{"id":62567,"date":"2015-08-21T14:02:21","date_gmt":"2015-08-21T17:02:21","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=62567"},"modified":"2015-08-21T14:02:21","modified_gmt":"2015-08-21T17:02:21","slug":"o-i-encontro-nacional-simca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/o-i-encontro-nacional-simca\/","title":{"rendered":"O I Encontro Nacional Simca"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

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Evento em Po\u00e7os de Caldas transformou a ideia em atra\u00e7\u00e3o e, no \u00faltimo final de semana, reuniu 25 exemplares da marca<\/h2>\n

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Fazer grupo de interessados em marcas antigas, j\u00e1 produzidas no Pa\u00eds, exige paci\u00eancia e dedica\u00e7\u00e3o. Organiz\u00e1-los para ve\u00edculos recentes \u2014 Fiat, Opala, Volkswagen, Puma \u2014 \u00e9 f\u00e1cil ante a enorme frota remanescente, mas para as outras uma m\u00e3o de obra \u2014 inexistem, por exemplo, grupos ou clubes para Aero-Willys ou FNM 2000\/2150, o JK.<\/p>\n

\"VIII<\/a>Simca est\u00e1 na rela\u00e7\u00e3o de dificuldades. Aficionados reunidos em torno do s\u00edtio www.simca.com.br h\u00e1 tempos buscam fazer encontro nacional para festejar o esp\u00edrito greg\u00e1rio \u2014 e conhecer pessoalmente uns aos outros. Finalmente deu certo. O VIII Po\u00e7os Classic Car, maior dos encontros realizados na agrad\u00e1vel cidade mineira de Po\u00e7os de Caldas, transformou a ideia do I Encontro Nacional Simca em atra\u00e7\u00e3o em seu evento. Deu-se no \u00faltimo final de semana e reuniu 25 exemplares \u2014 \u00faltima tentativa foi no Brazil Fiat Classics, em Arax\u00e1, MG, em 2008, com 12 unidades.<\/p>\n

Colecionadores em amplo espectro, do Rio Grande do Sul a Bras\u00edlia, estiveram presentes e a organiza\u00e7\u00e3o teve o cuidado did\u00e1tico de convidar autom\u00f3veis das vers\u00f5es produzidas pela Simca e pela sucessora Chrysler, expondo-as em ordem cronol\u00f3gica, permitindo aos visitantes no\u00e7\u00e3o evolutiva da marca no Brasil. O esp\u00edrito n\u00e3o era de competi\u00e7\u00e3o e o \u00fanico pr\u00eamio atribu\u00eddo foi por Leo Steinbruch, levando vers\u00e3o Pr\u00e9sidence 1965, \u00e0 perua Jangada restaurada por Ant\u00f4nio Guedes em Santo Andr\u00e9, SP. Leo prestou homenagem ao irm\u00e3o F\u00e1bio h\u00e1 pouco passado, seu s\u00f3cio na maior cole\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos nacionais.<\/p>\n

Al\u00e9m da excepcional Jangada de Guedes, Marcelo Viana, mantenedor do s\u00edtio, levou modelo curiosamente igual. De Jangada ainda havia raro exemplar de 1967, um dos 33 produzidos. Dentre outros, Ruy Pereira em modelo 1959, o mais antigo do Pa\u00eds; Ronaldo Pal com modelo 1961 sem restaura\u00e7\u00e3o; Guilherme Gomes deu a conhecer produto de seus esfor\u00e7os para reviver Chambord 1962; Walmir Buzatto em Chambord 1963; do mesmo ano Alexandre Goerl trouxe seu rec\u00e9m-restaurado desde o interior do Rio Grande do Sul; excepcional Tuf\u00e3o 1965 com Jos\u00e9 Antonio Finco. Carlos Goicochea, de Vit\u00f3ria, ES, em excepcional modelo Tuf\u00e3o 1966. Mais recente, Esplanada 1968 por Wanderley Scavacini, ex-revendedor. Generoso, Aldo D\u2019Abronzo pintou e reproduziu vers\u00e3o Rallye 1964, autom\u00f3vel de vit\u00f3rias com o piloto Walther Hahn Jr. Este, o engenheiro Renato Zirk, Samuel Marcantonio e eu fizemos pequenas palestras sobre o universo e a hist\u00f3ria da Simca no Brasil.<\/p>\n

Samuel, 86, foi homenageado por ser o mais longevo dos colaboradores da Simca, tendo chegado \u00e0 empresa antes mesmo de iniciar a produ\u00e7\u00e3o no Brasil. Foi e voltou em Esplanada 1967, de uso desde 1971. O \u00eaxito promove decanta\u00e7\u00e3o de propostas para o II Encontro, em 2016.<\/p>\n