{"id":61480,"date":"2015-07-16T18:07:05","date_gmt":"2015-07-16T21:07:05","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=61480"},"modified":"2015-07-17T13:25:44","modified_gmt":"2015-07-17T16:25:44","slug":"motor-flexivel-verdades-mitos-e-papos-furados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/motor-flexivel-verdades-mitos-e-papos-furados\/","title":{"rendered":"Motor flex\u00edvel, verdades, mitos e papos furados"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/De-Carro-por-Ai-Nasser.png\" alt=\"De Carro por A\u00ed - Nasser\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 743px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 743\/107;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Que combust\u00edvel usar? Nova mistura de \u00e1lcool \u00e0 gasolina \u00e9 prejudicial? Colunista tenta esclarecer d\u00favidas frequentes<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde quando o governo for\u00e7ou os fabricantes de ve\u00edculos leves a desenvolver os motores ditos genericamente <em>flex<\/em> \u2014 ou flex\u00edveis em combust\u00edvel \u2014, e mais recentemente quando, sem estudo ou base t\u00e9cnica, autorizou o aumento da mistura do percentual de \u00e1lcool ao <em>gas\u00e1lcool<\/em> para 27%, surgiram instru\u00e7\u00f5es, aconselhamentos, dicas e informa\u00e7\u00f5es sobre estes engenhos quase on\u00edvoros. Sua capacidade de consumir qualquer propor\u00e7\u00e3o de gasolina e \u00e1lcool anidro ou \u00e1lcool hidratado fez surgir um desencontro de informa\u00e7\u00f5es sobre seu uso.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/VW-motor-EA-211-02.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-41997\" src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/VW-motor-EA-211-02-560x373.jpg\" alt=\"VW motor EA 211\" width=\"356\" height=\"237\" srcset=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/VW-motor-EA-211-02-560x373.jpg 560w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/VW-motor-EA-211-02-470x313.jpg 470w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/VW-motor-EA-211-02-270x179.jpg 270w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/VW-motor-EA-211-02-168x111.jpg 168w, https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/VW-motor-EA-211-02.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 356px) 100vw, 356px\" \/><\/a>A Coluna lista alguns tentando colaborar e tentativamente sanar d\u00favidas.<\/p>\n<p><strong>Nova mistura \u00e9 coisa boa?<\/strong><br \/>\nApenas para os usineiros. Seu carro n\u00e3o est\u00e1 preparado para aproveitar os 2 ou 4% a mais em \u00e1lcool. O motor consome, por\u00e9m n\u00e3o produz rendimento proporcional.<\/p>\n<p><strong>Quando usar?<\/strong><br \/>\nUse o gas\u00e1lcool, ou o \u00e1lcool hidratado, agora dito etanol, quando voc\u00ea quiser.<\/p>\n<p><strong>Qual usar?<\/strong><br \/>\nSe voc\u00ea tem preocupa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, para encontrar a opera\u00e7\u00e3o de menor custo, despreze o imut\u00e1vel \u00edndice oficial de 30% como diferen\u00e7a de consumo entre um combust\u00edvel e outro. Combust\u00edvel alternativo no Brasil n\u00e3o \u00e9 pol\u00edtica para o usu\u00e1rio e, assim, tal n\u00famero \u00e9 balela oficial, pois o percentual n\u00e3o \u00e9 padr\u00e3o e varia de carro para carro. Para saber, use um tanque cheio com <em>gas\u00e1lcool,<\/em> outro com \u00e1lcool e me\u00e7a o consumo de cada um, chegando \u00e0 diferen\u00e7a percentual do seu carro.<\/p>\n<p>A diferen\u00e7a entre os consumos entre cada um dos combust\u00edveis \u00e9 grande, de 50%, 40%, 25%, 20%, 15%&#8230; Dependendo da idade do projeto, ou da atualiza\u00e7\u00e3o do motor. Assim, a verdade para voc\u00ea \u00e9 a verdade do seu carro. Apenas sabendo a diferen\u00e7a de consumo voc\u00ea ter\u00e1 condi\u00e7\u00f5es de calcular qual a opera\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica.