{"id":61220,"date":"2015-07-17T16:00:36","date_gmt":"2015-07-17T19:00:36","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=61220"},"modified":"2019-01-25T13:32:42","modified_gmt":"2019-01-25T16:32:42","slug":"comparativo-honda-hr-v-exl-vs-jeep-renegade-longitude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/avaliacao\/comparativo-honda-hr-v-exl-vs-jeep-renegade-longitude\/","title":{"rendered":"Honda HR-V vs. Jeep Renegade: perfis em contraste"},"content":{"rendered":"

\"Honda<\/a><\/p>\n

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Um mais \u00e1gil e esportivo, outro com ar robusto e fartos itens de conveni\u00eancia: qual o melhor entre esses novos utilit\u00e1rios esporte?<\/h2>\n

Texto e fotos: Fabr\u00edcio Samah\u00e1<\/em><\/p>\n

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Honda HR-V ou Jeep Renegade? A d\u00favida entre dois utilit\u00e1rios esporte lan\u00e7ados no primeiro semestre justifica-se: al\u00e9m do atrativo de novidade, eles est\u00e3o em sintonia com o mercado internacional, pertencem a marcas que desfrutam certo prest\u00edgio e oferecem vers\u00f5es similares em cilindrada, pot\u00eancia e pre\u00e7o.<\/p>\n

Nossa inten\u00e7\u00e3o de incluir no comparativo o Peugeot 2008<\/a> \u2014 e talvez os veteranos da categoria, como Ford Ecosport<\/a> e Renault Duster<\/a> \u2014\u00a0foi frustrada quando a Jeep n\u00e3o p\u00f4de nos emprestar um Renegade Sport ou um Longitude sem opcionais, que n\u00e3o se afastasse muito do valor de R$ 80 mil (tanto o 2008 quando o Duster ficam abaixo desse teto em suas vers\u00f5es mais caras). Em vez disso recebemos um Longitude complet\u00edssimo de quase R$ 110 mil, que criaria uma competi\u00e7\u00e3o desigual. Assim, os modelos das francesas ficaram para outra oportunidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\"Honda<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\"Jeep<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
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Honda HR-V EXL<\/h2>\n<\/td>\n

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Jeep Renegade Longitude<\/h2>\n<\/td>\n<\/tr>\n

4,29 m<\/td>\n4,23 m<\/td>\n<\/tr>\n
140\/139 cv<\/td>\n130\/132 cv<\/td>\n<\/tr>\n
R$ 90.700<\/td>\nR$ 102.400<\/td>\n<\/tr>\n
Pre\u00e7os p\u00fablicos sugeridos, em reais, para os carros avaliados, com poss\u00edveis opcionais<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/div>\n

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O HR-V de topo, o EXL, tamb\u00e9m est\u00e1 longe do salgado pre\u00e7o do advers\u00e1rio superequipado: R$ 90,7 mil. Entretanto, ao desconsiderar o teto solar do Jeep (que o advers\u00e1rio n\u00e3o oferece), chegamos a R$ 102,4 mil e a um equil\u00edbrio mais razo\u00e1vel de valores. Embora outro pacote de R$ 14,5 mil pudesse ser descartado sem que o Renegade ficasse para tr\u00e1s em termos de conte\u00fado,\u00a0preferimos n\u00e3o avaliar um carro e fazer de conta que avaliamos outro com far\u00f3is, painel e sistema de \u00e1udio diferentes.<\/p>\n

Depois do pre\u00e7o,<\/em> como ficam os outros \u201cPs\u201d que definem nossos comparativos? A proposta de uso<\/em> \u00e9 semelhante: utilit\u00e1rios compactos de cinco portas que atendem bem ao uso urbano e a viagens de pequenas fam\u00edlias, assim como podem seguir trajetos fora de estrada leves com melhor aptid\u00e3o que um carro comum \u2014 mas n\u00e3o tente se embrenhar em trilhas com qualquer um deles, miss\u00e3o que a vers\u00e3o a diesel e com tra\u00e7\u00e3o integral do Renegade cumpriria bem melhor.<\/p>\n

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