![\"Editorial\"](\"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Editorial.png\")
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Quando ouvi a not\u00edcia pelo r\u00e1dio, pensei que tivesse dormido e sonhado ao volante, mas era verdade: depois de 45 anos, afinal foi abolida a incoerente exig\u00eancia de extintor de inc\u00eandio nos autom\u00f3veis que circulam no Brasil (ele continua obrigat\u00f3rio em ve\u00edculos comerciais de transporte de passageiros, caminh\u00f5es, \u00f4nibus e ve\u00edculos que transportam produtos inflam\u00e1veis), segundo medida do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) divulgada nesta quinta-feira (17).<\/p>\n
N\u00e3o \u00e9 todo dia que se v\u00ea no Brasil um \u00f3rg\u00e3o governamental tomar uma decis\u00e3o que, al\u00e9m de racional, seja ben\u00e9fica ao contribuinte e v\u00e1 de encontro a certos interesses \u2014 no caso, dos fabricantes de extintores. Prevaleceu o bom senso, o que \u00e9 digno de aplausos.<\/p>\n
H\u00e1 tempos o Best Cars<\/strong> apontava que n\u00e3o se justifica cada carro carregar um extintor, sobretudo depois da ado\u00e7\u00e3o de sistemas de inje\u00e7\u00e3o com corte autom\u00e1tico de alimenta\u00e7\u00e3o em casos de impacto, al\u00e9m da pr\u00f3pria \u2014 e imensa \u2014 evolu\u00e7\u00e3o na seguran\u00e7a em colis\u00f5es, que torna muito improv\u00e1vel o tanque de combust\u00edvel ser atingido em um carro atual. H\u00e1 mais de 10 anos o ent\u00e3o colunista Gino Brasil argumentou a respeito em sua coluna Quest\u00f5es de Direito<\/em><\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Levando a s\u00e9rio um governo que pode ser chamado de tudo, menos isso, muitos foram \u00e0s lojas e pagaram por um novo extintor que agora deixa de ser exigido<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Al\u00e9m desses aspectos, o Contran reconheceu que falta treinamento aos motoristas para operar o extintor, o que em muitos casos leva a mais riscos que a benef\u00edcios na tentativa de us\u00e1-lo. O fato de que poucos pa\u00edses mundo afora tamb\u00e9m exigem o equipamento \u2014 e de que isso n\u00e3o acontece em na\u00e7\u00f5es de vanguarda \u2014 foi outro ponto importante a favor da revis\u00e3o da obrigatoriedade.<\/p>\n A decis\u00e3o, portanto, \u00e9 muito bem-vinda. Mas como aceitar que tenha sido tomada de forma t\u00e3o prejudicial \u00e0 popula\u00e7\u00e3o?<\/p>\n J\u00e1 s\u00e3o mais de 11 anos desde que se anunciou a exig\u00eancia do extintor do tipo ABC, que combate fogo em materiais s\u00f3lidos (A), l\u00edquidos inflam\u00e1veis (B) e dispositivos el\u00e9tricos (C), para janeiro de 2005. Derrubada por uma liminar, a obrigatoriedade desse padr\u00e3o em carros novos passou a vigorar em janeiro de 2009, mas at\u00e9 o fim de 2014 foram aceitos o uso e a reposi\u00e7\u00e3o com o tipo AB para ve\u00edculos fabricados at\u00e9 2008. Ent\u00e3o, em dezembro do ano passado, os brasileiros foram lembrados de surpresa que teriam de trocar os extintores de grande parte da frota circulante a tempo para o Ano Novo.<\/p>\n A corrida \u00e0s lojas fez os extintores ABC acabarem e levou o Contran a adiar a obrigatoriedade para 1\u00ba. de abril… mas era mentira, como dev\u00edamos imaginar. Em fim de mar\u00e7o a data passou a ser 1\u00ba. de julho. Com os equipamentos ainda escassos \u2014 e, quando encontrados, caros \u2014 no mercado, o \u00f3rg\u00e3o definiu novo adiamento e anunciou uma quarta data para o vigor da norma, 1\u00ba. de outubro. Muitos j\u00e1 deviam estar esperando outro relaxamento da lei, mas outros tantos \u2014 levando a s\u00e9rio um governo que pode ser chamado de tudo, menos isso \u2014 foram \u00e0s lojas e pagaram por um novo extintor, na faixa de R$ 150, que agora deixa de ser exigido. N\u00e3o apenas o consumidor final perdeu dinheiro, como tamb\u00e9m fabricantes e revendedores do equipamento, que vinham se adequando \u00e0 repentina demanda.<\/p>\n Pergunta inevit\u00e1vel: por que o Contran n\u00e3o se mexeu nos 11 anos passados para chegar, antes de causar maiores preju\u00edzos, \u00e0 conclus\u00e3o a que chegou agora?<\/p>\n <\/p>\n\n