{"id":58770,"date":"2015-05-29T14:09:25","date_gmt":"2015-05-29T17:09:25","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=58770"},"modified":"2015-06-15T13:28:45","modified_gmt":"2015-06-15T16:28:45","slug":"teste-fiat-bravo-e-hyundai-i30-dois-modos-de-chegar-a-150-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/teste-fiat-bravo-e-hyundai-i30-dois-modos-de-chegar-a-150-cv\/","title":{"rendered":"Fiat Bravo e Hyundai i30: dois modos de chegar a 150 cv"},"content":{"rendered":"

\"Fiat<\/a><\/p>\n

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Pot\u00eancia e pre\u00e7o similares, filosofias mec\u00e2nicas diferentes: o que\u00a0h\u00e1
\nem\u00a0comum e em contraste entre esses bons hatches m\u00e9dios<\/h2>\n

Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n

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Motor turboalimentado<\/a> ou de aspira\u00e7\u00e3o natural<\/a>? Caixa de c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tica? Decora\u00e7\u00e3o mais esportiva ou mais s\u00f3bria? Op\u00e7\u00f5es, felizmente, n\u00e3o faltam no mercado brasileiro em segmentos como o de hatchbacks m\u00e9dios, no qual se inserem os competidores que reunimos para este comparativo: o Fiat Bravo e o Hyundai i30.<\/p>\n

Ambos s\u00e3o modelos conhecidos, mas de formas distintas. O i30 ganhou fama na gera\u00e7\u00e3o anterior, vendida aqui desde 2009 a pre\u00e7os atraentes em uma \u00e9poca na qual os similares nacionais estavam mais defasados. Ao ser reprojetado, em 2013, sofreu aumento de pre\u00e7o que tirou muito de sua competitividade, com o agravante de substituir o motor de 2,0 litros por um bem menos potente 1,6. Com o tempo a Hyundai conseguiu reposicion\u00e1-lo em valor e adotou motor de 1,8 litro, o que recuperou em parte suas chances na categoria.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\"Fiat<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Hyundai<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
<\/div>\n

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Fiat Bravo TJet<\/h1>\n<\/td>\n

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Hyundai i30 GLS<\/h1>\n<\/td>\n<\/tr>\n

4,37 m<\/td>\n4,30 m<\/td>\n<\/tr>\n
152 cv<\/td>\n150 cv<\/td>\n<\/tr>\n
R$ 87.808<\/td>\nR$ 81.990<\/td>\n<\/tr>\n
Pre\u00e7os p\u00fablicos sugeridos, em reais, para os carros avaliados, com poss\u00edveis opcionais<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n

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O Bravo est\u00e1 entre n\u00f3s desde 2010 e, apesar de seus atributos, nunca foi protagonista na classe. Sua linha 2016\u00a0recebeu ligeiras altera\u00e7\u00f5es e, ao que parece, um novo esfor\u00e7o da Fiat em promov\u00ea-lo, o que justificou a inclus\u00e3o no confronto. Fato interessante \u00e9 que sua vers\u00e3o de topo, a TJet com motor turbo de 1,4 litro, tem pot\u00eancia equivalente \u00e0 do 1,8 aspirado do i30 \u2014 152 cv no Fiat, 150\u00a0no Hyundai \u2014, ou seja, caminhos distintos que levam a um resultado semelhante.<\/p>\n

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