{"id":63858,"date":"2015-09-25T14:58:26","date_gmt":"2015-09-25T17:58:26","guid":{"rendered":"http:\/\/bestcars.uol.com.br\/bc\/?p=63858"},"modified":"2015-09-28T10:09:53","modified_gmt":"2015-09-28T13:09:53","slug":"dieselgate-o-escandalo-na-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autolivraria.com.br\/bc\/informe-se\/colunas\/de-carro-por-ai\/dieselgate-o-escandalo-na-volkswagen\/","title":{"rendered":"Dieselgate, o esc\u00e2ndalo na Volkswagen"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

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Dedo do destino instou a EPA a retestar os motores a diesel dos produtos VW, que se adaptavam a testes para poluir menos<\/h2>\n

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H\u00e1 poucos dias Martin Winterkorn, CEO da holding Volkswagen, deveria estar tomando provid\u00eancias paralelas \u00e0 sua posse como membro do Conselho Diretor da marca e \u00e0 renova\u00e7\u00e3o de seu contrato at\u00e9 2018.<\/p>\n

\"Martin<\/a>Engenheiro, meticuloso, preciso, teria escolhido ao camiseiro e alfaiate em visita ao \u00faltimo andar do pr\u00e9dio de tijolos, sede da empresa em Wolfsburg, Alemanha, com vista para o Rio Aller, a trama do algod\u00e3o eg\u00edpcio para a camisa branca, tomado a \u00faltima medida para o terno em l\u00e3 fria 150 mesclada com seda, cortado como jaquet\u00e3o em varia\u00e7\u00e3o de azul escuro, marca registrada do conservadorismo alem\u00e3o; e, rasgo de liberalidade, ligado a Thomas Schmall, mais novo diretor, ido do Brasil, para saber o nome da designer brasileira autora das discretas abotoaduras compondo seu visual.<\/p>\n

O discurso estava pronto, com poss\u00edvel opini\u00e3o final de Michael Lange, seu homem de rela\u00e7\u00f5es com a imprensa internacional e com id\u00eantica passagem pelos olhos de Mario Guerreiro, portugu\u00eas poliglota, antecessor de Lange e hoje VP nos EUA, um dos mercados mais visados pela Volkswagen. Conciso, deveria falar linguagem mundial, onde a empresa atua com seus 660 mil funcion\u00e1rios.<\/p>\n

Evitaria, com habilidade, abras\u00e3o com Ferdinand P\u00efech. Ex-ocupante de seu lugar, ex-membro, ex-presidente do Conselho, de onde saiu, h\u00e1 tr\u00eas meses, de maneira surpreendente, ao perder a vota\u00e7\u00e3o no pequeno colegiado, contra a chegada de Winterkorn.<\/p>\n

Quem<\/strong>
\nP\u00efech, talvez o presidente mais realizador na Volkswagen, tra\u00e7ou o marketing perform\u00e1tico da Audi, criou o modelo Quattro, comandou a aquisi\u00e7\u00e3o de marcas, a constru\u00e7\u00e3o do Autostadt, \u00e9 figura de relevo. Aos 78 \u00e9 um da meia d\u00fazia de acionistas da Porsche SE, a controladora da Volkswagen e 11 marcas associadas. E tem a\u00e7\u00f5es, muitas, da Volkswagen.<\/p>\n

O sobrenome o ancora no panorama industrial do autom\u00f3vel na Alemanha. Ele \u00e9 filho de Anton, o advogado casado com a filha do Professor Porsche. Foi quem deu base legal e fei\u00e7\u00e3o jur\u00eddica ao pequeno escrit\u00f3rio hoje desdobrado em tantos e lucrativos neg\u00f3cios. P\u00efech, neto do primeiro dos Porsches, \u00e9 o patriarca da fam\u00edlia e acrescenta ao seu curriculum ter salvo a VW de quebra que parecia iminente.<\/p>\n

Agastar-se com ele nubla o futuro.<\/p>\n

Mas n\u00e3o haver\u00e1 discursos, nem posse para Winterkorn. Ele renunciou ao cargo executivo. \u00c9 hoje o ex-quase. A raz\u00e3o da ren\u00fancia coloca uma pedra negra no fim de seu caminho, em especial pelo momento mundial. Winterkorn foi abatido no pen\u00faltimo degrau de sua at\u00e9 ent\u00e3o bem sucedida carreira.<\/p>\n

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