{"id":56858,"date":"2015-02-25T18:54:02","date_gmt":"2015-02-25T21:54:02","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=56858"},"modified":"2015-03-02T18:35:36","modified_gmt":"2015-03-02T21:35:36","slug":"salao-de-genebra-uma-encruzilhada-para-o-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/salao-de-genebra-uma-encruzilhada-para-o-futuro\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Genebra, uma encruzilhada para o futuro?"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

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Propostas para o meio ambiente, superesportivos, a volta
\nda\u00a0marca\u00a0Borgward: o que esperar da 85\u00aa. edi\u00e7\u00e3o do evento su\u00ed\u00e7o<\/h2>\n

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O Sal\u00e3o de Genebra \u2014 mostra anual, antiga \u2014 est\u00e1 na 85\u00aa.\u00a0edi\u00e7\u00e3o em pa\u00eds de pequena e pontual produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. \u00c9 exerc\u00edcio de criatividade, sobreviv\u00eancia, e nos \u00faltimos anos tomou o caminho mercadol\u00f3gico de ser palco para apresenta\u00e7\u00e3o de novas tecnologias para combust\u00edveis alternativos. Assim, n\u00e3o compete com Paris, Fran\u00e7a, e Frankfurt, Alemanha, maiores em extens\u00e3o, presen\u00e7a e capacidade de influ\u00eancia ao amplo mercado europeu, e de realiza\u00e7\u00e3o alternada. Em Genebra, maioria dos visitantes \u00e9 natural.\u00a0\u00a0A p\u00fablico entre 5 a 15 de mar\u00e7o.<\/p>\n

\"NanoFlowcell<\/a>Neste ano, previstos 700 mil visitantes ver\u00e3o nos 220\u00a0estandes 900 ve\u00edculos, mais de uma centena de lan\u00e7amentos e pelo menos uma demonstra\u00e7\u00e3o de viabilidade de novo ve\u00edculo el\u00e9trico, o Nano Quantino, como nova tecnologia eletroveicular. Antes apenas permitida a ve\u00edculos pequenos e de baixa velocidade e autonomia, como os carrinhos de golfe, consegue somar grandezas inconcili\u00e1veis pelos processos atuais: baixo consumo, elevado desempenho. Seus quatro motores de 25 kilowatts \u2014 equivalendo a 136 cv \u2014 permitem atingir 200 km\/h e superar 1.000 quil\u00f4metros de autonomia.<\/p>\n

A morfologia \u00e9 de autom\u00f3vel, quatro lugares, tamanho de um VW Gol e marcantes rodas de 22 polegadas. A ser verdade o divulgado pela construtora\u00a0Nano Flowcell AG, apesar de atrativo, deve ser visto apenas como efeito-demonstra\u00e7\u00e3o de nova tecnologia, capaz de reescrever toda a motoriza\u00e7\u00e3o hoje empregada nos ve\u00edculos el\u00e9tricos,\u00a0plug-in\u00a0ou h\u00edbridos.<\/p>\n

\"Ferrari<\/a>Novidade midi\u00e1tica, o novo Ferrari 488 GTB, esp\u00e9cie de segunda edi\u00e7\u00e3o do modelo 458 Italia, marcado por mudan\u00e7as est\u00e9ticas como maiores entradas frontais de ar. Motor reduzido a 3,9 litros, V8 a 90 graus, dois turbos, pot\u00eancia de 670 cv, c\u00e2mbio de dupla embreagem, sete marchas.<\/p>\n

Possibilidade material, o conceito Kia Sportspace. Totalmente novo, projetado na Alemanha. Na pr\u00e1tica a proposta est\u00e1 mais pr\u00f3xima a\u00a0grand routier, como os franceses dizem os carros estradeiros, capazes de bem andar e faz\u00ea-lo com conforto, firmeza e estabilidade no rodar. No caso, aerodin\u00e2mica, confort\u00e1veis quatro lugares, espa\u00e7o para bagagens. O Sportspace supera a fase do conceito e pode se transformar em produto a curto prazo. Na mostra e da prima Hyundai, o novo IX35. N\u00e3o dever\u00e1 vir ao Brasil. Aqui se montam a av\u00f3, Tucson, e a m\u00e3e, tamb\u00e9m dita IX35.<\/p>\n

