hatchback.<\/em><\/p>\nN\u00e3o \u00e9 de hoje que os fabricantes causam surpresa com a escolha de nomenclaturas para identificar vers\u00f5es e modelos, seja com nomes existentes ou inventados sob medida. Os objetivos mais comuns com essa estrat\u00e9gia s\u00e3o rejuvenescer o autom\u00f3vel \u2014 caso do Focus, em que Sedan soa conservador comparado a Fastback \u2014 e sobressair na categoria, fazendo parecer que se trata de segmento in\u00e9dito.<\/p>\n
Veja o caso das peruas, segmento ainda muito apreciado em mercados europeus, mas em franca extin\u00e7\u00e3o nos Estados Unidos e no Brasil (para lamento de muitos, como este editor). Em outros tempos os compradores as recebiam simplesmente como station wagons<\/em>, mas de alguns anos para c\u00e1 se tornaram necess\u00e1rias outras nomenclaturas para afastar o perfil tradicional do segmento.<\/p>\n <\/p>\n
A BMW pegou tal gosto pela coisa que sua linha atual deixa qualquer um confuso, com cup\u00eas, sed\u00e3s, Gran Coupe e\u00a0Gran Turismo<\/p><\/blockquote>\n
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Surgiu ent\u00e3o a express\u00e3o Sportwagon, ou perua esportiva, usada por marcas como a divis\u00e3o Acura da Honda (no modelo TSX) e a Cadillac (na antiga CTS) nos Estados Unidos, a Volkswagen no Canad\u00e1 (na perua que temos como Golf Variant; nos EUA ela \u00e9 a Sportwagen, com “e”), a Alfa Romeo na Europa (156, 159) e a Holden na Austr\u00e1lia (na derivada do sed\u00e3 Commodore, que foi vendido aqui como Chevrolet Omega). At\u00e9 a BMW, embora chame as suas de Touring no mercado europeu, segue a tend\u00eancia e anuncia a perua S\u00e9rie 3 como Sports Wagon aos norte-americanos. E a Audi n\u00e3o precisou renomear seus modelos, que desde os anos 80 adotam um nome elegante: Avant.<\/p>\n
Depois foi a vez dos hatchbacks,<\/em> outra classe que v\u00e1rios pa\u00edses da Europa compram em quantidade, mas os EUA nunca apreciaram, salvo em segmentos mais baratos \u2014 que o diga a BMW com seu S\u00e9rie 3 Compact dos anos 90, que fracassou ao oferecer tr\u00eas portas em uma marca de prest\u00edgio. Para a Audi, a solu\u00e7\u00e3o foi chamar seus hatches<\/em> de cinco portas A3, A5 e A7 de Sportback, nome escolhido tamb\u00e9m pela Mitsubishi para vers\u00e3o semelhante do Lancer.<\/p>\nEnquanto alguns nomes s\u00e3o evitados a todo custo, outros s\u00e3o perseguidos por sua aura de eleg\u00e2ncia e esportividade… como Coupe. Na defini\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica, cup\u00ea \u00e9 um carro de duas portas, mas n\u00e3o qualquer um: h\u00e1 um formato de carroceria esperado para ele, com cabine compacta na parte traseira e, em geral, colunas posteriores mais inclinadas. Casos t\u00edpicos s\u00e3o o Chevrolet Opala cup\u00ea, que se diferenciava com clareza do sed\u00e3 de quatro portas (houve vers\u00e3o sed\u00e3 de duas portas no equivalente alem\u00e3o Opel Rekord, n\u00e3o fabricada aqui), e o Audi A5 cup\u00ea, de perfil mais esportivo que o A4.<\/p>\n
S\u00f3 que poucos compradores hoje se interessam por modelos de duas portas, com suas restri\u00e7\u00f5es ao acesso de passageiros, mesmo em mercados internacionais (no Brasil, nem se fala: de modo geral, s\u00f3 resistem nos carros mais baratos). Surgiu ent\u00e3o em 2004 a figura do \u201ccup\u00ea de quatro portas\u201d, um sed\u00e3 com a silhueta t\u00edpica de um cup\u00ea, por meio do Mercedes-Benz CLS, seguido pelo Volkswagen Passat CC (hoje apenas CC) e o BMW S\u00e9rie 6 Gran Coupe. Contudo, como a defini\u00e7\u00e3o de cup\u00ea passa por apenas uma porta de cada lado, para o Best Cars<\/strong> eles s\u00e3o apenas sed\u00e3s esportivos.<\/p>\nA BMW pegou tal gosto pela coisa que a variedade de sua linha atual deixa qualquer um confuso. Na faixa de m\u00e9dio porte, por exemplo, n\u00e3o existem apenas o cup\u00ea S\u00e9rie 4 e o sed\u00e3 S\u00e9rie 3, mas tamb\u00e9m o S\u00e9rie 4 Gran Coupe \u2014 que \u00e9 um hatchback<\/em>\u00a0de perfil esportivo, embora tenha \u201ccup\u00ea\u201d no nome \u2014 e o S\u00e9rie 3 Gran Turismo, que tamb\u00e9m \u00e9 um hatchback,<\/em> apesar de parecer para muitos um \u201ccup\u00ea de quatro portas\u201d… Imagino o desafio que signifique hoje ser vendedor de uma concession\u00e1ria da marca.<\/p>\n <\/p>\n
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![\"Editorial\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Editorial.png\")
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