo carro usado \u00e9 bastante improv\u00e1vel: basta notar quantos adesivos de \u201cvende-se pelo valor de tabela\u201d voc\u00ea l\u00ea nos autom\u00f3veis a seu redor no tr\u00e2nsito, sem que apare\u00e7a um interessado em cada esquina. Na pr\u00e1tica, a forma mais comum de transformar um autom\u00f3vel em dinheiro \u00e9 entreg\u00e1-lo na troca pelo novo em uma loja (veja Editorial<\/em> com dicas sobre a hora de vender<\/a>). Como a empresa existe para obter lucro e tem custos envolvidos nesse processo, como o do capital imobilizado por semanas ou at\u00e9 meses, voc\u00ea receber\u00e1 algo como 20% abaixo da cota\u00e7\u00e3o de mercado \u2014 em nosso exemplo, R$ 25,2 mil.<\/p>\n Pronto: o \u201cpulo para o zero\u201d passou a R$ 12,6 mil depois de apenas dois anos. Isso significa que trocar de carro duas vezes em quatro anos, usando uma loja para cada negocia\u00e7\u00e3o, acarretaria a despesa de R$ 25,2 mil para terminar como se come\u00e7ou \u2014 com um Gol novinho, at\u00e9 com pl\u00e1sticos nos bancos. E se voc\u00ea ficasse com o carro por quatro anos?<\/p>\n O mesmo VW, se comprado novo em 2011, valeria hoje pela Fipe R$ 27,4 mil, deprecia\u00e7\u00e3o de 27,5% em rela\u00e7\u00e3o ao zero-quil\u00f4metro. Entregando-o por 20% a menos (R$ 21,9 mil), voc\u00ea precisa de R$ 15,9 mil para cobrir a diferen\u00e7a entre o usado e o novo \u2014 bem menos que\u00a0os R$ 25,2 mil das duas trocas no mesmo per\u00edodo. Para ficar claro: sobram R$ 9,3 mil em seu bolso como compensa\u00e7\u00e3o por ter rodado dois anos com um autom\u00f3vel mais usado.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n A essa altura, voc\u00ea se pergunta se valeria a pena continuar com o velho Gol na\u00a0garagem por mais dois anos. O modelo 2009 (j\u00e1 da atual gera\u00e7\u00e3o) vale hoje R$ 23,3 mil, de acordo com a Fipe, ou R$ 18,6 mil com o desconto de 20%. Isso significa que passar a um zero depois de seis anos demandaria R$ 19,2 mil, mais da metade do valor do carro novo. Parece muito? Sim, mas se o comprador trocasse o Gol a cada dois anos, gastando R$ 12,6 mil em cada mudan\u00e7a, acumularia na terceira troca nada menos que R$ 37,8 mil \u2014 por uma coincid\u00eancia, o mesmo valor do novo carro, ou seja, o dinheiro gasto na primeira compra j\u00e1 teria ido todo para o ralo. A economia por esperar mais, nesse caso, passa a R$ 18,6 mil.<\/p>\n Como o amigo Jefferson acredita, o \u201cpulo\u201d para trocar por um novo carro realmente aumenta com o tempo \u2014 mas, ao contr\u00e1rio de sua suposi\u00e7\u00e3o, a troca ficar\u00e1 bem mais leve para a conta banc\u00e1ria se o usado for mantido por mais tempo.<\/p>\n A origem dessa economia est\u00e1, de um lado, na forma desigual pela qual a\u00a0deprecia\u00e7\u00e3o afeta o valor do carro: \u00e9 mais cr\u00edtica no primeiro ano e vai-se tornando mais suave com o passar do tempo, pois o ve\u00edculo\u00a0mais barato se torna acess\u00edvel e interessante a maior n\u00famero de pessoas. No exemplo, os dois primeiros anos fizeram o valor do Gol cair R$ 6,3 mil, enquanto cada per\u00edodo seguinte acarretou perda de R$ 4,1 mil (as perdas foram iguais entre esses dois bi\u00eanios, mas variam a cada caso). De outro lado, ao eliminar uma ou duas trocas de carro no per\u00edodo, voc\u00ea deixou de dar lucro \u00e0 loja pelo servi\u00e7o de passar seu autom\u00f3vel adiante.