![\"Alfa](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
<\/a>O autom\u00f3vel a abrir reviravolta \u00e9 o Giulia, nome m\u00edtico desde o come\u00e7o dos anos 60, quando uniu desempenho, o prazer de dirigir e o comportamento esportivo a pre\u00e7o contido. No caso, a Fiat contratou time de engenheiros dedicado ao novo produto. Deu-lhes a liberdade da imagem de Skunk, o nome da m\u00edtica equipe montada pela estadunidense Lookheed para criar um novo avi\u00e3o de ca\u00e7a, capaz de deter o avan\u00e7o alem\u00e3o \u2014 em apenas 150 dias.<\/p>\nFizeram, sete dias antes do prazo, e a partir de folha em branco, o primeiro jato da For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA.<\/p>\n
No caso Alfa, isolamento, dedica\u00e7\u00e3o total, superando a carga de trabalho usual na FCA em todo o mundo, n\u00e3o raro 14 horas por dia, e foco em criar produto para ser continua\u00e7\u00e3o do condutor. Materiais leves em todos os grupos \u2014 motor, c\u00e2mbio, suspens\u00e3o, freios, carroceria \u2014, a\u00e7os com espessura variada, alum\u00ednio, comp\u00f3sito de fibra de carbono, pl\u00e1stico, freios mesclando materiais leves e eficientes em trabalho, como fibra de carbono e cer\u00e2mica.<\/p>\n
Objetivo, conseguir o menor peso, a melhor aerodin\u00e2mica \u2014 diz-se ser o menor Cx dentre os concorrentes \u2014 e a menor quantidade de quilogramas a ser movida por cada cavalo-vapor do motor. Este, V6 com base Ferrari, todo em alum\u00ednio, desloca 3,0 litros, usa dois turbocompressores e faz relinchar 510 cv. Cada um deles mover\u00e1 2,99 kg, oferecendo rea\u00e7\u00f5es muito prontas, como acelerar de 0 a 100 km\/h em 3,9 segundos.<\/p>\n
Voltou-se \u00e0 arquitetura mec\u00e2nica consagrada pela Alfa: tra\u00e7\u00e3o traseira com suspens\u00e3o independente multibra\u00e7o atr\u00e1s. O alum\u00ednio foi para a suspens\u00e3o dianteira exclusiva da marca. No direcionamento de livre criar, em busca dos melhores resultados nos componentes, incluindo eletr\u00f4nica de seguran\u00e7a em sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o de torque, harmonizador de tra\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de duas embreagens no diferencial, tamb\u00e9m a carroceria com a maior rigidez torcional em sua categoria. Esteticamente harm\u00f4nico, porta-malas contido, \u00e9 um dois-volumes e meio, grandes portas, eixos deslocados aos extremos, distribui\u00e7\u00e3o de peso, sonho de projetistas, 50% sobre cada eixo.<\/p>\n
N\u00e3o foi lan\u00e7amento de autom\u00f3vel \u2014 o Giulia ser\u00e1 exibido em formas e vers\u00f5es em setembro no Sal\u00e3o de Frankfurt, terra dos concorrentes Mercedes-Benz Classe C, BMW S\u00e9rie 3 e Audi A4. Foi de marca, festa bonita, respons\u00e1vel, sangue latino, perseguindo efici\u00eancia germ\u00e2nica \u2014 como, ali\u00e1s, \u00e9 o objetivo de qualidade construtiva. Ser\u00e1 produto italiano comandado por um alem\u00e3o, Harald Wester, com projeto liderado por outro, Philippe Krief. Desenho italiano por Lorenzo Ramaciotti, ex-Ferrari. Fabrizio Curci, o n\u00famero 1 da marca, assumiu o lan\u00e7amento. Encerrou com Andrea Bocelli, declamando e cantando Nessun Dorma.<\/p>\n
Momento de emo\u00e7\u00e3o, no crescendo da m\u00fasica entrou o Giulia, sem barulho para n\u00e3o ofuscar a atua\u00e7\u00e3o, e girou mansamente como um bicho bravo acatando a lideran\u00e7a do dono do momento. Foi a apresenta\u00e7\u00e3o mais emocionante que j\u00e1 assisti. Creio tamb\u00e9m pelas 250 pessoas presentes, entre jornalistas, diretores, autoridades do governo italiano. Quem n\u00e3o estava secando as l\u00e1grimas, levantou-se e aplaudiu o tenor, dono do show.<\/p>\n
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![\"De](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/De-Carro-por-Ai-Nasser.png\")
<\/p>\n![\"Alfa](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Alfa-Romeo-Giulia-04.jpg\")
<\/a>O autom\u00f3vel a abrir reviravolta \u00e9 o Giulia, nome m\u00edtico desde o come\u00e7o dos anos 60, quando uniu desempenho, o prazer de dirigir e o comportamento esportivo a pre\u00e7o contido. No caso, a Fiat contratou time de engenheiros dedicado ao novo produto. Deu-lhes a liberdade da imagem de Skunk, o nome da m\u00edtica equipe montada pela estadunidense Lookheed para criar um novo avi\u00e3o de ca\u00e7a, capaz de deter o avan\u00e7o alem\u00e3o \u2014 em apenas 150 dias.<\/p>\n