{"id":58153,"date":"2015-04-28T15:38:21","date_gmt":"2015-04-28T18:38:21","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=58153"},"modified":"2015-05-12T09:47:48","modified_gmt":"2015-05-12T12:47:48","slug":"teste-volvo-v40-comfort-2015-quer-ser-forte-em-custo-beneficio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/volvo-avaliacao\/teste-volvo-v40-comfort-2015-quer-ser-forte-em-custo-beneficio\/","title":{"rendered":"Volvo V40 Comfort quer ser forte em custo-benef\u00edcio"},"content":{"rendered":"

\"Volvo<\/a><\/h1>\n

 <\/p>\n

Vers\u00e3o mais simples mant\u00e9m bom desempenho com
\no motor de 180 cv, embora faltem conte\u00fados relevantes<\/h2>\n

Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/h6>\n

 <\/p>\n

A marca sueca Volvo tem uma longa tradi\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a, tendo sido pioneira em solu\u00e7\u00f5es como o vidro laminado em 1944, o cinto de tr\u00eas pontos em 1959 e a aplica\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie das bolsas infl\u00e1veis laterais em toda sua linha, em 1996.\u00a0De 15 ou 20 anos para c\u00e1, tornou-se expoente em estilo com modelos como o S60<\/a> de 2000, um dos primeiros sed\u00e3s com linha de teto t\u00edpica de cup\u00ea, e o criativo hatchback de tr\u00eas portas\u00a0C30<\/a> de 2006, com sua tampa traseira envidra\u00e7ada. Agora a Volvo, que pertence desde 2010 ao grupo chin\u00eas Geely, quer sobressair no segmento de luxo tamb\u00e9m pela rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio com a vers\u00e3o de entrada Comfort do V40, seu hatch m\u00e9dio de cinco portas.<\/p>\n

O V40 foi lan\u00e7ado na Europa em mar\u00e7o de 2012 no Sal\u00e3o de Genebra, como sucessor do C30, e est\u00e1 no Brasil desde o ano seguinte. Curiosamente, a sigla que o denomina j\u00e1 foi usada em uma perua derivada do sed\u00e3 S40<\/a>, produzida entre 1995 e 2004, quando cedeu o lugar \u00e0 V50. \u00c9 fabricado em Ghent, na B\u00e9lgica. O motor T4 turbo de cinco cilindros e 2,0 litros com pot\u00eancia de 180 cv da vers\u00e3o avaliada (tamb\u00e9m usado pelo acabamento Dynamic) \u00e9 a op\u00e7\u00e3o de entrada para o Brasil, onde s\u00e3o oferecidos tamb\u00e9m o T5 de 210 cv do Cross Country<\/a> e o de 245 cv do R-Design.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Volvo<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\"Volvo<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Volvo<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n
\u00a0<\/em>
\nGrade e “ombros” pronunciados, lanternas que sobem pelas colunas:<\/em>
\nelementos de estilo t\u00edpicos da Volvo est\u00e3o bem presentes no V40<\/em><\/h6>\n

 <\/p>\n

O Comfort tem pre\u00e7o sugerido de R$ 114 mil, compat\u00edvel ao de advers\u00e1rios como Audi A3 Sportback 1,8<\/a> (180 cv, R$ 122 mil), BMW 116i<\/a> (136 cv, R$ 112.950) e Mercedes-Benz A 200 Style<\/a> (156 cv, R$ 113,9 mil). Todos t\u00eam motores turboalimentados, de 1,8 litro no Audi e de 1,6 litro no BMW e no Mercedes, mas com quatro cilindros e n\u00e3o os cinco do Volvo. H\u00e1 variedade tamb\u00e9m quanto aos c\u00e2mbios \u2014 o A3 e o A 200 usam automatizado de dupla embreagem<\/a> com sete marchas, e o 116i, um autom\u00e1tico de oito marchas \u2014 e quanto \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, que \u00e9 traseira no BMW e dianteira nos demais.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os v\u00e3os de carroceria e o ru\u00eddo abafado ao
\nfechar portas ou soltar ma\u00e7anetas
\ntransmitem sensa\u00e7\u00e3o de solidez e qualidade<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Os equipamentos de s\u00e9rie do V40 Comfort incluem controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o<\/a>, freios com assist\u00eancia em emerg\u00eancia<\/a> e distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem (EBD)<\/a>, sistema City Safety (mais sobre ele adiante), sete bolsas infl\u00e1veis (frontais, laterais, cortinas e para joelhos do motorista), fixa\u00e7\u00e3o Isofix<\/a> para cadeiras infantis, rodas de alum\u00ednio de 17 polegadas, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, bancos e volante revestidos em couro, sistema de \u00e1udio com toca-CDs\/DVDs, interface Bluetooth<\/a> para telefone celular, far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico, computador de bordo, volante com regulagem de altura e dist\u00e2ncia e sistema Volvo on Call.<\/p>\n

Mesmo que n\u00e3o seja t\u00e3o ousado quanto foi o C30, o V40 agrada pelo desenho moderno e com a clara identidade da marca, presente na grade dianteira proeminente, nos “ombros” da linha de cintura e nas lanternas traseiras que sobem pelas colunas \u2014 nem precisaria da chamativa decora\u00e7\u00e3o de bandeira sueca da unidade avaliada, feita para o Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, para ser reconhecido como um Volvo. Ambas as sa\u00eddas de escapamentos s\u00e3o funcionais. Os v\u00e3os de carroceria m\u00ednimos e perfeitos e o ru\u00eddo abafado ao fechar portas, ou mesmo soltar suas ma\u00e7anetas, transmitem uma agrad\u00e1vel sensa\u00e7\u00e3o de solidez e qualidade construtiva.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Volvo<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\"Volvo<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Volvo<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Volvo<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n
\u00a0<\/em>
\nSobriedade e comandos funcionais d\u00e3o o tom no interior, que\u00a0traz<\/em>
\n\u00f3timos bancos, mas deixa de fora alguns itens muito desejados<\/em><\/h6>\n

 <\/p>\n

O interior tem o aspecto s\u00f3brio habitual dos carros escandinavos, com formas desenhadas pela fun\u00e7\u00e3o. Os materiais s\u00e3o mais simples do que se espera para a classe \u2014 pl\u00e1stico macio ao toque, s\u00f3 o do painel \u2014, mas o acabamento se mostra cuidadoso. Foi bem resolvida a posi\u00e7\u00e3o do motorista, que disp\u00f5e de um banco excelente em forma e densidade (bem firme), com press\u00e3o\u00a0lombar regul\u00e1vel e intensos apoios laterais, e de repouso ideal para o p\u00e9 esquerdo. Estranha-se um pouco o painel bastante elevado em rela\u00e7\u00e3o ao banco, t\u00edpico dos novos projetos europeus (os cap\u00f4s est\u00e3o subindo por for\u00e7a da legisla\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a a pedestres, que requer espa\u00e7o entre a pe\u00e7a e os componentes r\u00edgidos abaixo dela).<\/p>\n

 <\/p>\n

\n