Outra atra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 a volta da marca Borgward, uma das mais importantes da Alemanha no p\u00f3s-guerra, e de fim nebuloso \u2014 fal\u00eancia declarada apesar de ter patrim\u00f4nio e recursos superiores \u00e0s cobran\u00e7as. Volta com Christian, neto do fundador Carl Borgward, e a sede \u00e9 na Su\u00ed\u00e7a. Marcante em solidez, rendimento e bom estilo, fez sucesso na d\u00e9cada de 1950 com o Isabella<\/a>, sed\u00e3 duas-portas, Coup\u00e9 TS e a perua Combi. Quase foi feito no Brasil.<\/p>\n

Genebra viu, em 1949, o Borgward Hansa 1500, primeiro produto inteiramente novo ap\u00f3s a razia industrial sofrida pelos alem\u00e3es na Segunda Guerra Mundial. A apresenta\u00e7\u00e3o do modelo redivivo, no mesmo Sal\u00e3o, \u00e9 para fortificar os la\u00e7os com o passado.<\/p>\n

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\n\n\"Auto<\/a>\n<\/div>\n
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Abril, o Chery nacional<\/h2>\n

\"Chery<\/a>Enfim, ap\u00f3s a festiva inaugura\u00e7\u00e3o em agosto, Chery inicia fabricar no pa\u00eds. Inicialmente modelos Celer,\u00a0hatch\u00a0e sed\u00e3, motor de 1,5 litro. Envio aos 70 revendedores em mar\u00e7o, lan\u00e7amento e vendas em abril. A f\u00e1brica, de capital totalmente chin\u00eas e sem s\u00f3cio brasileiro, foi constru\u00edda em Jacare\u00ed, 70 quil\u00f4metros ao norte da capital paulista, cidade-chave para distribui\u00e7\u00e3o, na Via Dutra e Via Dom Pedro I.<\/p>\n

Os meses de 2014 foram de funcionamento em marcha lenta industrial para afinar m\u00e3o de obra, processos, m\u00e1quinas e contornar a conviv\u00eancia entre culturas t\u00e3o d\u00edspares quanto a local e a chinesa. Tamb\u00e9m, de definir gabarito de relacionamento com a m\u00e3o de obra contratada localmente, em especial ex-funcion\u00e1rios da General Motors, com maior viv\u00eancia sindical, e a tumultuada cultura da regi\u00e3o. Por conta dela a GM, a pouca dist\u00e2ncia, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, tem minguado a produ\u00e7\u00e3o, cortado empregos e, recentemente, optou fazer motores em Santa Catarina e a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de carros pequenos na Argentina, para evitar interrup\u00e7\u00f5es e greves.<\/p>\n

No per\u00edodo a Chery produziu 123 unidades de ve\u00edculos em pr\u00e9-s\u00e9rie, para testes locais, que n\u00e3o ser\u00e3o vendidos a p\u00fablico, mas destinados a frota de servi\u00e7o e a executivos da marca. A Chery lidera vendas dos chineses no Brasil e intenta, com a atividade industrial, fazer 25 mil unidades em 2015. Para compara\u00e7\u00e3o futura, hoje os pre\u00e7os das unidades importadas s\u00e3o R$ 35.900 para o\u00a0hatch\u00a0e R$ 2 mil mais pelo sed\u00e3. Conte\u00fado, pre\u00e7o e condi\u00e7\u00f5es de venda ser\u00e3o fundamentais para o futuro da marca.<\/p>\n

