![\"\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Chevrolet-Camaro-Fifty-01-696x464.jpg\")
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[Nome] Felipe Ramos Pereira Bruel [Vers\u00e3o] Chevrolet Camaro SS [Grau de satisfa\u00e7\u00e3o com o carro] Muito satisfeito [Estilo] 5 [Principais aspectos positivos] “Agora eu fiquei doce, igual petit “gat\u00f4”, to tirando onda de Camaro “pret\u00f4””. Rs… Os pontos positivos do Camaro SS2 6.2 V8 406HP 6AT 2012, importado oficialmente, pra mim, s\u00e3o o design imponente e diferenciado, a hist\u00f3ria embutida nesse belo muscle car que remete ao original de 1967, o motor V8 de 6.2 litros que desliga 4 cilindros em situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o moderada (a maioria do tempo que ando nele; vide isso no site da Chevrolet Brasil) e seu belo ronco original (quando solicitado), sem falar na sa\u00edda de traseira sempre presente, permissiva, mas controlada (n\u00e3o muito recomendada pra iniciantes e cabe\u00e7as moles, em minha opini\u00e3o) e o fato de ter sido muito, muito, dif\u00edcil compr\u00e1-lo, o que d\u00e1 mais valor e felicidade por ter um. Manter tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil, tem altos custo de IPVA (3 por cento sobre 185 mil), seguro (9 mil reais pela Generalli) e o capital ali parado deixando de render e desvalorizando (como em qualquer carro, mas ainda mais nessa faixa de pre\u00e7o). \u00c9 muito bom ter, mas exige muito trabalho e esfor\u00e7o de vida. \u00c9 um filho. Ah, a estabilidade, apesar do porte avantajado, \u00e9 excelente, tem um \u00f3timo acerto de chassi e suspens\u00e3o muito gostosa, at\u00e9 mesmo em irregularidades. Firme e suave ao mesmo tempo.<\/p>\n [Principais aspectos negativos] Negativos, n\u00e3o, mas caracter\u00edsticos do carro e que n\u00e3o se adaptam bem \u00e0s condi\u00e7\u00f5es das vias e vagas brasileiras. Ele \u00e9 bicudo e baixo, sendo que, mesmo que o dono seja extremamente cuidadoso, tipo “psicopata” mesmo com carros, daqueles que limpam as rodas com cotonete, uma ou outra raspadinha leve \u00e9 quase que inevit\u00e1vel ao sair com o carro nas ruas. Com o tempo acontece bem menos. Certos pontos, como o barulho da gasolina balan\u00e7ando no tanque e alguns arremates de acabamento interno e externo denunciam que, se no Brasil ele \u00e9 um carro caro (205 mil reais 0 km em 2012) e de imagem (nicho), no exterior (Canad\u00e1, sua origem, e EUA, mais precisamente falando) \u00e9 apenas um carro muito bacana e bem mais acess\u00edvel, n\u00e3o um carro de luxo. Mesmo assim, a magia do carro, desse maravilhoso muscle car neocl\u00e1ssico, abona quaisquer percal\u00e7os, em minha opini\u00e3o. Noutro giro, no in\u00edcio da minha conviv\u00eancia com ele, tive muito receio do consumo ser exagerado, mas n\u00e3o \u00e9 verdade, gra\u00e7as a Deus. Usando os 406 cavalos e o c\u00e2mbio de 6 marchas (excelente e r\u00e1pido) com parcim\u00f4nia (eu n\u00e3o tenho insanidade e nem necessidade pra ficar correndo e fritando toda a vez que saio com o carro, como muitos sugerem que seria se fosse o dono… “ah, se vc tem um carro desse n\u00e3o vai se preocupar com consumo”… “n\u00e3o vai andar devagar”. Porque n\u00e3o??? Tudo bobagem. Dou aten\u00e7\u00e3o ao consumo de qualquer carro, at\u00e9 do meu VW de 4 d\u00e9cadas atr\u00e1s. Enfim, passeando, ele \u00e9 bastante econ\u00f4mico pra um V8 dessa cubicagem (estimo em 7,5 kms-l) e quando necess\u00e1rio (n\u00e3o \u00e9 toda hora) uma bela sa\u00edda de traseira (e um grande aumento no consumo) s\u00e3o legais. Grande aumento mesmo… d\u00e1 pra gastar meio tanque (e parte dos pneus Pirelli P Zero) em algumas voltas se quiser.<\/p>\n [Defeitos apresentados] Sim. O sensor de press\u00e3o de pneus da roda dianteira direita est\u00e1 avisando no painel que precisa ser revisto. Vou levar \u00e0 concession\u00e1ria e ver como ser\u00e1 a solu\u00e7\u00e3o e o atendimento Chevrolet (p\u00f3s-venda) para o Camaro vendido oficialmente por eles (presume-se que est\u00e3o ent\u00e3o aptos \u00e0 receb\u00ea-lo, quero ver). Estou cabreiro, pois vim do primor da p\u00f3s-venda Mercedes-Benz, e quero ver o quanto a Chevrolet consegue cativar o cliente no p\u00f3s-venda de um carro de nicho (no Brasil). Igual a Mercedes-Benz, nunca vi melhor, nem na Honda.<\/p>\n [Concession\u00e1rias] A venda \u00e9 mais ou menos, mas isso varia de cada profissional vendedor (ainda existem poucos muito bons, daqueles que sabem vender carro sem ficar discutindo com vc, bestas… mas a maioria parece que vendia batedeira e foi parar numa concession\u00e1ria; desculpem, mas \u00e9 a impress\u00e3o que tenho, sendo que volta e meia compro um carro pra mim ou pra amigos e familiares); o interesse, \u00f3bvio, \u00e9 vender o carro, mas \u00e9 objetivo demais, mec\u00e2nico demais. Tem que haver (muito) mais envolvimento, respeito e considera\u00e7\u00e3o com o cliente, em minha opini\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 compra de p\u00e3ozinho na melhor padaria lotada.<\/p>\n [Coment\u00e1rios adicionais] Eu estou adorando (muito) o Chevrolet Camaro. O carro tem itens tecnol\u00f3gicos muito legais, como sistema HUD que projeta o veloc\u00edmetro e o conta-giros no para-brisa ao longe, partia de fora do ve\u00edculo (normal, tem na Captiva, mas conheci no Camaro e curti), um belo som Boston de alta defini\u00e7\u00e3o, interior todo preto e com um bom couro (textura) e cheiro, um ronco de retorno (original) de pipoco leve (quando liga) que adoro, consumo adequado \u00e0 proposta (nada a ver com velhos V8 de metade da pot\u00eancia e consumo alto em qualquer condi\u00e7\u00e3o… \u00e9 o oposto, a engenharia fez algo muito bom, diferente… bruto e chupador somente se quiser isso dele) e principalmente toda a estigma e prazer de conduzir um puro e original muscle car americano.<\/p>\n [Best Cars Web Site] Best Cars \u00e9 TOP, o site mais gostoso, turbinado na frente e atr\u00e1s (n\u00e3o sou sertanejo, mas curto brincar com as m\u00fasicas aprimoradas que fazem). Rs… Abra\u00e7os ao Fabr\u00edcio, O editor!<\/p>\n [Data de publica\u00e7\u00e3o] 20\/9\/13<\/p>\n \u2014<\/p>\n \n |