<\/p>\n<p><strong>Gasolina, s\u00f3 aditivada.<\/strong><br \/>\nEsta \u00e9 uma verdade econ\u00f4mica. Funcionar, os motores o far\u00e3o com a mistura derivada de petr\u00f3leo ou com o combust\u00edvel vegetal. Mas para o uso de gasolina prefira a aditivada. Ela mant\u00e9m o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o \u2014 coletor, v\u00e1lvulas, guias, etc. \u2014 livre de impurezas. A gasolina comum, n\u00e3o aditivada, deixa detritos, res\u00edduos importantes capazes de reduzir o rendimento e aumentar o consumo. Gas\u00e1lcool, s\u00f3 aditivado.<\/p>\n<p><strong>Estrada.<\/strong><br \/>\nOpte pelo combust\u00edvel vegetal. Ele aumenta os resultados em torque e pot\u00eancia, aparecendo melhor nas acelera\u00e7\u00f5es, ultrapassagens, subidas e, voc\u00ea sabe, disposi\u00e7\u00e3o \u00e9 seguran\u00e7a. Mas cautela. O \u00e1lcool \u00e9 muito falsific\u00e1vel, pois sua caracter\u00edstica higrosc\u00f3pica \u2014 a capacidade de absorver \u00e1gua \u2014 permite mistura com \u00e1gua e, ainda assim, far\u00e1 o motor funcionar, apesar do rendimento cair e o consumo aumentar na medida da falsifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Desta maneira, para n\u00e3o virar estat\u00edstica no rol dos motoristas enganados, prefira os postos grandes, das maiores distribuidoras e, de prefer\u00eancia, exibindo na bomba certificado de inspe\u00e7\u00e3o recente. Portam, tamb\u00e9m, um filtro capaz de indicar, por cor, a pureza do \u00e1lcool. Um alerta: como o consumo com \u00e1lcool \u00e9 maior, voc\u00ea parar\u00e1 mais vezes para abastecer. Considere este dado<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='code-block code-block-11' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- AL-quadrado -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-1914799802606213\"\n     data-ad-slot=\"5683066082\"\n     data-ad-format=\"auto\"\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>O tanquinho.<\/strong><br \/>\nO tal de tanquinho de gasolina para partida a frio \u00e9 um breve contra a tecnologia. Um desrespeito ao consumidor. Finalmente tende a desaparecer pela exist\u00eancia de tecnologias atualizadas, embora n\u00e3o aplicadas a todos os ve\u00edculos porque as f\u00e1bricas\u00a0n\u00e3o querem pagar a mais pelo sistema, diminuindo o lucro unit\u00e1rio na venda do ve\u00edculo ou repassando ao pre\u00e7o final, por entender que n\u00e3o ser\u00e1 bem recebido como acess\u00f3rio.<\/p>\n<p>O injetor de gasolina funciona automaticamente em temperaturas de meio ambiente abaixo de 15 graus cent\u00edgrados. Entretanto, mesmo n\u00e3o utilizado com frequ\u00eancia, voc\u00ea deve mant\u00ea-lo abastecido para n\u00e3o ressecar o sistema. Em sendo gasolina, use a Petrobr\u00e1s Podium ou equivalente da Shell. T\u00eam vida maior \u2014 at\u00e9 seis meses, contra os 60 dias das gasolinas comum e aditivada. A gasolina vencida \u00e9 mau combust\u00edvel, com dificuldade para ser queimada, e a falta de cuidado com este adjut\u00f3rio ser\u00e1 sentida exatamente na fria manh\u00e3, quando voc\u00ea estiver atrasado ou na sa\u00edda da festa pela madrugada congelante, com um carro recusando-se a funcionar.<\/p>\n<p>Ali\u00e1s, embora desnecess\u00e1rio, lembro, carro com inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel n\u00e3o deve ser empurrado para funcionar. Faz\u00ea-lo pode danificar o catalisador, pe\u00e7a necess\u00e1ria \u2014 e cara. Idem, carro com c\u00e2mbio autom\u00e1tico n\u00e3o pega empurrado, por mais que insistam alguns te\u00f3ricos em mec\u00e2nica.<\/p>\n<p><strong>Puro ou misturado?