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Alfa, Brasil, 2017<\/h2>\n

\"Alfa<\/a>Discurso de Sergio Marchionne, CEO da FCA, a\u00a0holding\u00a0de Fiat e Chrysler, aos acionistas encerrou esperan\u00e7as de produ\u00e7\u00e3o de Alfa Romeo na grande f\u00e1brica a ser inaugurada pela empresa em Goiana, PE. Marchionne apresentou o plano de produtos, e nele a Alfa Romeo foi o tema de relevo, especialmente pelo ultrapassar da previs\u00e3o de investimento de US$ 5 bilh\u00f5es para a revitaliza\u00e7\u00e3o da marca. Agora tratada como reserva de hist\u00f3ria, cultura e paix\u00e3o, carros da marca voltar\u00e3o a utilizar tra\u00e7\u00e3o traseira e\/ou nas quatro rodas. E a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e motores ser\u00e1 na It\u00e1lia.<\/p>\n

Especulava-se no Brasil a possibilidade de o pr\u00f3ximo sed\u00e3 Fiat ser o Viaggio, ora produzido na China, sobre plataforma dividida com o norte-americano Dodge Dart, e apta a receber motoriza\u00e7\u00e3o Alfa. Mas as declara\u00e7\u00f5es enterraram a possibilidade, assim como fazer o modelo Giulietta.<\/p>\n

Alfa ter\u00e1 in\u00edcio da retomada dia 24 de junho com sed\u00e3 m\u00e9dio, sem nome oficial, mas tratado mundialmente como Giulia, nome m\u00edtico para a marca. Ap\u00f3s, at\u00e9 2018 ser\u00e3o mais sete ve\u00edculos.<\/p>\n

Entretanto, Carlos Eug\u00eanio Dutra, diretor\u00a0de Planejamento e Estrat\u00e9gia de Produto\u00a0da Fiat,\u00a0cortou o barato\u00a0e as esperan\u00e7as de alfistas nacionais em adonar-se do novo modelo. Segundo o executivo, toda a dedica\u00e7\u00e3o da parte Fiat no Brasil est\u00e1 na grande f\u00e1brica ora implantada e nos investimentos em tempo, talentos e recursos para os novos produtos Jeep e Fiat. Assim, por cautela, e tendo em vista a defini\u00e7\u00e3o interna sobre a distribui\u00e7\u00e3o dos Alfas por inexistente rede separada de Fiat, Chrysler ou Jeep, Alfa Romeo no Brasil \u00e9 assunto para 2017.<\/p>\n

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M\u00edni-Fiat em um ano<\/h2>\n

Fonte acreditada da Fiat levantou a pesada e negra cortina vedando informa\u00e7\u00f5es sobre seu novo carro de entrada no mercado. Ainda sem nome, mas criado para ser o menor da linha, \u00e9 um dos oito produtos em desenvolvimento pela marca. Lan\u00e7amento em mar\u00e7o de 2016.<\/p>\n

Mesmo executivo disse, com satisfa\u00e7\u00e3o, a equipe de planejamento conseguiu atingir o objetivo do projeto: ter o ve\u00edculo, com os legais sistema antitravamento (ABS) e bolsas infl\u00e1veis, capaz de ser aprovado em testes de impacto, pelos mesmos R$ 22 mil praticados pelo antigo Mille, descontinuado por n\u00e3o receber tais equipamentos, e em fim de vida, em 2013.<\/p>\n

Redu\u00e7\u00e3o de custos por projeto, plataforma, m\u00e9todo de arma\u00e7\u00e3o da carroceria, melhor estrutura com menos vincos, pontos de solda e opera\u00e7\u00f5es industriais permitiram reduzir o custo de produ\u00e7\u00e3o ao objetivo. Motoriza\u00e7\u00e3o, possivelmente o 1,0-litro de quatro cilindros da casa. Ao contr\u00e1rio do divulgado por algumas fontes, a Fiat n\u00e3o disp\u00f5e de motor 1,0 em tr\u00eas cilindros.<\/p>\n