<\/p>\n <\/p>\n Voc\u00ea precisa colocar mais que um BMW X1 <\/p>\n Pode-se argumentar que o custo de manuten\u00e7\u00e3o cresce com o passar dos anos, o que \u00e9 verdadeiro em muitos casos. A garantia dos carros nacionais fica em geral entre um e tr\u00eas anos, ap\u00f3s os quais maiores despesas costumam aparecer. Substitui\u00e7\u00f5es como as de pneus, amortecedores e embreagem tornam-se necess\u00e1rias ap\u00f3s certa rodagem, assim como reparos de componentes que chegaram ao fim da vida \u00fatil. Contudo, no exemplo do Gol o propriet\u00e1rio obteve R$ 9,3 mil de economia por n\u00e3o fazer a troca com dois anos e chegou a R$ 18,6 mil por ficar com ele at\u00e9 seis anos. Quanta manuten\u00e7\u00e3o se paga com esses valores?<\/p>\n Um carro importado de luxo certamente altera esses c\u00e1lculos: a deprecia\u00e7\u00e3o \u00e9 bem mais r\u00e1pida, por ser um autom\u00f3vel mais oneroso de manter e que, em geral, atrai menos interesse de compradores logo que deixa de ser novo. Como seria se, em vez do Gol, voc\u00ea tivesse adquirido um BMW X1 SDrive 18i? Esse \u00e9 um bom exemplo por estar na mesma gera\u00e7\u00e3o e sem grandes altera\u00e7\u00f5es desde 2011.<\/p>\n Novo, esse X1 custa R$ 127,1 mil segundo a Fipe. Com dois anos, o modelo 2013 vale R$ 101 mil, uma perda de 20,5%. Entregue-o na loja por 20% a menos (R$ 80,8 mil) e voc\u00ea ter\u00e1 um \u201cpulo\u201d de R$ 46,3 mil para a troca \u2014 mais que todo o valor de um Gol novo, mas coerente com o prest\u00edgio de andar de BMW e o prazer de dirigi-lo, certo? Se fizer isso duas vezes, depois de quatro anos voc\u00ea estar\u00e1 de X1 cheirando a novo na garagem ao custo de R$ 92,6 mil, mais o valor inicial do carro (R$ 127,1 mil).<\/p>\n Como no caso do Gol, o propriet\u00e1rio pode optar por ficar os quatro anos com o mesmo carro. O X1 2011 de mesma vers\u00e3o, visto com desd\u00e9m por aquele colega do jogo de t\u00eanis, vale R$ 78,5 mil (deprecia\u00e7\u00e3o de 38,2% desde o pre\u00e7o do novo) e ser\u00e1 entregue \u00e0 loja por apenas R$ 62,8 mil ap\u00f3s o habitual desconto de 20%. Voc\u00ea precisa colocar mais que um X1 em cima para dar o \u201cpulo para o zero\u201d, que cresceu para R$ 64,3 mil. Mesmo assim, doer\u00e1 bem menos no bolso que as duas trocas da situa\u00e7\u00e3o anterior, com economia de R$ 28,3 mil. D\u00e1 para substituir um bocado de pneus e amortecedores, n\u00e3o?<\/p>\n \u00c9 claro que cada caso \u00e9 um caso: as pessoas valorizam de formas diferentes fatores como o prazer de comprar um produto (ainda mais um carregado de elemento emocional como um autom\u00f3vel), a maior confiabilidade de um carro novo, a satisfa\u00e7\u00e3o de usufruir de novidades do mercado. A troca d\u00e1 tamb\u00e9m a oportunidade de atender a novas necessidades de espa\u00e7o \u2014 talvez naquele Gol j\u00e1 n\u00e3o caiba o carrinho do beb\u00ea ou o filho adolescente \u2014, de experimentar confortos que o anterior n\u00e3o oferecia ou, quem sabe, de aderir \u00e0 tend\u00eancia pela cor branca pois o prata \u201cj\u00e1 era\u201d.<\/p>\n O valor de tudo isso cabe ao comprador \u2014 eu, voc\u00ea, o Jefferson \u2014 colocar na balan\u00e7a ao decidir. Mas, em um momento complicado para a economia como o que vive o Brasil, vale a pena considerar c\u00e1lculos como os apresentados acima antes de ceder \u00e0 vontade de entregar um bom carro usado na troca por um zero-quil\u00f4metro.<\/p>\n
\nbolso como compensa\u00e7\u00e3o por\u00a0ficar
\ndois anos com um autom\u00f3vel mais usado<\/p><\/blockquote>\n\n
\n\n\n![\"Auto](\"https:\/\/bestcars.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Auto-Livraria-450x300-quadros.jpg\")
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<\/div>\n\nQuem fica quatro anos fica seis<\/h2>\n
\nem cima para dar o \u201cpulo para o zero\u201d,
\nque mesmo assim doer\u00e1 bem menos no bolso<\/p><\/blockquote>\n