<\/strong><br \/>\nMisture, dizem algumas pessoas. Ou n\u00e3o, dizem os t\u00e9cnicos. Fa\u00e7a como quiser. O sistema n\u00e3o \u00e9 refinado ou exigente em paladar. Uma vez sim, outra n\u00e3o, para n\u00e3o desacostumar o sistema, insistem alguns. Conversa boba. A escolha \u00e9 sua e voc\u00ea pode alternar ao seu agrado, apenas para o sistema ser for\u00e7ado a identificar e se autorregular para o uso de um e outro. Sistema \u00e9 igual m\u00fasculo. Sem uso, estraga.<\/p>\n<p><strong>Gastar um combust\u00edvel para abastecer com outro?<\/strong><br \/>\nCascata, papo furado, conversinha. Os motores s\u00e3o ditos flex\u00edveis exatamente por permitir utilizar qualquer um deles em qualquer propor\u00e7\u00e3o de mistura. N\u00e3o se preocupe, em pouco tempo de funcionamento os sensores do motor identificam as caracter\u00edsticas do l\u00edquido a consumir e mudam as regulagens automaticamente.<\/p>\n<p><strong>Use gasolina pois o \u00e1lcool corr\u00f3i o motor.<\/strong><br \/>\nSem escolha. Ambos corroem a longo prazo e quilometragem.<\/p>\n<p><strong>Motores <em>flex<\/em> devem usar aditivos.<\/strong><br \/>\nDepende, para qual finalidade? Se voc\u00ea usar gasolina comum, trocando-a pela aditivada, ap\u00f3s 400 ou 500 km de funcionamento os bicos de inje\u00e7\u00e3o ser\u00e3o limpos. Na gasolina o \u00fanico aditivo adequado \u00e9 para aumentar a octanagem e, consequentemente, o rendimento \u2014 mas isto aumenta o custo operacional\u00a0e, na maioria das vezes, o motor n\u00e3o aproveitar\u00e1 a maior octanagem.<\/p>\n<p><strong>Antigamente os carros eram mais econ\u00f4micos.<\/strong><br \/>\nNormalmente a refer\u00eancia est\u00e1 ancorada em tempos quando os motores eram individualizados, queimando apenas gasolina ou apenas \u00e1lcool. \u00c9 uma realidade. Desenvolvidos para operar com um ou outro, havia melhor aproveitamento. Para criar um ponto misto de equil\u00edbrio permitindo a capacidade, ambos os extremos perderam para que o meio fosse alcan\u00e7ado, mas o consumo aumentou bastante.<\/p>\n<p>Com disse com \u00e1cida sabedoria o engenheiro S\u00e9rgio Habib, maior revendedor do pa\u00eds e s\u00f3cio na implanta\u00e7\u00e3o da chinesa JAC, motor <em>flex<\/em> \u00e9 igual ao pato: anda, voa e nada \u2014 mal. Mas esta \u00e9 a escolha que fizeram para voc\u00ea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Roda a Roda<\/h2>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Ford-C-Max-01.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-49672 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Ford-C-Max-01-560x373.jpg\" alt=\"Ford C-Max 01\" width=\"356\" height=\"237\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 356px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 356\/237;\" \/><\/a>Arranjo<\/strong> \u2013 Ante as baixas vendas do Focus e do monovolume C-Max (foto) no mercado norte-americano, Ford avisou encerrar e transferir sua produ\u00e7\u00e3o em Detroit, EUA. N\u00e3o disse para onde, deixando no ar a d\u00favida sobre ser verdade ou apenas parcela de negocia\u00e7\u00e3o com o sindicato de metal\u00fargicos. Se o C-Max for para o M\u00e9xico, poder\u00e1 ser fornecido ao Brasil sem Imposto de Importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Continua<\/strong> \u2013 Dia 1\u00ba. Herbert Diess, ex-BMW, assumiu a presid\u00eancia mundial da marca Volkswagen e anunciou planos: seguir o projeto de reduzir custos, aumentar margem de lucros, ultrapassar a Toyota, tornando-se l\u00edder mundial.<\/p>\n<p><strong>Demanda<\/strong> \u2013 Honda iniciou produzir a novidade HR-V na pequena f\u00e1brica de Campana, na Argentina, cal\u00e7ando a fabrica\u00e7\u00e3o nacional em Sumar\u00e9, SP.<\/p>\n<p><strong>Bolsa<\/strong> \u2013 Uma conquista da administra\u00e7\u00e3o Marchionne na FCA, separar a Ferrari e vender a\u00e7\u00f5es, caminha para viabilizar-se. Companhia prev\u00ea nos pr\u00f3ximos dias colocar 10% do capital acion\u00e1rio em bolsa. Calcula o valor da Ferrari em US$ 11 bilh\u00f5es. \u00d3timo refor\u00e7o de caixa.