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Roda a Roda<\/h2>\n

\"Citroen<\/a>Enfim<\/strong> –\u00a0Crescimento das vendas na China (onde vende o DS 5 LS, na foto) e recupera\u00e7\u00e3o na Europa permitiu \u00e0 PSA,\u00a0holding\u00a0reunindo Peugeot e Citro\u00ebn, ap\u00f3s tr\u00eas anos ter lucro no exerc\u00edcio de 2014: 63 milh\u00f5es de Euros. Carlos Tavares, portugu\u00eas, ex-vice da Renault e agora n\u00famero 1 da PSA disse, resultados andam \u00e0 frente do projeto de reestrutura\u00e7\u00e3o. Uma surpresa.<\/p>\n

Aqui<\/strong>\u00a0\u2013 Previs\u00e3o de Tavares aos investidores contraria proje\u00e7\u00f5es locais das vendas em 2015 bisarem ou crescer pouco relativamente a 2014. Calcula queda de 10% na Am\u00e9rica Latina \u2014 onde Brasil \u00e9 metade do mercado.<\/p>\n

Mercado<\/strong>\u00a0\u2013 Audi experimenta no pequeno e contado mercado uruguaio autom\u00f3vel como sed\u00e3 de entrada da marca: A3 Sedan simplificado, pequeno motor 1,2 TFSI, franciscano c\u00e2mbio autom\u00e1tico de cinco marchas.<\/p>\n

Reflexo<\/strong>\u00a0\u2013 Carro brilhando \u00e0 noite \u00e9 proposta da Nissan para identificar o Leaf, seu modelo el\u00e9trico. A ideia, para chamar a aten\u00e7\u00e3o da presen\u00e7a da frota ecol\u00f3gica, parte de\u00a0spray\u00a0Starpah desenvolvido pelo inventor Hamish Scott.<\/p>\n

Segredo<\/strong>\u00a0\u2013 A tinta absorve raios ultravioleta durante o dia, para brilhar entre oito e dez horas \u00e0 noite, e coerentemente utiliza componentes naturais. Tem enorme dura\u00e7\u00e3o, projetada em 25 anos. Por isto n\u00e3o espere t\u00ea-la em seu carro \u2014 a ind\u00fastria de tintas nunca se interessaria em produzir algo t\u00e3o duradouro.<\/p>\n

\"Lexus<\/a>Impulso<\/strong> \u2013\u00a0Lexus, marca de luxo da Toyota, reposicionou os pre\u00e7os do luxuoso hatch\u00a0h\u00edbrido CT 200H. Reposicionar, em linguagem de gente, significa reduzir, baixar. No caso, de R$ 134 mil para R$ 127 mil, e de R$ 154 mil a R$ 149.500 na vers\u00e3o Luxury. Vender carro h\u00edbrido em pa\u00eds sem incentivo ao uso \u00e9 exerc\u00edcio institucional.<\/p>\n

Quest\u00e3o<\/strong> –\u00a0Pr\u00f3ximos dias, solu\u00e7\u00e3o ou arrepio comercial com o M\u00e9xico, com quem o pa\u00eds administra programa de quotas para importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o. Problema \u00e9 exportarmos pouco e importarmos muito. Acima da cota os carros mexicanos devem pagar o desmesurado imposto de importa\u00e7\u00e3o de 35%. Da\u00ed, M\u00e9xico n\u00e3o quer mais esta regra, postergada, e em seu lugar o livre com\u00e9rcio. Exportamos pouco por n\u00e3o sermos competitivos.<\/p>\n

Festa<\/strong>\u00a0\u2013 Subaru, cujos ve\u00edculos se caracterizam por motor de cilindros contrapostos e transmiss\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o permanente nas quatro rodas, comemora 15 milh\u00f5es de motores e 14 milh\u00f5es de transmiss\u00f5es fabricados.<\/p>\n

Sobe<\/strong> \u2013\u00a0Banco Volkswagen oferece at\u00e9 15 de mar\u00e7o condi\u00e7\u00f5es especiais para vender motos Ducati, do grupo: 30% de entrada, 23 presta\u00e7\u00f5es contidas e \u00faltima na metade do pre\u00e7o total. Ap\u00f3s, comprador pode quitar o financiamento ou usar a parte paga como entrada de Ducati nova.<\/p>\n