<\/p>\n<p><strong>Para sempre<\/strong> \u2013 Buscando aumentar vendas nos EUA, sino-sueca Volvo \u2014 capital chin\u00eas, marca origin\u00e1ria da Su\u00e9cia \u2014 faz promo\u00e7\u00e3o consistente: as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e m\u00e3o de obra n\u00e3o ser\u00e3o cobradas. Deixa a d\u00favida: \u00e9 reconhecimento de qualidade, ou bancar\u00e1 a assist\u00eancia para conquistar mercado? Brasil fora da promo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Imagem<\/strong> \u2013 PSA Peugeot Citro\u00ebn deu passo importante para mostrar-se superando a crise interna: enfatizar\u00e1 a hist\u00f3ria das marcas e da recente DS, funcionando em seus museus com a\u00e7\u00f5es para mostrar sua tradi\u00e7\u00e3o. Seu presidente, Carlos Tavares, resume: N\u00e3o existe uma marca forte sem uma hist\u00f3ria forte.<\/p>\n<p><strong>Reflexo<\/strong> \u2013 Tavares, portugu\u00eas do sul, deveria repetir isto no Brasil, onde f\u00e1bricas ou importadoras passam ao largo do assunto. Aqui Fiat junta ve\u00edculos de sua hist\u00f3ria, Volkswagen salva carros de engenharia e testes, Mercedes preserva caminh\u00f5es e \u00f4nibus antigos. E s\u00f3. Museu de fabricante? Nenhum.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Ford-Mustang-Shelby-GT350R-01.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-55284 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Ford-Mustang-Shelby-GT350R-01-560x373.jpg\" alt=\"Ford Mustang Shelby GT350R 01\" width=\"356\" height=\"237\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 356px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 356\/237;\" \/><\/a>Tecnologia<\/strong> \u2013 Para se harmonizar com o <a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/noticias\/detroit-2015-shelby-gt-350-r-mustang-para-as-pistas-com-500-cv\/\" target=\"_blank\">Mustang Shelby GT 350R<\/a>, o mais potente em cinquenta anos, Ford equipou-o com pioneiras rodas em fibra de carbono. Mais leves, melhoram o trabalho da suspens\u00e3o. Para isolar o material do calor gerado pelos freios, aplicou revestimento em plasma cer\u00e2mico utilizado nos \u00f4nibus espaciais.<\/p>\n<p><strong>Pouco<\/strong> &#8211; Toyota Etios 2016 limitou atra\u00e7\u00e3o apenas \u00e0s vers\u00f5es topo de linha: sistema de \u00e1udio e display. N\u00e3o corrigiu a falta de atra\u00e7\u00e3o visual nem a err\u00f4nea distribui\u00e7\u00e3o de ventila\u00e7\u00e3o no interior, privilegiando o passageiro frontal. Esfor\u00e7os para as mudan\u00e7as exigidas pelos consumidores est\u00e3o em curso.<\/p>\n<p><strong>Turbo<\/strong> \u2013 Racioc\u00ednio corrente na Volkswagen quanto ao surgimento do Up com motor turbo em agosto: apresentar o equipamento como ferramenta de uso agrad\u00e1vel e de economia, fugindo da imagem de esportividade e velocidade.<\/p>\n<p><strong>Seguran\u00e7a<\/strong> \u2013 Testes pela Latin NCAP, entidade aferidora de seguran\u00e7a dos carros feitos ou vendidos na Am\u00e9rica Latina, foi aos extremos: deu cinco estrelas, nota m\u00e1xima, ao Jeep Renegade para seguran\u00e7a dos passageiros dos bancos dianteiros e traseiros. \u00c9 o mais seguro dos nacionais. Noutro extremo, novo Chery QQ teve zero estrela, mas era a vers\u00e3o sem bolsas infl\u00e1veis, n\u00e3o dispon\u00edvel no Brasil.<\/p>\n<p><strong>Balan\u00e7a<\/strong> \u2013 Enquanto as vendas de carros novos t\u00eam ca\u00eddo \u00e0 m\u00e9dia de 20%, a dos usados sobem em n\u00famero assemelhado. Carros com at\u00e9 tr\u00eas anos de uso s\u00e3o os queridinhos da vez. Il\u00eddio do Santos, presidente da Fenauto, federa\u00e7\u00e3o setorial, feliz. Deveria buscar facilidades de financiamento com governos. Usados significam servi\u00e7os e pe\u00e7as \u2014 e empregos e impostos.