Desce<\/strong>\u00a0\u2013 Bramont, montadora de ve\u00edculos na Zona Franca de Manaus, suspendeu montagem das motos Benelli.<\/p>\n

Mahindra<\/strong>\u00a0\u2013 Marca indiana, montada pela mesma Bramont, deteve opera\u00e7\u00f5es. J\u00e1 ocorreu antes e voltou tibiamente. N\u00e3o se sabe se retomar\u00e1 ou sair\u00e1 do neg\u00f3cio.<\/p>\n

\"Honda<\/a>Mais um<\/strong> \u2013\u00a0HR-V, novo SAV da Honda, ser\u00e1 apresentado entre 10 e 12 de mar\u00e7o. Diferen\u00e7a entre concorrentes ser\u00e1 charme visual, mais para autom\u00f3vel, menos para ve\u00edculo de trabalho, cuidados internos, a excepcional multicombina\u00e7\u00e3o com os bancos. Motor 1,8, 140 cv, mesmo do Civic, apesar da plataforma utilizada ser do Fit.<\/p>\n

Promo\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0\u2013 Suzuki segue trilha aberta pela Mitsubishi e sulcada pela Troller para divulgar-se: chamar os usu\u00e1rios da marca a utilizar seus ve\u00edculos em atividades variadas. \u00c9 o\u00a0Suzuki Off Road. Para velocidade, o\u00a0Swift Sport Cup, a ser corrido com este modelo no aut\u00f3dromo Vello Citt\u00e1. Al\u00e9m, participar\u00e1 do Rally dos Sert\u00f5es e, curiosidade, competi\u00e7\u00f5es n\u00e1uticas \u2014 como a Mitsubishi.<\/p>\n

Corte<\/strong>\u00a0\u2013 Medida de economia e produtividade, Toyota cortou mordomias de escrit\u00f3rio caro e em luxuoso bairro paulistano, retornando a administra\u00e7\u00e3o para a pioneira f\u00e1brica na Estrada do Piraporinha, em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP.<\/p>\n

Tranco<\/strong> \u2013\u00a0Levantamento pelo Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributa\u00e7\u00e3o \u2013 IBPT, arrecada\u00e7\u00e3o do IPVA \u00e9 R$ 32,756 bilh\u00f5es. Divididos pela popula\u00e7\u00e3o significa paulistas l\u00edderes em \u00f4nus: R$ 307,13\u00a0per capita. Distrito Federal, 2\u00ba. lugar: R$ 248,13\/habitante. M\u00e9dios R$ 161,55\/brasileiro. Na pr\u00e1tica, Receita h\u00e1. O que n\u00e3o h\u00e1 \u00e9 retorno em servi\u00e7os aos contribuintes. Saber mais: www.ibpt.org.br<\/a>.<\/p>\n

Centen\u00e1rio<\/strong> \u2013\u00a0Allison Transmission, nascida produtora de pe\u00e7as de precis\u00e3o para carros de corrida, agora maior fabricante mundial de transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas para ve\u00edculos comerciais, festejar\u00e1 100 anos durante 2015.<\/p>\n

Gente<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0ZF, f\u00e1brica de transmiss\u00f5es, tem dois novos diretores para Am\u00e9rica do Sul. Tarc\u00edsio Costa, 51, administrador, atua\u00e7\u00e3o internacional, para Gest\u00e3o de Materiais. Marcel Oliveira, 51, mestre em administra\u00e7\u00e3o, experi\u00eancia no ramo, cuidar\u00e1 dos recursos humanos. \/ Takanobu Ito, 61, CEO da Toyota, sa\u00edda. Recalls, processos de indeniza\u00e7\u00e3o por clientes, preju\u00edzos, sa\u00edda da Tail\u00e2ndia, e a certeza de perder a lideran\u00e7a mundial para a Volkswagen, definiram mudan\u00e7a.\u00a0Seu lugar, Takashiro Hachigo, 55, atual n\u00ba1 em pesquisa e desenvolvimento. Desconhecem-se influ\u00eancias da mudan\u00e7a sobre Toyota no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Coluna anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/h6>\n

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