<\/p>\n<p><strong>Compensa\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Legisladores de Portugal criaram conta ao contr\u00e1rio: em vez de perder pontos por infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito, motoristas podem ganh\u00e1-los assistindo aulas sobre o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito e procedimentos, para abat\u00ea-los de outras penalidades. Esp\u00e9cie de banco de pontos.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/JM-Fangio.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-61481 lazyload\" data-src=\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/JM-Fangio-356x237.jpg\" alt=\"JM Fangio\" width=\"356\" height=\"237\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 356px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 356\/237;\" \/><\/a><\/strong><strong>Fangio<\/strong> \u2013 Restos mortais de Juan Manuel Fangio, primeiro pentacampe\u00e3o mundial de automobilismo, ser\u00e3o exumados ap\u00f3s 20 anos de sua morte. H\u00e1 dois candidatos a herdeiro buscando comprova\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de exame de DNA. Fangio nunca se casou ou teve filhos reconhecidos, e seus herdeiros foram os sobrinhos.<\/p>\n<p><strong>Explica\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Diz-se em c\u00edrculos argentinos, receio dos atuais herdeiros levou-os a vender patrim\u00f4nio \u2014 como o Torino Gran Routier usado pelo penta.<\/p>\n<p><strong>Adicional<\/strong> \u2013 Sistema de rastreamento 3T lan\u00e7a assist\u00eancia t\u00e9cnica 24 horas: guincho, mec\u00e2nico, chaveiro, borracheiro para autom\u00f3veis ou motos.<\/p>\n<p><strong>Neg\u00f3cio<\/strong> \u2013 Enquanto os aficionados enxergam a F\u00f3rmula 1 como disputa esportiva, a bilion\u00e1ria movimenta\u00e7\u00e3o n\u00e3o passa de atividade comercial bem explorada pela detentora de seus direitos, incluindo transmiss\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Interesse<\/strong> &#8211; Empres\u00e1rio norte-americano, Stephen Ross, 75, investidor e dono do time de futebol Miami Dolphins, associado \u00e0 Quatar Sports, quer comprar 35,5% das cotas da CVC Capital Partners e os 5% detidos por Bernie Ecclestone, 84, mand\u00e3o da F\u00f3rmula 1. Valor da proposta, 6,2 bilh\u00f5es de Euros.<\/p>\n<p><strong>Gente<\/strong> \u2013 Jos\u00e9 Eduardo Luzzi, engenheiro, presidente da MWM, novo presidente e CEO da Navistar International. Sucede Waldey Sanchez, refer\u00eancia de longevidade no setor. \/Armando Rodriguez Borda, executivo da Cummins, motores diesel, promovido. Diretor de fornecimento. Fez bom trabalho de racionalidade e redu\u00e7\u00e3o de custos ocupando a \u00e1rea de log\u00edstica nos EUA. \/ Adriano Silva, engenheiro, promo\u00e7\u00e3o: gerente de desenvolvimento da rede assistencial da FPT Industrial. \/ Cledorvino Belini, presidente da FCA America Latina, homenagem. Presidir\u00e1 o SIMEA, encontro internacional de engenharia automobil\u00edstica.<\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href='https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/mercado-meio-ano-se-foi-como-ficamos\/' class='small-button smallsilver'>Coluna anterior<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>A coluna expressa as opini\u00f5es do colunista e n\u00e3o as do Best Cars<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Que combust\u00edvel usar? Nova mistura de \u00e1lcool \u00e0 gasolina \u00e9 prejudicial? Colunista tenta esclarecer d\u00favidas frequentes<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3337],"tags":[153,3338,588],"class_list":["post-61480","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-de-carro-por-ai","tag-colunas-2","tag-de-carro-por-ai-2","tag-servico-2"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61480\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}